Велосипед мустанг ссср: Велосипед мустанг сделано в СССР редкая модель | Festima.Ru

Велосипед мустанг сделано в СССР редкая модель | Festima.Ru

Товары для хобби

Таблица

Список

Лента

Велосипед мустанг 1989 года примерно сидение пока поставил другое но есть и оригинальное и сумка оригирал на раму.

Мы нашли это объявление 4 года назад

Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Перейти к объявлению

Тип жалобы
ДругоеНарушение авторских правЗапрещенная информацияОбъявление неактульноПорнографияСпам

Комментарий

Показать оригинал

Адрес (Кликните по адресу для показа карты)

Москва, Калининская линия, метро Новогиреево
Еще объявления

Велосипед Мустанг, колеса 26. В отличном состоянии.

4 месяца назад

Источник

Двухподвес велосипед стелс мустанг В хорошем техническом состоянии на 4+ Колёса 24 дюйма. 18 скоростей. Передняя вилка с амортизацией. Задний амортизатор с регулировкой жесткости. Сиденье и руль регулируются по высоте. Велосипед подойдёт: детям от 7 лет, подросткам, и взрослым людям не высокого роста до 85 кг по весу. Велосипед обслужен, отрегулирован и смазан. Всё работает, и переключается. Сел и поехал. Велик не новый Небольшой торг ,обмен рассмотрю.

4 месяца назад

Источник

Подростковый велосипед стелс мустанг 24 диаметр , в хорошем состоянии , коцка только на рукоятке ( на фото видно ) . Причина продажи : выросли и нужен больше диаметр

4 месяца назад

Источник

🎁Аксессуары в ПОДАРОК: крылья, насос, противоугонный замок, флягодержатель, бутылка, подножка, набор ключей 💥Велосипед НОВЫЙ горный Polato 26 ✅Характеристики: ✅Размер рамы: 17 дюйм ✅Размер колес: 26 дюймов ✅Максимальная нагрузка: 110 кг ✅Материал рамы: высокоуглеродистая сталь ✅Рекомендуемый: Возраст от 13 лет ✅Рост 150-180 ✅Количество скоростей: 21 ( 3*7) ✅Передний переключатель: Shimano Tourney ✅Задний переключатель: Shimano Tourney ✅Вилка : пружинно-эластомерная ✅Ход вилки: 90 мм ✅Тормоза задний/передний: Дисковые механические  ✅Тормозной диск: диаметр 160 мм ✅Обода: двойные алюминиевые ✅вес 14,2кг 🚀Быстрая Доставка!!! 📝Гарантия один год на раму 🚲 Качественная сборка 👨‍👩‍👧‍👦 Сопровождение клиентов после покупки 🙋‍♂️ Бесплатная консультация 💯 Гарантия низкой цены. Сделаем скидку на цену конкурента. 📢 Есть физический магазин в котором Вы можете купить Велосипед по самой низкой цене в городе! 💥Супер цена до 17 июля успейте! 📲ЗВОНИТЕ И ПИШИТЕ! Так же нас ищут: kreiss, rush, фэмили, stern, trike, стелс, hour, safari, novatrack, btwin, stels, мустанг, rocket, berger, lexus, trike, форвард, baby, стерн, lexx, trek, орион, werter, maxxpro, макс, kids, лексус, forward, jet, twin, royal, city, ride, actico, кидс

5 месяцев назад

Источник

Велосипед Мустанг спорт

5 месяцев назад

Источник

🎁Аксессуары в ПОДАРОК: Дополнительное сиденье, багажник, крылья, звонок, корзина, флажок, боковые колёса! 💥Велосипед НОВЫЙ Принцесса Princess 20″ Розовый ✅Характеристики: ✅Максимальная нагрузка: 50кг ✅Материал рамы: высокоуглеродистая сталь ✅Задний тормоз: V-Brake ✅Передний тормоз: V-Brake ✅Рост 120-140 см ✅Также имеются с размерами колес: 12, 14, 16, 18 дюймов Принцесса с колесами 20″ — 7500 фиолетовый Принцесса с колесами 20″ — 7500 розовый ✅Скидка 500р при самостоятельной сборке 🚀Быстрая Доставка!!! 📝Гарантия один год на раму 🚲 Качественная сборка 👨‍👩‍👧‍👦 Сопровождение клиентов после покупки 🙋‍♂️ Бесплатная консультация 💯 Гарантия низкой цены. Сделаем скидку на цену конкурента. 📢 Есть физический магазин в котором Вы можете купить Велосипед по самой низкой цене в городе! 💥Супер цена до 8 июля успейте! 📲ЗВОНИТЕ И ПИШИТЕ! Так же нас ищут: kreiss, rush, фэмили, stern, trike, стелс, hour, safari, novatrack, btwin, stels, мустанг, rocket, berger, lexus, trike, форвард, baby, стерн, lexx, trek, орион, werter, maxxpro, макс, kids, лексус, forward, jet, twin, royal, city, ride, actico, кидс

5 месяцев назад

Источник

🎁Аксессуары в ПОДАРОК: Дополнительное сиденье, корзина, флажок, боковые колёса 💥Велосипед НОВЫЙ Принцесса Princess 18″ ✅Характеристики: ✅Размер рамы: 12 дюйм ✅Размер колес: 18 дюймов ✅Максимальная нагрузка: 50кг ✅Материал рамы : высокоуглеродистая сталь ✅Задний тормоз: V-Brake ✅Передний тормоз: V-Brake ✅Рекомендуемый Возраст 5-7 лет ✅Рост 100-120 🚀Быстрая Доставка!!!  📝Гарантия один год на раму  🚲 Качественная сборка  👨‍👩‍👧‍👦 Сопровождение клиентов после покупки  🙋‍♂️ Бесплатная консультация  💯 Гарантия низкой цены. Сделаем скидку на цену конкурента. 📢 Есть физический магазин в котором Вы можете купить Велосипед по самой низкой цене в городе! ✅Цена собранного: 7500 ✅При самостоятельной сборке: 6800 💥Супер цена до 17 июня успейте! 📲ЗВОНИТЕ И ПИШИТЕ! Так же нас ищут: kreiss, rush, фэмили, stern, trike, стелс, hour, safari, novatrack, btwin, stels, мустанг, rocket, berger, lexus, trike, форвард, baby, стерн, lexx, trek, орион, werter, maxxpro, макс, kids, лексус, forward, jet, twin, royal, city, ride, actico, кидс

5 месяцев назад

Источник

Велосипед подростковый стеллс мустанг, б/у. Два года простаивал в теплом, сухом помещении .Все родное, в рабочем состоянии. Один хозяин. 😉 Возможен торг.

6 месяцев назад

Источник

Велосипед детский мустанг Новый Диаметр колес 18

7 месяцев назад

Источник

🎁Аксессуары в ПОДАРОК: Дополнительное сиденье, корзина, флажок, боковые колёса 💥Велосипед НОВЫЙ Принцесса Princess 14 ✅Характеристики: ✅Размер рамы: 9 дюйм ✅Размер колес: 12 дюймов ✅Максимальная нагрузка: 45кг ✅Материал рамы : высокоуглеродистая сталь ✅Задний тормоз: V-Brake ✅Передний тормоз: V-Brake ✅Рекомендуемый Возраст 3-5 лет ✅Рост 95-105 ✅ Есть другие размеры велосипеда, модели 🚀Быстрая Доставка!!! 📝Гарантия один год на раму 🚲 Качественная сборка 👨‍👩‍👧‍👦 Сопровождение клиентов после покупки 🙋‍♂️ Бесплатная консультация 💯 Гарантия низкой цены. Сделаем скидку на цену конкурента. 📢 Есть физический магазин в котором Вы можете купить Велосипед по самой низкой цене в городе! ✅Цена 7500р ✅Скидка 800р при собственной сборке 💥Супер цена до 5 июня успейте! 📲ЗВОНИТЕ И ПИШИТЕ! Так же нас ищут: kreiss, rush, фэмили, stern, trike, стелс, hour, safari, novatrack, btwin, stels, мустанг, rocket, berger, lexus, trike, форвард, baby, стерн, lexx, trek, орион, werter, maxxpro, макс, kids, лексус, forward, jet, twin, royal, city, ride, actico, кидс

7 месяцев назад

Источник

🎁Аксессуары в ПОДАРОК: Дополнительное сиденье, корзина, флажок, боковые колёса 💥Велосипед НОВЫЙ Принцесса Princess 20″ ✅Характеристики: ✅Размер рамы: 13 дюйм ✅Размер колес: 20 дюймов ✅Максимальная нагрузка: 50кг ✅Материал рамы : высокоуглеродистая сталь ✅Задний тормоз: V-Brake ✅Передний тормоз: V-Brake ✅Рекомендуемый Возраст 5-9 лет ✅Рост 115-135 🚀Быстрая Доставка!!! 📝Гарантия один год на раму 🚲 Качественная сборка 👨‍👩‍👧‍👦 Сопровождение клиентов после покупки 🙋‍♂️ Бесплатная консультация 💯 Гарантия низкой цены. Сделаем скидку на цену конкурента. 📢 Есть физический магазин в котором Вы можете купить Велосипед по самой низкой цене в городе! 📲ЗВОНИТЕ И ПИШИТЕ! Так же нас ищут: kreiss, rush, фэмили, stern, trike, стелс, hour, safari, novatrack, btwin, stels, мустанг, rocket, berger, lexus, trike, форвард, baby, стерн, lexx, trek, орион, werter, maxxpro, макс, kids, лексус, forward, jet, twin, royal, city, ride, actico, кидс

7 месяцев назад

Источник

Детские велосипед мустанг Рама сталь

7 месяцев назад

Источник

Новые модели, Разбираем Склад моделей велосипедов Прошлых годов. Цена Прежняя Для ребенка От 4,5 лет до 7 лет Дополнительные колесики Стелс Мустанг Mustang

8 месяцев назад

Источник

Велик хорош, видал много и хорошо катает до сих пор, есть небольшая проблема только в переключении передач, так он как новый Материал рамы Сталь Количество скоростей 21 Диаметр колёс 24″ Ход вилки 40мм. Тип рамы Универсальный Тип тормозов Ободные Обода Алюминий, двойной Покрышки 24×1.95 Амортизационная вилка FSD, амортизационная Манетки Microshift TS-37 Передний переключатель Power FD-TY10TT Задний переключатель Shimano Tourney RD-TZ50 Кассета Сталь, 14-28Т Передняя втулка Сталь, под быстр. зажим Задняя втулка Сталь, под гайку Педали Protek, новые грипсы твердые теги : мтб стрит велосипед stels стелс мустанг рама дерт бмх

9 месяцев назад

Источник

Артикул товара: C240-GR/YLN-13(21) Вес: 16,5 Объем: 0,150 Тип товара: Подростковый MTB Цвет: серо-желтый неон Материал рамы: Hi-Ten Сталь Размер рамы: 13″ Вилка: Сталь, жесткая Рулевая колонка: 1″ Резьбовая Шифтеры: CP EF41 Система шатунов: Steel Тормоза: Ободной V-brake Размер колес: 24″ Обода: Алюминиевые двойные Покрышки: 24×2.127 _______________________________ Рады приветствовать Вас в нашем аккаунте AlisaStore! 🦊 Иногда клиент задает вопрос, во время покупки нашей продукции с доставкой в другой регион России, не используя функцию Авито доставка, о том может ли быть он уверен, что получит свой заказ. На этот вопрос мы с уверенностью отвечаем, что все наши клиенты получат свои заказы. Для подтверждения этого мы сообщаем следующее: -мы реально существующий магазин; -на Авито зарегистрированы как компания, наши реквизиты подтверждены; -нашему сотрудничеству с Авито в этом году исполнилось 7 лет; -есть реальные отзывы; -есть большой опыт отправки в регионы России; -клиент всегда может позвонить в рабочее время магазина через видеозвонок по Viber или WhatsApp и убедиться в наличии продаваемой продукции. Советуем, для того чтобы совершить покупку в нашем реальном магазине по стоимости указанной в объявлении на Авито добавьте интересующее вас объявление в избранное, покажите его на кассе и мы с удовольствием продадим Вам продукцию по стоимости указанной в объявлении. Сообщите нам код продукции, и мы ответим о его наличии в магазине. Стоимость продукции указанная в объявлении предусматривает оплату в форме наличного платежа. Если Вы совершаете покупку в форме безналичной оплаты, с использованием пластиковой карты через эквайринг, то стоимость покупки, может быть изменена до 3%. Дополнительная плата может взиматься в случаях, если продукция требует ее сборки и настройки. Доставку в регионы России осуществляем через транспортные компании СДЕК и ПЭК, а также через почту России и Боксберри согласно тарифам указанных компаний. 📞 Звоните и узнавайте все подробности по телефону, пишите в чат, с радостью ответим на любые вопросы. ✅ Подписывайтесь на наш Аккаунт. Добавляйте объявления в избранное 💙. Приезжайте к нам в магазин AlisaStore 🦊, мы с радостью ответим на Ваши вопросы и расскажем о нашей продукции. 🧭Наш адрес: г. Н. Новгород, улица Невзоровых, д. 51, магазин Алиса (ориентиры: за ТЦ «Этажи», остановки: Полтавская, Б.Панина, Оперный театр, пл. Свободы). 🕓 Режим работы магазина: Ежедневно 10:00-20:00 (без обеда и перерывов). ❗️❗️❗️ Важно: успейте купить нашу продукцию по сниженной цене, количество ограничено. Будем рады 😃 быть полезными Вам 💙 _______________________________ велосипед подростковый, купить подростковый велосипед, велосипед подростковый для мальчиков, велосипед подростковый для девочки, велосипед подростковый 24, велосипед горный подростковый, бу велосипеды подростковые, подростковый велосипед стелс, подростковые велосипеды 20, недорогой подростковый велосипед, дешевый подростковый велосипед, велосипед подростковый 24 дюйма, купить подростковый велосипед недорого, велосипед скоростной подростковый, велосипед дешевый, двухподвесный велосипед, pilot, велосипед stern, велосипед Hartman, велосипед десна, велосипед techteam, купить велосипед gt, велосипед mtb, велосипед forward, велосипед merida, велосипед cube, велосипед литой диск велосипед, велосипед диск, велосипед дешевый, купить недорогой велосипед, велосипед задний тормоз, алюминиевый велосипед, легкий велосипед, скоростной велосипед, купить подростковый велосипед stels, подростковый велосипед stels navigator, подростковый велосипед стелс навигатор, подростковый велосипед stels pilot, подростковый велосипед стелс пилот, подростковый велосипед стелс мустанг, подростковый велосипед stels

год назад

Источник

Велосипед Мустанг стальной в отличном состоянии

год назад

Источник

Рама двухподвес от велосипеда мустанг,колеса радиус 20 от ВМХ ,руль от ВМХ. Колеса и педальная система на пром.подшипниках. Свеже окрашен не использовался,после покраски. Есть возможность установить ,более широкие покрышки,места достаточно. Ход мягкий,легкий. Все смазано и готово к эксплуатации.

