Техническое обслуживание трактора МТЗ 82

Меню

• Новости
• Статьи
• Видеоматериалы
• Фотоматериалы
• Публикация в СМИ
• 3D-тур

Будь в курсе

Новости, обзоры и акции

24.03.2021

Систематическое техническое обслуживание трактора МТЗ 82 является обязательной процедурой, так как она позволяет поддерживать транспортное средство в рабочем состоянии. Важно, что для этой цели производитель разработал регламентированную систему, которая как раз и направлена на регулярное обслуживание всех конструктивных элементов трактора МТЗ 82.

Список мероприятий для ухода за техническим состоянием трактора

Следует отметить, что сроки технического обслуживания у трактора МТЗ 82 и 80 отличаются вследствие внесения ряда изменения в модификациях в конструктивном плане. Рассмотрим нормативы по периодичности ТО, указанные в часах:

• после обкатки необходимо провести после 30 часов активной работы;




• ежесменное техническое обслуживание выполняется каждые 8-10 часов;




• ТО № 1 спустя 60-125 часов;




• ТО № 2 каждые 240-500 часов для ранней и поздней модификации соответственно;




• ТО № 3 960-1000 часов.

Отдельно следует рассмотреть техническое обслуживание трактора МТЗ 82 в отдельных ситуациях: 

• межсезонный формат ТО выполняется при переходе с осени на зиму и с весны на лето;




• если предполагаются особые условия эксплуатации.

Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО)

Проведение такого вида ТО включает в себя набор следующих операций:

• Необходимо выполнить проверку уровня охлаждающей жидкости, которая производится за счет анализа уровня средства, расположенного ниже 50-60 мм от края заливной горловины.




• Проверяется уровень масляной жидкости внутри картера дизеля при помощи специального щупа.




• С ресивера сливается конденсат. Подразумевается полное удаление.




• Далее происходит проверка работоспособности всех систем и узлов:




• дизель;




• рулевое управление; тормоза освещения;




• световая сигнализация;




• стеклоочиститель.

Сезонные процедуры технического обслуживания МТЗ 82

Если происходит переход от лета к зиме, то при этом устанавливается среднесуточная температуры ниже 5 градусов по Цельсию. Если же она превышает эту же норму от нулевого значения, регистрируется переход от зимы к лету.

Из осеннего в зимний период

Перечислим особенности и пункты технического обслуживания в этот временной период:

• Замена летних марок масляной жидкости на зимние в нужных узлах и деталях: картер дизеля, корпуса гидроагрегатов, гидроусилитель руля, трансмиссионный корпус, корпус ПВМ, колесные редукторы ПВМ, промежуточная опора, бортовые редукторы МТЗ 82Р.




• Вкручивание винта для регулировки напряжения генераторной цепи в новое положение.




• Регулировка колесного зазора у подшипников.




• Промывка системы охлаждения и заливка незамерзайкой.




• Прочистка калиброванного отверстия штуцера у подогревателя.




• Съем карданных валов привода ПВМ и проверка осевых люфтов.

Из весеннего в летний период

В данном случае производится замена зимних марок масел на летние и в узлах, уже указанных в предыдущем пункте технического обслуживания. Дополнительно производится установка винта для регулировки в летнее положение.

Особые эксплуатационные условия

Проведение технического обслуживания трактора МТЗ 82 в случаях особых условий по эксплуатации необходимо при работе во время низкого температурного режима, пустынях, болотах, гор и каменистых регионов. При этом выполнение всех перечисленных выше ТО все равно является обязательным, но некоторые из пунктов в них проводятся в таком случае чаще и с определенной периодичностью.

Если речь идет о запыленных песчаных участках при повышенных температурах:

• Заправка топлива и масляной жидкости только закрытым способом.




• Проведение замены масла внутри поддона воздухоочистительной системы каждую 3-ю смену.




• Во время ТО-1 производится дополнительная проверка масла дизеля на присутствие включений механического типа. При наличии загрязнений следует выполнить полную замену.




• Контроль чистоты центральной трубы у воздухоочистительной системы. Промывка фильтра происходит каждые 20 рабочих часов.




• У радиатора теплообменник должен продуваться воздушными потоками или промываться чистой водой.




• Во время ТО-2 промывается пробка у бака с топливом.

При низких температурах:

• Перед пуском необходим прогрев до 20-30 ˚С.




• Конец смены должен сопровождаться полностью заполненными топливными баками.




• При снижении температуры ниже 30 градусов понадобится арктическое дизельное топливо. В системе охлаждения должен присутствовать антифриз.




• Каждую смену делается слив конденсата из пневматического ресивера.

При высокогорье:

Такие условия предполагают резкое снижение кислорода, поэтому для проведения технического обслуживания трактора понадобится настройка топливного насоса. Перечислим, что для этого:

• Для высот от 1,5 до 2 тысяч метров над уровнем моря необходимо снижение производительности на 10%.




• В диапазоне 2-2,5 тысяч метров снижение на 15%.




• При 2,5-3 тысяч на 20%.




• Свыше 3 тысяч метров эксплуатация данного вида транспортного средства не рекомендуется.

Другие статьи

Смотреть

ещё

Как отрегулировать клапаны на тракторе Т-40

29.04.2021 17:09:00

Тормозная система ЗИЛ-131

29.04.2021 15:55:00

Регулировка клапанов на ЗИЛ Бычок

29. 04.2021 14:53:00

Устройство трактора МТЗ-80

29.04.2021

Как снять сцепление ЗИЛ-130

23.04.2021

Устройство трактора МТЗ-82

16.04.2021 13:02:00

Шумоизоляция кабины трактора

16.04.2021 12:08:00

Трансмиссия ЗИЛ-131

24.03.2021 13:47:00

Где находятся номера двигателя на тракторе

24.03.2021 13:05:00

Уровень масла моста ЗИЛ-131

24.03.2021 10:51:00

Тюнинг трактора Т-40

19.03.2021

Схема и работа смазочной системы двигателя трактора

19.03.2021

Трансмиссия ходовой части тракторов

19.03.2021

Система смазки ЗИЛ-130

15.03.2021

Ремонт трактора Т25

12. 03.2021

Тюнинг кабины ЗИЛ-131

11.03.2021

Сколько масла в двигателе ЗИЛ Бычок

26.02.2021

Ремонт компрессора ЗИЛ

25.02.2021

Технические характеристики двигателя ЗИЛ-ММЗ-555

24.02.2021

Гипоидный мост ЗИЛ-130

24.02.2021

Смотреть

ещё

Возврат к списку

Техническое обслуживание тракторов МТЗ-82.1/80.1

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

Техобслуживание каждые 10 часов

Проверить уровень масла в картере двигателя Д-243.

Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Проверить уровень масла в совмещенном баке гидросистемы и ГОРУ, в баке
ГНС (Операция выполняется на тракторах с унифицированной кабиной
(тент-каркасом или основанием тента на базе УК)).

Проверить уровень масла в баке ГНС.

Проверить состояние шин. (Операция выполняется на тракторах с
тент-каркасом или основанием тента на базе малой кабины).

Осмотреть элементы гидросистемы МТЗ-82.1/80.1 Беларус.

Проверить состояние электрических кабелей моторного отсека.

Проверить/очистить водяной радиатор двигателя Д-243.

Проверить работу тормозов в движении, работоспособность двигателя,
рулевого управления, приборов освещения и сигнализации.

Удалить конденсат из баллона пневмосистемы.

Техобслуживание каждые 125 часов

Проверить затяжки резьбовых соединений крепления колес.

Вымыть трактор и очистить интерьер кабины.

Проверить уровень и состояние масла в поддоне воздухоочистителя
двигателя МТЗ-82-1/80-1 Беларус.

Проверить уровень масла в корпусе гидроусилителя руля (Операция
выполняется только на тракторах с ГУР либо ГОРУ с корпусом ГУР).

Проверить уровень масла в корпусах верхних конических пар ПВМ с
коническими колесными редукторами (Операция выполняется на тракторе 82.1
для
ПВМ с коническими колесными редукторами).

Проверить уровень масла в промежуточной опоре карданного привода
переднего ведущего моста.

Смазать подшипники осей шкворней колесных редукторов ПВМ (Операция
выполняется на тракторах, укомплектованными ПВМ с
планетарно-цилиндрическими колесными редукторами).

Проверить давление воздуха в шинах (Контроль, а при необходимости
доведение до нормы внутреннего давления в шинах трактора, производится
каждый
раз при переходе трактора МТЗ-82.1/80.1 Беларус с одного вида работ на
другой и смене агрегатируемых с ним машин и орудий).

Слить отстой из топливных баков.

Слить отстой из фильтра грубой очистки топлива.

Очистить фильтрующие элементы фильтра системы вентиляции и отопления
кабины.

Проверить состояние/натяжение ремня привода вентилятора системы
охлаждения дизеля Д-243.

Сервисное обслуживание каждые 250 часов

Провести обслуживание АКБ (Периодичность проверки и обслуживания АКБ –
один раз в 3 месяца, не реже).

Проверить/отрегулировать люфты в шарнирах рулевой тяги.

Проверить/отрегулировать сходимость передних колес.

Смазать шарниры гидроцилиндра ГОРУ МТЗ-82-1/80-1 Беларус (Операция
выполняется на тракторах с ГОРУ либо ГОРУ с корпусом ГУР).

Смазать подшипник отводки муфты сцепления.

Проверить/отрегулировать свободный ход педали сцепления.

Замена масляного фильтра либо очистка ротора центробежного масляного
фильтра двигателя.

Заменить масло в картере дизеля Д-243.

Слить отстой из фильтра тонкой очистки топлива.

Обслужить генератор и стартер.

Сервисное обслуживание каждые 500 часов

Проверить уровни масла в корпусах колесных редукторов и главной передачи
ПВМ МТЗ-82.1/80.1 Беларус.

Проверить уровень масла в корпусе главной передачи и нижних конических
парах колесных редукторов ПВМ.

Проверить/отрегулировать управление рабочими тормозами.

Проверить/отрегулировать управление стояночным тормозом.

Очистить фильтрующий элемент фильтра регулятора давления воздуха в
пневмосистеме.

Проверить герметичность магистралей пневмосистемы.

Проверить/отрегулировать привод тормозного крана пневмосистемы.

Проверить герметичность всех соединений воздухоочистителя и впускного
тракта.

Смазать втулки поворотного вала задней навески.

Проверить уровень масла в трансмиссии.

Проверить/отрегулировать управление задним ВОМ.

Проверить/отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами двигателя.

Проверить/отрегулировать осевой натяг в конических подшипниках шкворня.

Проверить/подтянуть гайку крепления сошки ГУР МТЗ-82-1/80-1 Беларус
(Операция выполняется на тракторах с ГУР).

Заменить сменный фильтрующий элемент совмещенного бака ГНС и ГОРУ (в
баке гидросистемы).

Промыть фильтрующий элемент бака гидросистемы.

Техническое обслуживание каждые 1000 часов

Проверка осевого люфта и регулировка конических подшипников фланца
колеса.

Заменить масло в совмещенном баке гидросистемы и ГОРУ (в баке ГНС).

Заменить масло в баке гидронавесной системы.

Заменить масло в трансмиссии.

Промыть фильтрующий элемент корпуса ГУР.

Заменить масло в корпусе ГУР.

Смазать втулки поворотных цапф передней оси (Операция выполняется на
тракторе 80.1 с передней осью).

Смазать подшипники ступиц передних колес.

Заменить масло в корпусе главной передачи переднего ведущего моста,
промежуточной опоре карданного привода ПВМ, верхних и нижних конических
парах колесных редукторов ПВМ.

Заменить масло в корпусе главной передачи ПВМ, промежуточной опоре
карданного привода ПВМ и корпусах колесных редукторов ПВМ.

Смазать механизм шестеренчатых раскосов задней навески (Операция
выполняется только на шестеренчатых раскосах).

Заменить смазку в шарнирах рулевой тяги.

Проверить / отрегулировать регулятор давления пневмосистемы
МТЗ-82.1/80.1 Беларус.

Проверить / затянуть болты крепления головки цилиндров.

Промыть фильтр грубой очистки топлива.

Заменить фильтр тонкой очистки топлива.

Промыть фильтр предварительной очистки масла двигателя Д-243.

Смазка кронштейнов выдвижных кулаков передней оси.

Проверить / подтянуть наружные резьбовые соединения трактора.

Техобслуживание каждые 2000 часов

Промыть систему охлаждения двигателя и заменить охлаждающую жидкость.

Проверить/отрегулировать топливный насос на стенде.

Проверить форсунки на давление начала впрыска и качество распыла
топлива.

Проверить/отрегулировать установочный угол опережения впрыска топлива.

Отрегулировать давление масла в системе смазывания дизеля (По мере
отклонения от нормы давления масла в системе смазывания двигателя).

Обслужить воздухоочиститель дизеля (По мере засоренности).

_____________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

Сервис и регулировки МТЗ-82

• Органы управления и приборы
• Работа с сельхозмашинами
• Техническое обслуживание дизеля Д-243
• Регулировки сцепления
• Рулевое управление
• Тормоза трактора Беларус
• Вал отбора мощности ВОМ
• Передний мост
• Ремонт переднего ведущего моста
• Гидравлическая система и задняя навеска
• Электрооборудование
• Техническое обслуживание

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

Эксплуатация и сервис МТЗ-82. 1, 80.1, 80.2, 82.2

• Органы управления и приборы
• Управление коробкой передач и ВОМ
• Управление задней навеской
• Элементы кабины
• Элементы электрооборудования
• Сцепление
• Коробка передач
• Управление КПП и ходоуменьшителем
• Реверс-редуктор
• Задний мост трактора Беларус
• Блокировка дифференциала заднего моста
• Задний вал отбора мощности
• Тормоза трактора Беларус
• Пневмосистема
• ПВМ с коническими колесными редукторами
• ПВМ с планетарно-цилиндрическими колесными редукторами
• Привод ПВМ
• Ходовая система
• Гидрообъемное рулевое управление
• Гидроусилитель рулевого управления
• Гидравлическая навесная система
• Регулировки задней навески
• Кабина Беларус
• Техническое обслуживание
• Обслуживание двигателя
• Техобслуживание трансмиссии
• Сервисное обслуживание ПВМ
• Обслуживание гидросистемы и рулевого управления
• Обслуживание переднего моста
• Обслуживание пневмосистемы и тормозов

Ремонт МТЗ-80

• Ремонт головки блока цилиндров
• Ремонт поршневой группы Д-240
• Ремонт топливной аппаратуры
• Ремонт пускового двигателя
• Ремонт рулевого управления
• Ремонт переднего моста
• Ремонт сцепления и понижающего редуктора
• Ремонт КПП
• Ремонт заднего моста
• Ремонт ВОМ
• Ремонт гидросистемы задней навески
• Ремонт электрооборудования

Обслуживание и эксплуатация МТЗ-1221

• Управление и приборы
• Коробка передач
• Сцепление
• Обслуживание двигателя Д-260
• Задний мост
• Рабочие тормоза
• Пневмооборудование
• Вал отбора мощности
• Передний ведущий мост
• Навесная гидросистема
• Электронное управление задней навеской
• Заднее навесное устройство
• Рулевое управление

Техобслуживание и эксплуатация МТЗ-320

• Органы управления и приборы
• Дизельный двигатель
• Сцепление и КПП
• Задний мост
• Тормоза
• Задний вал отбора мощности
• Передний ведущий мост
• Рулевое управление
• Навесное и сцепное устройство
• Гидросистема
• Электрооборудование
• Агрегатирование

Эксплуатация и сервис тракторов

• Блок-картер и кривошипно-шатунный механизм
• Механизм газораспределения
• Система питания дизельных двигателей
• Система регулирования тракторных двигателей
• Система охлаждения тракторных двигателей
• Система пуска дизелей
• Силовые передачи тракторов
• Трансмиссия трактора Т-150, Т-150К
• Ведущие мосты колесных и гусеничных тракторов
• Ходовая часть и управление трактора
• Ходовая и рулевое управление колесных тракторов

тракторов | ООО «МТЗ Оборудование»

* — рекомендованная производителем розничная цена только для тракторов. MSRP предназначен только для информационных целей. Цена MSRP не включает фрахт, доплаты (налоги или сборы), дополнительное оборудование или стоимость доставки. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером MTZ Equipment Ltd. для получения точной информации о ценах и любых применимых скидках, поощрениях или специальных пакетных предложениях в вашем регионе. Цены, технические характеристики и программы могут быть изменены без предварительного уведомления.

Базовая гарантия:

За каждым трактором МТЗ стоит мощная поддержка ООО «МТЗ Оборудование». Тракторы МТЗ поставляются с полной PDI, на которую распространяется стандартная 2-летняя гарантия.

Гарантия на силовую передачу:

Модели мощностью 77-212 л.с.: предоставляется расширенная гарантия на силовую передачу до 5 лет, 5000 часов

428 л.с. МТЗ Кировец К744: предоставляется расширенная гарантия на силовую передачу до 5 лет, 8000 часов

Гарантийные обязательства МТЗ распространяются только на детали, приобретенные у квалифицированного дилера MTZ Equipment Ltd. Настоящая Ограниченная гарантия распространяется только на детали оборудования производства Минского тракторного завода. При соблюдении условий.

Тракторы «Беларусь» возвращаются, но под новым названием

Новый североамериканский дистрибьютор официально объявляет о повторном выпуске линейки минских тракторов

Линейка минских тракторов с низкими закупочными ценами и простой механической технологией, ранее продававшаяся в Канаде, как Беларусь, официально вернулся. Их дистрибьютор утверждает, что тракторы по-прежнему предлагают то, что он называет простой, долговечной и простой в ремонте конструкцией. Но на этот раз машины носят марку МТЗ, а не Беларусь.

«Конечно, это один и тот же производитель», — объясняет Арье Прилик, вице-президент по продажам и маркетингу MTZ Equipment, нового дистрибьютора бренда в Северной Америке. «Они продавались в Канаде под торговой маркой «Беларусь», а сам завод — Минский тракторный завод. Это как Chevy, Pontiac и Oldsmobile. Фабрика всегда использовала две торговые марки».

Читайте также

Новые рулонные пресс-подборщики от Case IH и New Holland

Case IH и дочерний бренд New Holland выпускают похожие новые продукты одновременно для…

Из-за юридических проблем, связанных с торговой маркой Belarus в Канаде, которая до сих пор принадлежит ныне несуществующему предыдущему дистрибьютору, новая компания просто решила импортировать модели с альтернативной заводской табличкой. Однако это одни и те же машины.

Оборудование МТЗ работает в Канаде с 2009 года, но Прилик говорит, что он был занят процессом получения сертификатов выбросов для двигателей тракторов и созданием дилерской и дистрибьюторской сети. В настоящее время эта работа в основном завершена, и теперь бренд официально запускается в Канаде и США.0015

Одна строка на североамериканском веб-сайте MTZ, кажется, резюмирует основную маркетинговую стратегию бренда: «Некоторые конкуренты предлагают больше гаджетов: MP3-плееры, подключение по Bluetooth, GPS, цветные экраны и т. д. Мы не предлагаем ничего из этого», — говорится в нем.

Прилик считает, что это дает бренду значительное ценовое преимущество. «Эмпирическое правило составляет около 1000 долларов за лошадиную силу в отрасли», — говорит он. «Например, 150-сильный (трактор) от крупных компаний будет стоить около 150 000 долларов. Наша машина стоит около 100 000 канадских долларов. Таким образом, мы рассчитываем на 30-40-процентное ценовое преимущество».

300- и 350-сильные модели МТЗ скоро будут представлены в Канаде, сообщает североамериканский дистрибьютор бренда.

фото:
Оборудование МТЗ

Отсутствие компьютеризированных технологий в машинах также помогает МТЗ достичь этой ценовой категории. И в последнее время одна из особенностей, которая пользуется большой популярностью у фермеров на аукционах по продаже подержанной техники, — это двигатели с предварительной эмиссией. Спрос на оборудование с технологией уровня выбросов двигателей Tier 3 или ниже быстро растет. МТЗ может извлечь выгоду из этой тенденции.

«Самая большая заслуга наших тракторов в том, что нам по-прежнему разрешено использовать двигатели уровня 3, которые намного проще, чем более сложные двигатели уровня 4», — говорит он. «Environment Canada реализует программу Transition, которая позволяет нам ввести Tier 3 до 2018 года. Она основана на программе США. Он допускает ограниченное освобождение. У нас просто правильное время, я думаю. Крупные компании получили льготы в течение первого года действия программы из-за объемов, которые они производят».

«Приходя из другой отрасли, я подумал: «Хорошо, у нас лучшие цены, чтобы продать наши тракторы. Но после многих выставок и сотен бесед с фермерами их привлекает их простота и двигатель уровня 3».

Частично эта простота означает, что тракторы с четырьмя цилиндрами получают базовую синхронизированную трансмиссию, хотя более крупные модели с шестью цилиндрами также доступны либо с переключением под нагрузкой, либо с опцией CVT. Но это не значит, что они слишком просты, согласно веб-сайту MTZ Equipment, который подчеркивает, что функции, встроенные в эти тракторы, разработаны с учетом практичности. Например, тракторы предлагают некоторые стандартные функции, такие как встроенный гидравлический джойстик, радиальные шины и быстросменный карданный вал, которые недоступны или являются дополнительными опциями в базовых моделях некоторых брендов.

Сайт МТЗ также предлагает сравнение стоимости дополнительных функций, подчеркивая, что если покупатели решат повысить мощность своих тракторов, они могут сделать это с меньшими затратами — по крайней мере, согласно анализу рынка МТЗ.

Сначала бренд выпускает модели мощностью от 84 до 212 лошадиных сил. Но Прилик говорит, что есть твердые планы по увеличению линейки тракторов. В недалеком будущем это означает предложение рабочих лошадок с передним приводом мощностью 300 и 350 лошадиных сил. Со временем МТЗ Техника планирует выйти на рынок мощных тракторов с шарнирно-сочлененной рамой мощностью до 450 л.с. Эти модели производятся в Санкт-Петербурге, Россия.

«Раньше под брендом «Беларусь» Советский Союз продавал тракторы с трех разных заводов, — говорит Прилик. «На Минском заводе было около 80 процентов тракторов. Большие шарнирно-сочлененные машины производились в Санкт-Петербурге, в России. У нас есть принципиальный договор с петербургским заводом, который производит тракторы до 450 лошадиных сил. Мы просто хотим пройтись, прежде чем бежать. Как только у нас появится больше дилеров, мы сможем привозить и более крупные машины».

Один из вопросов, который может возникнуть у потенциальных клиентов, касается запасных частей и сервисной поддержки.

Минитрактор Ставрополец Т-220.3, цена, характеристики, отзывы

398 000.00 Р

:
Оплата при получении

Оставить отзыв

Доступность:
В наличии

Количество:

Максимальная мощность (л/c) 22

Тип двигателя дизельный

Все характеристики

• Описание товара
• Технические характеристики
• Отзывы покупателей

Дорогие друзья, группа компаний «ПОСАД» предлагает Вашему вниманию трактор «Ставрополец» Т-220.3, РОССИЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА. Трактор изготовлен согласно ТУ28. 30.21-001-16390865-2018 и полностью выполнен с учетом рекомендаций и пожеланий владельцев минитракторов, ранее приобретенных в нашей компании. Сборка тракторов осуществляется квалифицированными специалистами, которые имеют стаж более 15 лет в сфере ремонта и обслуживания сельскохозяйственной техники, трактора проходят тщательную предпродажную подготовку и технический контроль. При сборке тракторов используются высококачественные горючесмазочные материалы, а шестерни и валы коробки передач изготовлены из высокопрочной стали, которая применяется в машиностроении. На все трактора гарантия 12 месяцев. Так как мы являемся производителем у нас в наличии склад запасных частей.

В отличии от тракторов данного класса других торговых марок, как, наш трактор Т-220.3 «Ставрополец» оборудован следующими опциями и имеет такие преимущества:
— Усиленная, принудительная блокировка дифференциала заднего моста.
-Регулируемая колея передних и задних колес.
— Задние и передние колеса (7,5х20 / 5.00Х14)
— Раздельная тормозная система.
— Раздельная гидравлическая система с дополнительным гидровыходом.
-Счетчик моточасов с тахометром
-Указатель уровня топлива
-Амперметр показывает
-Указатель температуры
-Указатель давления масла

— Клавишный блок переключателей

— Передние крылья

— Зеркала заднего вида
Основные характеристики
Мощность двигателя, л.с. 22
Число и расположение цилиндров 3, вертикальное
Система пуска двигателя электростартер
Система охлаждения жидкостная, закрытая,
Номинальный расход топлива двигателя, г/кВт*ч ≤ 243
Номинальные обороты коленчатого вала двигателя, об/мин 2300
Номинальное тяговое усилие, кН 4,7
Коробка передач (КПП) (3+1)х2
Блокировка заднего дифференциала +
Муфта сцепления сухая, 1-дисковая,
постоянно замкнутого типа
Раздельная тормозная система на задних колесах,
тормозные барабаны
Вал отбора мощности (ВОМ) задний, шлицевой
Обороты вала отбора мощности (ВОМ), об/мин 540
Максимальная грузоподъемность навесного механизма, кг 420
Минимальный клиренс, мм 300
Колея колес, мм передних 1040, 1140, 1240

задних 985 — 1240

Бренд:

Ставрополец

Максимальная мощность (л/c):

22

Тип двигателя:

дизельный

Передачи:

(3+1)х2

Частота оборотов (об/мин):

2300

Тип запуска:

электростартер

Расположение двигателя:

вертикально

Колесная формула:

4х2

Блокировка заднего дифференциала:

есть

Гидроусилитель руля:

отсутствует

Количество цилиндров:

три

Гарантия (мес):

12

Мини-трактор Цена 2023 года в Индии, Малый трактор

Мини-трактор Цена 2023 года в Индии, Малый трактор | Лучшие мини-тракторы

На нашем веб-сайте мы предлагаем более 50 моделей минитракторов мощностью от 11 до 36 л. с. Самая низкая цена минитрактора в Индии начинается от рупий. 1,75 лакха *, что доходит до рупий. 8,70 лакх*. Лучшими минитракторами в Индии являются Swaraj Code, Mahindra JIVO 365 DI 4WD, Mahindra Yuvraj 215 NXT и многие другие.

Модели минитракторов доступны по очень конкурентоспособным ценам, что намного дешевле, чем в других категориях. Минитракторы — это модернизирующая часть сельского хозяйства, которая широко популярна среди фермеров. В Индии это небольшой трактор, широко известный как трактор Chota, который относится к зарубежной категории Compact. Они доступны во многих известных брендах, таких как Mahindra, Farmtrac, Sonalika, Powertrac, Eicher, John Deere, Swaraj и многих других. Эти бренды являются основным выбором фермеров для покупки моделей минитракторов. Кроме того, они производят высокотехнологичные модели мини-тракторов по экономичной цене. Итак, если вы думаете купить минитрактор для сельского хозяйства, вы можете посетить наш сайт. Наряду с моделями вы можете найти небольшой прайс-лист тракторов, который соответствует вашему бюджету.

ЛИНЕЙКА МИНИ-ТРАКТОРОВ HP С ТЕХНИЧЕСКОЙ КЛАССИФИКАЦИЕЙ

Хотя линейка HP категории мини рассчитана на модели мощностью от 11 до 36 л.с., модели от 11 до 15 л.с. считаются садовыми или компактными тракторами. Минитракторы в Индии классифицируются на основе некоторых параметров, таких как малая конфигурация двигателя, размеры и совместимые детали двигателя. Любая модель с шириной, равной или менее 1200 мм, и мощностью двигателя 36 л.с. или менее также классифицируется как минитрактор.

В связи с растущим рынком садов, садов и мелких фермерских хозяйств в Индии были представлены минитракторы и рост механизации сельского хозяйства. В основном малый трактор в Индии используют для садоводства, озеленения и мелкого фермерства. Итак, они делятся на множество категорий, в том числе садовые, компактные и субкомпактные. Минитрактор для фермеров был бы лучшим вариантом из-за его более низкой стоимости и расширенных функций, которые полностью совместимы с небольшим фермерским хозяйством и садом.

ПОЧЕМУ ФЕРМЕРЫ ДОЛЖНЫ ПРЕДПОЧИТАТЬ МАЛЕНЬКИЙ ТРАКТОР ДЛЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА?

Согласно данным, около 70% населения занимается сельским хозяйством. В основном средние фермеры работают на небольшой земле, менее 5 гектаров, на которой им требуется небольшая сельскохозяйственная техника. Для ведения сельского хозяйства на небольших фермах фермеры отдают предпочтение моделям мини-сельхозтракторов в соответствии со своими требованиями. Минитракторы в Индии очень выгодны для небольших участков, так как они экономичны и вписываются в бюджет. Соответственно, они могут быть легко совместимы с соответствующими сельскохозяйственными орудиями.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИ-ТРАКТОРА

В Индии много мелких землевладельцев. Таким образом, при покупке небольшого трактора для сельского хозяйства фермеры должны сосредоточиться на определенных элементах и ​​функциях, которые следует учитывать для окончательного объяснения. Поэтому при поиске лучшей модели минитрактора вам следует проверить технические характеристики и все цены на минитракторы в Индии в 2023 году. Здесь мы показываем функции, которые, несомненно, помогут вам распознать лучшую модель для требований вашей фермы.

1. Модели категории Mini в Индии имеют мощность от 11 до 36 л.с.

2. Все модели минитракторов Power оснащены мощным двигателем.

3. Размеры моделей категории мини не должны превышать 1200 мм.

4. Эти модели поставляются в паре с маленькими шинами, будь то минитрактор 2WD или минитрактор 4×4.

5. Совместимые качества и технологии выращивания.

6. Они легкие.

7. Предлагается с узкими колеями для легкого доступа на узких дорогах.

8. Эти цены выгодны и вписываются в бюджет потребителя.

Подробнее

Меньше

Мини-тракторы Прайс-лист-2023

л.с.

Мини-тракторы	ТРАКТОР	ТРАКТОР ЦЕНА
Код Свараджа	11	рупий. 2,45 лакха — 2,5 лакха
Махиндра ДЖИВО 365 ДИ 4WD	36	рупий. 5,75 лакха — 5,98 лакха
Махиндра Юврадж 215 NXT	15	рупий. 3,05 лакха — 3,25 лакха
Кубота Неостар B2741S	27	рупий. 5,8 лакха — 5,82 лакха
Сварадж 724 ХМ	25	рупий. 4,2 лакха — 4,5 лакха
Махиндра ДЖИВО 225 ДИ	20	рупий. 4,15 лакха — 4,6 лакха
Нью Холланд Симба 30	30	рупий. 5,02 лакха — 5,63 лакха
Powertrac 425 Н	25	рупий. 3,3 лакха — 3,45 лакха
Айхер 242	25	рупий. 4,05 лакха — 4,4 лакха
Махиндра ДЖИВО 245 ДИ	24	рупий. 5,15 лакха — 5,3 лакха

Подробнее

Подробнее

Бренд

Mahindra

Farmtrac

Solis

New Holland

Sonalika

Powertrac

Escorts

Eicher

John Deere

Force

Swaraj

Massey Ferguson

VST

Kubota

Indo Farm

Preet

ACE

Captain

Price

Below 4 lakh

4 лакха — 6 лакха

6 лакха — 8 лакха

8 лакха — 10 лакха

Свыше 10 лакха

HP

До 20 HP

3

20002 31 — 40 л. с.

Мини Тракторы

Сортировать по цене от высокой к низкой цене от низкой к высокойHP от высокой к низкойHP от низкой к высокой

Минитракторы марки

Мини-тракторы Видео

Все о мини-тракторах в Индии

Мини-трактор для сельского хозяйства используется в сельском хозяйстве, а его размеры в разы меньше по сравнению с полноразмерными моделями. Соответственно, навесное оборудование доступно в разных форматах, которые легко совместимы с моделями минитракторов. Вот некоторые популярные навесные приспособления, такие как сеялка, разбрасывающая сеялка, культиватор, глубокорыхлитель, роторный культиватор, жатка, ротаватор, бульдозер и перни-янтра.

ПОПУЛЯРНЫЕ МАРКИ МИНИТРАКТОРОВ

На нашем веб-сайте представлено более 50 моделей категории мини в Индии всех марок. В настоящее время существует более 10 брендов, таких как Mahindra, Farmtrac, Sonalika, Captain, Swaraj, Massey Ferguson, Powertrac, Escorts, Eicher и John Deere. Все эти бренды производят в Индии лучшие модели, совместимые со всеми мелкими сельскохозяйственными работами и сопутствующими сельскохозяйственными орудиями. Кроме того, эти марки тракторов также производят тракторы обеих категорий: 2WD и 4WD.

ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ 2-КОЛЕСНЫХ МИНИТРАКТОРОВ:- 

1. Mahindra Yuvraj 215 NXT — 15 л.с.

2. Код Swaraj — 11 л.с. 25 л.с.

5. Powertrac 425 N — 25 л.с.

6. Force Orchard DLX LT — 27 л.с. Swaraj 724 XM — 25 л.с.

3. Sonalika GT 20 — 20 л.с.

4. John Deere 3028 EN — 28 л.с.

5. Massey Ferguson 6028 — 28 л.с.

6. Kubota Neostar B2741 — 27 л.с. В этом списке этих моделей в Индии рассматриваются категории 2WD и 4WD, садовые и малолитражные автомобили соответственно, как мы упоминали выше. Итак, ознакомьтесь с лучшими моделями мини-категории и выберите предпочитаемую модель в соответствии с вашими требованиями по лучшей цене на мини-трактор в Индии на нашем веб-сайте.

1. Mahindra Yuvraj 215 NXT — 15 HP 2WD

2. Код SWARAJ — 11 HP 2WD

3. Mahindra Jivo 245 DI — 24 HP 4WD

4. Эйхер 242 — 25 HP 2WD

5. Swaraj 724 4. XM — 25 л.с. 2WD/4WD

6. JOHN DEERE 3028 EN — 28 л.с. 4WD

7. MAHINDRA JIVO 305 DI — 30 л.с. 4WD

8. SWARAJ 717 — 15 л.с. 2WD

9.0004 9.0004 HP 4WD

10. EICHER 188 — 18 HP 2WD

ПРАЙС-ЛИСТ НА МИНИ-ТРАКТОРЫ В ИНДИИ

Поскольку малая категория для сельского хозяйства выпускается в небольших или компактных размерах и имеет сравнительные универсальные или тяжелые двигатели, они оснащены меньшим рабочим объемом. двигатели, которые доступны в более низких налоговых категориях. Следовательно, это снижает общую стоимость и обеспечивает бюджетную цену минитрактора 2023 года.

Прейскурант минитракторов справедлив в соответствии с бюджетом фермера, от рупий. 1,75 лакха * и доходит до рупий. 8,70 лакх*. Их цена на дороге может отличаться из-за сборов RTO, включая дорожный налог, сборы за регистрацию и многие другие сборы.

За последние 7-8 лет спрос на минитракторы в Индии сильно вырос. Эти модели пользуются огромным спросом на индийском рынке, охватывая около 7% всей отрасли, из-за некоторых существенных факторов. Он легко справляется со всеми мелкими фермерскими делами и может обеспечить легкий доступ на узких дорогах и холмистой местности. Хотя Mahindra Yuvraj 215 — один из первых мини-тракторов.

НАЙТИ МИНИТРАКТОРЫ В TRACTOR GURU

Купить минитракторы 2023 модели на нашем сайте в удобном ценовом диапазоне. Получите лучший прайс-лист моделей минитракторов со всеми подробностями и функциями. Здесь вы также можете выставить б/у минитракторы на продажу и купить подержанные модели минитракторов по справедливой цене. Мы поможем вам получить самую лучшую и актуальную информацию о сельскохозяйственной технике. Наряду с ценой и моделями вы также можете получать новости, текущие обновления, блоги мини-категорий и многое другое, что может легко помочь вам купить лучшую модель мини-трактора в Индии. Для получения дополнительной информации о брендах и их моделях свяжитесь с нами и следите за обновлениями.

Подробнее

Меньше

Часто задаваемые вопросы — О мини-тракторах в Индии

Ответ. Mahindra — популярный бренд минитракторов.

Ответ. Цены на модели минитракторов варьируются от рупий. 2,45 лакха в рупиях. 8.70 лакхов в TractorGuru.

Ответ. В TractorGuru вы можете получить минитрактор по лучшей цене в Индии.

Ответ. Минитракторы имеют мощность от 11 до 36 л.с.

Ответ. Mahindra JIVO 245 DI — лучшая модель минитрактора мощностью 24 л.с.

Ответ. Sonalika GT 20 Rx — это модель небольшого трактора мощностью 20 л.с., которая стоит своих денег.

Ответ. Хотя все минитракторы надежны, но все зависит от ваших потребностей в сельском хозяйстве.

Ответ. Mahindra Yuvraj 215 NXT — лучшая модель минитрактора 2023 года.

Ответ. Сеялка, мотокультиватор, глубокорыхлитель, роторный культиватор и многие другие сельскохозяйственные навесные приспособления совместимы с моделями минитракторов.

Ответ. Captain 200 DI — лучший и надежный минитрактор для виноградарского хозяйства.

Быстрые ссылки

Популярные марки тракторов

Наиболее популярные тракторы

🚜 Последний прайс-лист на мини-тракторы в 2023 году

Мини-тракторы в Индии — самые доступные тракторы для фермеров, которые подходят для обработки небольших земельных участков и небольших акров сельскохозяйственных угодий. Цена минитрактора в Индии начинается от 1,7 лакха * до 8,70 лакха * и имеет мощность от 15 до 30 л.с. Различные бывшие в употреблении мини-тракторы в Индии также дешевле, а качество и функции гарантированы. Минитракторы имеют неосознанно отличные характеристики и характеристики, которые делают их самыми популярными минитракторами для покупки. Кроме того, они пользуются большим спросом у производителей, владеющих небольшой фермой и ограниченным бюджетом. Самый дешевый минитрактор в Индии — код Swaraj. Цена по коду свараджа составляет 2,35–2,55 лакха*. Мощность двигателя тракторов Chota или Compact в Индии составляет от 15 до 30 л.с. Некоторые из лучших моделей малых тракторов в Индии называются Mahindra Yuvraj 215 NXT, Sonalika GT 26 Rx, Mahindra JIVO 245 DI и John Deere 3028 EN.

Прайс-лист мини-тракторов на 2023 год в Индии
Какова цена минитракторов в Индии в 2023 году?

Цена мини-трактора в Индии начинается от рупий. От 2,50 лака до 7,90 лака*.

Какой лучший бренд малых тракторов в 2023 году?

Лучшими марками малых тракторов в 2023 году являются Mahindra , сварадж, соналика, капитан, джон дир и так далее.

Какой минитрактор лучший в 2023 году?

Лучшими минитракторами 2023 года являются Mahindra Jivo 245 DI, John Deere 3028 EN и Sonalika GT 20 Rx .

Сколько л.с. у минитрактора?

Как правило, тракторы мощностью от 15 до 30 л.с. считаются минитракторами.

Какая последняя модель минитрактора?

Последние модели минитракторов Mahindra JIVO 305 DI , powertrac euro g28 4wd, Farmtrac Atom 26 и т. д.

Каковы различные области применения мини-тракторов?

Различное использование минитракторов — это небольшие сельскохозяйственные работы, работа в саду и ландшафтном дизайне.

Где мы можем найти минитракторы по дорожным ценам?

В «Тракторгян» вы можете найти минитракторы в дороге, а также их характеристики, характеристики и т. д.

Сколько минитракторов выставлено на «Тракторгян»?

50+ Минитракторы перечислены на tractgyan.

Какой самый дешевый мини-трактор в Индии?

Самая низкая цена минитрактора в Индии Код Swaraj .

Какая самая экономичная модель малого трактора?

Самые экономичные модели малых тракторов Swaraj 717 , Sonalika Tiger Electric, Mahindra JIVO 225 DI, Kubota NeoStar A2741 4WD и другие.

Предложения TractorGyan

О мини-тракторах в Индии

Что приходит вам на ум, когда вы слышите слово трактор, массивная машина с гигантским транспортным средством и огромным телом, верно? Но единственная проблема в том, что эта огромная машина подходит для больших полей, а не для маленького участка земли. Но вот в чем загвоздка: Минитракторы модели  для фермеров, владеющих небольшими полями, минитракторы, также известные как тракторы Чхота или малые тракторы, представляют собой идеальные компактные сельскохозяйственные машины, обладающие всеми функциями, которые обычный трактор имеет только в облегченной версии. этого. Минитракторы малогабаритные тракторы с высокой гидравлической мощностью, с лучшим диапазоном и мощностью.

Индия, будучи страной, ориентированной на сельское хозяйство, лучше разбирается в тракторах, и известная категория тракторов, которая доминирует на индийском сельскохозяйственном рынке, несомненно, представляет собой минитракторы для сельского хозяйства. Популярные бренды минитракторов в Индии: Mahindra Tractor , Swaraj Tractor , John deere Tractor , Kubota Tractor , Powertrac Tractor , Sonalika Tractor и т. д.

Минитракторы мощностью мощностью от 20 л. 2,90 лака * и доходит до рупий. 5,0 лак*. Самые популярные модели мини-тракторов состоят из таких громких имен, как Mahindra JIVO 245 DI, Swaraj 724 XM Orchards, Force Orchard Deluxe и т. д.

Наряду с развитием технологий тракторная промышленность также развивалась с большой скоростью и принес Е-минитракторы с аккумуляторным питанием. Компактные размеры минитракторов очень помогают в перевозке грузов из одного места в другое.

Купить мини-трактор для сельского хозяйства

В Индии сельскохозяйственные площади сравнительно меньше, чем в других странах. Таким образом, покупка малых тракторов имеет смысл, так как сельскохозяйственные угодья легко вспахиваются и не требуются тракторы с высокой мощностью. Минитракторы ‘цены сравнительно очень низкие, чем обычные тракторы, потому что они работают, а затраты на техническое обслуживание очень низкие.

Поэтому индийские фермеры всегда отдают предпочтение минитракторам в сельскохозяйственном процессе. В Индии существует система аренды минитракторов . Например, фермер, который не может покупать тракторы, арендует трактор для ведения сельского хозяйства. Таким образом, аренда минитракторов невысокая, простая в обслуживании и бюджетная.

Минитрактор в Индии дешевле и повышает производительность фермеров, владеющих небольшими землями. Эти недорогие минитракторы очень полезны в различных сельскохозяйственных работах, таких как мелкое фермерство, озеленение, садоводство и покос. Минитрактор — это незаменимый автомобиль, который более удобен и эффективен для облегчения работы. Потребность в этом минитракторе в Индии заключалась в том, чтобы получить помощь в обслуживании небольших ферм и небольших сельскохозяйственных угодий.

В настоящее время минитракторы задают тренд на рынке в области сельского хозяйства и фермерского хозяйства . Так как эти минитракторы также оснащены отличными функциями и функциями в соответствии с последними достижениями в области технологий. Следовательно, это становится выгодным для среднего фермера, который не может купить дорогой трактор. Небольшие тракторы в Индии лучше всего используются для возделывания мелких ферм , садоводства и ландшафтного дизайна. По общей оценке, цены на минитракторы в Индии составляют от 2,85 лакха * до 6,9 рупий.0 лакхов*.

Где используется мини-трактор в Индии?

Индийская экономика в основном зависит от сельского хозяйства из-за наличия обширных плодородных земель в Индии. Поскольку тяжелые тракторы дороги и не могут использоваться должным образом в небольших хозяйствах, эти минитракторы играют жизненно важную роль в их жизни. Тракторы Chota в Индии обычно используются на небольших фермах, но их также можно использовать в садах и винодельнях. Минитракторы считаются самым необходимым и мощным помощником фермера.

Кроме того, эти минитракторы помогают фермерам выполнять свои задачи на ферме без каких-либо хлопот. Кроме того, полевые характеристики этих небольших тракторов в Индии не имеют себе равных, что повышает урожайность фермеров.

Объехать поле фермы, чтобы повысить производительность, не так просто, поэтому маленькие тракторы просто необходимы. небольшие тракторы в Индии впервые использовались для садоводства и озеленения, поскольку двигатель был эффективным, а их компактная конструкция позволяла легко катить по сельскохозяйственным угодьям. 9Минитрактор 0325 Цены на в Индии также доступны, и эти тракторы считаются идеальным выбором для различных мелких фермеров в Индии. Таким образом, популярный минитрактор является разумным выбором с точки зрения меньших вложений и лучших результатов.

Что указано в технических характеристиках мини-трактора в Индии?

Особенности и технические характеристики мини-трактора приведены ниже, и это важно знать, чтобы лучше понять компактные тракторы. При покупке лучших минитракторов в Индии нужно иметь определенные знания об особенностях и характеристиках, которые следует учитывать по лучшей причине.

• Двигатель мини-трактора Мощность двигателя составляет от 15 до 30 л.с.
• Кроме того, эти минитракторы отличаются высокой эффективностью и оснащены мощными двигателями.
• Ширина минитрактора меньше 1200 мм.
• Минитракторы имеют узкую колею
• Высокий расход топлива.

Цена минитрактора

• в Индии очень приемлема для фермеров.