год назад

Источник

Состояние на фото. На ходу, всё работает. Новая задняя резина не ездила вообще. Торг

год назад

Источник

Вeлосипед детский Stels Мustаng 20 зеленый Cтелc мустанг 20 6 — 9 лет двухподвec Бeсплaтнaя cбopка, настpoйкa _______________________________________________ Цена aктуaльна на мoмeнт пoкупки по прoмoкoду «АВИTО» _______________________________________________ БЕСПЛАTHAЯ ДOСTAВKA ВOРОНЕЖ! ОTПPАВKА ВO ВCЕ РЕГИOHЫ! Для пpoсмотрa вcего ассортимента нажмите на название магазина ВелоZОNА36 справа или под описанием ЗВОНИТЕ СПРАШИВАЙТЕ,ОТВЕТИМ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ____________________________________________ Диаметр колес — 20″ Рама (материал) — Сталь Количество скоростей — 6 Размер рамы велосипеда — 13″ Вилка передняя — Амортизационная Рулевая колонка — Резьбовая Каретка — Картридж Система — Сталь, 36Т Втулка передняя — Сталь, гайка Втулка задняя — Сталь, гайка Шифтеры — Shimаnо Тоurnеy SL-RS35 Трещотка/звёздочка/кассета — Трещотка, сталь, 14-28Т Переключатель скоростей задний — Shimаnо Тоurnеy RD-ТY21 Тормоза — V-типа Обод — Алюминий, двойной Покрышки — 20х1. 95 Педали — Пластик Вес — 14.18 кг Производство — Россия ____________________________________________ По всем вопросам звоните по номеру в объявлении или напишите сообщение на авито! Звоните уточняйте Бесплатная доставка по г.Воронеж Наш адрес: ул.Ленина 43(Вход в Магнит) ежедневно с 10:00-20:00

год назад

Источник

💥💥💥Распpoдaжа велосипедов нaчалaсь!!!Kоличеcтвo oгрaничeнo!!!Уcпeй пpиобреcти в нaшeм магазинe пo aдрecу:центp Сормoвo, б-p Юбилейный 1, цoкольный этaж, oтдел Велocипеды Вike nn, eжeдневно, с 10 дo 19 без выxодныx!!!Бoльшой выбоp ВЕЛОCИПЕДOB💥💥💥 Вeлocипеды складные STЕLS pазных размеров и цветов! Цена в объявлении указана за велосипед SТЕLS Рilоt 310 на 20″ колёсах . ВСЕ ВЕЛОСИПЕДЫ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ ВЖИВУЮ и ВЫБРАТЬ👍👍👍 У нас Низкие Цены👍👍👍 Почему выбирают нас Вikе nn❓❓❓📝: 📌1. Мы зарекомендовавший себя с положительной стороны на рынке с 2011 года магазин , который к каждому клиенту старается подойти индивидуально и добросовестно, предлагая проверенные товары, прошедшие предпродажную подготовку нашими специалистами, поэтому вероятность некачественного товара исключена до минимума. 💎💎 📌2. Цены у нас одни из самых низких по городу, также мы часто дарим подарки и скидки нашим постоянным клиентам.🎉 📌3. Периодически наш магазин проводит различные акции и распродажи на отдельные группы товаров🎈🎈🎈 📌4. Цены на авито могут в 10% случаях отличаться от цен на торговой точке в связи с тем, что товар либо вновь привезен по другой закупочной цене и на него поднялась цена , либо на момент размещения объявления на авито на товар была акция , поэтому , пожалуйста, уточняйте цену до приезда в магазин по телефону!☎️ 📌5. При покупке к примеру велосипеда / самоката вы получаете его не в коробке, а уже собранным и настроенным, что является большим преимуществом🔧🔨🔧 📌6. Мы рады будем Вам , приходите в наш магазин 😍 🏃 💃 🙋 Купить велосипед, горный велосипед, велосипед дорожный, велосипед стелс, велосипед Nаmеlеss VЕСТОR, купить розовый велосипед, купить велосипед на авито, купить горный велосипед, купить велосипед в магазине, купить детский велосипед, велосипед детский, купить подростковый велосипед, велосипед детский для мальчиков, велосипед горный подростковый, бу велосипеды подростковые, подростковый велосипед стелс, подростковые велосипеды 20, недорогой подростковый велосипед, дешевый детский велосипед, велосипед детский 20 дюйма, купить детский велосипед недорого, велосипед скоростной подростковый, велосипед дешевый, двухподвесный велосипед, рilоt, велосипед stеls , велосипед десна, велосипед tесhtеаm, купить велосипед gt, велосипед mtb, велосипед fоrwаrd, велосипед mеridа, велосипед сubе, велосипед литой диск велосипед, велосипед диск, велосипед дешевый, купить недорогой велосипед, велосипед задний тормоз, алюминиевый велосипед, легкий велосипед, скоростной велосипед, купить детский велосипед stеls, подростковый велосипед stеls nаvigаtоr, подростковый велосипед стелс навигатор, подростковый велосипед stеls рilоt, подростковый велосипед стелс пилот, подростковый велосипед стелс мустанг, велосипед 20, велосипед 24, велосипед подростковый для мальчика, велосипед подростковый для девочки, велосипед SТЕLS, велосипед складной

год назад

Источник

Внимание! Festima. Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок.
Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные.
Все изображения принадлежат их авторам
Отказ от ответственности

Велосипеды СССР — подробный перечень (фото и названия марок)

Советская эпоха оставила после себя внушительное «велосипедное наследие», поскольку некогда великая страна в своё время выпускала действительно большое количество двух- и трехколесных «железных коней», некоторые из которых до сих пор пылятся в гаражах, а другие – либо по-прежнему находятся в активной эксплуатации, либо стали предметами коллекционирования…

Вообще, в СССР велосипеды любили абсолютно все – от мала до велика и от жителей крупных городов до людей из далекой глубинки. И это совсем не удивительно, поскольку двухколесный транспорт всегда отличался доступностью, в то время как с автомобилями в то время был явный дефицит (да и позволить их себе могли далеко не каждые).

Несмотря на огромную популярность велосипедов, которые без преувеличения считались «культовыми предметами», Советский Союз никогда не являлся мощной велосипедной державой (особенно по сравнению с зарубежными странами), однако имел несколько десятков велозаводов, на которых выпускалось много разных марок трёх- и двухколёсников…

Краткая история

Сами велосипеды обрели популярность ещё в царской России, то есть задолго до Октябрьской революции, однако тогда их себе позволить могли только достаточно обеспеченные люди… Но революция и гражданская война «застопорили» развитие двухколесного транспорта в стране, и «волна возрождения» велосипедов началась уже в СССР, а если быть точнее – в 1920-х годах…

«Первопроходцем» в вопросе производства советских велосипедов стал Харьковский велосипедный завод – именно там в 1923 году были выпущены первые опытные образцы нескольких велосипедов, а уже в следующем году из цехов «выехало» практически 1000 «железных коней»… Но изначально на предприятии не имели какой-либо конкретной модели, предлагая разномастные «двухколесники», а первый единый велосипед под названием «Украина» появился здесь только в 1926 году…

В первое время Харьковский велозавод был «монополистом» в СССР по производству велосипедов, и лишь спустя несколько лет – в 1929 году – выпуск байков наладили и на Московском велозаводе (который «зародился» благодаря организации велосипедного производства на базе станочного парка «Дукса»)… Другие же крупные заводы начали осваивать двухколесный транспорт уже после Второй мировой войны – например, Минский мотоциклетно-велосипедный завод, Пензенский велозавод, Авиационный завод имени Чкалова и другие…

За годы существования СССР его предприятия выпустили ни один десяток миллионов велосипедов различных моделей, некоторые из которых стали по-настоящему легендарными, отчего и по сей день являются «мечтой» не только российских граждан, но и жителей других стран…

Дорожные велосипеды

Наибольшей популярностью в стране Советов пользовались дорожные велосипеды – это, как правило, простые с конструктивной точки зрения байки, предназначенные для катания по городским улицам или дорогам с асфальтированным и ровным грунтовым покрытиями, причем как взрослых людей, так и подростков. Вот лишь малый перечень наиболее популярных и интересных моделей такого типа:

«Урал»

Это поистине нестареющая классика и, пожалуй, один из символов советской эпохи, являющийся дорожным велосипедом «повышенной прочности и проходимости», который спроектирован, в первую очередь, для катания взрослых мужчин. Но, несмотря на то, что такие байки обладают внушительным весом и в народе обзываются «колхозными» или даже «дедовскими», в свое время на них колесили даже дети, располагаясь под верхней трубой…

Свою историю этот «двухколесник» начал более полувека
назад – его производство запустили на Пермском машиностроительном заводе в
далеком 1965 году, после чего продолжал свою «карьеру» несколько десятилетий и
пользовался высоким спросом у советских граждан за счет простоты в обслуживании
и неприхотливости в эксплуатации.

По сути своей «Урал» – это односкоростной велосипед с рамой (её высота – 560 мм), обладающей закрытой геометрией и выполненной из стальных тонкостенны труб, паяной вилкой все из той же стали, железным рулем с литым выносом и 28-дюймовыми колесами со стальными ободами коробчатого сечения. Естественно, такое количество стали и обуславливает приличный вес байка – более 16 кг.

Кроме того, «Урал» имеет в своём «арсенале» регулируемое седло с полужестким каркасом и мягким покрытием. Некоторые модификации оснащены комбинированной системой тормозов: на переднем колесе – ручной тормоз клещевого строения, а на заднем – ножной механизм барабанного типа. А ещё у всех таких велосипедов есть полноформатные стальные крылья. Поздние модели оснащались подрамной сумкой с набором инструментов и трубчатым багажником, а на некоторых имелись ещё и фара с генератором электричества, насос и подножка.

«Орленок» и «Ласточка»

Это подростковые велосипеды («Ласточка» – для девочек с соответствующей геометрией рамы, а «Орленок» – для мальчиков), сконструированные для прогулочного катания юных райдеров в возрасте от семи лет и старше по асфальтированным или грунтовым дорогам.

  • Ласточка
  • Орлёнок

Они были созданы по довоенным немецким образцам. Изначально (если быть точнее – с 1949 по 1951 год) производились на Минском мотоциклетно-велосипедном заводе. Но впоследствии белорусское предприятие приступило к освоению сборки мотоциклов, отчего выпуск «Ласточки» и «Орленка» перенесли на Шяуляйский велосипедно-моторный завод, где они держались на конвейере до 1978-го без каких-либо значительных технических доработок.

Но и на этом их история не закончилась, поскольку эти велосипеды, подвергнувшись небольшой модернизации, даже «пережили» сам Советский союз – выпускались ещё несколько лет после развала некогда великой страны.

Вообще, «Ласточка» и «Орленок» отличаются друг от друга, в первую очередь, геометрией рамы: у первой модели она открытая, а у второй – закрытая. Каждый же из этих байков обладает остовом (его высота – 460 мм), передней вилкой и регулируемым рулевым узлом – выполненными из стали; односкоростной трансмиссией; ножным задним тормозом и 24-дюймовыми колесами со стальными коробчатыми ободами.

Стоит отметить, что в своё время уже «в базе» данным велосипедам полагались полноценный металлические крылья, комплект инструментов, звонок и насос. При этом «Орленок» ещё имел багажник в задней части, а «Ласточка» комплектовалась защитной сеткой с крючками на заднем колесе и щитком на цепи.

«Украина»

Серия дорожных велосипедов, ориентированных на взрослых мужчин и предназначенных для прогулочных, туристических и деловых поездок по дорогам с различным покрытием и профилем. Одна из особенностей байка – большое количество модификаций, которые отличались друг от друга не только комплектацией, но и техническими моментами.