Минитракторы

• отличаются высокой производительностью в использовании и обеспечивают плодородие земли.
• В этом маленьком тракторе используются новейшие технологии и современные методы ведения сельского хозяйства для повышения производительности.
• Он также приносит инновации в растениеводстве и садоводстве.
• Минитрактор имеет малый вес, а также занимает меньше места, поэтому его легко разместить на небольшой рабочей площади.
• Включает Комфортные настройки, легко управлять на поворотах и ​​поворотах.

Кто должен покупать мини-тракторы в Индии?

● Минитракторы лучше всего подходят для фермеров с небольшими фермами, так как покупка огромного трактора для маленького будет пустой тратой ресурсов и довольно неудобной в использовании. Кроме того, минитракторы максимально совместимы со всеми типами навесного оборудования, будь то ротаватор, культиватор или что-то еще. Следовательно, минитракторы подходят для всех, у кого есть небольшие сельскохозяйственные угодья.

● Во-вторых, для тех, кто ежедневно перевозит товары с фермы на рынок, минитракторы очень эффективны и удобны, так как ими легко управлять и они покрывают меньшую площадь на дороге, что облегчает передвижение по автомагистралям и даже через оживленные городские рынки.

● Небольшие тракторы также можно использовать в огромных особняках с личными газонами для садоводства, поскольку минитракторам очень удобно косить траву, подрезать деревья и кусты, распылять пестициды и многое другое. более. Кроме того, минитракторы также очень помогают на виноградниках.

Какие минитракторы популярны в Индии в 2023 году?

Вот список 5 лучших минитракторов в Индии, которые любимы каждым индийским фермером на протяжении веков и доминируют на индийском сельскохозяйственном рынке.

1. Mahindra JIVO 305 DI:

Удивительный кузов, этот трактор имеет мощность 24,5 л.с., может поднимать до 750 кг веса и имеет 2 цилиндра для хранения достаточного количества топлива.

2. Powertrac Euro G28 4WD:

Компания Powertrac известна своими мощными тракторами, и Powertrac Euro G28 4wd является исключительно подходящим экспонатом для них. Powertrac Euro G28 4WD — это трактор мощностью 28,5 л.с. с 3 цилиндрами и грузоподъемностью 750 кг.

3. John Deere 3028 EN:

John Deere не нуждается в представлении, и когда речь заходит о моделях минитракторов в Индии, John Deere 3028 EN выходит на первое место, трактор мощностью 28 л.с., 3 цилиндра. и грузоподъемностью 910 кг.

4. Swaraj 717:

Swaraj — это имя, которому Индия доверяет в течение долгого времени, и оно не меняется даже в случае мини-тракторов. из этого списка — Swaraj 717 мощностью 15 л.с., 1 цилиндром для хранения топлива и грузоподъемностью 780 кг.

5. Farmtrac Atom 26:

Farmtrac Atom 26 — это мини-трактор с безупречным дизайном и высокой мощностью. Farmtrac Atom 26 — это двигатель мощностью 26 лошадиных сил с 3 цилиндрами, обеспечивающий достаточное количество топлива для эффективного выполнения полевых работ. К списку характеристик добавляется грузоподъемность, которая составляет 750 кг.

Важность мини-тракторов:

Мини-тракторы довольно популярны в Индии, поскольку они способны выполнять несколько задач, включая:

1. Грузоподъемность: Диапазон мощности минитракторов составляет 15-20 л.с., что обеспечивает большую транспортировку, фермеры могут выполнять транспортировку в небольших масштабах без каких-либо хлопот или с помощью грузовиков или любого другого транспортного средства. .

2. Строительство: Минитракторы идеально подходят для выездных строительных работ, так как позволяют строителю более удобно перемещать вещи по площадке.

3. Горное дело: Горное дело довольно своеобразное и требует, чтобы все работало точно, поэтому мини-тракторы или чота-трактор идеально подходят для горных работ, так как их характеристики позволяют им работать более эффективно.

4. Животноводство: Мини-трактор упрощает передвижение и уход за домашним скотом, что является неотъемлемой частью сельского хозяйства и сельскохозяйственного процесса.

5. Уход за газонами: Наличие огромных газонов означает необходимость особого ухода за ними, что требует большего количества оборудования и может потребовать много работы, но не тогда, когда у вас есть минитракторы, потому что в Индии маленькие тракторы делают все. работы по уходу за газоном без особых усилий.

Лучшие видео о мини-тракторах в Индии на Youtube 

Следите за нашими каналами YouTube, чтобы узнать все подробности о мини-тракторах и посмотреть эксклюзивный контент, созданный нашей командой, на канале Tractor Gyan. У нас есть куча тщательно подобранных и функциональных видеороликов о мини-тракторах разных марок. На самом деле, все фермеры не могут следить за тракторами, которые они хотят купить, поэтому хорошей идеей будет провести виртуальный тур по этим тракторам.

Кто является дилером мини-тракторов в Индии?

Мини-тракторы Дилеры в Индии становятся все более популярными, поэтому наличие дилерской сети неудивительно. Чтобы узнать о дилерах и ближайших салонах дилеров в Индии, посетите Tractor Gyan.

Какие минитракторы б/у в Индии?

Если вы подумываете о покупке подержанных тракторов, посетите наш веб-сайт, чтобы купить подержанные минитракторы исключительно в хорошем состоянии. Подержанные минитракторы в Индии доступны и БЕСПЛАТНО перечислены на веб-сайте. Эти тракторы в Индии эксклюзивны по своим характеристикам и составу; Мини-тракторы также помогают фермерам, как и новые фирменные тракторы марки, доступной в пределах высокого бюджета. В Tractor Gyan вы можете получить полный список подержанных малых тракторов в Индии, которые вы можете приобрести.

Сколько стоят минитракторы в Индии?

Минитрактор Цены на в Индии играют важную роль, так как они доступны для бюджета. Цена малых тракторов в основном зависит от объема их двигателя. Цена минитрактора в Индии в 2023 году начинается от 2,50 до 6,15 лакхов * с двигателем мощностью от 15 до 36 л. с.

Поскольку минитракторы имеют компактные размеры, их можно использовать на небольших фермах и в садах или на других небольших акрах земли, при ограниченной полезности цена минитрактора в Индии снижается до цен на большие тракторы в Индии.

Итак, здесь вы найдете мини-трактор каждой компании по разумным ценам, а именно мини-трактор Mahindra, мини-трактор Powertrac, мини-трактор Swaraj, мини-трактор Kubota, мини-трактор Captain, мини-трактор Sonalika, минитрактор Massey Ferguson, и т. д. Популярные цены на минитракторы в Индии перечислены ниже:

Прейскурант мини-тракторов в Индии в 2023 году

3,05–3,25 лакха*

Mahindra JIVO 365 DI — рупий. 5,75–5,98 лакха*

Махиндра ДЖИВО 245 DI — рупий. 5,15–5,30 лакха*

Mahindra JIVO 225 DI 4WD — рупий. 4,45–4,60 лакха*

Махиндра ДЖИВО 305 DI — рупий. 5,80–6,05 лакхов*

2. Мини-трактор Swaraj Прейскурант:

Код Swaraj — рупий. 2,45–2,50 лакха*

Swaraj 724 XM Orchard — рупий. 4,70-5,05 лакха*

Сварадж 717 — рупий. 3,20–3,30 лакха*

Swaraj 724 XM orchard NT — рупий. 4,65–4,80 лакха*

3. Мини-трактор Sonalika Прайс-лист:

Sonalika GT 20 — рупий. 3,25–3,60 лакха*

Sonalika Tiger Electric — рупий. 6,10–6,40 лакхов*

Sonalika GT 22 — рупий. 3,60–3,90 лакха*

Соналика Д 32 Баагбан — рупий. 5,65–5,95 лакха*

Sonalika D 30 Baagban Super — рупий. 4,85–5,10 лакха*

Sonalika GT 26 — рупий. 4,60–4,80 лакха*

4. Мини-трактор Kubota Прайс-лист:

Kubota Neostar B2741S 4WD — рупий. 5,81–5,83 лакха*

Kubota Neostar A211N 4WD — рупий. 4,30–4,41 лакха*

Kubota A211N OP — рупий. 4,46 лакха*

Kubota Neostar B2441 4WD — рупий. 5,37 лакха*

5. Мини-трактор John Deere Прейскурант:

John Deere 3028 EN — рупий. 6,70–7,40 лакхов*

John Deere 3036 EN — рупий. 7,20–7,80 лакхов*

John Deere 3036E — рупий. 8,10–8,70 лакхов*

6. Прейскурант мини-тракторов Massey Ferguson:

Massey Ferguson 6028 4WD — 5,50–5,90 лакх*

Massey Ferguson 5118 — рупий. 3,25–3,40 лакха*

Massey Ferguson TAFE 30 DI orchard plus — рупий. 5,05-5,40 лакхов*

Где получить финансовый кредит для мини-тракторов?

Чтобы помочь фермерам Индии, мы предоставляем всю информацию о том, как получить минитракторы в кредит . Получение кредита на минитрактор будет беспроблемным процессом для тех, кто не знаком со сложными процессами покупка минитрактора. Трактор Гьян получит всю необходимую информацию о схемах и кредитных процедурах, которые, несомненно, помогут вам получить надлежащую финансовую помощь для покупки эффективного трактора.

Таким образом, тракторы Chhota — это не просто автомобиль, для фермеров они представляют собой изысканную силу, которая повышает производительность и дает наилучшие результаты в сельском хозяйстве и сельском хозяйстве. Лучший выбор для ухода за небольшими сельскохозяйственными угодьями и сельскохозяйственными угодьями — это удобный и эффективный мини-трактор. Поэтому посетите Tractor Gyan, чтобы узнать больше о доступных мини-тракторах в Индии . Мы обеспечим вам наилучшие результаты.

Почему TractorGyan для минитракторов?

TractorGyan работает день и ночь, чтобы помочь фермерам и облегчить их работу, предоставляя информацию о последних обновлениях в мире сельского хозяйства и делая их жизнь немного более беззаботной, предоставляя информацию о покупке минитракторов в кредит. . Трактор Gyaan обеспечивает получение всей необходимой информации о схемах и кредитных процедурах, которые, несомненно, помогут вам получить правильное представление.

Следовательно, Трактор Chhota — это не просто компактная машина для фермеров, это скорее потребность, эмоция, которую могут понять только они.

НДС 0% при экспорте: как обосновать или отказаться

Статьи 164 и 165 НК РФ определяют условия и порядок применения нулевой ставки НДС в России на экспорт товаров. Раньше экспорт без НДС был обязательным для всех. Однако с 1 января 2018 года у налогоплательщиков появилась возможность отказаться от нулевой ставки. В статье расскажем, как подтвердить 0% ставку НДС при экспорте товаров. Также рассмотрим, в каких случаях можно отказаться от этого и заплатить экспортный налог по стандартной ставке 10 или 20%.

Когда экспорт облагается НДС 0%

При вывозе за границу любых товаров допускается налогообложение по нулевой ставке. Но для того чтобы обосновать применение нулевой ставки по НДС, необходимо подтвердить факт того, что были выполнены операции по реализации товаров на экспорт из России. Другими словами, нужно предоставить пакет документов, на основании которых госорган сможет убедиться в обоснованности применения нулевой ставки.

Если поставка осуществляется в страны Таможенного союза (ТС)

Между пятью странами — Россией, Арменией, Казахстаном, Белоруссией и Киргизией — заключён международный договор, по которому они составляют Евразийский экономический союз (ЕАЭС). Они же и являются участниками Таможенного союза, при поставках на территорию которого не применяются таможенные сборы.

Чтобы получить нулевую ставку НДС при экспорте в страны ТС, необходимо предоставить в Налоговую инспекцию пакета документов. Обязательно наличие:

• Договора (контракта) на поставку товаров.

• Заявления о ввозе товаров и уплате косвенных налогов (этот документ составляет покупатель, заверяет в налоговой и передаёт поставщику в России).

• Выписки из банка, подтверждающей поступление на счёт поставщика выручки от продажи на экспорт в страны таможенного союза.

• Товарных накладных или иных документов, сопровождающих товар.

Пакет документов вместе с обычной декларацией по НДС налогоплательщик направляет в ФНС в течение 180 календарных дней. Отсчёт начинают с даты, когда товары отгружены или помещены под таможенную процедуру.

Если поставка осуществляется в страны, не являющиеся участниками Таможенного союза

При продаже на экспорт за территорию Таможенного союза для применения НДС 0% необходимо предоставление в ФНС:

• Договора (контракта) на поставку товара за пределы ТС.

• Таможенной декларации (копии), на которой обязательно должны быть штампы «Выпуск разрешён» и «Товар вывезен».

• Документов, сопровождающих товары и подтверждающих вывоз.

Эти документы также предоставляют в течение 180 календарных дней с момента помещения товаров под таможенную процедуру экспорта.

В чём сложности?

В компаниях, которые часто работают с экспортом, схема взаимодействия с таможенными органами и ФНС отлажена, и с получением нулевой ставки по налогу на экспорт обычно не возникает проблем. Они уже чётко понимают, какие вопросы могут возникнуть при проверке документов, и стараются сократить риск возврата или запроса дополнительных данных к минимуму, чтобы не нарушать стабильность бизнес-процессов.

Кстати, компаниям, которые постоянно выполняют экспортные операции будет полезен сервис ВЭД. Мониторинг от СберКорус. Он предоставляет возможность собрать все декларации на экспорт и импорт в одном окне, настраивать выдачу по определённым фильтрам, узнавать статус деклараций без обращения к таможенному брокеру. Сервис упрощает контроль за товарными декларациями и позволяет удобно и быстро делать отчёты.

Другое дело, когда компания редко сталкивается с экспортом, и ей легче заплатить НДС по стандартной ставке. Ведь налоговая очень внимательно проверяет документы, поэтому из-за некорректного или неточного их оформления могут возникнуть сложности. Например, в налоговой декларации по НДС часто неправильно указывают квартал, в котором должна быть применена 0% ставка на экспорт, оплата товара может быть переведена не на тот счёт, что указан в договоре с покупателем, или несколькими суммами. Вопросы могут возникнуть из-за неправильного оформления копий таможенных деклараций.

Однако не для всех случаев предусмотрена возможность отказа от применения нулевой ставки НДС на экспорт.

Как отказаться от НДС 0%

В п. 7 ст. 164 НК РФ обозначены все операции, по которым допускается отказ. Нельзя отказаться от применения нулевой ставки НДС при экспорте товаров в страны ЕАЭС, так как по заключённому между ними международному соглашению это условие является обязательным.

Для отказа от нулевого НДС в допустимых налоговым законодательством случаях нужно написать заявление, указав, с какого квартала должен действовать отказ. Оно составляется в свободной форме на фирменном бланке организации. Это заявление направляют в ФНС до начала квартала, с которого по желанию налогоплательщика отказ должен действовать. В связи с этим, если внезапно возникнет необходимость выполнить экспортную операцию, а уведомление об отказе в ФНС не отправлено, то придётся собирать документы для обоснования применения ставки 0%.

Также отметим, что отказ действует в течение 1 года.

как обосновать ставку НДС 0% — Белый Бизнес на vc.ru

Добрый день, уважаемые коллеги.

55
просмотров

Сегодня у меня в руках письмо Письмо Минфина от 15.04.2022 N 03-07-08/33266. Оно будет интересно бизнесменам, которые оказывают транспортно-экспедиционные услуги не только на территории РФ, но и занимаются вывозом и ввозов тех или иных категорий товаров.

В соответствии с пп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ такие услуги признаются услугами по международной перевозке грузов и облагаются НДС по ставке 0%.

Также есть еще пп. 3 п. 3.1 ст. 165 НК РФ, который регламентирует предоставление налоговикам копий транспортных товаросопроводительных и иных документов, подтверждающих ввоз или вывоз товара за пределы РФ с отметками российских таможенных органов.

Не всегда есть возможность проставить отметки в документах, которые подтверждают факт вывоза или ввоза товаров. Потому что есть еще Решение Евразийского межправительственного совета от 17.07.2020 №5, где прописано, что таможенники не обязаны проставлять эти отметки.

У налогоплательщиков возникает логичный вопрос: «А как предоставить в налоговую бумажки, если таможня не проставляет эти отметки?» То есть невозможно подтвердить нулевую ставку по НДС.

Сейчас разрабатывается законопроект о том, что скоро мы будем предоставлять документы не на бумажных носителях, а в электронном виде. Я думаю, это значительно улучшить ситуацию.

Но отказаться от проставления данных печатей на таможне пока не получится. Все в том же Решении №5 говорится, что с 1 марта 2021 года при совершении таможенных операций в электронном виде не нужно дополнительно проставлять отметки на бумажном носителе. Однако из правил всегда есть исключения. Таможенники дополнительно проставляют эти отметки на двух перевозочных документах на бумажном носителе в 2 случаях, к которым относятся:

• «оформление разрешения таможенного органа на убытие товаров с таможенной территории ЕАЭС в соответствии с пунктом 9 статьи 92 Таможенного кодекса ЕАЭС;
• поступление в таможенный орган мотивированного обращения лица о проставлении отметок таможенных органов в транспортных (перевозочных), коммерческих и (или) иных документах на бумажном носителе, в том числе в связи с необходимостью соблюдения положений иных отраслей законодательства государств — членов ЕАЭС, помимо законодательства в сфере таможенного регулирования».

То есть при вывозе товаров таможенники проставят вам эти отметки. А в случае ввоза вы сами обязаны обратиться к ним.

Все-таки пока придется предоставлять документы на бумажных носителях, чтобы подтвердить нулевую ставку НДС. Потому что, если посчитать по 20%, это будет просто конское налогообложение.

Надеемся, ждем и верим, что законопроект об упрощенном порядке подтверждения нулевой ставки по НДС как можно быстрее пройдет все необходимые чтения. Ведь это нововведение значительно упростит жизнь отечественному предпринимателю. Я думаю, что эта информация была для вас актуальна и полезна.

Обращайтесь в производственный кооператив «Белый Бизнес», если у вас возникли проблемы с налоговиками или вы не знаете, как грамотно обосновать вашу модель ведения бизнеса. Мы обязательно вам поможем:

• защитить бизнес и активы;
• оспорить претензии налоговиков;
• оспорить действия/бездействия инспекторов;
• отстоять позицию в суде.

Всего доброго! Процветайте и преуспевайте!

единственное устройство Zero EXPORT с функцией 5 в 1

Payperwatt является одним из основных производителей устройств Zero Export Device, мы предоставляем решения Zero Export для крышных и коммунальных солнечных электростанций. Наше устройство совместимо с большинством сетевых солнечных инверторов. Мы обеспечиваем как поставку, так и установку и ввод в эксплуатацию Zero Export Device во всех крупных городах.

Наша команда имеет более чем 5-летний опыт установки и ввода в эксплуатацию более 200 устройств Plus Zero Export по всему миру. Наше устройство Plug and Play 5 в 1 с нулевым экспортом позволяет компаниям, занимающимся солнечными электростанциями, устанавливать устройство самостоятельно. Если им требуется какая-либо помощь, мы всегда доступны в их службе.
 

Наша конструкция Plug and Play позволяет компаниям, занимающимся солнечными электростанциями, устанавливать устройство самостоятельно. Если им требуется какая-либо помощь, мы всегда доступны в их службе.

Устройство Zero Export 5 в 1:

ZED Advance — это самое мощное устройство Zero Export, имеющее 5 встроенных функций и совместимое с более чем 17 производителями солнечных инверторов Plus.

ZED Advance имеет следующие 5 функций:

1. Устройство нулевого экспорта: для ограничения экспорта энергии

2. Ограничитель экспорта: для ограничения объема экспорта энергии.

3. Контроллер фотоэлектрического генератора: для защиты генератора от обратной мощности солнечной электростанции.

4. Монитор погоды: Мониторинг погоды с помощью датчиков мониторинга погоды.

5. Регистратор данных/Удаленный мониторинг: Мониторинг солнечной энергии, генератора и сети.

​

Что такое нулевой экспорт?

​

Нулевой экспорт означает, что энергия солнечной электростанции не экспортируется в сеть. Солнечные электростанции экспортируют энергию в сеть в случае избыточной выработки электроэнергии. Чтобы остановить этот экспорт энергии, солнечными инверторами необходимо управлять через внешний контроллер, называемый УСТРОЙСТВОМ НУЛЕВОГО ЭКСПОРТА.

​

Что такое устройство нулевого экспорта?

​

Устройство нулевого экспорта ограничивает выработку электроэнергии солнечной электростанцией в соответствии с нагрузкой. Чтобы не было избыточной мощности. Которые искажают обратный поток энергии от солнечной электростанции к эталонному источнику питания [Сети и генератору].

​

Наша усовершенствованная конструкция включает в себя встроенный удаленный мониторинг солнечных электростанций, а также решетку и генератор. С Zero Export владельцы солнечных электростанций могут использовать солнечную энергию без сетевого учета [умный счетчик], и они могут использовать свою подключенную к сети солнечную электростанцию ​​​​даже во время отключения электроэнергии. С помощью Zero Export Device владельцы генераторов могут запускать свои генераторы синхронно с солнечной электростанцией, подключенной к сети.

Что такое солнечный инвертор с нулевым экспортом?

​

Солнечные инверторы Zero Export — это специальные солнечные инверторы со встроенными устройствами Zero Export. Тем не менее, большинство солнечных инверторов не имеют нулевых экспортных мощностей. Чтобы преобразовать любой солнечный инвертор в солнечный инвертор с нулевым экспортом, требуется внешний контроллер.

​

Цена устройства Zero Export:

​

Цена устройства Zero Export варьируется от 60 000 рупий (INR) до 1 50 000 рупий (INR)  в Индии и за рубежом, в зависимости от размера завода. Цены на устройства Zero Export [ZED Advance] одинаковы для разных марок солнечных инверторов.

Это означает, что цена устройств Luminous Zero Export будет такой же, как у SMA Zero Export Device или любого другого производителя солнечных инверторов. и технические характеристики Zero Export Device.

​

Ограничение мощности и нулевой экспорт

Абдельазиз Бенабдерразик

Использование солнечной энергии для собственного потребления имеет много преимуществ: уменьшение углеродного следа объекта, снижение затрат на энергию или возможность перепродажи этой энергии в национальную сеть, когда это разрешено местным законодательством. Солнечные панели напрямую подключены к сети через инверторы; произведенная энергия передается на объект для собственного потребления или возвращается в сеть. Однако в некоторых странах местный оператор сети не разрешает подачу энергии в сеть. Это называется нулевым ограничением экспорта или инъекций.

Ограничение подачи заключается в контроле количества электроэнергии, производимой фотогальванической установкой, подаваемой в сеть. Ограничение подачи активной мощности может быть необходимо для разгрузки энергосистемы и снижения связанных с этим затрат на усиление.

Нулевой экспорт означает невозможность подачи любого количества электроэнергии в сеть.

Что делать, если на вашем объекте вырабатывается избыточная мощность? Как можно эффективно и быстро управлять различным количеством энергии из различных производственных источников?

Нулевой экспорт: зачем это нужно? Это положение позволяет избежать избыточной подачи, особенно в выходные и праздничные дни в промышленных зданиях, где спрос на электроэнергию ниже.

В некоторых странах подача электроэнергии запрещена: это называется нулевым экспортом. В соответствии с законодательством и для обеспечения надежной подачи электроэнергии конечному потребителю в некоторых странах запрещены ограничения на впрыск. Это позволяет избежать загрязнения сети за счет генерации «нежелательных» гармоник. Этот запрет помогает поддерживать хорошее качество сети.

Возьмем дело Марокко; открытие электрической сети для низкого напряжения по сравнению с собственной генерацией зависит от способности основного поставщика (ONEE) найти решения для компенсации связанных с этим потерь. Это представляет собой реальный дефицит для последнего и двенадцати других дистрибьюторов, присутствующих в стране, таких как Lydec, Redal. Закон 13-19 запрещает производителям самостоятельно возвращать произведенную энергию в сеть, налагая условия на фотоэлектрические системы, такие как внедрение системы нулевой подачи при подключении к сети.

Конкретно нулевой экспорт означает:

• Никакая часть солнечной энергии, производимой системой, не может поступать в сеть.
• По умолчанию избыточная солнечная энергия отсекается ограничителем подачи.
• Более экономичный подход, при котором развертывается интеллектуальная система управления энергопотреблением, такая как ePowerControl ZE, оптимизирует потери энергии за счет ограничения нужного количества энергии, вырабатываемой солнечными батареями.

Существующие решения для управления нулевой подачей

Управление производством электроэнергии на объекте с учетом климатических изменений и потребления при обеспечении того, чтобы ток не попадал в сеть, оказывается реальной проблемой. К счастью, существуют решения, облегчающие управление энергопотреблением вашего объекта.

Прежде чем устанавливать PV, вы можете убедиться, что размер вашей установки наилучшим образом соответствует потреблению здания, цель состоит не в том, чтобы перепродать энергию в сеть, а в том, чтобы оптимизировать уровень собственного потребления.

Некоторые контроллеры представляют собой системы управления энергопотреблением, позволяющие эффективно и надежно управлять потреблением энергии.

В Екатеринбурге мужчину на мопеде придавило ковшом трактора: видео, 10 июня 2022 | e1.ru

Его доставили в больницу

Фото: «Инцидент Екатеринбург» / Vk.com, Артем Устюжанин / E1.RU

Поделиться

В Екатеринбурге на улице Пехотинцев трактор сбил мужчину на мопеде, его придавило ковшом. Госавтоинспекция Екатеринбурга выясняет подробности произошедшего. Известно, что пострадавшему 49 лет, его увезли в больницу.

Тракторист не предоставил преимущество в движении мопеду

Фото: ГИБДД Екатеринбурга

Поделиться

Мужчина госпитализирован с различными травмами в больницу № 23

Фото: ГИБДД Екатеринбурга

Поделиться

— По предварительной информации, водитель трактора двигался по улице Пехотинцев в сторону улицы Армавирской, на перекрестке Пехотинцев и Уральских Коммунаров он при совершении поворота налево не убедился в безопасности совершения маневра и допустил столкновение с мопедом. Мужчина госпитализирован с различными травмами в ГКБ № 23, — рассказали E1.RU в Госавтоинспекции Екатеринбурга.

Само происшествие попало на видео.

Фото: ГИБДД Екатеринбурга

Поделиться

Днем в Екатеринбурге водитель грузовика сбил подростка. Он проехал на красный сигнал светофора.

Прочитайте несколько полезных инструкций от E1.RU. В них мы рассказываем, как помочь пострадавшему в ДТП и не навредить при этом еще больше, как реанимировать человека и как достать пассажира или водителя из разбитой машины.

По теме

• 14 июля 2022, 00:45

  На Серовском тракте в жестком ДТП столкнулись две «Газели», одна перевернулась

• 12 июня 2022, 16:00

  «Ущерба — на 60 тысяч!» Екатеринбуржец ищет бетономешалку, которая зацепила его авто

• 11 июня 2022, 23:10

  Стали известны подробности аварии, где иномарка врезалась в «Газель» с фруктами

• 11 июня 2022, 19:30

  «Водитель шел на обгон». На Урале легковушка врезалась в «Газель» с овощами и фруктами

• 10 июня 2022, 19:00

  В Екатеринбурге грузовик проехал на красный и сбил 16-летнего подростка

• 17 сентября 2018, 12:37

  «Если голова на месте, спасаем»: врач рассказал о реанимации пострадавших в ДТП

• 11 сентября 2018, 08:00

  «Скорее разденут, чем вытащат»: врач показал простой способ эвакуировать человека из машины

• 17 июля 2018, 09:00

  Инструкция E1.RU: как помочь пострадавшему в ДТП и не навредить ему ещё больше

Елена Аносова

журналист E1.RU

ДТПАварияАвария с мопедистомТракторМопедыЗадавило ковшом

• ЛАЙК1
• СМЕХ19
• УДИВЛЕНИЕ7
• ГНЕВ26
• ПЕЧАЛЬ13

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ43

Читать все комментарии

Гость

Войти

Новости РЎРњР?2

Новости РЎРњР?2

CNH Industrial Newsroom : CNH Industrial представляет концепт автономного трактора

ФАЙЛЫ СOOKIE НА ЭТУ ТЕМУ

Этот веб-сайт использует файлы cookie. Некоторые файлы cookie необходимы для включения основных функций, и без них веб-сайт не может нормально функционировать.
Другие файлы cookie не являются обязательными и могут быть размещены на вашем устройстве для, сбора статистики, оптимизации функциональности сайта и предоставления контента с учетом ваших интересов.
Сюда могут входить файлы cookie, размещаемые сторонними службами, которые появляются на наших веб-страницах и могут использоваться такими третьими сторонами в своих целях.
Нажмите «Настройки и дополнительная информация», чтобы узнать, какие файлы cookie размещаются на вашем устройстве и как они используются.
Чтобы принять все дополнительные файлы cookie, нажмите «Принять все необязательные cookie»; чтобы отказать сайту в использовании всех дополнительных файлов cookie, нажмите «Отклонить все необязательные  cookie», или же выберите типы необязательных cookie, которые вы хотите использовать на этом сайте, а затем нажмите «Принять выбранные», чтобы сохранить настройки, которые вы установили. Вы сможете изменить свои предпочтения в любое время.

Принять все необязательные cookieОтклонить все необязательные cookie

Настройки и дополнительная информация

• ПОДРОБНЕЕ

• Загрузить

• КОРЗИНА МЕДИАФАЙЛОВ

• ПОДРОБНЕЕ

• Загрузить

• КОРЗИНА МЕДИАФАЙЛОВ

• ПОДЕЛИТЬСЯ

• ПОДРОБНЕЕ

• Загрузить

• КОРЗИНА МЕДИАФАЙЛОВ

• ПОДРОБНЕЕ

• Загрузить

• КОРЗИНА МЕДИАФАЙЛОВ

• ПОДЕЛИТЬСЯ

КОД

447555

Описание

CNH Industrial представляет концепт автономного трактора — Video

ЕЩЕ
СКРЫТЬ

Список снимков

Edited Package

ЕЩЕ
СКРЫТЬ

Права и ограничения использования

Данный медиаресурс может использоваться в рекламных статьях, для печати, онлайн и радио-размещения. Запрещено к использованию в иных целях.

ЕЩЕ
СКРЫТЬ

ventrac 404 Ошибка

• Home
• Видео
• Playlist
• PLU6REQZGGG6
• FVGYQA7TZHU

. Похоже, вам может повернуться …
. Мы не можем найти страницу, что вы смотрите на полу .

Что могло быть причиной этого?

Возможно, мы удалили страницу.
Или ссылка, по которой вы щелкнули, устарела и больше не работает.
Или вы могли случайно ввести неправильный URL-адрес в адресной строке.

Что вы можете сделать?

Вы можете попробовать ввести URL еще раз и повторить попытку.
Или мы можем вернуть вас на домашнюю страницу .
Или вы можете использовать поиск или карту сайта , чтобы найти то, что вы ищете.

Еще одно:

Если вы хотите помочь нам решить эту проблему, мы здесь, чтобы помочь.
Пожалуйста, свяжитесь с нами и сообщите нам, что пошло не так.
Обязательно сообщите нам, какой веб-браузер и операционную систему вы использовали, когда это произошло.

Вы искали?

• Ventrac Videos

  https://www.ventrac.com/video

  Watch ventrac in action …

• Вид -Вент.

  https://www.ventrac.com/video/playlist/PLU6reQZhgG69UZnoyaYEy3K4D5sMqcvtT

  Мы приветствуем новый инструмент в гараже Tools In Action. Ventrac 4500Z оснащен газовым двигателем Kubota. Этот трактор является самым универсальным на рынке с более чем 30 навесными приспособлениями. В нашем отряде …

• Видео — Решения Ventrac для оборудования полей для гольфа пакет предлагает больше, чем специализированные машины, по более низкой цене. С одним трактором Ventrac имеет несколько навесных приспособлений коммерческого класса . ..

• Видео — Подрядчик по удерживающим прудам скашивает экстремальные склоны с помощью 60+ Ventrac

  https://www.ventrac.com/video/playlist/PL449E140CC0000705

  http://ventrac.com/slope :: Гленну Гарретту из Retention Pond Services нужно было что-то, чтобы поддерживать крутые склоны для его клиентов, а струнные триммеры не нужны. т сократить его. Именно тогда Garrett обнаружил …

• Видео — Ventrac 4000 series Operational Video 00 — Introduction

  https://www.ventrac.com/video/playlist/PL824FEF9356B1A6DD

  Добро пожаловать в Ventrac Products Incorporated . Эта программа была разработана, чтобы предоставить операторам Ventrac базовую информацию для правильной и безопасной эксплуатации тракторов Ventrac серии 4000 и в …

• Видео Ventrac — Ведущие подрядчики по уборке снега обсуждают управление тротуарами машина может делать все, но профессиональные подрядчики по уборке снега обнаруживают, что Ventrac может сделать больше всего, когда речь идет об эффективной и доступной уборке снега с тротуаров. …

• Видео Ventrac — Поле для гольфа Hawk’s Nest, штат Огайо

  https://www.ventrac.com/video/playlist/PL55D05FC8EA889F15

  Суперинтендант Марк Смит описывает сокращение времени скашивания благодаря использованию оборудования Ventrac. …

Видео о тракторах, Видео о сельском хозяйстве, Видео о сельском хозяйстве

Видео о тракторах, Видео о сельском хозяйстве, Видео о сельском хозяйстве | Трактор Гуру

Видео о тракторах по брендам

Видео о тракторах

Если вы ищете видео о тракторах в Индии? Итак, вы находитесь в правильном месте. На TractorGuru вы можете найти видеоролики о сельскохозяйственных тракторах для всех ваших основных потребностей. Вы можете найти видеоролики для сравнения тракторов, обзоры тракторов, тракторные орудия (культиватор, комбайн, вспашка, сеялка, картофелесажалка и т. д.), информационные видеоролики о тракторах, новые видеоролики о тракторах и многое другое. При покупке нового трактора или даже при выборе нового трактора важно знать цену трактора, его характеристики, характеристики и обзор. Тем не менее, также необходимо знать производительность трактора.

Не только видеоролики о тракторах, которые включают обзоры и характеристики, но и видеоролики о сельскохозяйственных тракторах, которые мы предоставляем на нашей платформе. Видео о тракторах включают в себя все категории, такие как видео со сравнением тракторов, видео с обзорами тракторов, видео с реальными тракторами и многое другое. Наша цель — предоставить надежное и лучшее видео о тракторах в Индии, которое содержит все видео о тракторах и все видео, связанные с фермой. Кроме того, мы предлагаем еще много видеороликов о тракторах, которые также помогают нашим фермерам в сельскохозяйственных работах или при покупке моделей тракторов для своих ферм.  

Кроме того, вы можете посмотреть видеоролики, посвященные сельскому хозяйству, где вы можете получить советы по сельскому хозяйству и советы по использованию трактора, а также найти свой трактор, совместимый с сельским хозяйством. Кроме того, вы также можете получить видео о фермерском тракторе, где вы можете увидеть самого фермера со своим урожаем и тракторами. Мы всегда предоставляем вам видео реальных тракторов, которые помогут вам выбрать лучший.

Сравнение тракторов

Если вы запутались между двумя тракторами? Вы можете найти видео сравнения тракторов на TractorGuru. В этом сравнении вы можете получить точный тест между предпочитаемыми вами моделями тракторов и получить объективный результат сравнения тракторов. Кроме того, вы можете посмотреть видео сравнения тракторов связанных моделей тракторов.

Вы можете выбрать лучшую модель из многих марок тракторов, таких как трактор Mahindra, трактор Swaraj, трактор New Holland, трактор Massey Ferguson и многие другие.

Видео о тракторах на региональных языках

В TractorGuru вы можете найти индийские видео о тракторах на разных языках, где мы загружаем видео о тракторах на многих региональных индийских языках. Эти видеоролики о тракторах доступны на хинди и английском языках.

Мы заботимся о том, чтобы язык не был препятствием для предоставления вам нужной информации о тракторе. Например, вы можете найти цены на тракторы, обзоры тракторов и сравнение тракторов на вашем региональном языке.

Кроме того, вы можете получить новые видеоролики о тракторах 2023 года, в которых рассматриваются все видеоролики о небольших тракторах, популярные видеоролики о тракторах и последние видеоролики о тракторах. Чтобы получить больше лучших видео о тракторах и лучших сельскохозяйственных видео, оставайтесь с TractorGuru.

Чтобы помочь вам с этой информацией, мы здесь, в TractorGuru, чтобы загрузить видео для вас! Так что исследуйте и смотрите видеоролики о тракторах онлайн на TractorGuru. Здесь вы можете найти новости о тракторах, новое видео о тракторах, сельскохозяйственное оборудование, обновления новостей, будущие тракторы, сельскохозяйственные тракторы, сравнения тракторов, тракторы с кондиционером, тракторы 4WD, цены на тракторы, страхование тракторов, а также кредиты на тракторы.

Кириндас Александр Михайлович: Артиллерийский тягач СХТЗ-НАТИ (СТЗ-3). Трудяга Великой Отечественной

Артикул: p6043608

Купили 71 раз

О товаре

Основными типами тракторов, выпускавшихся в СССР накануне Великой Отечественной войны, были колесные «Универсал» и «Интернационал», а также гусеничные «Сталинец» и СХТЗ-НАТИ (СТЗ-3). Первые три машины являлись в основном копиями американских прототипов. СХТЗ-НАТИ, наоборот, создавался силами советских конструкторов как первая отечественная конструкция гусеничного трактора для массового производства. Кроме сельскохозяйственного назначения этот трактор должен был отвечать требованиям Наркомата обороны для использования по мобилизации в качестве артиллерийского тягача. Именно в таком качестве СХТЗ-НАТИ применялись в Советско-финляндской войне 1939—1940 гг. В начале 1941-го они составляли почти пятую часть от общего парка механической тяги артиллерии Красной Армии. СХТЗ-НАТИ использовались для буксировки орудий весом до четырех тонн, главным образом в артиллерийских полках стрелковых дивизий. По количеству сделанного этим тягачом для Победы на тяжелейших фронтовых дорогах и бездорожье его по праву можно назвать настоящим ТРУДЯГОЙ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ.

Эта книга впервые во всех подробностях рассказывает об истории создания, модернизациях, службе в довоенное и послевоенное время, а также боевом применении артиллерийских гусеничных тягачей СХТЗ-НАТИ (СТЗ-3).

Издание иллюстрированно уникальными фотографиями и чертежами, значительная часть которых публикуется впервые.

Характеристики

Автор:

Александр Кириндас

Серия:

Война и мы. Танковая коллекция

Раздел:

Военная техника

Издательство:

Эксмо, Редакция 1

Возрастное ограничение:

16+

Год издания:

2021

Количество страниц:

144

Переплет:

Твердый (7БЦ)

Формат:

200×270 мм

Вес:

0. 55 кг

Дарим до 50 бонусов за отзыв

Григорий Трифонов

15 января 2022 г.

Отзыв о покупке
на book24.ru

Очень радует, что Александр Кириндас продолжает серию монографий об отечественных тракторах. Кто знаком с его монографиями о тягачах Коминтерне и Сталинце, те знают стиль подачи материала.
Очень подробный экскурс в историю тракторов СССР, с широким обзором прототипов и зарубежных аналогов. Много подлинных чертежей, уникальные фотографии. Книга будет интересна всем неравнодушным к истории отечественного наземного транспорта. Ждём дальнейшего развития темы!

Андрей Павлов

5 ноября 2021 г.

Отзыв о покупке
на book24.ru

Наконец то ребята из Эксмо -Яуза продолжили тему артиллерийских тракторов Красной Армии ! Очередная интересная книга интересного автора по истории отечественной мехтяги 30-40 гг Наверное мало кто из нынешних читателей знает что тягач СТЗ-3 был первой отечественной разработкой универсального трактора,а не являлся копией иностранных образцов Книга закрывает этот пробел в истории отечественных тягачей И хотя СТЗ не отличался не особой мошностью ,ни скоростью ,он был на втором месте по численности в арт полках РККА на 22 июня 41 года и выпускался до начала Сталинградской битвы ,да и после войны тоже и сумел повоевать как в РККА так и в Вермахте ,где кстати немцы дали ему неплохую оценку как тягачу И в заключении отзыва ,этот невзрачный трактор внес немалый вклад в дело Победы нашего народа на нацистами и он достоин подробной книги как эта!

«Артиллерийский тягач СХТЗ-НАТИ (СТЗ-3).

Трудяга Великой Отечественной», Кириндас А.М. — Торговый Дом «Библио-Глобус»

1719 ₽

под заказ

Отсутствует в торговом зале

Оформить заказв интернет-магазине

Издательство: Эксмо

Год издания: 2021

ISBN: 978-5-04-157729-2

Основными типами тракторов выпускавшихся в СССР накануне Великой Отечественной войны были колесные «Универсал» и «Интернационал», а также гусеничные «Сталинец» и СХТЗ-НАТИ (СТЗ-3). Первые три машины являлись в основном копиями американских прототипов. СХТЗ-НАТИ, наоборот, создавался силами советских конструкторов как первая отечественная конструкция гусеничного трактора для массового производства. Кроме сельскохозяйственного назначения этот трактор должен был отвечать требованиям Наркомата обороны для использования по мобилизации в качестве артиллерийского тягача. Именно в таком качестве СХТЗ-НАТИ применялись в Советско-финляндской войне 1939-1940 гг. В начале 1941-го они составляли почти пятую часть от общего парка механической тяги артиллерии Красной Армии. СХТЗ-НАТИ использовались для буксировки орудий весом до четырех тонн, главным образом в артиллерийских полках стрелковых дивизий. По количеству сделанного этим тягачом для Победы на тяжелейших фронтовых дорогах и бездорожье его по праву можно назвать настоящим ТРУДЯГОЙ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ.
Эта книга впервые во всех подробностях рассказывает об истории создания, модернизациях, службе в довоенное и послевоенное время, а также боевом применении артиллерийских гусеничных тягачей СХТЗ-НАТИ (СТЗ-3).
Издание иллюстрированно уникальными фотографиями и чертежами, значительная часть которых публикуется впервые.

Дополнительная информация:

Артикул: 3361321

ISBN: 978-5-04-157729-2

Тип переплета: твердый

Тираж: 800

Название: Артиллерийский тягач СХТЗ-НАТИ (СТЗ-3). Трудяга Великой Отечественной

Место издания: Москва

Издатель: Эксмо

Дата издания: 2021

Количество страниц: 144

Серия: Война и мы. Танковая коллекция

Высота, см.: 27

Ширина, см: 20

Толщина, см: 1,4

Вес в граммах: 548

Возрастная категория: 16+

Импровизация в промышленных масштабах

Импровизированные бронированные машины появились во время Первой мировой войны, но по-настоящему обыденным явление стало во время Гражданской войны в Испании. Наиболее распространенным типом транспортного средства был импровизированный бронированный автомобиль, но строились и бронированные тягачи. Менее подвижные, чем колесные бронеавтомобили, они не пользовались повышенным спросом в испанских условиях. Вторая мировая война вызвала возрождение самодельной бронетехники. В СССР было построено наибольшее количество бронетракторов, и один из них, ХТЗ-16, был принят в производство и построен в промышленных масштабах. 20 июля этому автомобилю исполнилось 75 лет.

Все для фронта, все что угодно

Немцы нанесли Красной Армии сокрушительный удар за первые три недели операции «Барбаросса». За короткое время армия потеряла более половины своих танков. Большинство из них считались устаревшими, а их замена только поступала в производство. Однако в числе погибших были и новенькие танки КВ и Т-34. Производственные планы были радикально увеличены практически сразу после начала войны. Проблема заключалась в том, что планы выглядели хорошо на бумаге, но увеличение производства было трудным делом, особенно с легкими танками. По довоенным планам основным легким танком Красной Армии должен был стать Т-50. Однако производство только начиналось, и ситуация с двигателями для этих танков была далека от идеальной.

Двигатель Т-50 произведен на заводе №75 в Харькове. Здесь же располагался завод №183, основной производитель танка Т-34. Рядом располагался Харьковский тракторный завод (ХТЗ), крупный производитель сельскохозяйственных тракторов. С 1937 года здесь строился трактор СХТЗ-НАТИ, разработанный в 1935 г. Научно-исследовательским институтом сельскохозяйственного тракторостроения (НАТИ). Эта машина также использовалась в качестве артиллерийского тягача. Используя конструкцию СХТЗ-НАТИ, советские конструкторы создали нестандартный транспортный тягач, серийно выпускавшийся под индексом СТЗ-5.

Несмотря на схожее с танковыми заводами назначение, ХТЗ не рассматривался для производства танков в 1941 году. Не рассматривался и с началом войны, так как завод пришлось коренным образом переоборудовать для выпуска легких Т-50. Тем более что, как было сказано выше, проблемы с производством двигателей ограничивали доступность этого танка. Постановление ГКО № 124 от 13 июля 1941 г. предписывало все оборудование нового завода на ХТЗ отправить в Сталинград для установки на Сталинградском тракторном заводе.

Трактор СХТЗ-НАТИ, шасси для ХТЗ-16.

Тем временем сотрудники ХТЗ и НАТИ нашли способ помочь Родине в трудную минуту. Неизвестно, была ли это инициатива сотрудников НАТИ/ХТЗ или военных. Скорее всего, предложение исходило от завода.

НАТИ начал работу над проектом по возрождению идей начала 1930-х годов. На базе тракторных шасси было разработано семейство гусеничных бронемашин, в том числе САУ. Дизайнеры пошли по тому же пути. Руководил работами В.Я. Слонимский, бывший руководитель проекта СХТЗ-НАТИ, и Е.Г. Попова, который позже изобрел трактор НАТИ Д (Я-11). ЯВЛЯЮСЬ. Черепин и А.В. Сапожников тоже участвовал в проекте. Последний был трактористом-испытателем.