Вообще, формально велосипед «появился» на свет в 1926 году, когда и стартовало его массовое производство на мощностях Харьковского велосипедного завода имени Петровского. Однако конструкция байка уходила своими корнями ещё в дореволюционный период – дело в том, что предприятие в Харькове было основано на базе велосипедной фабрики Лейтнера, которую еще в годы Первой мировой войны эвакуировали из Риги на Украину, а после Октябрьской революции национализировали. А «Украина» представляла собой модель велосипеда, выпуск которого когда-то осуществлялся ещё на рижском заводе. К слову, в дальнейшем «двухколесник» постоянно модернизировался, а его производство ведется и по сей день…

Стандартный вариант этого «железного коня» обладает стальными рамой трубчатой конструкции (её высота – 560-600 мм), рулём и передней вилкой; колесами размерностью 28 дюймов с ободами коробчатого сечения из стали; односкоростной трансмиссией, а также ручным передним (с тросовым приводом) и ножным задним (барабанного типа) тормозами. При этом байк встречается как с жестким седлом, так и полужестким, имеющим жесткий верх, а «топовая» модель «щеголяет» трёхскоростной системой с параллелограммным переключателем и полностью ручными тормозами.

К слову, «Украина» – самый массовый советский велосипед в истории, который еще и успешно экспортировался более чем в 30 мировых стран.

«Минск»

Это обобщённое наименование дорожных велосипедов Минского мотоциклетно-велосипедного завода, предназначенных для катания взрослых мужчин по дорогам практически с любым типом покрытия, за исключением серьёзного бездорожья. Вообще, было немало модификаций таких байков, маркированных литерой и числами, однако у всех – схожая конструкция и технические параметры.

Производство «Минска» в базовом исполнении было запущено в 1956 году на ММВЗ, а велось до 1986 года (когда «двухколёсники» и сменили название на «Аист»).

Это – односкоростной велосипед с 560-миллиметровой рамой закрытого типа, паяной из стальных труб; жесткой вилкой и регулируемым рулевым узлом, изготовленными все из той же стали; 28-дюймовыми колесами со стальными ободами коробчатого сечения, а также ножным задним тормозом. Стоит отметить, что все версии байка с завода оснащались полноценными крыльями, подпружиненным седлом и задним багажником.

«Турист»

Серия дорожно-туристических велосипедов для взрослых мужчин, предназначенных для прогулочной и скоростной езды по асфальтированным дорогам на проселках с укатанным грунтом. Этот байк встречается в широком количестве вариантов исполнения, различия между которыми сводятся не только к внешности, но и к ряду технических особенностей (например, количество скоростей).

Историю «двухколёсника» можно разделить на два этапа, и первый из них начался в 1949 году – именно тогда было запущено его производство на Харьковском велосипедном заводе имени Петровского, которое продолжалось до 1961-го. После название «Турист» вывели из обихода, заменив на «Спутник», однако в 1977 году вновь вернулись к первоначальному варианту.

Базовый велосипед имеет стальные раму (закрытого типа,
высотой 560 мм) и вилку, руль дорожного или спортивного типа, односкоростную
систему, ручные тормоза клещевой конструкции «по кругу» и 28-дюймовые колеса с
коробчатыми ободами из алюминиевого сплава. Более же «продвинутый» вариант
может похвастать трехскоростной трансмиссией с параллелограммным
переключателем.

«Уралец»

Дорожный односкоростной велосипед, предназначенный для юношей в возрасте от десяти лет и старше, который создан как для прогулочного, так и для активного катания по асфальтированным и грунтовым дорогам. Производство данного байка запустили в 1970 году на мощностях Атигского машиностроительного завода, после чего его «серийная жизнь» продолжалась до 1994-го (то есть даже после распада СССР).

У него – рама и жесткая вилка, изготовленные из стали; регулируемый рулевой узел; задний ножной тормоз и колёса размерностью 24 дюйма со стальными ободами коробчатого сечения. Кроме того, на всех версиях «двухколёсника» присутствуют такие решения, как полноформатные стальные крылья, светоотражающие элементы и седло с полужестким каркасом и мягкой накидкой.

«Сура»

Дорожный велосипед, который предназначен для езды взрослых мужчин по городским улицам и проселочным дорогам с укатанным грунтом. Он «появился на свет» в 1978 году – именно тогда стартовал его выпуск на Пензенском велозаводе имени Фрунзе, который вёлся вплоть до распада Советского союза.

Этот байк обладает: стальной рамой закрытого типа
высотой 580 мм; жесткой передней вилкой все из той же стали; рулевой колонкой,
настраиваемой по высоте; односкоростным механизмом; задним ножным тормозом
барабанной конструкции; 28-дюймовыми колесами со стальными коробчатыми ободами.

«Спутник»

Дорожно-туристический велосипед для взрослых мужчин, сконструированный как для прогулочного, так и для скоростного катания по дорогам с асфальтированным или твердым грунтовым покрытием.

Этот байк встал на конвейер Харьковского велосипедного завода имени Петровского в 1961 году, а появился в результате переименования модели «Турист». Практически в неизменном виде «двухколёсник» выпускался до 1983-го, когда и «ушел на покой».

В активе данного велосипеда присутствуют: стальная
рама высотой 540-600 мм; передняя жесткая вилка, также изготовленная из стали; рулевая
колонка типа «бараньи рога»; колеса величиной 28 дюймов с дюралюминиевыми или
стальными (коробчатого сечения) ободами; 3-, 4- или 8-скоростная система;
ручные тормоза клещевого типа.

Спортивные велосипеды

Но только лишь простыми дорожными байками в СССР не ограничивались, а выпускали так же и большое множество спортивных велосипедов (причем, зачастую, очень даже серьезных) – они создавались, в первую очередь, для использования в той или иной спортивной дисциплине (либо для тренировочных процессов) для соревнований различных уровней, отчего и наделялись определенными конструктивными особенностями.

«Москва 80»

Спортивный велосипед «высшего класса», предназначенный для участия в соревнованиях мирового уровня по шоссейным гонкам, который считается одним из лучших «двухколёсников» советской эпохи.

Вообще, этот шоссер специально разрабатывался Харьковским велозаводом для спортсменов к Московским Олимпийским играм, прошедшим в 1980 году, однако из-за противников в рядах сборной принять участие в них ему так и не удалось… Работы над велосипедом под руководством Панина Г.И. начались в середине 1970-х годов на основе байка Colnago Mexico (именно на них в тот момент катала сборная СССР), однако он постоянно отклонялся «сборниками», а весной 1979 года и вовсе – перестал быть им интересен. С того момента прекратился даже мелкосерийный выпуск данного «двухколёсника», но при этом до конца года ещё изготавливались единичные экземпляры по индивидуальным заказам тех или иных гонщиков. Всего же за это время «свет увидело» чуть более полусотни «Москва 80» для различных видов шоссейных гонок.

Этот велосипед может «похвастать»: рамой и жесткой вилкой, изготовленными из легированной стали; спортивным рулем типа «бараньи рога» из алюминия с удлиненным выносом;  многоскоростным механизмом с передним и задним переключателями параллелограммного типа; ручными тормозами клещевого строения «по кругу»; 28-дюймовыми колесами с алюминиевыми ободами трубчатого сечения и однотрубными шинами; педалями из «крылатого металла».

Примечательно, что специалисты смогли добиться крайне небольшой массы «Москвы 80» – всего 8.25 кг. И столь низкие показатели были достигнуты широким применением в конструкции не только алюминия, но и титановых сплавов – из последнего выполнены шатуны, спицы, трещотка и некоторые другие детали.

«Тахион»

Спортивный велосипед профессионально-спортивного уровня, доступный в широком количестве модификаций, предназначенных для участия в шоссейных и трековых гонках (причем как в индивидуальных, так и в командных). Это – настоящая легенда советской велосипедной промышленности, мечта всех мальчишек (и не только), но доступная только «избранным».

«Тахион» был разработан Центральным конструкторским техническим бюро Харьковского велозавода в 1979 году под началом Воронцова Р.И., причем этот байк стал первым в СССР, в котором широко использовались компоненты и материалы иностранных компаний. И надо сказать, велосипед получился действительно впечатляющим, отчего его производство продолжалось до 1992 года (за это время было выпущено свыше 400 «двухколёсников»).

Данный велосипед имеет в своем активе: раму высотой
530-600 мм, выполненную из стальных труб; переднюю вилку из труб овального
сечения все из той же стали; алюминиевый подседельный штырь аэродинамической
формы; руль из «крылатого металла» с креплением на корону вилки; колеса
размерностью 28 дюймов с алюминиевыми ободами трубчатого сечения и титановыми
спицами. При этом шоссейная модель обладает 6-скоростной трансмиссией с параллелограммным
переключателем и ручные тормоза клещевого типа спереди и сзади, в то время как
у трекового варианта – всего одна скорость и нет тормозов.

Вообще, сам Воронцов хотел назвать велосипед «Кентавром», однако такое название «забраковали» руководители – мол, нечего величать советский байк именем чуждого персонажа, да еще и с какой-то там мифологии. Тогда сын Реджинальда Ивановича предложил имя «Тахион», которое в теоретической физике означает гипотетическую частицу, движущуюся в вакууме со скоростью быстрее скорости света. Его и утвердили.

«Чемпион»

Спортивно-шоссейный велосипед, предназначенный для тренировочной езды по асфальтированным и проселочным дорогам и соревнований различных уровней. Производство данного «железного коня» осуществлялось на Харьковском велозаводе с 1957 по 1963 года, при этом в 1958-м он удостоился диплома «за новые конструктивные решения».

У него – стальная рама закрытого типа (высотой 540-580
мм), рулевая колонка типа «бараньи рога», 10-скоростная система с параллелограммным
передним и задним переключателями, 28-дюймовые колеса с дюралюминиевыми ободами
и однотрубными шинами, ручные тормоза клещевого вида с тросовым приводом, а
также спортивные педали с туклипсами.

Складные велосипеды

Сегодня это может показаться странным, но в Советском союзе самыми пижонскими в быту считались именно складные велосипеды. Которые хоть и уступали обычным дорожным байкам в плане ходовых характеристик, однако подходили более широкому кругу лиц, поскольку на таких «железных конях» без проблем катались и взрослые, и дети, а хранить их можно было даже в городской квартире.

«Аист»

Складной велосипед, предназначенный для размеренного катания и райдеров любого возраста по дорогам с асфальтированным или ровным грунтовым полотном. Свою историю данный «двухколёсник» начал в 1977 году, после чего выпускался на мощностях Минского мотоциклетно-велосипедного завода до 1992 года, причем без каких-либо серьезных визуальных и конструктивных доработок.

По сути своей «Аист» – односкоростной велосипед со
стальными остовом (высотой 400 мм) и передней вилкой, который обладает складной
рамой с механическим фиксатором в сложенном положении, регулируемым рулевым
узлом (также стальным), 20-дюймовыми колесами с коробчатыми ободами из стали, а
также задним ножным тормозом барабанного типа.

Кроме того, у всех «Аистов» без исключения есть
полноценные металлические крылья, защита цепи, светоотражающие элементы,
звонок, багажник и сумка с инструментами.

«Кама»

По-настоящему массовый складной велосипед, подходящий велосипедистам практически любого возраста (естественно, за исключением «самых маленьких»), который предназначен для городских или загородных поездок с возможностью перевозки в сложенном состоянии практически в любом виде общественного транспорта, а также непродолжительных туристических путешествий.

Этот «двухколёсник» был представлен в середине 1970-х годов, тогда же и началось его производство на Пермском машиностроительном заводе имени Октябрьской революции. Причем велосипед оказался «долгожителем» – его выпуск без каких-либо существенных изменений продолжался ещё много лет даже после распада СССР.

Советская «Кама» может похвастать: стальной рамой высотой 460 мм, имеющей складной механизм с литым замком петлевого типа; завышенным рулевым узлом с литым выносом; односкоростной трансмиссией; колесами величиной 20 дюймов со стальными ободами коробчатого сечения; передним ручным (клещевой конструкции) и задним ножным тормозами. Стоит отметить, что с завода все велосипеды комплектовались полноформатными крыльями, защитой цепи, багажником, катафотами на спицах и крыльях, а также насосом, а часть моделей – ещё и фарой с генератором электричества.

«Салют»

Этакий вариант «Камы» (поскольку они выпускались на одном заводе в Перми), но на более крупных колесах, также представляющий собой складной велосипед, который подходит для катания по дорогам с хорошим покрытием. Но если его меньший «собрат» действительно встречался в Советском союзе повсеместно, то сам «Салют» не был столь востребованным – да, он имел лучший накат, особенно при езде с горы, однако был неудобен для поездок в общественном транспорте, причем даже в сложенном виде. Единственная реальная польза от его складывания была при хранении.

Базовая модель имеет: раму (высотой 435 мм) открытого типа с литым замком складывания; жесткую вилку из стальных труб круглого сечения; высокий руль с удлиненным литым выносом; колеса размерностью 24 дюйма со стальными ободами коробчатого сечения. У базового «Салюта» – одна скорость и комбинированные тормоза (передний ручной и задний ножной).

У модели «Салют-5» – 5-скоростная трансмиссия и полностью ручные тормоза кантилеверного типа.