Технический проект бронированного тягача на платформе СХТЗ-НАТИ выполнен и представлен на утверждение наркому среднего производства В. А. Малышев, в середине месяца. Предложение было одобрено, и Малышев направил Сталину проект постановления ГКО о заказе производства 2000 машин. Имеются сведения о постановлении ГКО № 019 «О накладном бронировании легких танков и бронировании тягачей». Якобы производство бронированных тягачей оно поручило ХТЗ и СТЗ, но это не соответствует действительности.

Начнем с того, что постановление ГКО от 20 июля 1941 года имело номер 219сс (совершенно секретно) и озаглавлено «О производстве 2000 бронированных тягачей». Он также никогда не упоминал СТЗ. Бронетрактора должны были производиться исключительно в Харькове. Согласно установленным срокам, первые 50 тракторов должны были быть изготовлены в августе, затем 850 в сентябре и 1100 в октябре. Кроме того, в постановлении говорилось не о разработке трактора, а о его постановке на производство.

Информация о том, что якобы один трактор из четырех выбран в августе. Постановление ГКО № 219ss четко описывает не только шасси (СХТЗ-НАТИ), но и тактико-технические характеристики бронетягача. Машина была вооружена 45-мм пушкой и спаренным с ней пулеметом ДТ. Лобовая броня составляла 30 мм, бортовая — 13,5 мм. Трактор будет развивать максимальную скорость 18-20 км/ч по дорогам и до 10 км/ч по бездорожью.

Месяц без брони

Индекс ХТЗ-16 уже использовался в начале августа 1941 года. К тому времени НАТИ и ХТЗ начали работу по постановке бронетрактора в серийное производство. Главный конструктор М.С. Сидельников возглавил работу со стороны ХТЗ. Ожидалось, что к 12 августа будут готовы два прототипа, но в действительности был готов только один. Из-за отсутствия 13-мм бронелистов борта имели толщину 10 мм. Остальной корпус был сделан вовсе не из брони, а из котельного листа.

Опытный образец ХТЗ-16, август 1941 г.

К моменту выхода опытной машины на испытания ХТЗ уже вовсю работал над изготовлением шасси от бронированного тягача. Есть упоминания о том, что СТЗ-3 служил шасси для ХТЗ-16, но эта информация неверна. В техническом описании машины четко указывалось, что она создана на базе сельскохозяйственного трактора СХТЗ-НАТИ. Однако для использования его в качестве бронированного тягача пришлось внести изменения в 27 компонентов. Это неудивительно, так как СХТЗ-НАТИ не подходил для боевой машины из-за своей носовой компоновки и тесного боевого отделения. Необходимо было изменить компоновку и перепроектировать несколько компонентов.

Во-первых, мощность двигателя 1-МА увеличена с 52 до 58 л.с. Это немного, но масса выросла с 5,1 до 8,6 тонны, а каждая дополнительная лошадиная сила была необходима. Коробка передач также была изменена, чтобы справиться с дополнительной массой и мощностью двигателя. Раму удлинили, тележки расположили как на СТЗ-5, а направляющие колеса вынесли вперед. Конструкторы также использовали траки от СТЗ-5, так как они больше подходили для боевой машины. Топливный бак сместили влево, освободив место для механика-водителя впереди и правее его прежнего места. Эти перестановки освободили место для боевого отделения, в котором разместились еще два члена экипажа.

Передняя бронеплита крепилась болтами для облегчения обслуживания.

На шасси установлен бронекорпус с максимально наклоненной броней. Это было возможно лишь частично, так как СХТЗ-НАТИ был не очень большим (3451 мм в длину без рукоятки стартера). ХТЗ-16 был ненамного крупнее своего предшественника, 3830 мм в длину, 1870 мм в ширину, 2300 мм в высоту. Лобовой бронелист (перед двигателем) имел толщину 30 мм при наклоне 20 градусов. Броневой лист в передней части боевого отделения имел наклон в 25 градусов. Спереди трактор был защищен от крупнокалиберных пулеметов и автопушек. Этого было недостаточно для защиты от противотанковых орудий, но другие советские легкие танки, кроме Т-50, имели более тонкую броню.

Несмотря на тракторное шасси, ХТЗ-16 нельзя было назвать архаичным. Вопрос наблюдения был решен как нельзя лучше, корпус сварен, хорошо решен вопрос с люками. 45-мм пушка и пулемет ДТ соответствовали требованиям, предъявляемым к легким танкам того времени. Проблема заключалась в том, что к 1941 году орудие уже устарело.

Добавлен люк со стороны механика-водителя.

Уникальность ХТЗ-16 заключалась не только в его звании самого массового бронированного тягача в истории. Этот танк прошел полную программу испытаний, как подвижных, так и баллистических. По первоначальным планам ХТЗ-16 должен был пройти 500 км. Прототип проехал 470 км, из них 240 км по булыжной дороге, 69 км.по ровной грунтовой дороге, 139 км по проселочной грунтовой дороге и 22 км по другим дорожным условиям. Это очень много для эрзац-машины. Средняя скорость по шоссе 17 км/ч, запас хода 119 км. На бездорожье средняя скорость составила 8,9 км/ч, запас хода — 61 км.

Испытания показали, что двигатель, всасывавший воздух из боевого отделения, перегревался. В этом не было ничего удивительного, учитывая возросшую массу автомобиля и тот факт, что температура на улице была почти 30 градусов по Цельсию. Во время ходовых испытаний тягач преодолел уклон в 25 градусов, что неплохо для импровизированной машины. Максимальный угол наклона составлял 24 градуса. Трактор мог преодолевать ров глубиной 1,3 м, стену высотой 55 см и реку глубиной 0,6 м вброд. Двигатель глох на высоких оборотах, но эту проблему можно было решить, долив топливный бак. Были также случаи сломанных траков.

Доступ в боевое отделение осуществлялся через большой люк в корме.

Баллистические испытания также были большими по объему. Произведено 247 выстрелов, из них 147 бронебойными снарядами. Точность орудия оказалась ниже расчетной, что объяснялось люфтом артустановки. Средняя скорострельность составляла 5 выстрелов в минуту. Нарекания вызвала маска орудия, так как она позволяла пулям и осколкам попадать в машину.

45-мм пушка и пулеметная установка ДТ на ХТЗ-16.

В целом бронированный тягач военным не понравился, что неудивительно. Были выдвинуты требования срочно начать производство соответствующих танков. Кроме того, 20 июля 1941 года было подписано постановление ГКО № 222, поручившее ХТЗ производство танков Т-60. Однако, как говорят в Одессе, желания и возможности – разные вещи. Кстати, бронетягач заимствовал некоторые детали от Т-60, в том числе его приборы наблюдения.

К 18 августа ХТЗ еще получал документацию на Т-60, но 329ХТЗ-16 находились в разной степени готовности. Однако ни на одном из них не было гусениц или электрооборудования. К 30 августа на заводе было 1037 шасси, но состояние было критическим. Шасси не оснащались бронекорпусами. Ворошиловградский и Новокраматорский заводы были поставщиками корпусов ХТЗ-16 и Т-60, но до конца августа не прислали ни одного корпуса. Задержку объяснили проблемами с усилением брони.

Проект по переделке СТЗ-5 в бронированный тягач. Эта идея инженеров завода № 264 Красильщикова и Немчинского не получила поддержки.

Ситуация была настолько ужасной, что первые 33 корпуса были изготовлены из мягкой стали. К 14 сентября поставлено 36 ХТЗ-16. К этому времени на ХТЗ было собрано 1528 шасси, из них 717 без гусениц, 1334 без топливных баков и 1304 без электрооборудования.

Первые ХТЗ-16, которые по переписке ГАБТУ также назывались Т-16, вышли с завода 7 сентября. Номера машин начинались с 16 (16-001 и т. д.). Поскольку серийный номер зависел от шасси, некоторые машины имели номера вроде 16-1672, хотя было выпущено всего 142 бронетягача. Постановление ГКО №681 об эвакуации ХТЗ в Сталинград было подписано 16 сентября. Производство ХТЗ-16 продолжалось и после этой даты, но далеко не на уровне 2000 единиц.

Подбитый ХТЗ-16. Автомобиль имеет камуфляжную окраску.

Кстати, о якобы производстве ХТЗ-16 в Сталинграде. Начнем с того, что ХТЗ полностью не эвакуировался в Сталинград. Часть оборудования для производства тракторов оказалась в Рубцовке Алтайского края. Что касается оборудования для производства танков, то оно было отправлено на завод №264, а не на СТЗ. В документах упоминается наличие 45-мм орудий и вопросы, что с ними делать. Завод № 264 не хотел заниматься бронетракторами, так как помимо корпусов Т-34 им было поручено производство Т-60.

Инженеры завода № 264 Красильщиков и Немчинский в середине августа написали письмо Сталину и Наркому судостроения с предложением наладить производство на заводе бронированных тягачей на шасси СТЗ-5. Ответ был отрицательным.

Короткий век бронетрактора

Согласно имеющимся документам, все ХТЗ-16 с корпусом из мягкой стали были отправлены в учебные части. Их отправили не только в Харьков: по одному бронетрактору отправили в школы Ульяновска, Армавира и Сталинграда. Первой частью, получившей тягачи с бронекорпусами, стала 12-я танковая бригада, получившая 14 ХТЗ-16. Восемь тягачей были отправлены в 14-ю танковую бригаду, один — в 13-ю танковую бригаду и пять — в 7-ю танковую бригаду. Больше всего ХТЗ-16 получила 133-я танковая бригада: всего 36 машин. 47-я танковая дивизия и 23-й резервный полк получили по восемь машин. Однако отправка бронированного тягача не означала, что он действительно прибыл. Например, 35-я танковая бригада получила 8 ХТЗ-16, но так и не получила их.

Подбитый и частично сгоревший ХТЗ-16. Машина имеет не только камуфляж, но и эмблему подразделения.

По понятным причинам первые бои ХТЗ-16 прошли в Харькове и его окрестностях. 22 сентября 12-й танковой бригаде было приказано овладеть Красноградом (Харьковская область). Согласно оперативным сводкам, тягачи воевали против итальянцев. 12-я танковая бригада несколько дней сражалась за Красноград, на его улицах велись ожесточенные бои. 27 сентября советские части были вынуждены перейти к обороне, так как бригада понесла большие потери в бронетехнике и личном составе. ХТЗ-16 также воевали при обороне Харькова. Один бронированный тягач поддерживал бой ополченцев у ЗУМа 24.10.1941. Трактор был подбит, а его экипаж сгорел.

Этот ХТЗ-16 пережил 1941 г. и был подбит только весной 1942 г.

Большинство ХТЗ-16 было потеряно осенью 1941 г. Однако небольшое количество дожило до 1941 г. Некоторые машины участвовали в боях в Харьков в мае 1942 г. Это было их последнее боевое применение. Тема боевых действий ХТЗ-16 в 1941-42 гг. требует дальнейшего изучения, что осложняется тем, что документов того времени осталось немного.

На этом изображении показаны два типа тракторов, которые построили немцы в Харькове. Разница не только в кабинах, но и в гусеницах.

Пока рано заканчивать рассказывать историю ХТЗ-16. Как упоминалось ранее, на заводе находилось более 1500 ХТЗ-16 в разной степени готовности. Эвакуированы не все. Документы перечисляют 809 шасси, оставленных на заводе. Бронированных тягачей немцы, конечно, не строили. Мало того, что корпусов для них не было, так они и не пользовались спросом. Однако немцы были очень заинтересованы в производстве гусеничных тягачей из-за того, что на распутицах могли ездить только танки и полугусеницы. Бронированные тягачи были переоборудованы обратно в обычные тягачи.

Их форма была очень разнообразной. Некоторые из них были построены по типу СХТЗ-НАТИ, с такой же кабиной, как у исходного трактора, другие имели более странную конструкцию. Гусениц СТЗ-5 не хватило на все машины, поэтому часть использовала гусеницы СХТЗ-НАТИ. Некоторые тягачи получили оригинальные кабины для орудийных расчетов. Большинство предметов этой обратной конверсии стали артиллерийскими тягачами.

АТЗ-3Т, артиллерийский тягач на шасси ХТЗ-16.

В заключение отметим еще одну машину, являющуюся прямым потомком ХТЗ-16. Как было сказано выше, часть оборудования ХТЗ была эвакуирована в Рубцовск. На этой технике был построен Алтайский тракторный завод (АТЗ), главным конструктором которого был все тот же Сидельников. Свой первый трактор, получивший индекс АТЗ-НАТИ, завод выпустил в августе 1942.

А между тем стране нужны были трактора типа СТЗ-5, а не сельскохозяйственные. Конструкторское бюро АТЗ разработало такой трактор в 1943 году. Эта машина получила индекс АТЗ-3Т и использовала многие технические решения от ХТЗ-16, в том числе топливный бак слева и водитель справа. Это решение освободило место для небольшого кузова грузовика. Двигатель на этом тракторе также был форсирован до 58 л.с. Согласно документам, один опытный образец был построен летом 1943 года. Начальник ГАУ генерал-полковник Яковлев предложил АТЗ построить опытную партию тракторов 1 июля 1943 года. 43, но к тому времени уже был в производстве более совершенный трактор Я-11. На этом история этого автомобиля закончилась.

Оригинал статьи Юрия Пашолока.

В буйстве трактора, возвращение к знакомому и смертоносному методу террора против жителей столицы.

В результате нападения погиб один человек, Авраам Вальц, 29 лет., и ранили шесть человек в конце улицы Шмуэль Ханави, недалеко от отеля «Оливковое дерево» в Иерусалиме, когда водитель наехал на пешеходов и опрокинул почти пустой автобус.

Офицер полиции и сотрудник израильской тюремной службы подбежали к трактору и произвели залп по террористу, опознанному как Мухаммед Наиф эль-Джаабис, 23 года, когда он сидел в кабине, и убили его, согласно полиция.

Для жителей Иерусалима это нападение ознаменовало возвращение к слишком знакомому методу террора.

Бурат

БУРАТ, мельничная машина с вращательным движением рабочих поверхностей для очистки зерна от посторонних примесей посредством просеивания. Первые конструкции буратов были цилиндрические, а затем для удешевления и упрощения конструкции были введены призматические бураты. (фиг. 1).

Призматический бурат представляет собой деревянный шестигранный барабан А, длиной от 1250 до 3500 мм, обтянутый проволочными ситами и помещенный в деревянную камеру В: барабан А укреплен на валу б, вращающемся в подшипниках а, находящихся на деревянных крышках камеры В, причем вал имеет наклон к горизонту от 0,08 до 0,10. Под буратом расположен шнек е, приводимый в действие ременной передачей от вала б; на боковых стенках камеры В имеется несколько отверстий для осмотра, закрываемых сплошными деревянными щитами д или рамами, обтянутыми полотном. Барабан бурата имеет несколько секций, из которых ближайшие к месту входа зерна обтягиваются более густыми ситами для просеивания мелких примесей, последняя же секция — ситом с крупными ячеями для прохода зерна. Иногда устраивают бураты без шнека; тогда в них под барабаном делают конусные приемники рассортированного продукта. Цилиндрический бурат отличается от призматического только формой барабана А.

Производительность буратов очень невелика (в 5 раз меньше производительности плоских сит), т. к. только от 1/5 до 1/3 всей рабочей поверхности сит участвуют в работе.

Бураты цилиндрические и призматические страдают общим конструктивным недостатком, заключающимся в том, что вследствие уклона вала шкивы и шестерни приходится насаживать в наклонной плоскости; для устранения этого недостатка в некоторых конструкциях вал бурата делают горизонтальным, а подача зерна к выходу осуществляется особыми гонками. Бураты применяются также и для просеивания продукта размола, однако на большинстве мельниц они давно уже вытеснены более совершенными машинами и в настоящее время встречаются лишь на старых или на небольших мельницах местного помола, где преимущественное значение имеет дешевизна оборудования; применяемые для этой цели бураты не отличаются от зерновых буратов, только сита ставят шелковые соответствующих номеров.

В виду того, что цилиндрические и призматические бураты мало производительны, были предложены конструкции центробежных или центрифугальных буратов двух типов: 1) с неподвижной ситяной обечайкой и вращающимися в ней бичами, расположенными винтообразно или имеющими выступы (лопасти), загнутые по винтовой линии, и 2) с вращающейся ситяной обечайкой и вращающимися в ней по тому же направлению бичами. Первый тип центрифугального бурата не имел распространения. Недостатки его были устранены в конструкции второго типа тем, что просеваемый в нем продукт попадает прямо на вращающиеся бичи, часть же его, падающая в низ обечайки, поднимается вращающейся ситяной обечайкой и сбрасывается на бичи с некоторой высоты; последние отбрасывают продукт на ситяную поверхность обечайки, а потому не производят давления на сита, рабочая же поверхность бурата благодаря такой конструкции используется почти полностью.

Для соблюдения перпендикулярности направления частицы продукта к поверхности сита необходимо определить наклон рабочей поверхности лопастей, при котором достигается это направление.

Пусть v₀ — окружная скорость обечайки (фиг. 2) и v — окружная скорость бичей, которые расположены под углом α к радиусу. Так как направление скорости вращения бичей есть v, то частица продукта встретит бич под углом vCl и отразится от него под таким же углом kСv₁ по направлению Cv₁ и с такой же скоростью v₁ = v. Для того, чтобы частица продукта встретила поверхность сита в перпендикулярном направлении, необходимо, чтобы окружная скорость обечайки v₀ и скорость v₁ дали суммарную скорость, направленную по радиусу ОА. При угле наклона α бича к радиусу угол, под которым частица продукта встречает бич и отражается от него, будет также α; из чертежа имеем: v0 = v∙cos β, а из треугольника ОСВ получим:

откуда

и, следовательно,

Если через m обозначим число оборотов обечайки, а через n- число оборотов бичей в 1 минуту, то получим:

или

Из этой формулы имеем два крайних предела наклона лопастей, а именно: α = 45°, тогда m= 0, т. е. обечайка м. б. неподвижна, и α = 0°, тогда

т. е. обечайка имеет максимальное число оборотов, а бичи направлены по радиусу; из последнего выражения имеем: Следовательно, в пределах от 0 до 45° угла наклона лопастей α можно получить направление пути продукта, перпендикулярное к поверхности сита, что является отличительной особенностью центрифугальных буратов, обусловливающей их высокую производительность, т. к. достижение этого условия просеивания невозможно ни в какой другой конструкции просеивательных машин.

На фиг. 3 представлена нормальная конструкция центрифугального бурата второго типа с вращающейся обечайкой и вращающимися внутри ее бичами с лопастями.

Подлежащий просеиванию продукт поступает в приемный патрубок А, по которому он подается внутрь обечайки Б, и часть его попадает на бичи З, укрепленные на остове В; последний приводится во вращательное движение от трансмиссии шкивом К, на оси которого насажен второй шкив Л, передающий движение посредством ремня шкиву М, насаженному на оси транспортного винта, расположенного внизу бурата; противоположный конец оси винта имеет шкив Н, от которого приводится во вращение верхний шкив (на фиг. не виден), приводящий в движение ситяную обечайку Б; е — щетки для очистки сита обечайки. Часть продукта попадает на бичи и отбрасывается их лопастями на ситяную поверхность обечайки, другая же часть, упавшая вниз на ситяную обечайку, захватывается планками, составляющими остов обечайки, поднимается вверх и затем сбрасывается на бичи З, которыми уже отбрасывается на ситяную поверхность.

Вследствие почти полного использования рабочей поверхности сит производительность центрифугальных буратов почти в пять раз больше производительности цилиндрических и призматических буратов, а потому первые являются машинами более совершенными, чем вторые (см. таблицу).

Как центрифугальные, так и цилиндрические и призматические бураты часто в практике называются просто «цилиндрами».

Источник: Мартенс. Техническая энциклопедия. Том 3 — 1928 г.

Пирамидальный бурат

Основным рабочим органом бурата является
вращающийся на горизон­тальном или
слегка наклонном валу ситовый
барабан-фонарь. В зависимос­ти от
формы фонаря бураты подразделяются на
цилиндрические, призматичес­кие,
конические и пирамидальные.

Принцип действия пирамидального
бурата заключается в следующем. Подлежащая
просеиванию мука поступает с торца
внутрь фонаря и подни­мается вместе
с ситом на некоторую высоту. При повороте
на угол, боль­ший угла естественного
откоса муки, она скользит по ситу вниз
и про­сеивается. Крупные примеси,
перемещаясь по ситу и достигнув
противоположного конца фонаря, выходят
наружу.
Таким образом, в буратах просеивание
происходит лишь через
1/5–1/6 всей ситовой поверхности, остальная
часть сита в это время
остается неиспользованной. Данное
обстоятельство определяет
низкую удельную производительность
буратов, составляющую 1,0–1,5 т/м²×ч.

Характер
движения муки внутри вращающегося
ситового фонаря
очень сложен и до сих пор полностью не
изучен. Схема бурата ПБ-1,5 показана на
рис. 6.

Рис.
6. Схема бурата ПБ-1,5:

1,
2 – звездочки; 3 – подшипники
качения; 4 – входной бункер; 5
– короткий
шнек; 6 – горизонтальный
вал; 7 – канал; 8 – каркас барабана;
9 – металлический корпус; 10 –
спицы; 11 – щиток; 12 – магнит; 13
– отводящий шнек;
14 – выпускное
отверстие

Пирамидальный бурат ПБ-1,5
выполнен в виде ситового пятигранного
барабана, укрепленного спицами на
горизонтальном валу 6
и
подшипниках качения 3.
Грани барабана представляют собой
съемные рамки, на
кото­рые натянуты плоские сита. Рамки
установлены и ук-реплены
на каркасе барабана 8
с помощью спиц 10.
Вал 6
и отводящий
шнек 13
приводятся во вращение электродвигателем
(N =
0,5
кВт, n
= 1400 об/мин) через червячный редуктор,
цепные передачи и звездочки 1,
2.

Просеиваемый продукт
поступает через входной бункер 4
и коротким шнеком 5
перемещается внутрь барабана 8,
который вращается с частотой 40–60 об/мин.
Просеянный продукт, рассекаясь на два
потока щитком 11,
проходит мимо полюсов магнита 12
и очищается от ферропримесей. Очи­щенный
продукт поступает в отводящий шнек 13
и через выпускное отвер­стие 14
направляется в производственные
цехи. Сход (примеси), переме­щаясь
вдоль барабана по каналу 7,
поступает в сборник.

Магниты помещены в коробках,
которые с помощью шарниров можно
поворачивать на 90° для очистки. Магниты
очищают не реже трех раз в смену. Барабан
и все элементы бурата расположены в
металлическом корпусе 9.

Просеиватель «Пионер» (ПП) состоит из
загрузочного бункера с крыш­кой и
предохранительной решеткой, вертикального
шнека, ситового ба­рабана, магнитного
уловителя и приводного механизма (рис.
7).

Приемное отверстие
загрузочного бункера 1
с решеткой 3
закрывается крышкой 2.

На дне бункера вращаются
две спиральные лопасти 4,
направляющие
сахар-песок через отверстие в корпусе
вертикального шнека 7,
распо­ложенного в металлической трубе
8.
Шнек при вращении поднимает сахар-песок
и подает в просеивающее устройство.

Просеивающее устройство
состоит из цилиндрического сита 10
с круглыми отверстиями (для задержания
крупных примесей), вращающихся вертикальных
лопастей 11
с наклонными лопатками 12
и внешней ситовой рамки 13,
образующей со сплошным металлическим
листом ситовый барабан. Лопасти приварены
к корпусу 14,
полукруглая съемная ситовая рамка
прикреплена винтовым запором к вертикальным
угольникам корпуса машины. Снаружи
ситовая рамка закрывается металлическим
кожухом.

Магнитный уловитель 9
снабжен постоянными магнитами, полюсы
кото­рых обращены вниз и находятся
на близком расстоянии от поверхности
на­клонной плоскости. Магнитные дуги
намагничиваются без извлечения их из
аппарата; для этого дуги снабжены
постоянными катушками, электри­ческий
ток в которые подводится через специальный
прибор.

Рис.
7. Просеиватель «Пионер»:

1
– бункер; 2 – крышка; 3 – решетка;
4 – лопасти; 5 – шестерня;
6
– ведущая шестерня; 7 – шнек; 8
– труба шнека; 9 – магнитный
уловитель; 10 – сито; 11 –
лопасти; 12 – наклонные лопатки;
13
– внешнее сито; 14 – корпус; 15 –
приводной механизм;
16 –
электродвигатель

Привод 15
состоит из двухручьевой клиноременной
передачи и элек­тродвигателя 16,
укрепленного на кронштейне в вертикальном
положении. Спиральные лопасти получают
вращение от вала шнека через цилиндричес­кие
шестерни 5,
6.
На корпусе просеивателя установлены
кнопки «Пуск», «Стоп» и магнитный
пускатель.

Просеиватель работает следующим образом.
Сахар-песок засыпается в бункер,
перемешивается специальными лопастями
и шнеком поднимается в ситовый барабан,
где происходит двойное просеивание.
Сначала сахар-песок просеивается через
сито с крупными отверстиями, затем он
за­хватывается вращающимися лопастями
и отбрасывается центробежной силой на
внешнее сито.

Просеянный сахар-песок проходит через
полюсы магнитов, а затем в течку.
Крупные примеси, оставшиеся при первом
просеивании внутри ци­линдрического
сита, поднимаются шнеком на поверхность
конуса, откуда центробежной силой
сбрасываются через отверстие в сборник
для посто­ронних предметов. Мелкие
примеси, задержанные внешним ситом,
поднимаются наклонными лопатками и
выбрасываются в тот же сборник для
посторонних предметов.

Для безопасной работы обслуживающего
персонала в просеивателе «Пионер»
предусмотрена электроблокировка: при
снятии предохранитель­ной решетки
через рычаг срабатывает конечный
выключатель. Он разры­вает электрическую
цепь управления электродвигателем, и
просеиватель останавливается.

Производительность просеивателя
составляет 1,3–1,6 т/ч.

burat — Викисловарь

Содержание

• 1 Биколь Центральный
  • 1.1 Этимология
  • 1.2 Произношение
  • 1.3 Прилагательное
    • 1.3.1 Производные термины
    • 1.3.2 См. также
• 2 Ирига Биколано
  • 2.1 Этимология
  • 2.2 Прилагательное
• 3 латышский
  • 3.1 Глагол
• 4 Либон Бикол
  • 4.1 Этимология
  • 4.2 Прилагательное
• 5 Румынский
  • 5.1 Произношение
  • 5.2 Глагол
• 6 Тагальский
  • 6.1 Альтернативные формы
  • 6.2 Произношение
  • 6.3 Существительное
    • 6.3.1 Производные термины
  • 6.4 Прилагательное
• 7 Западный Албай Биколь
  • 7. 1 Этимология
  • 7.2 Прилагательное

Биколь Центральный[править]

Этимология[править]

Заимствовано из испанского borracho .

Произношение[править]

• Дефис: bu‧rat
• МФА ^(ключ) : /buˈɾat/

Прилагательное[править]

burát

1. (Нага) пьян; нетрезвый

   Синонимы: buyong, hubog, nakainom, lango

2. (Нага) в состоянии алкогольного опьянения (от алкоголя)

   Синоним: bangag

Производные термины[править]

• бурацеро
• парабурат

См. также[править]

• бульток
• Халток
• ласнгаг
• люсрат
• lusyong

Iriga Bicolano

Прилагательное[править]

бурат

1. пьян; пьяный

Латыш[править]

Глагол[править]

бурат

1. 2-е лицо, множественное число, настоящая ориентировочная форма burt

Либон Бикол

Этимология

Прилагательное[править]

бурат

1. пьян; опьяненный

   Синоним: buyong

Румынский0010

Глагол[править]

бурат

1. Прошлое причастие Bura

Тагалог [править]

Альтернативные формы [редактирование]

• Borat

Произное произношение [EDIT]

9007 HYPHETATION: BU‧RATATION: BU‧RATATION: BU‧RATATION: BU‧RATATION: BU‧RATATION: BU‧RATATE.
• МФА ^(ключ) : /buˈɾat/, [bʊˈɾat]

Существительное

1. (анатомия) головка полового члена

   Синоним: (сленг) уло

2. акт складывания крайней плоти, чтобы обнажить головку

   Синоним: бизнес

3. (сленг, разговорное, вульгарное) пенис

   Синонимы: тити, утин

4. (сленг, разговорный, вульгарный, оскорбительный) раздражение

   Синоним: инис

Производные термины[править]

• буратин
• мабурат
• накакабурат

Прилагательное

1. с загнутой крайней плотью и обнаженной головкой полового члена

   Синоним: бизнес

2. (сленг, разговорный, вульгарный) раздраженный

   Синоним: inis

West Albay Bikol

Этимология

Прилагательное[править]

бурат

1. пьян; опьяненный

   Синоним: buyong

Бурат Значение имени — Бурат Значение и определение

Бурат — имя мусульманской девушки, и связанное с ним счастливое число — 8. Это имя арабского происхождения. Значение имени Бурат: Ножной браслет . Это короткое имя из 5 букв, рейтинг популярности имени Бурат 13846.

Бурат Значение

Имя Бурат Популярность и рейтинг: 13846

Значение имени Бурат на урду

Похожие имена девушек Бурат

Бушра

Барира

Батул

Бисма

Биби

Бебе

Бано

Беназир

бежевый

Билкис

Бегум

Бинт

Еще одно мусульманское имя девушки, начинающееся с буквы B

Топ-100 имен для девочек Топ-100 имен для мальчиков

Burat Значение

Burat — мусульманское имя для девочек, означающее «ножной браслет». Это одно из лучших мусульманских имен, которое родители любят давать своей девочке на всю жизнь. Чтобы придать ребенку приятную индивидуальность, родители более осторожны при выборе имени, однако Бурат — лучшее имя для девочек. Значение этого имени обладает качествами, которые отличают малыша от других. Бурат — одна из самых популярных тенденций имени девушки. Легкое произношение делает его самым привлекательным именем для ребенка.

Выбор имени для ребенка — трудный выбор для родителей, так как он требует большого внимания. Дать новорожденному ребенку имя имеет решающее значение, потому что оно дает ребенку индивидуальность на всю жизнь. Мусульмане обычно считают, что имя имеет глубокое значение, и, поскольку Бурат — это имя арабского происхождения, популярное среди мусульман, оно сохраняет глубокий смысл. Его нумерологические предсказания гласят, что счастливое число имени Бурат — 8. Это имя принадлежит к религии «ислам» и широко известно в мусульманском сообществе благодаря своему глубокому смыслу. Имя Бурат состоит из 5 букв и 1 слова. Получите подробную информацию об имени этой девочки на этой странице.

В. Какое счастливое число у Бурата?

Счастливое число, связанное с именем Бурат – «8».

В. Что означает Бурат?

Значение имени Бурат: «ножной браслет».

В. Какова длина имени Бурата?

Имя Бурат состоит из 5 букв.

В. Какая религия у Бурата?

Религия имени Бурат — мусульманская.

* Отказ от ответственности — Счастливое число — это число, сгенерированное формулой, основанной на алфавите урду, только для вашего интереса и знаний. Hamariweb.com не несет ответственности за любые ошибки или пропуски счастливых чисел.

Все имена мусульманских девушек
Популярные имена мусульманских девушек

Интересные имена Блоги

Имена для мальчиков, родившихся в декабре

Имена для мальчиков в декабре часто путают с именами на Рождество. Впрочем, помимо праздничных имен для декабрьских малышей есть и другие варианты. Детские имена на декабрь часто путают с именами на Рождество, Хануку или Кванзу. Впрочем, кроме праздничных имен, для декабрьского мальчика есть и другие варианты. Одна из стратегий решения сложной задачи выбора имени для ребенка состоит в том, чтобы черпать вдохновение из имен мальчиков, которые исторически оказались наиболее популярными для младенцев, рожденных в декабре месяце.

Посмотреть ещё

Имена для девочек, родившихся в декабре

Рождество в центре внимания декабря! Но это также и предстоящее родительство для тысяч людей, у которых декабрьские дети рождаются каждый год. Если вы ожидаете ребенка в декабре и до сих пор не выбрали имя для своего праздничного новорожденного, вы можете беспокоиться, что у вас мало времени. Будем надеяться, что девочки, рожденные в этом месяце, воплощают в себе дух этого радостного и прекрасного месяца.

Посмотреть ещё

Имена для новорожденных, родившихся в декабре

Возможно, вы ищете декабрьские имена для новорожденных, если вы фанат зимы, Рождества и праздников. Декабрь – радостный и приятный месяц. В этом месяце есть много причин для счастья благодаря праздникам, выпивке и присутствию семьи. А радость и волнение только возрастут, если в этом месяце вы ждете малыша. Мы хотим разделить эту радость. Лучшие детские имена на декабрь перечислены ниже для вашего рассмотрения.

Посмотреть ещё

Имена индусских девочек, родившихся в декабре

Если вы ожидаете родить девочку в декабре, вы столкнулись с потоком рекомендаций семьи и друзей! Есть только один способ справиться с этим: выслушайте их, сохраняйте самообладание и ознакомьтесь с нашим списком лучших имен для детей на декабрь 2022 года. Вы можете быть уверены, что в ваш окончательный список войдет одно из этих необычных имен для детей. Мы сделали это немного проще, поскольку мы предлагаем имена индуистских девочек, родившихся в декабре, чтобы решить проблему с именами. Большинство родителей предпочитают модные детские имена. Однако некоторые люди ищут нечто большее, чем просто популярность. Вы можете дать своему ребенку лучшее из обоих миров, выбрав имя, которое является одновременно значимым и любимым. Для некоторых стильных и оригинальных имен для девочек, которые имеют прекрасные значения, продолжайте читать.

Посмотреть ещё

Имена индуистских мальчиков, родившихся в декабре

Одной из самых сложных задач для родителей является придумать уникальное имя для своего ребенка. Если вы еще не придумали имя, вы, несомненно, почувствуете, что у вас мало времени. В результате вы посещаете множество веб-сайтов, покупаете несколько книг о популярных детских именах и начинаете поиск идеального имени для своего малыша. Но, как и во многих других квестах, в этом есть свои сложности. Здесь мы придумали имена мальчиков на хинди, родившихся в декабре.

Посмотреть ещё

Индуистские имена для детей, родившихся в декабре

Все в восторге от декабрьского сезона вечеринок и праздников.

Гонки на тракторах. Виды и соревнования. Особенности

В отличие от привычных нам автомобильных гонок, гонки на тракторах выступают более экзотическими. Эти соревнования регулярно проводятся в Соединенных Штатах, Канаде, Дании, Норвегии, Швеции и Нидерландах. С 1969 г. в США действует Национальная Ассоциация тракторных гонок. Среди наших соотечественников гонки на больших неповоротливых машинах быстро сыскали себе популярность, хотя появились и не в России. Наверное потому, что соответствуют менталитету российской глубинки.

Никому и в голову не придет, что тракторные гонки своим происхождением обязаны лошадям. Эти животные с давних пор использовались в сельском хозяйстве в качестве основной рабочей силы и транспорта. В 19 в. среди американских фермеров проводились любительские состязания, где выявляли лошадь, имеющую больше всего сил и тяги. Для этого сзади к лошади прикрепляли тяжелый груз, который бедолага должна была тянуть волоком. Попутно сверху груза усаживались люди, по одному человеку за раз. Если конь останавливался, значит, предел его возможностей был достигнут. Кто выдерживал большую массу, тот и побеждал.

В 20 в. лошадей вытеснили трактора. Но состязания не утратили своей актуальности. Только теперь груз прикрепляли к трактору, и последний должен был буксировать его. Позже сельские любители острых ощущений придумали новое развлечение: гонять по полям друг за другом. Гонки на тракторах не обманули ожиданий: увлекательность и азарт сыскали им признание по всему миру. В результате сегодня действует уже порядка 22 организации, занимающиеся популяризацией и развитием тракторных гонок в разных государствах.

В Соединенных Штатах гонки менее распространены, чем пуллинг — толкание прицепов. Трактора, участвующие в пуллинге, постоянно модернизируются и уже мало чем похожи на привычные нам машины.

В нашей стране тракторные гонки проходят каждый год. Наиболее популярными соревнованиями выступают Трак-Про-Хват, проводимый под Симферополем, и Бизон-Трек-Шоу, которое проходит в Ростовской области.

Что представляют собой гонки на тракторах

Выделяется 2 вида состязаний:

1. На скорость.
2. Групповые гонки.

Участие в соревнованиях принимает колесная техника: это и серийные машины, и специально разработанные гоночные трактора. Гонки на тракторах проводятся в том числе с транспортировкой груза — платформы, масса которой зависит от класса трактора и от конкретного участка дистанции (нагрузка меняется по мере приближения к финишу). Общая протяженность дистанции достигает 100 м.

Гонки на тракторах называют соревнованиями «не на жизнь, а на смерть». Гонщики применяют всевозможные приемы, не запрещенные правилами, и по максимуму модернизируют свою технику: меняют двигатели на более мощные, монтируют турбины, ставят каркасы, препятствующие перевороту трактора, а также специальные глушители, благодаря которым машина издает устрашающий звук. Часто можно увидеть спортивные диски на колесах, аэрографию на бортах и мощные «кенгурятники».

Итогом подобных совершенствований становится настоящий монстр, на вид неповоротливый, но развивающий при этом внушительную скорость — 80-100 км/ч. Участникам не запрещается сочетать разные виды топлива, чтобы получить лучший скоростной результат. И пусть это истощает ресурсы мотора — для гонщиков главное мощность.

На подготовку техники к гонкам требуется немало времени. Обычно гонщики «тюнингуют» свои машины в период между соревнованиями, то есть на протяжении года. Внимание уделяется не только техническому совершенствованию, но и оттачиванию водительских навыков. Штурманов на гонках не бывает, а трасса существенно отличается от той, по которой гоняют спортивные болиды, поэтому водитель должен быть максимально внимательным.

Водителями гоночных тракторов обычно становятся те, чья профессиональная деятельность непосредственно связана с управлением этими машинами. Это механизаторы, трактористы, словом, работники сельскохозяйственного труда. Иногда в гонках участвуют и любители-экстремалы, но таких мало, ведь приобретение и модернизация машины требует очень больших финансовых вложений.

Американские гонки на тракторах отличаются от российских. Как уже было сказано, главная цель таких состязаний — перетащить трактором груз большей массы. Участие в таких заездах принимают особые машины — Tractor Pulling, самые мощные в мире. На них устанавливают по нескольку моторов, и в сумме их мощность может превышать 10 тыс. лошадиных сил. Дистанция, на которой проводятся гонки, составляет 100 м. Победу одерживает гонщик, сумевший на своем тракторе протянуть груз дальше остальных.

В качестве груза, как правило, выступают тормозящие сани, которые могут увеличивать сопротивление трактору до тех пор, пока последний не вынужден будет остановиться. Санями управляет оператор, который при возникновении опасной ситуации экстренно тормозит всю систему. Трактора оснащаются автоматическим тормозом, благодаря которому мотор сразу глохнет при разрыве сцепки с грузом. Настройки саней могут изменяться, благодаря чему они совместимы с различными типами тракторов.

Бизон-Трек-Шоу

В рамках этих соревнований гонки на тракторах проводятся ежегодного, начиная с 2002 г. Местом проведения заездов выступает участок трассы «Ростов-Таганрог» недалеко от автомагистрали «Дон-25». Соревнуются участники на скорость без груза, однако зрелищность мероприятия от этого вовсе не страдает.

Гонщикам требуется за меньшее время проехать 10 км. При этом трасса пролегает не по ровной поверхности, а по грязи, ямам, кустам, ухабам и пр. Благо, наши территории богаты подобными сюрпризами.

Участие в гонках принимают, в основном, белорусские машины: МТЗ-80 и МТЗ-82. Можно встретить и отечественные трактора, а также технику известных мировых брендов.

Требований к тракторам предъявляется немного, и касаются они безопасности:

• Наличие каркаса.
• Надежная тормозная система.
• Ремень безопасности водителя.

Перед началом соревнований все машины проходят обязательный техосмотр на соответствие установленным требованиям. Осмотр проводят специалисты, предоставляемые организаторами заездов. Ведь зрелищность и азарт — это, конечно, важно, но здоровье и жизнь человека намного важнее, и рисковать ими ни в коем случае нельзя.

С момента возникновения шоу в заездах поучаствовало более 200 гонщиков, представляющих конкретную область или регион, состязания собрали порядка 180 000 болельщиков. Победным призом обычно становятся автомобили, трактора, сельскохозяйственные орудия и др. Трансляция шоу ведется по телевидению.

Год за годом гонки на тракторах становятся все зрелищней, а потому увеличивается и количество поклонников этих необычных соревнований. Тюнингованный трактор – необычное и захватывающее зрелище, а если при этом он еще и несется на большой скорости по грязи, колдобинам и прочему бездорожью, то даже самый изощренный экстремал не останется разочарованным таким зрелищем. Кроме того, водители машин утверждают: гонки очень полезны, поскольку помогают натренировать навыки управления техникой и получить стимул для повышения качества работы.

Похожие темы:

• Автоспорт. Виды и соревнования. Правила и особенности
• Технический спорт. Виды и особенности. Оборудование
• Дерт джампинг. Правила и снаряжение. Дерты и основные трюки
• Трофи-рейд. Соревнования и классы машин. Особенности
• Авторалли. Виды и соревнования. Особенности
• Кольцевые автогонки. Виды соревнований и особенности. Техника
• Автотриал. Виды соревнований и автомобилей. Особенности
• Гонки на выживание. Соревнования и правила. Авто и особенности
• Гонки на квадроциклах. Соревнования и квадроциклы. Особенности

Бизон Трек Шоу — гонки на тракторах / личный блог joper / smotra.ru

Вчера в Ростове-На-Дону прошли гонки на тракторах. Единственное в России шоу подобного уровня. В этом году оно проходило в 9 раз!
Это состязание уже стало настоящим праздником для работников сельского хозяйства и одним из самых ярких, неординарных событий страны. Как говорят организаторы «конечно, дело трактора пахать, да сеять, но в ипостаси гоночной машины выглядит он впечатляюще: пышет жаром раскаленный дизель, свистит турбина, комья земли летят из-под колес. Да и за рулем у него уже не тракторист, а пилот.»

1.
2. Пилоты — самые обыкновенные трактористы, выдвинутые хозяйством на столь отважное и ответственное дело
3. Трасса небольшая, но организаторы перед соревнованием проводят участников по всем участкам, рассказывая что им предстоит делать. В этом году не повезло с погодой — за день до гонки шел проливной дождь. Инструктаж проводился под навесом.

4. Перед стартом все нервничают и готовятся

5. Украшение машин — у каждого свое. В этом году проводился конкурс на лучший дизайн. Сельхозхозяйства старались.

6.

7.Чтобы выставить трактор на участие в шоу, его нужно подготовить. В гонках на тракторах «Бизон-Трек-Шоу» участвуют тракторы, устройство которых соответствуют техническому регламенту соревнований. Строгие требования к спортивным машинам обусловлены интересами безопасности пилотов и зрителей многоборья. Все тракторы в обязательном порядке проходят проверку инспекцией Гостехнадзора и ОТК компании «Бизон». В случае выявления нарушений команда к гонкам не допускается.

8. Общие требования:
Наличие трехточечного ремня безопасности.
Наличие дуг безопасности (эскизы будут высланы по запросу).
Жесткий шлем для пилота.
Наличие медицинской справки и удостоверения тракториста-машиниста.
Наличие государственного номерного знака, талона технического осмотра на текущий год.
Наличие полиса ОСАГО (для машин, зарегистрированных в России).
Наличие документов на трактор.

9. Агрохолдинг Бизон, организатор соревнования, выставляет не только современные трактора, но и раритену технику на потеху публике. Кстати она вся на ходу!

10. Не только раритетный трактора — на предприятии был собран в единственном экземпляре Бизон Evolution способный разогнаться до 90 км в час

11. Гонки проходили в семь этапов, включающих заезды на время, парные гонки, и соревнования в силосной яме (несколько проездов вперед-назад в грязевой траншее, залитой водой). В них участвовало 37 человек, большая часть — из Ростовской области, а также из Краснодарского и Ставропольского краев, несколько гостей с Украины.

12. Старт

13. Трактора преодолевают брод

14. Довольно опасное мероприятие, поведение трактора на трассе не предсказуемо, организаторы очень много внимания уделяли безопасности — на трассу не пускали никого, кроме судей и маршалов безопасности.

15.

16. Парная гонка. Победивший проходит на следующий уровень. Выбывших из соревнования ждали не плохие приязы в утешение.

17. По прогнозам организаторов, в этом году ожидалось около 30 000 зрителей. Прогнозы оправдались.

18. Аккредитованной прессы — более 140 изданий России и ближнего зарубежья

19. Трактора на старте этапа под названием «Силосная яма»

20. Брод

21. Без переворотов («крыши») не обошлось

22. Никто не пострадал.

23. Трактор в заносе

24. Достаточно сложно управлять подобным не поворотливым средством передвижения

25. Зрители

26. Участники

27. Максимальная скорость, которая была развита участниками гонок на бездорожной трассе, составила 68 километров в час.