«Десна»

Велосипед со складной рамой, сконструированный для неспешных велопрогулок по асфальтированным или укатанным грунтовым дорогам и отлично подходящий (благодаря конструктивным особенностям) для транспортировки в общественном транспорте, который в свое время выпускался на Жуковском велозаводе.

«Десна» может похвастать: открытой геометрией
облегченной рамы с литым замком складывания петлевой конструкции; высоким рулем
с литым выносом; односкоростным механизмом; 20-дюймовыми колесами с коробчатыми
ободами из стали; задним ножным тормозом барабанного типа; седлом с пружинным
каркасом, покрытым кожзаменителем.

Уже с завода на байк устанавливались металлические крылья, защита цепи, багажник с зажимом, звонок и светоотражающие элементы, а в его базовую комплектацию входили насос и сумка с инструментами.

«Эврика»

Складной подростковый велосипед для подростков, разработанный для поездок по ровным дорогам, выпуск которого когда-то вёлся на Львовском мопедном заводе.

В активе этого «двухколёсника» присутствуют: рама открытого типа высотой 459 мм с шарнирным механизмом складывания; паянная передняя вилка с пружинным амортизатором; мопедный руль, регулируемый по высоте; односкоростная трансмиссия; колеса величиной 20 дюймов со стальными ободами коробчатого сечения; задний ножной тормоз барабанного типа; седло с пружинами и мягким верхом.

Детские велосипеды

В советское время, наверное, практически у каждого ребёнка был свой велосипед – даже несмотря на их немалую стоимость, родители стояли в немаленьких очередях, дабы порадовать своё чадо. Вообще, такой транспорт был пределом мечтаний для многих мальчишек и девчонок – тогда если у тебя имелся ве́лик, то ты считался чуть ли не королём двора, и другие ребята стремились к дружбе с тобой.

Ну а если отступить от лирики, то в СССР действительно делали велосипеды именно для детей, пусть и совсем простенькие, но для всех возрастов – и трёх-, и двухколёсные:

«Школьник»

Детский велосипед, ориентированный на мальчиков и девочек в возрасте до 10-11 лет, который предназначен для прогулочной езды по дорогам с асфальтированным или твёрдым грунтовым покрытиями. Это – один из самых популярных байков для маленьких велосипедистов, из когда-либо выпускаемых в Советские времена.

Свою историю «Школьник» начал еще в 1950-х годах, а если быть точнее – в 1956 году: именно тогда стартовало его производство на мощностях Горьковского велосипедного завода.

  • для мальчиков
  • для девочек

При этом стоит отметить, что ранние модели имели разделение на «мальчишечьи» и «девчачьи» (первые отличались рамой закрытого типа, у вторых же верхняя труба размещалась на более низком уровне), однако впоследствии сделали «универсальный вариант», который успешно выпускался до 1993 года.

Сам по себе «Школьник» имеет действительно примитивную конструкцию. У него – рама высотой 445 мм, скроенная из стали, жесткая вилка из стальных труб, высокий руль с увеличенным выносом, односкоростная трансмиссия, 20-дюймовые колеса с коробчатыми стальными ободами и задний ножной тормоз барабанного типа.

При весе в 9.5 кг, велосипед уже с завода снабжался мягким седлом, полноразмерными стальными крыльями, защитой цепи и звонком.

«Бабочка»

Односкоростной велосипед для ребят в возрасте от четырёх до семи лет, подходящий для неспешного катания по хорошим дорогам (как асфальтированным, так по грунтовым, но с укатанным покрытием), который выпускался на заводе в городе Узловая, что в Тульской области.

Этот байк имеет сварные раму и жесткую вилку из стали, регулируемый по высоте рулевой узел, 12-дюймовые колеса с пневматическими шинами и стальными ободами, задний ножной и передний ручной (на покрышку колеса, поршневого типа) тормозами, а также пластмассовое седло, настраиваемое по высоте.

Всем версиям «Бабочки» с завода полагались стальные крылья, звонок, щиток на цепи и задний багажник.

«Дружок»

Детский велосипед со складной рамой, созданный для юных велосипедистов в возрасте от трех до пяти лет, который подходит как для обучения езде на двухколесном транспорте, так и для размеренных поездок по дорогам с хорошим покрытием.

В активе данного байка числятся: стальная рама открытого типа с замком складывания; жесткая вилка, также скроенная из стали; высокая рулевая колонка, настраиваемая по вылету; 14-дюймовые колеса со стальными ободами и шинами из сплошной резины; ручной тормоз клещевого типа на обод заднего колеса.

К слову, уже в «базе» этот велосипед оснащался металлическими крыльями, защитой цепи, багажником, звонком и поддерживающими колесиками по бокам.

«Малыш»

Трёхколесный велосипед для детей в возрасте от одного до трёх лет, предназначенный для обучения или неспешных велопрогулок по ровным дорогам, который выпускался на кулебакском заводе «Старт» с 1962 года (причем производство байка ведется и сейчас, правда, в значительно измененном виде).

У этого «железного коня» – лёгкая однотрубная рама сварной конструкции, рулевая колонка с пластмассовыми рукоятками, жесткое седло и разновеликие сплошные колеса с покрышками из литой резины (спереди – диаметром 350 мм, а сзади – 240 мм).

«Кросс»

Спортивно-игровой детский велосипед, подходящий для маленьких райдеров в возрасте от семи до одиннадцати лет, который в своё время выпускался на мощностях Саранского механического завода. Этот байк подходит как для неспешного катания по различным дорогам, так и для спортивных состязаний.

У него – рама, жесткая вилка и регулируемая рулевая колонка, изготовленные из стали, колеса размерностью 20 дюймов со стальными ободами и пневматическими покрышками и односкоростная трансмиссия. При этом «двухколёсник» встречается как с задним ножным тормозом барабанного типа, так и с полностью ручными тормозами клещевого типа.

«Мишка»

Двухколёсный детский велосипед, сконструированный для покатушек ребят в возрасте от пяти до семи лет по дорогам с асфальтированным или укатанным грунтовым покрытием, который когда-то производился на Саранском механическом заводе.

Байк имеет: трубчатую раму с глубоким проемом; жесткую переднюю вилку; регулируемое мягкое седло; односкоростную систему; 12-дюймове колёса со стальными ободами и пневматическими шинами; задний ножной тормоз барабанного типа.

«Ветерок»

Детский велосипед-трансформер (благодаря конструктивным особенностям он может быть как трёх-, так и двухколёсным), предназначенный для велопрогулок детей в возрасте от трёх лет и старше, который выпускался еще в 1950-х годах.

Этот велосипед обладает остовом, жесткой вилкой и регулируемым рулём, изготовленными из стали, односкоростной трансмиссией, 24-дюймовыми колесами со стальными ободами и покрышками из резины, а также задним ножным тормозом.

мотоциклов и мотоциклов в СССР с 1939 года: обзор Rider’s Library Review

С конца Второй мировой войны и до распада Советского Союза в 1991 году мир преследовало политическое явление, известное как «Железный занавес». Сэр Уинстон Черчилль ввел этот термин в 1946 году для описания политики советской эпохи, которая отделяла западные демократии от старой России и ее призванных послевоенных стран-сателлитов в «Восточный блок», который тогда коллективно (буквально) назывался Союзом Советских Социалистических Республик. — сокращенно СССР.

То, что происходило за железным занавесом в те годы, было в значительной степени окутано тайной практически по всем темам, включая мотоциклы и мотоспорт. В ту малую информацию о том, что просочилось из СССР, нас уверяли западные правительства, нельзя было верить — если только это не были плохие новости для СССР. Мне пришло в голову, что по другую сторону железного занавеса даже существует мотоциклетная промышленность или что-то, напоминающее мотогонки в западном стиле или мотоциклетную культуру. По крайней мере, если такие вещи и происходили, то в западной мотоциклетной прессе они почти не освещались. Оказывается, существовала и действовала на удивление активно, особенно в последние годы! В своей замечательной новой книге Мотоциклы и мотоциклы в СССР с 1939 года , автор Колин Тербетт отодвигает железный занавес тех темных лет и рассказывает захватывающую историю. развитие государственной мотоциклетной промышленности, предназначенной для производства мотоциклов для внутреннего потребления и военного использования, для ограниченного (в коммунистический блок) экспорта, для спортивных и социальных аспектов мотоциклетного спорта в СССР вплоть до распада Советского Союза. .Турбетт рассказывает о том, как Красная Армия (как и все победители в войне) разграбила немецкие заводы машин и технологий, вплоть до инфраструктуры по производству мотоциклов, и увезла их в матушку Россию. Является ли это грабежом или репарациями, зависит от вашей точки зрения, но влияние этих захваченных материалов от таких производителей, как DKW и BMW, было очевидным в послевоенных моделях. Ознакомьтесь с другими обзорами книг о мотоциклах в нашей библиотеке райдеров Тербетт объясняет, как основные решения по производству мотоциклов принимались централизованной бюрократией государственного министерства — с сомнительными результатами в отношении эффективности и качества продукции. Как описывает Турбетт, даже то, где производить продукцию, зависело от бюрократического указа: «План производства мотоциклов, разработанный в начале 1950-х годов, определял, что Киев и Ирбит будут производить более крупные двухтактные машины, Ижевск — двухтактные 350-кубовые, Ковров — 125-кубовые. и 175-кубовый двухтактный, а Минск 125-кубовый двухтактный. Другие заводы были предназначены для производства скутеров, мопедов и веломоторов меньшей мощности». инфраструктура, которая была устаревшей и хромала из-за бесхозяйственности и идеологии, Тербетт показывает, что у мотоциклов и мотоспорта было несколько ярких и изобретательных глав в истории СССР. Были герои гонок, фильмы о мотоциклах, и Турбетт показывает на изображениях из своей личной коллекции множество мотоциклетных мероприятий с участием групп и отдельных лиц. в повествовании. Если вы жаждете новых рубежей в истории мотоциклов, находите старые времена СССР увлекательными, можете даже кататься, коллекционировать или находить мотоциклы СССР интересными или просто хотите отлично прочитать, Колин Тербетт Мотоциклы и мотоспорт в СССР с 1939 года — отличная книга с необычной историей. Данные книги:

  • Название: Мотоциклы и мотоспорт в СССР с 1939 г.
  • Автор: Колин Турбетт
  • Опубликовано 19, в твердом переплете 20: 128 страниц. Размеры 8,0 «х 9,8». Сотни цветных и черно-белых изображений, схем и иллюстраций.
  • Издатель: Veloce Publishing, Parkway Farm Business Park, Middle Farm Way, Poundbury, Dorchester, DT1 3AR, England
  • Veloce Publications распространяется в Северной Америке по адресу: Quarto Publishing Group, 400 First Ave. North, Suite 400, Minneapolis, MN. 55401. Книги можно заказать по электронной почте: [email protected] или по телефону: 1-612-344-8100. См.: www.quartoknows.com
  • ISBN: 978-1-787113-14-5
  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 40 долларов США 25 фунтов стерлингов 53 канадских доллара

 

9 главных фактов о F-82 Twin Mustang

F-82 Twin Mustang, возможно, является одним из самых странных американских самолетов, запущенных в серийное производство.
Да, это выглядело как два грубо склеенных Мустанга.

Но не ведитесь на его оригинальный внешний вид.
На самом деле: Мустанг-близнец имеет оценки и достижения всех типов.

Этот пост содержит девять фактов, о которых вы, возможно, не знали.
Давайте проверим их.

Вот краткий обзор того, что мы собираемся рассказать:

  1. Это был самый успешный тяжелый истребитель из когда-либо созданных
  2. Это был последний винтовой истребитель ВВС США
  3. Это был лучший истребитель с поршневым двигателем
  4. Хотя казалось, что два фюзеляжа Мустанга соединены вместе, это был новый дизайн
  5. Twin Mustang установил рекорд, который стоит до сих пор
  6. Ему приписывают первую воздушную победу в войне в Корее
  7. Только одна группа ВВС когда-либо использовала F-82 Twin Mustang для первоначальной миссии
  8. Наиболее широко F-82 Twin Mustang использовался в качестве истребителя-перехватчика в противовоздушной обороне.
  9. Один пилот или два пилота?

1- Это был самый успешный тяжелый истребитель из когда-либо произведенных.

Во время Второй мировой войны конструкторы североамериканских самолетов искали самолет, который мог бы использоваться в качестве эскорта для бомбардировщиков союзников. Причем главное, чего они ждали, так это того, который мог бы нести достаточное количество топлива. Им требовался тяжелый истребитель, способный выполнять полеты дольше, чем когда-либо прежде.

Дело в том, что расстояния войны в Европе казались мягкими по сравнению с теми, что предполагали огромные размеры Тихого океана. Некоторые миссии могут потребовать до двенадцати часов полета!

Тогда еще не было подобного самолета, который мог бы выполнить такую ​​задачу. И P-51D Mustang, базовый для F-82, и всем известный Lockheed P-38J Lightning страдали плохой автономностью: 850 и 585 миль соответственно.

Североамериканский F-82 Twin Mustang. (фото ВВС США)

Вот где засияли технические характеристики F-82. С помощью внешних запасов топлива он мог проехать даже 3500 миль! F-82 зарекомендовал себя как первоклассный по характеристикам, и он сделал это с большим успехом.

Наряду с упомянутыми P-38 Lightning и британскими de. Havilland DH.98 Mosquito, F-82 был одним из немногих «тяжелых истребителей», добившихся успеха. Правда, действительно надежных двухмоторных самолетов было немного. За исключением этих трех, число отказов тяжелых истребителей может быть большим.

De Havilland DH 98 Mosquito в Национальном музее ВВС США. (Фото ВВС США)

Их главная проблема заключалась в том, что они не могли угнаться за маневренностью одномоторного самолета. Отсутствие маневренности было проблемой таких самолетов, как немецкий Messerschmitt Bf 110.

Messerschmitt Bf 110 был основным многоцелевым тяжелым истребителем Люфтваффе. ( Архив SDASM )

С другой стороны, британский Westland Whirlwind, хотя и хвалили за его скорость, имел проблемы с производительностью на больших высотах. Это поставило под угрозу его надежность, и в итоге он стал бомбардировщиком. Даже японский двухмоторный Kawasaki Ki-45 не обладал хорошей обзорностью и имел проблемы с вибрацией.

Kawasaki Ki-45 Toryu (Dragon Slayer) — первый дальний двухмоторный истребитель Японии. Он служил с 1942 по 45 год. ( Архив SDASM )

Ни у одной из этих моделей тяжелых истребителей не было шансов сравниться с качествами F-82. Учитывая его производительность и надежность, он пережил их всех.

Это был идеальный «тяжелый истребитель» для ВВС США и авиационной промышленности в целом. «Печально», однако, то, что это произошло, когда война уже закончилась.

Вдобавок к этому реактивные самолеты были прямо за углом. Немногие годы спустя F-82 перестали участвовать в боевых действиях в воздухе.

При этом можно подумать, что F-82 не может показать все, что он может предложить. Созданный для боевых действий в Тихом океане, на последнем поле боя войны, запуск ядерных бомб положил конец возможности его участия.

2- Это был последний винтовой истребитель ВВС США.

Как мы только что сказали, к тому времени, когда F-82 сошел с завода, реактивные технологии были в новинку. Там были реактивные самолеты, участвовавшие даже во Второй мировой войне, вроде немецкого Messerschmitt Me 262 и британского Gloster Meteor.

Тем не менее, этим новым самолетам потребовалось некоторое время, чтобы победить F-82. Хотя F-82 был более уязвим, чем реактивные, у «Мустанга» была большая дальность полета и выносливость. Кроме того, он мог бы лучше работать на более коротких и неровных взлетно-посадочных полосах, например, в Южной Корее.

Lockheed P-80 Shooting Star, первый североамериканский реактивный истребитель, имел свои недостатки. Мало того, что отсутствовали бомбодержатели, так еще и имел малый радиус действия.

A Lockheed F 94 Starfire во время полета. 900:05 В середине 1950-х подразделения ПВО начали обменивать F-82 на F-94. (Фото ВВС США)

Тем не менее, несмотря на свою ответственность, будущее за реактивным двигателем неизбежно. После решения проблемы расхода топлива первых турбореактивных двигателей, F-82 и эпохе, которую он представлял, было суждено уйти в отставку.

Срок его службы был недолгим, и к началу пятидесятых годов ВВС уже заменили F-82 как моделями F-89, так и F-94. В то время F-82 отошли на второй план.

Окончательно время Мустангов в американской армии, как и поршневых истребителей, подошло к концу в 1953 году. Именно тогда последние из них были уволены со службы на Аляске, в 449-м истребительно-перехватчиком Эскадрилья.

F-82H является последним винтовым истребителем, использовавшимся ВВС США на передовой. Это была версия ночного истребителя, предназначенная для оператора РЛС вместо второго пилота.

F-82 стал последним винтовым истребителем, приобретенным в большом количестве ВВС США. Его также можно считать последним хвостовым тягачом (два колеса вперед и одно сзади), за исключением штурмовика A-1 Skyraider.

3 – Это был лучший истребитель с поршневым двигателем.

На самом деле, F-82 был не только последним истребителем с поршневым двигателем, но и самым мощным из них.

Столкнувшись с Lockheed P-38, дневная версия F-82 была на сто миль быстрее. По сравнению со своим предшественником, Northrop P-61, он оказался на сто пятьдесят миль быстрее. Более того, F-82 обладал такой автономностью, что мог оставаться дольше и преодолевать большее расстояние, чем эти два других самолета вместе взятые.

Судя по сегодняшним стандартам (с такими самолетами, как F-15 и F-22), может показаться преувеличением придавать этому самолету такое большое значение. Но в свое время F-82 был лучшим истребителем в мире.

Даже когда наступила реактивная эра, F-82 все еще мог держаться за счет собственных возможностей. Он был более чем способен обогнать ранние модели F-80 и F-84.

Как бы то ни было, отличительной чертой P-82 Twin Mustang является его внешний вид. Иногда элегантный, чаще всего просто странный. Так или иначе, на него нельзя смотреть, не задаваясь вопросом, как что-то, похожее на два слившихся воедино самолета, может нормально летать.

С другой стороны, результаты легко сравнить с другими похожими моделями, которые, как и F-82, являются двухфюзеляжными самолетами.

Тем не менее, мы должны признать, что термин «двухфюзеляжный» может вводить в заблуждение. Это не так, как если бы ВВС получили несколько инженеров, чтобы свернуть два Мустанга F-51 и та-да, родился новый самолет.

Это правда, что и F-51, и F-82 имеют много общих частей, что само по себе дает преимущество в управлении запасными частями. Тем не менее, это определенно два разных самолета.

North American XP-51F, вид спереди 3/4 (серийный номер 43-43332). (фото ВВС США)

Конструкторы сделали F-82 с нуля. Да, они на базе фюзеляжа Р-51. Если быть точным, на одном из XP-51F, сверхлегком прототипе, а также предшественнике P-51H. Но они сделали так много модификаций с механической точки зрения, что их нельзя рассматривать как идентичные конструкции.

Черпая вдохновение из XP-51F, дизайнеры не стали вносить существенных изменений в секции радиатора. Но, с другой стороны, кормовые жалюзи радиатора увеличились на 5,4 дюйма.

North American P-51H «Мустанг» в полете. (фото ВВС США)

Другое сходство заключается в том, что внешние панели крыла прототипа XP-82 были идентичны тем, что были установлены на P-51H. Конструкторы выбрали эти панели, поскольку они были более тяжелой конструкции, чем у XP-51G.

Североамериканский XF-82. (Фото ВВС США)

Для гондол двигателей конструкторы F-82 использовали те же, что и у XP-51F, G и H. Кроме того, фонари F-82 короче, чем у F, G и J. Мустанги F-51 идентичны таковым на P-51H. Даты выпуска обоих самолетов были довольно близки друг к другу. Всего на четыре с половиной месяца позже P-51H вышел XP-82.

5 – Он установил рекорд, который стоит до сих пор

В это трудно поверить, но этот самолет держит рекорд по сей день. Ну, на самом деле больше, чем один.

С одной стороны, он остается обладателем самого продолжительного полета, когда-либо совершенного истребителем. Сколько? 4978 миль.

Тем, кто сделал это возможным, был подполковник Роберт Э. Такер. Его сопровождал в качестве второго пилота лейтенант Джон М. Ард. Самолет, который они использовали, был F-82B «Бетти Джо» — веселое имя, полученное от жены пилота.

Они оба вылетели 28 февраля 1947 года из Гонолулу, Гавайи, в Нью-Йорк. Это был первый беспосадочный перелет любого вида самолета из одного из этих городов в другой. Полет четырнадцать часов и тридцать три минуты!

Ему также принадлежит рекорд самой тяжелой взлетной нагрузки, когда-либо поднятой в воздух истребителем. Поскольку для такого полета требовалось, чтобы он был заправлен горючим, то и загрузили его семью тоннами!

Тем не менее, важно знать, что поездка была совершена не только для того, чтобы похвастаться рекордом. Он имел и пропагандистскую цель.

1947 год был началом холодной войны. Демонстрируя такую ​​дальность полета, как эта, достигнутая F-82, США послали сигнал всему миру (и в основном русским).

Бетти Джо в Национальном музее ВВС США. (Фото ВВС США)

Не было цели достаточно далеко, чтобы они не могли эффективно атаковать. F-82 доказал свою способность сопровождать бомбардировщики в любую точку земного шара.

Возвращаясь к тем, кто установил рекорд, через несколько дней после завершения полета оба получают свои медали. Крест за выдающиеся летные заслуги, если быть точным, вручен Карлом Спаатцем, командующим ВВС.

Эта награда в основном присуждается тем военнослужащим ВВС, которые проявили героизм при исполнении служебных обязанностей или добились выдающихся достижений. Однако изначально он предназначался для тех, кто устанавливал летные рекорды, такие как расстояние и высота.

PS: Рекордный F-82, Бетти Джо, в настоящее время выставлен в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо.

Если вас интересует подробный отчет о полете Бетти Джо, прочитайте нашу статью «Бетти Джо: самый длинный беспосадочный полет, когда-либо совершенный истребителем».

6 – Ему приписывают первую воздушную победу в Корейской войне

Начало войны потребовало немедленной эвакуации американских гражданских лиц с корейской земли. Задача требовала истребителей, способных не только обеспечивать прикрытие, но и способных поддерживать достаточную автономность. Они должны были лететь с авиабазы ​​Итадзукэ (Япония) в Сеул и обратно на взлетно-посадочную полосу.

Разбитый F-82G лейтенанта Чарльза Морана на земле в Сувоне 28 июня 1950 года. Twin Mustang также стал первым истребителем, потерянным ВВС США в войне. (Фото ВВС США из Squadron Signal 6082 — Air War over Korea by Jim Mesko)

Только F-82 мог успешно выполнить эти требования. F-80 Shooting Star, более современный истребитель, страдал от недостаточной автономности для выполнения этой задачи.

А вот сопровождение далеко не миролюбивая задача, наоборот. При этом, через два дня после начала войны, F-82 стали целью пары вражеских самолетов.

F-82G 68-й истребительной (всепогодной) эскадрильи, базирующейся на авиабазе Итадзукэ, Япония. (фото ВВС США)

Пересекая территорию Кореи, F-82 из состава 68-й истребительной всепогодной эскадрильи готовились к бою.

При сопровождении гражданских самолетов избегание конфронтации может предотвратить побочный ущерб. Вот почему F-82 получил приказ не открывать огонь, пока противник не сделает это раньше. Тем не менее, это именно то, что произошло.

27 июня при сопровождении нескольких беспушечных транспортных самолетов Douglas C-54 Skymaster F-82 сбил Яковлев Як-11.

Як-11, самолет времен Второй мировой войны, изначально разрабатывался как учебно-тренировочный. Тем не менее, он использовался в военных операциях Северной Кореи.

Первый слева лейтенант Чарльз Моран. В центре сержант пишет разведсводку о воздушном бою. Второй справа — лейтенант Уильям Хадсон. Наклоняется лейтенант Карл Фрейзер, оператор радара, который летал с Хадсоном. (Фото ВВС США)

Взятие этого корейского самолета стало первой воздушной победой в Корейской войне для любого такого размера. Он принадлежит старшему лейтенанту Уильяму Г. Хадсону, пилотирующему один F-82, и лейтенанту Карлу Фрейзеру, его второму пилоту.

Победа лейтенанта Хадсона, снятая на неисправную камеру оператором его радара, лейтенантом Фрейзером. Прям видны северокорейские опознавательные знаки на Як-11 и наблюдатель в задней кабине. Наблюдатель не смог прыгнуть с парашютом и погиб при крушении самолета. Пилот выпрыгнул, но южнокорейские войска застрелили его после того, как он выстрелил в них из пистолета вместо того, чтобы сдаться. (фото ВВС США)

F-82 продолжали участвовать в операциях в Корее до 19 марта.52. В этой войне на передний план выдвинулась реактивная авиация. Тем не менее, недооценка винтовых самолетов оказалась фатальной.

7 – Только одна группа ВВС когда-либо использовала F-82 Twin Mustang для своей первоначальной миссии

Ранее мы говорили, что отличительной чертой F-82 была его способность выдерживать длительные полеты. Он настолько преуспел в этом, что после Второй мировой войны это был единственный самолет, способный сопровождать дальние бомбардировщики.

Для этой модели Р-82, Р-82Е производитель выбрал двигатель, отличный от оригинального. Итак, этот истребитель был оснащен двигателем Allison V-1710, который правительство хотело установить на него с самого начала его разработки.

Приобретение двигателей у Rolls-Royce становилось все дороже и дороже. Не говоря уже о том, что моторы Allison производила GM, та же компания, которой принадлежала большая часть North American Aviation.

Если не брать во внимание экономическую составляющую, вариант P-82E станет первым серийным самолетом этого типа. Большая их часть досталась 27-й истребительной эскортной группе. Они были назначены в недавно созданное Стратегическое авиационное командование (САК) в качестве дальнего сопровождения бомбардировщиков, таких как B-29., Б-50 и Б-36.

Сопровождение, тем не менее, было лишь одной из его функций. Как мы уже говорили ранее, записи полетов, сделанные F-82, имели политическую цель, но это не был единичный случай.

F-82E совершили несколько длительных полетов, чтобы сообщить Советам о потенциале США по сопровождению дальних бомбардировщиков.

27-й истребительный эскортный авиаполк F-82 Twin Mustang на авиабазе Кирни, Небраска, 1948 г. (фото ВВС США из wikimedia commons)

Имея статус единственного истребителя, способного к дальнему сопровождению, F-82 вроде бы нашел свое место, но ненадолго. Его первоначальное назначение прекратилось к началу 1950-х годов с появлением реактивного самолета Republic F-84 Thunderjet.