28. По словам главного судьи соревнований Игоря Гарагуля, пилотам тракторных «болидов» было сложно управлять машинами из-за дождя, прошедшего накануне. «У нас получилась мокрая трасса. Это и пилотам и нам усложнило работу очень сильно. Но тем не менее зрелищности от этого не потерялось», — сказал Гарагуля.

29. Победителем стал Алексей Купоров, тракторист из Октябрьского сельского района Ростовской области

30. Главный приз трактор Челенджер, доставшейся хозяйству, за которой стоило побороться

Cпасибо linych и центру за это!

The Fast and the Farmer-ish обзор – BBC Three проводит соревновательные гонки на тракторах | Телевидение и радио

Это совсем не то, что имел в виду РуПол. Перед началом дрэг-рейсинга два трактора, в одном из которых сидит фермер по имени Баки и его неироничная кефаль, а в другом — нынешняя мисс Нортгемптоншир, с ревом несутся по деревенской сетке. Теперь, когда британское сельское хозяйство не поддерживается субсидиями ЕС, в то время как фрукты увядают, не сорванные на пресловутой лозе, а молочное животноводство восстанавливается после Veganuary, это шоу демонстрирует, как перепрофилировать осажденный сектор.

По правде говоря, тракторы не ездят быстро, как знает каждый, кто провел полчаса позади одного из них на девонской дороге, требуя внимания мочевым пузырем. И все же это предпосылка для «Пост и фермер-иш» (BBC Three), соревновательного шоу о гонках на тракторах, глупое название которого предполагает нежданный духовный союз Вина Дизеля и Вурцелей. Только тупоголовые лакеи Хью Бонневиля из W1A сочтут нужным заказать такую ​​очевидную чепуху.

Добро пожаловать в противоядие от University Challenge. Смотря это, я чувствую то же деревенское оцепенение, которое Джарвис Кокер описал в песне Pulp Sorted for E’s & Wizz: «Мама… Кажется, я оставил важную часть своего мозга в поле в Хэмпшире». The Fast and the Farmer-ish — это постиндустриальная смесь It’s a Knockout и Total Wipeout. Это «Войны роботов» с чуть большей чувствительностью или «Топ Гир», в котором, по крайней мере, в этом эпизоде, столько же эстрогена, сколько и тестостерона.

Парни против девушек, объясняет взволнованный ведущий Том Пембертон, фермер, ставший телеведущим, которому впервые предоставляется возможность выкрикивать комментарии сельскохозяйственным машинам по национальному телевидению.

Мужская команда называется Check Shirt Choppers, и, хотя я не хочу заморачиваться над прической, две трети команды состоят из неприемлемых носителей кефали. Двоих из трех соперничающих команд Diva Drivers зовут Элли. «Мы собираемся принести все наши силы», — объясняет одна из Элли. Вот так. Файст — это слово. Смирись с этим.

Невероятно, но болтовня Маллетов еще хуже: «У нее есть мусорный трактор, и он розовый», — говорит один из них. «Ни в коем случае меня нельзя бить».

Что может быть лучше, чем гонка на тракторах по полю, разделенному болотом, опрыскивание тракторов водометами, провинциальный воздух, наполненный ядовитыми дизельными парами, и убогие гетеронормативные бредни?

Буквально что угодно. Но давайте оставим иглу нашего цинизма в стоге сена нашего презрения. Fast and the Farmer-ish — это то, что нужно британским любителям спорта прямо сейчас. Подумайте об этом так: британца Льюиса Хэмилтона победил летучий голландец. Британский интерес к недавнему теннису закончился до того, как на кортах были заполнены диспенсеры с ячменной водой. Любой, даже команда безногих рыцарей из «Монти Пайтона и Святого Грааля», могла обыграть Англию в крикет.

Настало время Британии проявить свои сильные стороны. Мы никогда не были хороши в спорте, но довольно умело его изобретали. Дрэг-рейсинг на телевизионных тракторах — это лишь последний пример врожденной творческой проницательности, которая при международной франшизе принесет достаточно экспортных доходов, чтобы заткнуть крикливую дыру Надин Доррис, выступающую против BBC. Правда, в нужный момент британские тракторные бригады будут разбиты бригадами из стран, у которых сейчас даже тракторов нет. Но сегодня, к счастью, это домашнее дело, Маллетс против Див за право стоять с помпой на подиуме из тюков сена.

Во втором раунде, который называется «Трактор X», команды ездят вверх и вниз по большой X-образной выемке в поле, заминированном шинами, игрушечными поросятами и другими препятствиями, а за бонусные очки поют песни их собственный выбор. Баки героически интерпретирует Шанайю Твейн. «Я чувствую себя женщиной!» он поет, когда он меняет направление.

Решающий финал — это запоздалая дань британского фермерства Большому Лебовски. Каждый участник должен вести свой трактор на высокой скорости, резко затормозить и отпустить катящееся резиновое колесо к навесам, устроенным как кегли на дорожке для боулинга.

«Фаст и фермер» показывает, что британская сельская местность — это не пасторальная идиллия, воспетая Крисом Пэкхэмом и Микаэлой Страчан, а бурлящая ядовитыми парами, сублимированной яростью, горящей резиной, сексуальным напряжением и деревенщинами с растрепанными волосами, поддерживающе орущими со стороны. своим безумным ровесникам. Не могу дождаться полуфинала.

P.

E.I. Гонки на газонных тракторах привлекают международное внимание

Даже пандемия не смогла остановить рост сцены гонок на газонных тракторах на острове Принца Эдуарда.

«Мы начали в 2014 году как бы в шутку, а потом все выросло», — сказал Джефф Уилсон, который помог привнести этот вид спорта в P.E.I. и кто ведет страницу группы в Facebook.

За последний год на этой странице было от пары сотен до более трех тысяч пользователей.

Уилсон сказал, что некоторые видео на странице набрали более 100 000 просмотров и были просмотрены людьми по всей территории США.

Джефф Уилсон, который участвовал в гонках на газонных тракторах на P.E.I., говорит, что некоторые машины разгоняются до 80 км/ч. (Tony Davis/CBC)

Вопреки тому, что некоторые могут ожидать, кошение травы не является частью гонки газонокосилок. Тракторы модифицированы, у них сняты лезвия.

Уилсон сказал, что в обычные дни гонок более 35 тракторов включают передачу на трассе в Сент-Питерс-Бей, P. E.I. По мере роста числа гонщиков растет и мощность двигателей.

Уилсон сказал, что они, вероятно, приближаются к 80 км/ч.

По большей части гонки продолжались во время пандемии. Зрители всегда приветствуются, так как они могут подъехать к трассе на своей машине и посмотреть гонки в своих пузырях. На самом деле пандемия, возможно, помогла поднять авторитет этого вида спорта.

«Аудитория становилась все больше с каждой гонкой. Из-за всей этой пандемии у людей было не так много занятий», — сказал он.

Крейг Белл говорит, что, хотя люди могут вложить много денег в гонки на газонных тракторах, это все равно дешевле, чем автоспорт. (Тони Дэвис)

После ослабления ограничений энтузиасты гонок на газонных тракторах из-за пределов острова теперь вывозят свои машины на трассу.

Крейг Белл и Ник Аткинсон ехали около пяти с половиной часов в одну сторону из Вудстока, штат Северная Каролина, в P.E.I.

«Мы просто любим гонки, нам этого мало», — сказал Аткинсон.

К началу страницы

Предполагая осуществлять внешнеторговые сделки будущему российскому экспортеру необходимо ознакомиться с рядом документов, регулирующих внешнеэкономическую деятельность.

Согласно положениям пункта 1 статьи 2 Гражданского кодекса Российской Федерации все правила, установленные гражданским законодательством, применяются к отношениям с участием иностранных граждан, лиц без гражданства и иностранных юридических лиц, если иное не предусмотрено федеральным законом.

К договорам купли-продажи товаров между сторонами, коммерческие предприятия которых находятся в разных государствах, применимы положения Конвенции Организации Объединенных Наций о договорах международной купли-продажи товаров (Вена, 11.04.1980 г.).

Существенное влияние на условия внешнеторговых контрактов оказывают требования таможенного и налогового законодательства, Федеральных законов от 18.07.1999 №183-ФЗ «Об экспортном контроле», от 10.12.2003 № 173-ФЗ «О валютном регулировании и валютном контроле», от 08. 12.2003 N 164-ФЗ «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности», и др..

Следует отметить, что по контракту, сумма обязательств по которому превышает в эквиваленте 50 тыс. долл. США, в уполномоченном банке необходимо оформить паспорт сделки (пункт 5.2 Инструкции Банка России от 04.06.2012 № 138-И «О порядке представления резидентами и нерезидентами уполномоченным банкам документов и информации, связанных с проведением валютных операций, порядке оформления паспортов сделок, а также порядке учета уполномоченными банками валютных операций и контроля за их проведением», зарегистрировано в Минюсте России 03.08.2012 № 25103).

При рассмотрении вопросов налогообложения налогом на добавленную стоимость (далее – НДС) операций по реализации товаров на экспорт в общем случае необходимо руководствоваться следующим.

1. При реализации товаров, вывезенных в таможенной процедуре экспорта, налогообложение НДС производится по налоговой ставке 0 процентов при условии представления в налоговый орган документов, предусмотренных статьей 165 Налогового кодекса Российской Федерации (далее – Налоговый кодекс). Это положение установлено нормой подпункта 1 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса.

   Так, в целях подтверждения обоснованности применения нулевой ставки НДС в случае вывоза товаров за пределы таможенной территории Таможенного союза одновременно с налоговой декларацией по НДС (форма декларации, порядок заполнения и формат представления налоговой декларации по НДС в электронной форме утверждены приказом ФНС России от 29.10.2014 № ММВ-7-3/558@) представляются документы, предусмотренные пунктом 1 статьи 165 Налогового кодекса (в случае реализации товаров через комиссионера, поверенного или агента по договору комиссии, договору поручения либо агентскому договору, — документы, предусмотренные пунктом 2 статьи 165 Налогового кодекса), в том числе:

   • контракт (его копия) налогоплательщика с иностранным лицом на поставку товара  за пределы таможенной территории Таможенного союза;
   • таможенная декларация (ее копия) с отметками российского таможенного органа, осуществившего выпуск товаров в процедуре экспорта, и российского таможенного органа места убытия, через который товар был вывезен с территории Российской Федерации.

   При вывозе товаров в таможенной процедуре экспорта через границу Российской Федерации с государством — членом Таможенного союза, на которой таможенное оформление отменено, в третьи страны представляется таможенная декларация (ее копия) с отметками таможенного органа Российской Федерации, производившего таможенное оформление указанного вывоза товаров.

   Вместо копий указанных деклараций экспортер вправе представить реестры таможенных деклараций с указанием в них регистрационных номеров соответствующих деклараций;

   • копии транспортных, товаросопроводительных и (или) иных документов с отметками таможенных органов мест убытия, подтверждающих вывоз товаров за пределы территории Российской Федерации с учетом особенностей, предусмотренных подпунктом 4 пункта 1 статьи 165 Налогового кодекса.

   Вместо копий транспортных, товаросопроводительных и (или) иных документов экспортер вправе представить в налоговый орган реестры указанных документов по установленному формату в электронной форме по телекоммуникационным каналам связи через оператора электронного документооборота, являющегося российской организацией и соответствующего требованиям, утвержденным федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным по контролю и надзору в сфере налогов и сборов.

   Следует отметить, что налоговый орган, проводящий камеральную налоговую проверку, вправе истребовать у налогоплательщика документы, сведения из которых включены в указанные реестры (пункт 15 статьи 165 Налогового кодекса).

   Документы, подтверждающие обоснованность применения нулевой ставки НДС, представляются в срок не позднее 180 календарных дней, считая с даты помещения товаров под таможенную  процедуру экспорта.

     Если по истечении 180 календарных дней налогоплательщик не представил указанные документы (их копии), операции по реализации товаров на экспорт подлежат налогообложению по налоговым ставкам, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 164 Налогового кодекса (в размере 10 и 20 процентов). Если впоследствии налогоплательщик представляет в налоговые органы документы (их копии), обосновывающие применение налоговой ставки в размере 0 процентов, уплаченные суммы налога подлежат возврату налогоплательщику в порядке и на условиях, которые предусмотрены статьями 176 и 176. 1 Налогового кодекса.

2. Применение НДС при реализации товаров в Таможенном союзе осуществляется в соответствии с Протоколом о порядке взимания косвенных налогов и механизме контроля за их уплатой при экспорте и импорте товаров, выполнении работ, оказании услуг, данным в приложении № 18 к Договору о Евразийском экономическом союзе от 29.05.2014 (далее – Протокол).

   В настоящее время государствами – членами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) помимо Российской Федерации, являются Республика Беларусь, Республика Казахстан, Республика Армения и Кыргызская Республика (с 01.05.2015 года).

   В целях применения положений Протокола, под экспортом товаров понимается вывоз товаров, реализуемых налогоплательщиком, с территории одного государства–члена ЕАЭС на территорию  другого государства-члена ЕАЭС (пункту 2 раздела I Протокола).

   В соответствии с пунктом 3 раздела II Протокола при экспорте товаров применяется нулевая ставка НДС при представлении в налоговый орган документов, предусмотренных пунктом 4 Протокола.

   Для подтверждения обоснованности применения нулевой ставки НДС, экспортеру одновременно с налоговой декларацией по НДС (форма декларации, порядок заполнения и формат представления налоговой декларации по НДС в электронной форме утверждены приказом ФНС России от 29.10.2014 № ММВ-7-3/558@) в налоговый орган следует представить документы, предусмотренные пунктом 4 раздела II Протокола, в том числе:

   • договоры (контракты), заключенные с налогоплательщиком другого государства-члена ЕАЭС или с налогоплательщиком государства, не являющегося членом ЕАЭС, на основании которых осуществляется экспорт товаров;
   • заявление о ввозе товаров и уплате косвенных налогов с отметкой налогового органа государства-члена ЕАЭС, на территорию которого импортированы товары, об уплате косвенных налогов (освобождении или ином порядке исполнения налоговых обязательств) (далее — Заявление) либо перечень Заявлений (на бумажном носителе или в электронном виде с электронной (электронно-цифровой) подписью налогоплательщика).

   Указанное Заявление российскому экспортеру представляет налогоплательщик  государства-члена ЕАЭС, на территорию которого импортированы товары – собственник ввезенных товаров. Форма Заявления и правила его заполнения  утверждены Протоколом «Об обмене информацией в электронном виде между налоговыми органами государств-членов Евразийского экономического союза об уплаченных суммах косвенных налогов» от 11.12.2009 года;

   • транспортные (товаросопроводительные) и (или) иные документы, предусмотренные законодательством государства-члена ЕАЭС, подтверждающие перемещение товаров с территории одного государства-члена ЕАЭС на территорию другого государства-члена ЕАЭС.

   Указанные документы представляются в налоговый орган в течение 180 календарных дней с даты отгрузки (передачи) товаров.

   При непредставлении этих документов в установленный срок сумма НДС подлежит уплате в бюджет за налоговый период, на который приходится дата отгрузки товаров. В случае представления налогоплательщиком документов, предусмотренных пунктом 4 Протокола, по истечении 180 дневного срока, уплаченная сумма налога подлежит возврату налогоплательщику в порядке и на условиях, предусмотренных статьями 176 и 176. К началу страницы

   Ситуация 1:

   Налогоплательщиком осуществляется экспорт товаров. В связи с вступлением 12.11.2014г. в силу Приказа ФТС России № 1761 от 17.09.2013 «Об утверждении порядка использования Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов при таможенном декларировании и выпуске (отказе в выпуске) товаров в электронной форме, после выпуска таких товаров, а также при осуществлении в отношении них таможенного контроля», с 12.11.2014 таможенные органы выдают копии деклараций на товары только по запросу организации. При этом на копиях деклараций на товары штамп «Выпуск разрешен», по мнению налогоплательщика, не ставится. Отметка о вывозе товара за пределы территории РФ ставится на копиях деклараций на товары на обратной стороне первого листа по запросу. В этой связи налогоплательщиком для подтверждения обоснованности применения ставки 0 % по НДС в налоговый орган представлена копия декларации на товары без штампа «Выпуск разрешен», но со штампом «Товар вывезен».

   Комментарии:

   Пунктом 1 статьи 165 Налогового кодекса Российской Федерации (далее — Кодекс) установлено, что при реализации товаров, предусмотренных подпунктом 1 пункта 1 статьи 164 Кодекса, для подтверждения обоснованности применения налоговой ставки 0 процентов в налоговые органы представляется в том числе таможенная декларация (ее копия) в общем случае с отметками российского таможенного органа, осуществившего выпуск товаров в процедуре экспорта, и российского таможенного органа места убытия, через который товар был вывезен с территории Российской Федерации и иных территорий, находящихся под ее юрисдикцией.

   Таким образом, указанная норма Кодекса предусматривает представление в налоговый орган копии таможенной декларации с отметками как российского таможенного органа, осуществившего выпуск товаров в процедуре экспорта, так и российского таможенного органа места убытия.

   Приказ ФТС России от 17.09.2013 № 1761 «Об утверждении порядка использования Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов при таможенном декларировании и выпуске (отказе в выпуске) товаров в электронной форме, после выпуска таких товаров, а также при осуществлении в отношении них таможенного контроля» (далее — приказ ФТС России № 1761) регламентирует в том числе взаимодействие декларантов (таможенных представителей) с таможенными органами при таможенном декларировании и выпуске товаров в электронной форме.

   Согласно пункту 26 приказа ФТС России № 1761 после выпуска товаров декларанту с использованием Единой автоматизированной информационной системы таможенных органов направляется авторизованное сообщение, содержащее принятое таможенным органом декларирования решение по декларации на товары, поданной в виде электронного документа (далее — ЭДТ), а также ЭДТ с соответствующими таможенными отметками.

   Пунктом 39 приказа ФТС России № 1761 предусмотрено, что по обращению декларанта таможенные органы в порядке, определенном правилами ведения делопроизводства в таможенных органах, распечатывают копии электронных документов, в том числе ЭДТ, авторизованные сообщения и протоколы информационного взаимодействия лиц на бумажных носителях после выпуска товаров.

   С учетом изложенного подтверждение обоснованности применения налоговой ставки 0 процентов по НДС при реализации товаров, предусмотренных подпунктом 1 пункта 1 статьи 164 Кодекса, возможно при представлении налогоплательщиком в налоговый орган распечатанной в соответствии с положениями приказа ФТС России № 1761 на бумажном носителе электронной копии декларации на товары при наличии на этой копии соответствующих отметок российского таможенного органа, осуществившего выпуск товаров в таможенной процедуре экспорта, и российского таможенного органа места убытия.

   Ситуация 2:

   Налогоплательщиком отражена реализация товаров на экспорт с территории Российской Федерации на территорию государства — члена Евразийского экономического союза (далее – государство-член) в налоговой декларации по налогу на добавленную стоимость за 1 квартал 2015 года. При этом, на заявлении о ввозе товаров и уплате косвенных налогов, представленном с документами для подтверждения обоснованности применения налоговой ставки 0 процентов по налогу на добавленную стоимость, отметка об уплате косвенных налогов налогового органа государства-члена, на территорию которого импортированы товары, датирована 20 апреля 2015 года (то есть 2 квартал 2015 года).

   Комментарии:

   Согласно Договору о Евразийском экономическом союзе от 29.05.2014г. (далее – Договор), взимание косвенных налогов и механизм контроля за их уплатой при экспорте и импорте товаров выполнении работ (оказании услуг) между хозяйствующими субъектами государств — членов ЕАЭС осуществляются в порядке, установленном Приложением № 18 «Протокол о порядке взимания косвенных налогов и механизме контроля за их уплатой при экспорте и импорте товаров, выполнении работ, оказании услуг» к Договору (далее — Протокол).

   В соответствии с пунктом 3 Протокола при экспорте товаров с территории одного государства-члена на территорию другого государства-члена налогоплательщиком государства-члена, с территории которого вывезены товары, применяются нулевая ставка НДС и (или) освобождение от уплаты акцизов при представлении в налоговый орган документов, предусмотренных пунктом 4 настоящего Протокола, в том числе заявление о ввозе товаров и уплате косвенных налогов с отметкой налогового органа государства-члена, на территорию которого импортированы товары, об уплате косвенных налогов.

   Указанные документы на основании пункта 5 Протокола представляются в налоговый орган в течение 180 календарных дней с даты отгрузки (передачи) товаров.

   Операции по реализации товаров, налогообложение НДС которых в соответствии с пунктом 3 Протокола производится по налоговой ставке 0 процентов, подлежат отражению в налоговой декларации по НДС.

   Указанная налоговая декларация согласно пункту 5 статьи 174 Налогового кодекса Российской Федерации представляется налогоплательщиками в налоговые органы по месту своего учета в срок не позднее 25-го числа месяца, следующего за истекшим налоговым периодом. При этом налоговый период для налогоплательщиков НДС статьей 163 Кодекса установлен как квартал.

   Моментом определения налоговой базы по товарам, предусмотренным пунктом 1 статьи 164 Кодекса, согласно пункту 9 статьи 167 Кодекса является последнее число квартала, в котором собран полный пакет документов, установленных статьей 165 Кодекса.

   С учетом вышеизложенного, моментом определения налоговой базы по товарам, экспортированным с территории Российской Федерации на территорию государства — члена Евразийского экономического союза, является последнее число квартала, в котором собран полный пакет документов, предусмотренных пунктом 4 Протокола.

   ---

   Документы

   
   
   По составу и объему сведений, необходимых для указания в таможенной декларации формы CN23 для подтверждения права на применение налоговой ставки 0 процентов по НДС при вывозе товаров в международных почтовых отправлениях
   30.03.2016

   
   
   Об утверждении формы налоговой декларации по налогу на добавленную стоимость, порядка её заполнения, а также формата представления налоговой декларации
   по налогу на добавленную стоимость в электронной форме
   
   09. 02.2018

   Все документы по теме

   Образовательная программа: На экспорт со СКОЛКОВО

   • Ведущий

     Лидия Рой

   • 120

     минут
     
     трансляции

   • 
     русский

     
     Zoom

   Что, как и куда экспортировать из России в 2022 году?

   Получите до 85% субсидии от государства и разработайте экспортную стратегию своей компании в период турбулентности в кругу единомышленников и профессионалов.

   Экспортный акселератор для малого и среднего бизнеса «Экспортеры 2.0» открывает набор в 7 поток.

   Чтобы поддержать российских производителей, Школа управления СКОЛКОВО в 2019 году совместно с Российским и Московским экспортными центрами запустила акселерационную программу «Экспортеры 2.0». Это программа для предпринимателей, уверенных в своем продукте, готовых выходить на зарубежные рынки и вырастать из эпизодического экспорта в регулярные системные международные продажи. При этом на обучение можно получить значительную субсидию от государства.

   В течение 4-х месяцев участники бизнес-акселератора будут работать над адаптацией своего продукта под зарубежные рынки, изучать конкурентную среду, разрабатывать маркетинговую стратегию, прогнозировать и проверять гипотезы по освоению новых рынков сбыта.

   Более 250 предпринимателей из 27 регионов России уже разработали экспортную стратегию своей компании в СКОЛКОВО. Каждый пятый участник бизнес-акселератора заключил новый международный контракт уже во время обучения. В первый год после прохождения курса 7 из 10 компаний вышли на экспорт.

   Старт 7 потока — уже 19 сентября. Успейте занять свое место среди экспортеров!

   Приходите на вебинар 5 августа и узнайте, как получить субсидию от своего региона и разработать эффективную экспортную стратегию в 2022 году.

   • • «География лояльности»: что, как и куда экспортируют из России в 2022 году. Какие экспортные стратегии для российских компаний работают сейчас? Инсайды от руководителей акселератора.
     • Как получить субсидию на обучение в бизнес-акселераторе от своего региона и какими критериями для этого должен обладать ваш бизнес? Сроки и пошаговые действия от экспортных центров.
   • • Как работает проектный метод СКОЛКОВО и почему разрабатывать стратегию за одним столом с другими предпринимателями не только веселее, но и результативнее? О взаимодействии выпускников после выпуска от Клуба экспортеров СКОЛКОВО
     • Истории прохождения экспортного акселератора и реальные результаты по выходу на экспорт от специальных гостей мероприятия — выпускников «Экспортеров 2.0»

   Приглашаем на вебинар управляющих собственников, генеральных директоров и отраслевых руководителей малого и среднего несырьевого бизнеса.

   Если вы уверены в своем продукте и готовы выходить за рамки отечественного рынка, мы ждем ваших заявок!

   Зарегистрироваться

   Экспортные синонимы: 16 синонимов и антонимов для экспорта

   См. Определение Export на Dictionary.com

   • Глагол Продажа или торговля за рубежом

   СИНОНСКИ

3. контрабанда
4. транспорт
5. отправка
6. транспортировка
7. фрахт
8. перевалка
9. найти рынок
10. найти выход
11. отправить

См. Также Синонимы для: Экспортируемый / Экспортер

Антонимы для экспорта

Наиболее соответствующие

• Hold
• KEEP
• BUIP

101111111111111111111111111111111111111111111111111111. 2013 г., компания Philip Lief Group.

ПОПРОБУЙТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ export

Посмотрите, как выглядит ваше предложение с разными синонимами.

Символов: 0/140

ТЕСТ

Эта викторина по цветам станет лучшей из тех, что вы проходили за последние миллион лет!

НАЧАТЬ ТЕСТ

Как использовать экспорт в предложении

Очистите список страниц, которые вы экспортировали из GA, чтобы удалить результаты поиска по сайту, страницы авторов, страницы категорий, страницы тегов и т. д.

КАК НАУЧИТЬ СТАРЫЙ БЛОГ NEW SEO TRICKSTOM PICKAUGUST 27, 2020SEARCH ENGINE WATCH

Я также говорю, что, насколько я знаю, они никогда не получали экспортной лицензии.

ИЗРАИЛЬСКАЯ КОМПАНИЯ ПО ВЗЛОМУ ТЕЛЕФОННЫХ ВЗЛОМОВ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СУДЕБНУЮ СУДЕБНУЮ ПРЕТЕНЗИЮ ИЗ-ЗА ПРОДАЖ В ГОНГ КОНГ ПАТРИК О’НЕЙЛА 25 АВГУСТА 2020 MIT TECHNOLOGY REVIEW

В то время как правительство Израиля может отозвать лицензию NSO за нарушение экспортного законодательства, регулирующие органы не берут на себя поиск злоупотреблений со стороны потенциальных клиентов и не участвуют в расследованиях злоупотреблений со стороны компании.

INSIDE NSO, ИЗРАИЛЬСКИЙ ШПИОНСКИЙ ГИГАНТ НА ​​МИЛЛИАРД ДОЛЛАРОВ 19 августа 2020 г. ОБЗОР ТЕХНОЛОГИИ MIT

Очевидно, что международный — это отличная идея, но так же, как есть страны, которые действуют как налоговые убежища, есть страны, которые действуют как убежища от экспортного регулирования.

ЧЕЛОВЕК, ПОСТРОИВШИЙ ИМПЕРИЮ ШПИОНСКИХ ПРОГРАММ, ГОВОРИТ, ЧТО ПРИШЛО ВРЕМЯ ВЫХОДИТЬ ИЗ ТЕНИБОББИ ДЖОНСОНА 19 августа 2020 г. MIT TECHNOLOGY REVIEW

Экспорт американских сельскохозяйственных культур в Китай резко сократился — как, конечно, и доходы фермеров.

КАК СУПЕРМАРКЕТ ПОМОГ АМЕРИКЕ ПОБЕДИТЬ В ХОЛОДНОЙ ВОЙНЕ (РЕТРАНСЛЯЦИЯ ЭП. 386) СТИВЕН Дж. ДУБНЕРА 6 августа 2020 г. ФРЕАКОНОМИКА

К счастью, инструмент Keyword Magic Tool позволяет легко сегментировать ключевые слова по определенным группам слов, и они аккуратно классифицируют их по категориям для вас в вашем экспорте.

КАК ДАННЫЕ ПОИСКА МОГУТ ИНФОРМИРОВАТЬ БОЛЬШИЕ БИЗНЕС-РЕШЕНИЯ В ИНТЕРНЕТЕSSEBASTIAN COMPAGNUCCIAUGUST 5, 2020SEARCH ENGINE LAND

Вы можете сделать это вручную, экспортировав данные из интерфейса.

ПОЧЕМУ SEOS ДОЛЖЕН ЗАБОТИТЬСЯ О БРЭНДРОБИНЕ ЛОРДЖИЮЛИ 31, 2020SEARCH ENGINE LAND

Вчера Wall Street Journal сообщил, что маски и перчатки, произведенные американскими компаниями в Китае, задерживаются экспортными ограничениями.

РАЗЖИГАЕТ ЛИ COVID-19 ХОЛОДНУЮ ВОЙНУ (ИЛИ ХУЖЕ) С КИТАЕМ? (EP. 414)СТИВЕН Дж. ДУБНЕРА 23 АПРЕЛЯ 2020 г.ФРИКОНОМИКА

Парламент принял акт, разрешающий Ост-Индской компании экспортировать собственный чай, пошлина 3d.

КНИГА ИСТОРИИ И ХРОНОЛОГИИ НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ ДЖОЭЛЬ МАНСЕЛЛ

Интересно отметить, что некоторые другие предметы обычного экспорта в 1915 году значительно сократились по сравнению с 1914 годом. ЭКСПОРТ

• адрес
• комиссионный
• прямой
• dispatch
• drop
• embark
• export
• forward
• freight
• go aboard
• haul
• move
• put on board
• remit
• route
• shift
• ship out
• smuggle
• передача
• передача
• черный рынок
• бутлег
• сделка
• экспорт
• скрытие
• самогон
• пират
• толчок
• беги
• беги контрабанда
• беги ром
• змея в

Тезаурус Роже 21-го века, Третье издание Авторское право принадлежит группе Филиппа Лиефа, 2013.

Экспорт автомобиля | Таможенная и пограничная служба США

Толкование и применение 19 CFR Part 192.
 

Раздел 192.1 Определения

Ниже приведены общие определения для целей CFR 19. 2.2:

• Сертифицировано. «Заверенный» при использовании в отношении копии означает документ, выданный уполномоченным государственным органом, который включает в себя подписанное уполномоченным органом заявление о том, что копия является подлинной копией оригинала.
• Копия. «Копия» означает дубликат или фотокопию оригинального документа. Когда на обратной стороне оригинального документа есть какие-либо надписи, «полная копия» означает, что обе стороны документа скопированы.
• Экспорт. «Экспорт» относится к транспортировке товаров из США с целью их включения в торговлю иностранного государства.
• Самоходная машина. «Самоходное» транспортное средство включает любой автомобиль, грузовик, трактор, автобус, мотоцикл, дом на колесах, самоходную сельскохозяйственную технику, самоходную строительную технику, самоходную технику специального назначения и любое другое самоходное транспортное средство, используемое или предназначен для движения по земле, но не по железной дороге.
• Конечный покупатель. «Конечный покупатель» означает первое лицо, кроме дилера, приобретающего в качестве дилера, которое добросовестно приобретает самоходное транспортное средство для целей, отличных от перепродажи.
• Используется. «Бывшее в употреблении» относится к любому самоходному транспортному средству, право собственности на которое было передано производителем, дистрибьютором или дилером конечному покупателю.

Документальный статус

Проверяющий инспектор обязан обеспечить представление оригинала свидетельства о праве собственности, как это предусмотрено в 19CFR 192.2 (б). Свидетельство о праве собственности является основным требованием в процессе таможенного экспорта, независимо от экономической стоимости транспортного средства, физического состояния или рабочего состояния.
 

Структура Правил

С процедурной точки зрения все экспортеры или их агенты, представляющие документ в таможню, должны начать с 19 CFR 192. 2 (b) (1), а затем переходить к каждому подразделу, пока экспортер не дойдет до раздела и подраздела (s), которые применяются к транспортному средству, которое было представлено таможне для экспорта. Эта процедура гарантирует, что никакое требование не будет неверно истолковано, применено или обойдено ни экспортером, ни проверяющим сотрудником таможни.
 

Раздел 192.2 Требования к экспорту

Агентство не может проводить или спонсировать сбор информации, и лицо не обязано отвечать на эту информацию, если она не отображает текущий действительный контрольный номер OMB и дату истечения срока действия. Контрольный номер этой коллекции 1651-0054. Расчетное среднее время для завершения этого приложения составляет 10 минут. Если у вас есть какие-либо комментарии относительно оценки нагрузки, вы можете написать в Управление правил и правил Таможенной и пограничной службы США по адресу 79.9 90 K Street, NW, Washington DC 20229.

1. Основные требования. Лицо, пытающееся вывезти подержанное самоходное транспортное средство, должно представить таможне в порту вывоза как транспортное средство, так и необходимую документацию, описывающую транспортное средство, включая VIN или, если транспортное средство не имеет VIN, идентификационный номер продукта (PIN). Экспорт транспортного средства будет разрешен только при соблюдении этих требований, за исключением случаев, когда транспортное средство было ввезено в Соединенные Штаты в соответствии с таможенной процедурой, карнетом, залогом временного ввоза или в соответствии с личным освобождением для нерезидентов, въехавших в США. автомобиля сроком на 1 год.
2. Необходимая документация
   1. Для автомобилей с американскими номерами
      1. Транспортные средства выдан оригинал свидетельства о праве собственности. Для подержанных самоходных транспортных средств, выданных любой юрисдикцией в Соединенных Штатах, Свидетельство о праве собственности или Свидетельство о праве на утилизацию, которое остается в силе, владелец должен предоставить таможне оригинал Свидетельства о праве собственности или заверенную копию Свидетельства. Свидетельства о праве собственности и двух полных копий оригинала Свидетельства о праве собственности или заверенной копии оригинала.
      2. Если право собственности свидетельствует о праве собственности/претензиях третьих лиц. Если бывшее в употреблении самоходное транспортное средство сдано в аренду или в США существует зарегистрированное право удержания, помимо соблюдения пункта (b)(1)(i) данного раздела, временный владелец должен предоставить в таможенную службу отдельное письменное от заинтересованного третьего лица, в котором прямо указано, что рассматриваемое транспортное средство может быть экспортировано. Это письмо должно быть на фирменном бланке третьего лица и содержать полное описание транспортного средства, включая идентификационный номер транспортного средства (VIN), имя владельца или держателя залога арендованного автомобиля, а также номера телефонов, по которым этот владелец или держатель залога можно связаться, и он должен иметь оригинальную подпись третьего лица и дату подписания.
      3. Где участвуют государственные служащие США. Если бывшее в употреблении самоходное транспортное средство принадлежит государственному служащему США и экспортируется в связи с переводом этого служащего за границу в соответствии с официальными командировками, то вместо соблюдения параграфа (b)(1)(i) настоящего раздела от работника может потребоваться доказать, что он соблюдал внутренние процедуры отдела командировок спонсирующего агентства в отношении экспорта транспортных средств.
   2. Для автомобилей с иностранными названиями. Для бывших в употреблении самоходных транспортных средств, зарегистрированных или зарегистрированных за границей, владелец должен предоставить таможне оригинал документа, подтверждающий право собственности (с переводом текста на английский язык, если исходный язык не английский), и две полные копии этого документа (и перевод, если необходимо).
   3. Для автомобилей без названия
      1. Новые автомобили, выданные Заявление производителя о происхождении (MSO). Для недавно изготовленных самоходных транспортных средств, приобретенных у производителя, дистрибьютора или дилера в США, которые используются (см. раздел 4.1) и которым выдано MSO, но не выдано свидетельство о праве собственности в какой-либо юрисдикции США. , владелец должен предоставить таможне во время и в месте, указанных в этом разделе, оригинал MSO и две полные копии оригинального MSO.
      2. Новые автомобили без MSO. Для самоходных транспортных средств нового производства, приобретенных у производителя, дистрибьютора или дилера в США, которые были использованы (см. раздел 4.1) и которым не выдано MSO или свидетельство о праве собственности какой-либо юрисдикцией США, ВЛАДЕЛЕЦ ДОЛЖНЫ УСТАНОВИТЬ, ЧТО В ЮРИСДИКЦИИ, ОТКУДА ПОСТУПАЕТ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕТ ТРЕБОВАНИЙ О ПРАВЕ СОБСТВЕННОСТИ В ОТНОШЕНИИ ТАКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ , и предоставить таможне в то время и в месте, которые указаны в этом разделе, оригинал документа, подтверждающего право собственности, такой как счет-фактура дилера, и две полные копии такой оригинальной документации.
      3. Транспортные средства, выданные сертификатом утильности или металлолома. Для транспортных средств, в отношении которых остается в силе сертификат на утиль или лом, выданный любой юрисдикцией США, владелец должен предоставить таможне оригинал сертификата или заверенную копию оригинального документа и две полные копии оригинального документа или заверенная копия оригинала.
      4. Транспортные средства с выданным свидетельством или сертификатом, которые не имеют силы или иным образом не зарегистрированы. Для транспортных средств, которые были выданы какой-либо юрисдикцией США, право собственности или сертификат, которые больше не действуют, или которые не требуют, чтобы право собственности или регистрация, и для которых MSO не было выдано, ВЛАДЕЛЕЦ ДОЛЖЕН УСТАНОВИТЬ, ЧТО В ЮРИСДИКЦИИ, ОТКУДА ПОСТУПАЕТ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕТ ТРЕБОВАНИЙ О ПРАВЕ СОБСТВЕННОСТИ В ОТНОШЕНИИ ТАКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ , и предоставить таможне оригинал документа, свидетельствующего об основании права собственности или права владения, например, купчую, и две полные копии этот оригинальный документ. Кроме того, владелец должен письменно подтвердить таможне, что приобретение транспортного средства было добросовестной сделкой и что транспортное средство, предъявленное для экспорта, не было украдено.
3. При предъявлении
   1. Экспорт морским или воздушным транспортом. Для транспортных средств, вывозимых водным или воздушным транспортом, необходимая документация и транспортное средство должны быть представлены таможне не менее чем за 72 часа до вывоза.
   2. Вывоз в пунктах пересечения сухопутной границы. Для транспортных средств, экспортируемых по железной дороге, автомобильным дорогам или своим ходом.
      1. Необходимая документация должна быть представлена ​​таможне не менее чем за 72 часа до вывоза; и
      2. Транспортное средство должно быть представлено на таможне во время вывоза.
4. При наличии.
   

Рэндалл Эммет Биография, возраст, Лала Кент, жена, фильмы и собственный капитал

Известные Люди В Сша

Рэндалл Эммет Био

Рэндалл Эммет — американский кинопродюсер, родился 25 марта 1971 года. Он стал соучредителем продюсерской компании Emmett / Furla / Oasis Films, которую возглавляет. Он известен продюсированием фильмов «2 пушки», «Одинокий выживший» и «Тишина». Эммет родился в еврейской семье в Майами, штат Флорида, и поступил, чтобы получить степень бакалавра изящных искусств в Школе визуальных искусств в Нью-Йорке.

Рэндалл Эммет Эйдж

Рэндаллу, родившемуся 25 марта 1971 года, по состоянию на 2018 год 47 лет.

Рэндалл Эммет, жена — Амбир Чайлдерс

Эммет был женат на актрисе Амбир Чайлдерс с 2009 года, и вместе у них двое детей. В апреле 2015 года Эммет подал заявление о разводе с Чайлдерсом, но в следующем году отклонил это ходатайство. В январе 2017 года Чайлдерс подала на развод, который был оформлен в конце декабря 2017 года.

Дети

У него две дочери; одного звали Лондон Эммет, но подробности о второй дочери до сих пор не известны.

Продюсер Рэндалл Эммет

Эммет начал свою голливудскую карьеру в 1995 году в качестве личного помощника Марка Уолберга. Позже он встретил Джорджа Фурла, с которым он стал соучредителем Emmett / Furla Films в 1998 году. Позже, в 2013 году, к компании присоединился дубайский финансист Oasis Ventures Entertainment, и она стала Emmet Furla Oasis Films (EFO).

на ком женат Крис Томлин

Фото Рэндалла Эммета

Рэндалл Эмметт Лала Кент

В настоящее время он помолвлен с Лала Кент из правил Vanderpump.

Рэндалл Эммет Чистая стоимость

Его состояние оценивается в 20 миллионов долларов.

Эмметт Instagram

instagram.com/p/Bt4XxnoHukU/?utm_source=ig_embed&utm_medium=loading» data-instgrm-version=»12″>

Посмотреть этот пост в Instagram

Еще один сюрприз для моей валентинки @lalakent

Сообщение, которым поделился Рэндалл Эммет (@randallemmettfilms) 14 февраля 2019 г., в 15:35 по тихоокеанскому стандартному времени

Randall Twitter

У него нет аккаунта в твиттере.

Опрос

Отработка масла в категории «Спорт и отдых»

Буржуйка на масле (отработке) БМ-3 толщина металла 3 мм

Доставка из г. Киев

по 3 200 грн

от 2 продавцов

3 200 грн

Купить

Буржуйка на масле (отработке) БМ-6 толщина металла 6 мм

Доставка по Украине

по 3 800 грн

от 2 продавцов

3 800 грн

Купить

Насос для перекачки моторного масла, отработки 220 вольт 40 л/мин

Доставка по Украине

4 290 грн

Купить

Насос для перекачки моторного масла, отработки 220 Вольт 40 л/мин

Доставка по Украине

4 290 грн

Купить

Купим Отработку масла Киев

Услуга

Цену уточняйте

Отработка масла.Сбор покупка.Выгодно.

Услуга

Цену уточняйте

Отработка масла.Сбор покупка.Выгодно.

Услуга

Цену уточняйте

Тренажер-пояс футбольный для отработки ударов SportVida SV-HK0405

На складе

Доставка по Украине

по 399 грн

от 6 продавцов

399 грн

638 грн

Купить

Тренажер для бокса boxing ball | Мяч для отработки ударов | Боксерский тренажер

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

110 — 261 грн

от 11 продавцов

142.50 грн

190 грн

Купить

Одесса

Лапа боксерская 2шт, макивара ручная изогнутая, для отработки ударов, 106072

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

395 грн

Купить

2x Лапа боксерская, макивара ручная изогнутая, для отработки ударов

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

395 — 1 040 грн

от 9 продавцов

472 грн

674 грн

Купить

Насос для перекачки масла E220: 220В, 28 л/мин

Доставка по Украине

15 775 грн

Купить

Насос для перекачки масла EA-88 (0.74 кВт) 220 В, 20-25 л/мин

Доставка по Украине

20 248 грн

Купить

Лапа боксерская 2шт, макивара ручная изогнутая, для отработки ударов

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

по 395 грн

от 6 продавцов

395 грн

Купить

Тренажер-пояс футбольный для отработки ударов SportVida SV-HK0405

На складе

Доставка по Украине

399 грн

Купить

Смотрите также

Горелка на отработке и других видах жидкого топлива

Доставка из г. Житомир

4 500 грн

Купить

ЖитомирТехЖитомир

Контейнер отработки Epson WorkForce Pro T6710 для Epson WF 5110 5190 5620 5690 4630 4640 3520 3530 3540 3640

Доставка из г. Киев

660 грн

850 грн

Купить

Контейнер отработки Epson WorkForce Pro T6711 для Epson WF 7110 7210 7510 7610 7615 7620 7710 7715 7720 3010

Доставка из г. Киев

645 грн

950 грн

Купить

Тренажер пояс для отработки ударов футболистов CM202205

Доставка по Украине

289.05 грн

Купить

Тренажер для отработки нанесения удара Kick-Ball 68мм

На складе

Доставка по Украине

1 200 грн

Купить

Тренажер для отработки нанесения удара Kick-Ball 57мм

На складе

Доставка по Украине

1 100 грн

Купить

Манекен напольный для отработки ударов BO-1681

Доставка по Украине

17 500 — 18 745 грн

от 2 продавцов

17 500 грн

Купить

Манекен напольный для отработки ударов

Доставка по Украине

23 919 грн

Купить

Искусственная кожа для отработки штрихов, брови

Доставка из г. Хмельницкий

Цену уточняйте

Хмельницкий

Тренажер для отработки ударов C-5914

Под заказ

Доставка по Украине

450 грн

Купить

2x Лапа боксерская, макивара ручная изогнутая, для отработки ударов

На складе

Доставка по Украине

395 грн

Купить

AUDI 2.7 3.0 TDI CGK 08-12r.Головка блока цилидров , ГБЦ, В СБОРЕ ПОКУПКА

Доставка по Украине

6 175 грн

6 500 грн

Купить

Футбольный тренажер для отработки ударов и передач — Forever

Доставка по Украине

по 290 грн

от 8 продавцов

290 грн

Купить

Тренажер-пояс футбольный для отработки ударов SportVida SV-HK0405 — SPORTART

На складе

Доставка по Украине

399 грн

638 грн

Купить

Покупаем Отработанное Масло в Москве и Области

Покупаем все виды отработанных масел

по Москве и области до 23. 000р за куб

Забираем от 400 литров

Предоставляем договор, лицензию и акт об утилизации

Оплата на месте по факту

ПЕРВАЯ

Топливная компания

Покупка и продажа
отработанных масел

Закажите вывоз масла сейчас и мы приедем уже сегодня!

Нажимая на кнопку, вы принимаете Положение и Согласие на обработку персональных данных.

+7(499)113-23-37

Звоните в любое время

Познакомьтесь с нами за 40 секунд

Whats’App