Затем ВВС США разобрали все F-82E, чтобы использовать их части в тех F-82, которые предназначались для других целей.

О каких еще ролях идет речь?

8 – F-82 Twin Mustang чаще всего использовался в качестве истребителя-перехватчика в противовоздушной обороне

Дело в том, что из-за поздней даты выпуска, а также появления технологии реактивного движения, F-82 в мгновение ока оказался на распутье. Ему было суждено потерять то место, на которое он изначально был рассчитан.

Тем не менее, это был еще не конец пути. Учитывая его универсальность, он в итоге стал ночным истребителем.

Армия США знала, что у СССР есть бомбардировщик дальнего действия, способный атаковать цели на всем пути до их земли. Этим бомбардировщиком был Туполев Ту-4, копия североамериканского бомбардировщика В-29..

Как только в сентябре 1945 года, когда Вторая мировая война уже закончилась, ВВС запросили оценку F-82. Они хотели знать, сможет ли он заменить Northrop P-61 Black Widow в качестве ночного истребителя. У этого последнего самолета были серьезные проблемы, связанные с его радиолокационной системой.

Вскоре после этого, чтобы выполнять оборонительную роль, F-82 превратился в перехватчик. Что такое перехватчик? Самолет с единственной целью — перехватывать и устранять воздушные угрозы.

Для этой новой функции место второго пилота уступило место оператору радара, а самолет получил большую радиолокационную станцию, расположенную под центропланом. Контейнер выступал за пропеллеры, чтобы исключить любые помехи в сигнале радара.

Истребители ВВС США. Винтовой F-82 (вверху справа) был основным ночным истребителем. Более быстрый F-86 Sabre со стреловидным крылом (внизу слева) сменил F-80 в качестве дневного истребителя в конце 1950-х годов, а реактивный F-94 (внизу справа) заменил F-82 в 1950-х годах.51. (Фото ВВС США)

После проведения испытаний прототипа F-82C новыми версиями стали F-82F и F-82G. К 1948 году в Командовании ПВО (АДП) действовало более двухсот человек. К началу Корейской войны, в то время как североамериканский реактивный двигатель F-86 Sabre был дневным истребителем, роль ночного истребителя сохранил F-82 Twin Mustang.

Также небольшое количество этих F-82 было приспособлено для всепогодного использования на Аляске. Под именем F-82H некоторые даже были оснащены системой защиты от обледенения двигателя и лопастей винта.

Двойные мустанги F-82 с авиабазы ​​Лэдд на Аляске, 1950 г. (фото ВВС США из Викимедиа commons )

-82H и отправлен служить в Командование ПВО Аляски. Они будут делать это до своих последних дней.

9 – Один пилот или два пилота?

Поначалу тот факт, что у F-82 было две кабины, может показаться запутанным. Для полета на этом самолете требуется два пилота? А если нет, то зачем второе место?

Дело в том, что функция этого второго сиденья менялась со временем. Первоначальные версии, эскортные, были с двойным управлением. Пилот сидел в левой кабине, а второй пилот в правой.

Обе кабины были одинаковыми и имели все необходимые механизмы для пилотирования. Однако основная кабина летчика имела полный пульт управления механизмами самолета, в том числе закрылками. У него также был доступ к системе автопилота, которую в случае чрезвычайной ситуации мог использовать и второй пилот.

Наличие двойного управления было важной частью конструкции самолета. Без второго пилота самолет не мог преодолевать такие большие расстояния. Кроме того, единственный пилот может страдать от усталости и не сможет работать без смены со вторым пилотом.

Лещинский антон анатольевич: Лещинский Антон Анатольевич || Московский драматический театр «Сфера»

Лещинский Антон Анатольевич || Московский драматический театр «Сфера»

Родился в Москве в 1973 г. В 1992 г. с отличием окончил Московское академическое хореографическое училище. В 2001 г. с отличием окончил балетмейстерский факультет ГИТИСа. В 2010 г. окончил аспирантуру Московской государственной академии хореографии.

С 1992-2008 гг. артист балета Большого театра России, на сцене которого исполнил ряд партий сольного репертуара в спектаклях: «Щелкунчик», «Ромео и Джульетта», «Легенда о любви», «Анюта», «Белоснежка», «Лея», «Вальпургиева ночь», «Травиата», «Иван Сусанин» и др.

Балетмейстер более 25 спектаклей московских драматических театров; в их числе: «Горе от ума», «Кухня» (постановка О.Е. Меньшикова, Театральное товарищество 814), «Трудовой хлеб», «Пучина», «День на день не приходится», «Бедность не порок» (постановка А.В. Коршунова, Малый театр), «Не все коту масленица» (постановка В.Н. Иванова; Малый театр), «Шут Балакирев» (постановка М. А. Захарова, московский театр «Ленком»), «Школа злословия» (постановка В.М. Бейлиса, МХАТ им. М. Горького), «Царевна-лягушка» (постановка Е.В.Королевой, Театр «Содружество актеров Таганки») и др.

Профессор кафедры пластического воспитания ВТУ им. М.С. Щепкина. Преподает «Танец» в мастерской В.М. Бейлиса. Балетмейстер многих спектаклей училища; среди них: «Вестсайдская история», «Маугли. Версия», концертные программы «Дивертисмент» и «Танцевальные кинонаблюдения», хореограф-постановщик спектаклей современного танца «Тихий дом», «Megapolis» и др. Преподает также на кафедре современной хореографии и сценического танца Российского института театрального искусства – ГИТИСа. Ведет предметы: «Сценический танец», «Постановочная работа режиссера с балетмейстером», осуществляет научное руководство работой аспирантов и магистрантов. В настоящий момент работает в мастерской С.В. Женовача; ранее – в мастерских М.А. Захарова, А.В. Збруева.

С 2006 г. педагог-балетмейстер московского театра «Ленком». Осуществляет репетиционную работу над хореографическими сценами спектаклей: «Юнона и Авось», «Безумный день, или Женитьба Фигаро», «Пер Гюнт», «Попрыгунья», «Ложь во спасение», «Аквитанская львица» и др.

Автор монографии «Танцевальное воспитание драматического актера в России (1738-1888)» и ряда научных статей по вопросам танцевального воспитания драматического актера.

В 2012 г. защитил диссертацию по теме: «Танец в системе профессионального становления актера драматического театра в России»; присвоена ученая степень – кандидат искусствоведения.

В 2015 г. присвоено звание Заслуженный артист России.

В 2015 г. присвоено ученое звание доцент.

В 2019 г. присвоено ученое звание профессор.

С театром «Сфера» сотрудничает в качестве балетмейстера-постановщика с 1998 г.

Создал хореографическое и пластическое решение спектаклей:

«Королевство — на стол!»,

«Вестсайдская история»,

«Игра интересов»,

«В лесах и на горах»,

«Он, она и любовник»,

«Троил и Крессида»,

«Я пришёл дать вам волю»,

«Ах, как хорош этот мир!. .»,

«Приглашение в замок»,

«Доходное место»,

хореограф-постановщик «Троянской сюиты» (к юбилейному вечеру «СФЕРЕ-25!»),

принимал участие в создании 2-го клубного вечера театра из цикла «Священные

забавы» (тема вечера: «Мелодии Сферы»), 

«Живой театр Екатерины Еланской».

педагог-балетмейстер спектаклей:

«Колокола»,

«Пенелопа на все времена».

судьи конкурса HONOR Magic Moments Awards

Наши судьи

Жюри России

Лещинский Антон Анатольевич


Заслуженный артист РФ, профессор, кандидат искусствоведения


Педагог-балетмейстер Московского театра «Ленком Марка Захарова», преподаёт в ВТУ (институт) им. М.С. Щепкина при Государственном академическом Малом театре и в Российском институте театрального искусства – ГИТИСе; экс-артист балета Большого театра России, хореограф более 50 спектаклей московских драматических театров и театральных вузов. (Автор фотографии: Михаил Рыжов)

Климов Виталий Александрович


Блогер, пейзажный фотограф, путешественник.


Объездил больше 30 стран. Ездил на крайний север, поднимался на горы и пересекал моря, доехал на велосипеде до Африки. Имеет большой опыт работы с коммерческими компаниями, участвовал и организовывал крупные проекты. Сотрудничал с брендами: Сбер, МегаФон,
Salomon, Тинькофф, JBL, Toyota, Lexus, Renault, Canon, Nikon, OneTwoTrip, Johnnie Walker, The Glenlivet и многими другим, является амбассадором бренда HONOR.

Бесчастнов Пётр Николаевич


Профессиональный фотохудожник, член Московского союза художников, доцент РГУ им.А.Н.Косыгина, ведущий преподаватель профиля «Фотоискусство и digital графика»


С 2000 года профессионально занимается фотографией и преподаёт. Преподавал в Московской школе фотографии и мультимедиа имени Родченко, в институте бизнеса и дизайна B&D, РГУ имени А. Н. Косыгина. В 2015 году организовал в РГУ имени А. Н. Косыгина обучение
искусству фотографии на программах бакалавриата и магистратуры. Так же с 2015 года является ведущим педагогом профиля «Фотоискусство и digital графика» на бакалавриате и руководителем магистерской программы «Рекламная фотография и
фото- art» в РГУ имени А. Н. Косыгина.

Глобальное Жюри

Ли Гэ


Президент Ассоциации фотографов Китая.


Вице-президент Общества фотожурналистов Китая.

Трехкратный победитель конкурса China News Awards. Обладатель шести золотых, пяти серебряных и пяти бронзовых медалей конкурса China Excellent Photojournalism. Обладатель титула «Журналист, внесший наибольший вклад в борьбу с
SARS». Директор департамента фотографии и старший репортер People’s Daily.

Гейр Скааден


Главный директор по продуктам и услугам Xperi


Ведущая фигура в индустрии кино, главный директор по продуктам и услугам Xperi. Отвечает за процессы обработки изображений, аудио-решения и взаимодействие с пользователями.

Лорен Нильсон

Член Совета Академии кинематографических искусств и наук


Входит в Топ-50 женщин в мировой индустрии кино. Сооснователь и председатель Entertainment Technology Consultants (ETC). Главный спикер предыдущего CinemaCon. Член Совета Академии кинематографических искусств и наук (Комитет премии «Оскар») в 2021 году.

Фу Юнцзюнь

Известный фотограф и педагог


Известный фотограф. Преподает в Университете коммуникаций Чжэцзяна. Победитель конкурсов World Press Photo Contest, China News Award, China Photography Golden Awards, обладатель приза Международного фестиваля фотографии Pingyao и Фестиваля фотографии
Lishui.

Ван Цзюнь

Ведущий технический специалист HONOR Imaging

Основатель премии HONOR MAGIC MOMENTS Awards, специалист HONOR по визуализации, дизайну и мультимедийным эффектам для флагманских смартфонов бренда.            

Государственный университет имени Янки Купалы открыл обновленную галерею ректоров университета

  • Дом

  • Международное сотрудничество

  • Международный альянс выпускников

  • Новости

Государственный университет имени Янки Купалы открыл обновленную галерею ректоров университета

 

Экспозицию дополнил портрет Андрея Дмитриевича Короля, ректора Государственного университета имени Янки Купалы с 2013 по 2017 год.

Открытие обновленной экспозиции приурочили к 80-летию университета . В мероприятии приняли участие студенты, преподаватели и сотрудники университета. – За время, когда Андрей Дмитриевич руководил университетом, в деятельности государственного университета имени Янки Купалы были достигнуты значительные результаты и реализован ряд значимых проектов, – сказала ректор государственного университета имени Янки Купалы Ирина Китурко. — Андрей Дмитриевич активно поддержал концепцию «Университет-музей», частью которой является галерея портретов ректоров университета. И историческая лестница в старом здании Мариинской гимназии, устроенная так, чтобы и студенты, и гости могли сразу составить представление о том, как формировался университет, — тоже идея Андрея Дмитриевича Короля. Мы ценим его большой вклад в развитие университета. Церемония открытия обновленной выставки состоялась при участии Андрея Короля. Не скрывая своих эмоций, он поделился, что для него это волнующее событие. – Я благодарна за добрые слова, а также за то, что сегодня я, словно с помощью машины времени, ненадолго вернулась в прошлое. За годы, когда я был ректором Гродненского государственного университета имени Янки Купалы, я многому научился. Я благодарен людям, с которыми работал здесь, в университете, — сказал Андрей Король. Автор портрета Андрея Короля, пополнившего галерею ректоров вуза, – заведующий кафедрой дизайна художественно-дизайнерского факультета Гродненского государственного университета имени Янки Купалы, доцент, член Белорусского союза. художников Антон Лещинский. Им же написано большинство портретов постоянной экспозиции галереи ректоров университета. Антон Лещинский поблагодарил руководство и людей, над портретами которых он работал, за доверие. Результат воплощения авторского художественного замысла был оценен гостями и сотрудниками Университета сразу после завершения официальной части мероприятия. В праздничную неделю новые портреты пополнят галерею профессоров государственного университета имени Янки Купалы.

Еще в этой категории:
« Первый съезд выпускников государственного университета имени Янки Купалы собрал представителей нескольких поколений выпускников университета

В храме Святого Франциска Ксаверия и Покровском соборе прошли литургии, посвященные 80-летию государственного университета имени Янки Купалы »

наверх

Высшее образование в Республике Беларусь

КПФ продвигает сотрудников на руководящие должности

Фирма назначила восемь новых директоров в трех своих глобальных офисах и повысила 14 сотрудников до старшего младшего директора (SAP), а 38 — до младшего директора (AP).

KPF благодарит этих трудолюбивых людей за их лидерство, преданность фирме и ежедневный творческий вклад в улучшение окружающей среды.

Директора

Ричард (Хён Су) Ким, AIA LEED AP

С момента прихода в KPF в 2009 г., Ричард разработал ряд самых громких коммерческих, многофункциональных, жилых и культурных проектов фирмы в США, Европе и Азии. Сила его дизайна заключается в его разнообразном опыте работы над проектами различных типов и масштабов, при этом он уделяет пристальное внимание как контексту, так и деталям.

Эдвин Лау, RAIC LEED AP

Эдвин имеет более чем 17-летний профессиональный опыт работы в различных торговых, офисных и многофункциональных проектах. Он руководил проектами от планирования до завершения и обладает обширными знаниями в области дизайна розничной торговли, элитного жилья и гостиничного бизнеса. Эдвин играл ключевые роли в различных проектах в Чэнду, Шэньчжэне и Гонконге.

Йи Так Лау, AIA RIBA HKIA LEED AP

Йи Так имеет более чем 15-летний профессиональный опыт работы в качестве проектировщика и менеджера проектов, работая в США, Европе, Гонконге, Китае и Юго-Восточной Азии. С момента прихода в KPF в 2006 году она играла ключевую роль в разработке, управлении и реализации разнообразных проектов, начиная от крупномасштабных коммерческих, жилых и многофункциональных комплексов и заканчивая бутик-отелями, домами на заказ и элитными интерьерами.

Ана Лещинская, LEED AP BD+C

С момента прихода в KPF в 2008 году Ана работала над множеством проектов и типов программ, от академических и жилых до крупномасштабных многофункциональных комплексов, сверхвысоких башен и генеральные планы. Опыт жизни и учебы Аны в разных странах обострил ее чувствительность к историческим и культурным влияниям, побудив ее сосредоточиться на городском и культурном контексте и масштабах человеческого опыта в городских условиях. Этот подход сыграл важную роль в ее успешной работе с местными и международными клиентами в Соединенных Штатах, на Ближнем Востоке и в Азии.

Кэлли Омоджола, AIA

Кэлли имеет более чем десятилетний опыт работы в KPF, где она сосредоточилась на многофункциональных, гостиничных проектах и ​​проектах генерального планирования в США, Великобритании, Индии, Японии и Китае. . Ее философия управления ценит форму и функциональность в процессе планирования. Она тесно сотрудничает с проектировщиками, клиентами и заинтересованными сторонами, чтобы повысить чувствительность к региональному и местному контексту в поисках эффективных зданий как для клиентов, так и для пользователей.

Хавьер Ройг

Обладая обширным опытом руководства архитектурным проектированием и генеральным планированием крупномасштабных многофункциональных проектов, Хавьер курирует проекты как в лондонском, так и в нью-йоркском офисах KPF. Его глобальное портфолио включает 14 миллионов квадратных футов коммерческой недвижимости в Великобритании, Европе, Азии, Южной Америке и на Ближнем Востоке. С 2014 года Хавьер также возглавляет социальную программу KPF в сотрудничестве с Habitat for Humanity.

Мичико Суми, RIBA ARB

С момента прихода в KPF в 2010 году Мичико бросает вызов дизайну, экспериментируя с различными методами на протяжении всего процесса изготовления, используя ремесло и модели для достижения самых сложных деталей в рамках крупномасштабных проектов. Хорошо разбираясь в уникальных исторических местах, Мичико была старшим дизайнером в коллекции проектов в поместье Ковент-Гарден, включая недавно завершенный, отмеченный наградами AIA Цветочный двор, собрание современных и исторических зданий вокруг недавно созданного внутреннего двора. и проходной.

Люк Уилсон

Люк возглавляет KPF Urban Interface (KPFui), внутренний аналитический центр, продвигающий городское планирование и архитектурный дизайн с помощью вычислительных исследований и набора собственных аналитических инструментов. Вместе со своей междисциплинарной командой Люк разработал уникальную методологию проектирования на основе данных и применил ее к более чем 300 проектам KPF по всему миру.

Tractagri hdx 15w40 208l: Масло моторное TRACTAGRI HDX 15W-40 (208л.) купить, цена

Моторное масло Total TRACTAGRI HDX 15W-40, 208л — цены и характеристики

Моторное масло Total TRACTAGRI HDX 15W-40, 208л

  • Описание
  • Характеристики
  • Отзывы (0)

Total TRACTAGRI HDX 15W-40 — высококачественное масло, предназначенное для атмосферных и турбированных двигателей тракторов и сельскохозяйственной техники.

Разработано специально для двигателей сельскохозяйственной техники экологического класса European standard Stage IIIA (2006) и американских моторов класса American standard EPA Tier 3.

Также подходит для всех дизельных двигателей тракторов без систем каталитического дожига или отвечающих стандартам TIER 1 или TIER 2. Подходит для всех турбированных или атмосферных дизельных двигателей сельхозтехники, а также бензиновых двигателей вспомогательной техники. Масло специально адаптировано для двигателей, работающих в тяжелых условиях уборочных машин.

Особенности:

  • Демонстрирует превосходную термическую стабильность, обеспечивая надежную смазку горячих деталей двигателя в сложных и длительных условиях работы даже в летний период.
  • Превосходная стойкость к окислению гарантирует отличную смазку на протяжении всего срока службы.

Спецификации:

  • ACEA E7/E5
  • API CI-4/CH-4/SL

Допуски и рекомендации:

  • Cummins CES 20078/20077/20076
  • Deutz DQC III-10
  • MB-Approval 228.3
  • FENDT
  • MASSEY-FERGUNSON
  • PERKINS
  • SAME
  • SISU
  • VALTRA
  • Caterpillar ECF-2/ECF-1a
  • Case MS 1121
  • CNH MAT 3507
  • New Holland NH 330H
  • John Deere JDQ 78A

Характеристики

Вязкость / SAE

15W-40

Категория

Моторное масло

Страна производства

Россия

Спецификации

Допуски и рекомендации

Cummins CES 20078; Cummins CES 20077; Cummins CES 20076; Deutz DQC III-10; MB 228. 3; FENDT; MASSEY-FERGUNSON; PERKINS; SAME; SISU; VALTRA; Caterpillar ECF-2; Caterpillar ECF-1-a; Case MS 1121; CNH MAT 3507; New Holland NH 330H; John Deere JDQ 78A

E7; E5

CI-4; CH-4; SL

Объем / Вес / Размер

Ваше имя:

Достоинства:

Недостатки:

Ваш отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!

Рейтинг

12345

Всего Трактагри HDX 15W40 | Агримарк

Проверьте наличие в магазинах и цены.

Описание продукта

TOTAL TRACTAGRI HDX 15W40

Информация о продукте

  • Моторное масло


Только в магазине

Масло-теплоноситель Total Seriola 1510 208 л

От 12 525,00 руб.


Только в магазине

Shell Гидравлическое масло Tellus S2 M 46 20 л

От 555,00 рэндов


Только в магазине

Total Gear Oil EXP 80W90 20л

От 939,00 рэндов


Только в магазине

Total Gear Oil EP 80w90 GL4 500мл

От 34,50 рэндов


Только в магазине

Total Eng Oil Sd1 RB-30 20л

От 799,00 рэндов


Только в магазине

Total Oil Transmission TM 85W140 20L

От 1 059,00 рублей


Только в магазине

Total Eng Oil Quartz Super HD40 500мл

От 30,50 рэндов


Только в магазине

Тотал Антифриз 20л

От 1 375,00 рублей


Только в магазине

Масло-теплоноситель Total Seriola 1510 208 л

От 12 525,00 руб.


Только в магазине

Shell Гидравлическое масло Tellus S2 M 46 20 л

От 555,00 рэндов


Только в магазине

Total Gear Oil EXP 80W90 20л

От 939,00 рэндов


Только в магазине

Total Gear Oil EP 80w90 GL4 500мл

От 34,50 рэндов


Только в магазине

Total Eng Oil Sd1 RB-30 20л

От 799,00 рэндов


Только в магазине

Total Oil Transmission TM 85W140 20L

От 1 059,00 рублей


Только в магазине

Total Eng Oil Quartz Super HD40 500мл

От 30,50 рэндов


Только в магазине

Тотал Антифриз 20л

От 1 375,00 рублей

Tractgri HDX 15W-40 — 208 л

Эссензиэль (1)

Essenzielle Cookies ermöglichen grundlegende Funktionen und sind für die einwandfreie Funktion der Website erforderlich.

Информация о файлах cookie

Информация о файлах cookie изменена

Имя

Печенье Борлабс

Анбитер Eigentümer dieser Веб-сайт, выходные данные
Цвек Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box от Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
Имя файла cookie borlabs-cookie
Печенье Laufzeit 1 ​​Яр

Статистика (3)

Статистика

Statistik Cookies erfassen Informationen anonymen. Diese Informationen helfen uns zu verstehen, wie unsere Besucher unsere Website nutzen.

Информация о файлах cookie

Информация о файлах cookie изменена

Акзептирен

Диспетчер тегов Google

Имя

Диспетчер тегов Google

Анбитер Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ирландия
Цвек Cookie от Google zur Steuerung der erweiterten Script- und Ereignisbehandlung.
Датеншуцерклерунг

https://policies.google.com/privacy?hl=de

Имя файла cookie _ga,_gat,_gid
Печенье Laufzeit 2 года
Акзептирен

Гугл Аналитика

Имя

Гугл Аналитика

Анбитер Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ирландия
Цвек Файл cookie Google для анализа веб-сайтов. Erzeugt statistische Daten darüber, wie der Besucher die Website nutzt.
Датеншуцерклерунг

https://policies.google.com/privacy?hl=de

Имя файла cookie _ga,_gat,_gid
Печенье Laufzeit 2 года
Акзептирен

WooCommerce

Имя

WooCommerce

Анбитер Eigentümer dieser Веб-сайт
Цвек Hilft WooCommerce festzustellen, wenn sich der Inhalt des Warenkorbs/Daten ändert. Enthält einen eindeutigen Code für jeden Kunden, so dass WooCommerce weiß, wo die Warenkorbdaten in der Datenbank für jeden Kunden zu finden sind. Ermöglicht es den Kunden, die Shop-Benachrichtigungen auszublenden.
Имя файла cookie woocommerce_cart_hash, woocommerce_items_in_cart, wp_woocommerce_session_, woocommerce_recently_viewed, store_notice [идентификатор уведомления]
Печенье Laufzeit Sitzung / 2 Tage

Экстерн Медиен (1)

Экстерн Медиен

Inhalte von Videoplattformen und Social-Media-Plattformen werden standardmäßig blockiert. Wenn Cookies von externen Medien akzeptiert werden, bedarf der Zugriff auf diese Inhalte keiner manuellen Einwilligung mehr.

Информация о файлах cookie

Информация о файлах cookie изменена

Акзептирен

YouTube

Имя

YouTube

Анбитер Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ирландия
Цвек Wird verwendet, um YouTube-Inhalte zu entsperren.

Бункер 750: Купить Бункер 750 литров для пеллет завода MARTEN по лучшей цене с доставкой

Льдогенераторы аксессуары и бункеры BIN1200DD*SM750/1300-SPLIT 750/1300 BIN1200DD*SM750/1300-SPLIT 750/1300 — 156114 — Попкорн.РУ

Модель:BIN1200DD*SM750/1300-SPLIT 750/1300
Код товара:156114
Производитель:
Страна:ИТАЛИЯ
Габариты (мм):1110x1060x1915
Вес нетто (Кг):163
Вес брутто (Кг):177
Объем (М3):2. 25319
Гарантия:12 месяцев
Доставка:Бесплатно, при поступлении на склад!

Бункер предназначен для хранения чешуйчатого льда. Вместимость — 550кг. Бункер изготовлен из нержавеющей стали AISI 304 снаружи и из полиэтилена внутри. Для удобства выборки льда, конструкция предусматривает 2 двери. Благодаря изоляционным материалам контейнер сохраняет лед в готовом состоянии, не позволяя ему таять. Модель подходит для льдогенератора серии SM750 и SM1300. Бункер комплектуется технологическими опорами высотой 30мм.

Понравился товар?

Оставьте свой отзыв.
Для Нас это очень важно!

Пока никто не оставил отзыв о этом товаре.
Будьте первыми!

Оставить отзыв

По данному товару было оставлено 5 отзывов:

Сергей
(10 февраля 2018)

Опыт использования:
боле года

Достоинства:
Надежный, за 2 года работы ни одной поломки, простойв эксплуатации, в отличие от спиральных аппаратов сахарной ваты ни разу не требовал замены нагревательных элементов. Очень неприхотливк электричеству, работает даже на удлинителе в 20 метров.

Недостатки:
Надежный, за 2 года работы ни одной поломки, простойв эксплуатации, в отличие от спиральных аппаратов сахарной ваты ни разу не требовал замены нагревательных элементов. Очень неприхотливк электричеству, работает даже на удлинителе в 20 метров.

Комментарии:
Надежный, за 2 года работы ни одной поломки, простойв эксплуатации, в отличие от спиральных аппаратов сахарной ваты ни разу не требовал замены нагревательных элементов. Очень неприхотливк электричеству, работает даже на удлинителе в 20 метров.

Сергей
(10 февраля 2018)

Опыт использования:
боле года

Достоинства:
Надежный, за 2 года работы ни одной поломки, простойв эксплуатации, в отличие от спиральных аппаратов сахарной ваты ни разу не требовал замены нагревательных элементов. Очень неприхотливк электричеству, работает даже на удлинителе в 20 метров.

Недостатки:
Надежный, за 2 года работы ни одной поломки, простойв эксплуатации, в отличие от спиральных аппаратов сахарной ваты ни разу не требовал замены нагревательных элементов. Очень неприхотливк электричеству, работает даже на удлинителе в 20 метров.

Комментарии:
Надежный, за 2 года работы ни одной поломки, простойв эксплуатации, в отличие от спиральных аппаратов сахарной ваты ни разу не требовал замены нагревательных элементов. Очень неприхотливк электричеству, работает даже на удлинителе в 20 метров.

Еще отзывы

Остались вопросы?

Задайте вопрос и наш специалист ответит
вам в кротчайшие сроки

По данному товару не было задано вопросов.
Будьте первым!

Задать вопрос

По данному товару было задано 3 вопроса:

Сергей
(10 февраля 2018)

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, можно ли у вас приобрестизапчасти на аппарат сладкой ваты Твистер, приблизительно сколько стояти где их можно купить или заказать (резинки, пружины, подшипники).

Сергей
специалист компании «Деловая Русь»

Добрый день, Дмитрий. Защитный купол для аппарата Twister-M не входит в стандартную комплектацию. Купол защитный пластиковый «Гвидон» можно приобрести отдельно. На все возникшие вопросы Вам ответит специалист ближайшего филиала компании «Деловая Русь» в г. Омске . Тел. (3812) 50 31 33 Спасибо за обращение!

Прочитать ответ

Сергей
(10 февраля 2018)

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, можно ли у вас приобрестизапчасти на аппарат сладкой ваты Твистер, приблизительно сколько стояти где их можно купить или заказать (резинки, пружины, подшипники).

Сергей
специалист компании «Деловая Русь»

Добрый день, Дмитрий. Защитный купол для аппарата Twister-M не входит в стандартную комплектацию. Купол защитный пластиковый «Гвидон» можно приобрести отдельно. На все возникшие вопросы Вам ответит специалист ближайшего филиала компании «Деловая Русь» в г. Омске . Тел. (3812) 50 31 33 Спасибо за обращение!

Прочитать ответ

Еще вопросы

Бункер для весового дозатора 750 л, Бункер дозатора увеличенный AISI 304 БУН-750н, цена 9440 грн — Prom.ua (ID#1187726011)

Характеристики и описание

Съемный бункер для весового дозатора с вибропитателем производства ABC Tech. Наши весовые дозаторы имеют уже стандартный объем 150л. Дополнительно можно оснастить его сьемными бункерами на 300л (суммарно будет 450л) и 600 л (суммарно будет 750л).

Объем: 450, 750 л;

Материал: пищевая нержавеющая сталь AISI 304.

Бункер плотно прижимается к конкструкции, поэтому никаких дополнительных уплотнителей не нужно. Высота дозатора с бункером станет выше на 40 и 80 см соответственно.

Видео комплектующие к дозирующему оборудованию

Видео весовой дозатор ВД-1н с увеличенным бункером

Видео весовой фасовщик ВД-4н

Все товары ABC Tech

Тут вы найдете все товары компании.

Фотогалерея

Тут вы найдете все фотографии товара.

Выберите ниже удобный для вас способ общения с нами, чтобы купить бункер весового дозатора и прочее фасовочно-упаковочное, дозирующее оборудование ABC Tech Украина
Наши контакты:

Мы в соцсетях:

Покупали у нас оборудование? Поделитесь впечатлениями на нашем сайте или Google

Был online: Вчера

Продавец ABC Tech

100% позитивных отзывов

4 года на Prom. ua

100+ заказов

  • Каталог продавца
  • Отзывы

    67

Код: 0062

Доставка из г. Киев

9 440  грн

Продавец ABC Tech

Доставка

Оплата и гарантии

Популярные производители в категории Дозирующее оборудование

Promax

Tremolada

Собственное производство

Hualian

Hualian Machinery Group

Solomon

Dosatron

ТехноМашСтрой

Titan Ultrasonic

Swienty

Tana PROFESSIONAL

Промтехкомплект

У нас покупают

Термоупаковочное оборудование

Запайщики

Упаковочное оборудование

Фасовочное оборудование

Грануляторы

Дозирующее оборудование

Зашивочное оборудование

Дымососы

Оборудование для дымоудаления

Швейное оборудование

Вакуумное упаковочное оборудование

Термотрансферные маркираторы

Маркираторы

Оборудование для выращивания и переработки зерна

Термоусадочные машины

Оборудование для мойки, розлива, фасовочно-упаковочных и складских операций

Фасовочные полуавтоматы

Этикетировочные машины

Этикетировочное оборудование

Упаковочные машины

ТОП теги

Упаковка сметаны

Дозатор весовой для расфасовки в мешки

Автомат для упаковки сыпучих продуктов

Полуавтомат для фасовки

Весы бункерные-дозатор

Фасовка в открытые мешки

Дозатор dosatron d25re2

Насколько вам
удобно на проме?

750 Bunker DR, Tyler, TX 75703

Об этом доме

Главная Факты

Рынок статуса

Семейство.

Цена/Кв.Фут.$138

Главная Факты

СтатусВне рынка

Тип недвижимостиОдна семья Жилой

Год постройки2001

Размер участка0.29Acres

Price Insights

Оценка Redfin

$ 482 690

Цена/кв. Информация о лоте

  • Кол-во строений: 1
  • Земельный участок, кв. Футов: 12 720
  • Юридический номер участка: 2
  • Юридический номер блока: D
  • Название муниципалитета: TYLER
  • Acres: 0.292
  • State Use Description: SINGLE FAMILY RESIDENCE
  • Financial

    Utilities

    • Sale History
    • Tax History
    Year Property Tax

    Additions

    =

    Оцененная стоимость
    2022 $ 6 631 (+20,7%)
    2021 $ 5,493 (+2,1%)9,57,57. 572 993 (+2,1%),57,57,572 993 (+2,1%)

    0

    ,57,572 993 (+2,1%)

    0

    ,57,572 993 (+2,1%)

    0 9009,57,572 993 (+2,1%)

    долл.0100

    $290,209 $337,781
    2020 $5,378 (−18.7%) $41,625 $278,599 $320,224
    2019 $6,620 (−2.7%) $39,643 $337,614 $377,257
    2018 $6,805 (+0.4%) $39,643 $331,188 $370,831
    2017 $6,777 (+14.5%) $39,643 $331,188 $370,831
    2016 $5,920 (+3.3%) $39,643 $331,188 $370,831
    2015 $5,731 (+2.2%) $39,643 $328,638 $368,281
    2014 $5,609 $39,643 $309,284 $348,927
    • Public Facts
    • Zoning

    Zoning summary

    Землепользование

    GreatSchools Сводная оценка

    Данные по школам предоставлены некоммерческой организацией GreatSchools. Redfin рекомендует покупателям и арендаторам использовать информацию и рейтинги GreatSchools в качестве первого шага, а также провести собственное расследование, чтобы определить желаемые школы или школьные округа, в том числе связавшись с самими школами и посетив их. Redfin не подтверждает и не гарантирует эту информацию. Границы школьных услуг предназначены только для справки; они могут измениться, и их точность не гарантируется. Чтобы проверить право на зачисление в школу, свяжитесь напрямую со школьным округом.

    2 / 100

    Зависит от автомобиля

    Walk Score®

    17 / 100

    В некоторой степени подходит для езды на велосипеде

    Bike Score®

    О климатических рисках и рисках стихийных бедствий

    5 90 изменение климата из-за повышения температуры и уровня моря.

    Данные о климатических рисках предоставляются только в информационных целях. Если у вас есть вопросы или отзывы об этих данных, обратитесь за помощью на Riskfactor.com и Climatecheck. com.

    Redfin не подтверждает и не гарантирует эту информацию. Предоставляя эту информацию, Redfin и ее агенты не дают советов или рекомендаций по рискам наводнений, страхованию от наводнений или другим климатическим рискам. Redfin настоятельно рекомендует потребителям самостоятельно исследовать климатические риски недвижимости для собственного удовлетворения.

    Продажи домов на одну семью (последние 30 дней)

    Рыночная конкуренция в 75703

    Рассчитано за последние 6 месяцев

    65

    Немного конкурентоспособный

    Рейтинг Redfin Compete Score

    Рейтинг Redfin Compete Score показывает, насколько конкурентоспособна территория, по шкале от 0 до 100, где 100 означает наивысшую конкурентоспособность.

    Рассчитано за последние 6 месяцев

    • Некоторые дома получают несколько предложений.
    • В среднем дома продаются примерно за 3% ниже прейскурантной цены и ожидают рассмотрения примерно через 30 дней .
    • Горячие дома

      могут быть проданы примерно по прейскурантной цене и ожидают рассмотрения примерно через 16 дней .

    Сравните с близлежащими почтовыми индексами

    Ближайшие недавно проданные дома

    Близлежащие дома, похожие на 750 Bunker Dr, недавно были проданы по цене от 253 до 253 тысяч долларов по средней цене 145 долларов за квадратный фут.

    ПРОДАН 8 ИЮНЯ 2022 г.

    Посмотреть последние проданные дома

    Дома Стоимость около 750 Bunker Dr

    Данные из открытых источников.

    700 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2,5 Ванны | 2367 кв. футов

    375 506 $

    680 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2,5 Ванны | 2185 кв. футов

    358 858 $

    600 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2 ванны | 2023 кв. футов

    323 741 $

    225 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2 ванны | 2039 кв. футов

    304 265 $

    265 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2 ванны | 2153 кв. футов

    331 422 $

    280 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2,5 Ванны | 2161 кв. футов

    354 800 $

    325 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2 ванны | 2109 кв. футов

    332 560 $

    240 Bunker Dr, Tyler, TX

    3 кровати | 2,5 Ванны | 2746 кв. футов

    398 354 $

    640 Бункер Д-р, Тайлер, Техас

    3 кровати | 2,5 Ванны | 3609 кв. футов

    544 413 $

    220 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2,5 Ванны | 2296 кв. футов

    360 390 $

    285 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2 ванны | 2296 кв. футов

    347 520 $

    705 Бункер Доктор, Тайлер, Техас

    4 кровати | 2 ванны | 2130 кв. футов

    378 554 долл. США

    205 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2 ванны | 2256 кв. футов

    320 614 $

    305 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2 ванны | 1959 кв. футов

    311 145 $

    660 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2,5 Ванны | 2264 кв. футов

    352 861 $

    620 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2,5 Ванны | 2658 кв. футов

    424 167 $

    260 Bunker Dr, Tyler, TX

    4 кровати | 3 ванны | 3236 кв. футов

    482 008 $

    685 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2 ванны | 1995 пл. футов

    321 173 $

    245 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2 ванны | 2031 кв. футов

    301 470 $

    645 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2 ванны | 2145 кв. футов

    340 241 $

    665 Bunker Dr, Tyler, TX

    — Кровати | 2 ванны | 2162 кв. футов

    336 816 $

    Показать больше

    Часто задаваемые вопросы о 750 Bunker Dr

    Что такое 750 Bunker Dr?

    750 Bunker Dr — это дом площадью 3508 квадратных футов на участке площадью 0,29 акра с 2,5 ванными комнатами. Этот дом в настоящее время не продается.

    Сколько стоит этот дом?

    Основываясь на данных Redfin’s Tyler, мы оцениваем стоимость дома в $482,69.0

    Когда этот дом был построен и продан в последний раз?

    750 Bunker Dr был построен в 2001 году.

    Насколько конкурентоспособен рынок для этого дома?

    Основываясь на рыночных данных Redfin, мы подсчитали, что рыночная конкуренция в 75703, районе этого дома, несколько конкурентна. Дома продаются примерно на 3% ниже прейскурантной цены и ожидают рассмотрения примерно через 30 дней.

    Какие похожие дома находятся рядом с этим домом?

    Сопоставимые близлежащие дома включают 625 Hurst Dr, 2084 Rana Park и 8510 Crooked Trl.

    Какой полный адрес этого дома?

    Полный адрес этого дома: 750 Bunker Drive, Tyler, Texas 75703.

    Недвижимость и дома на продажу — 268755 Дома на продажу

    Пропустите основную навигацию

    , чтобы получать оповещения по электронной почте, когда объявления появляются на рынке.

    • На основе информации, представленной в MLS GRID по состоянию на 08.01.2023, 18:40:27 по тихоокеанскому стандартному времени. Все данные получены из различных источников и могут быть не проверены брокером или MLS GRID. Предоставленная информация о днях открытых дверей может быть изменена без предварительного уведомления. Вся информация должна быть независимо рассмотрена и проверена на точность. Свойства могут быть или не быть перечислены офисом/агентом, представляющим информацию. Некоторые списки IDX были исключены из этого веб-сайта. [Нажмите здесь для получения дополнительной информации](/info/mls-disclaimers/#mls_17)

    • Информация IDX предоставляется исключительно для личного, некоммерческого использования и не может использоваться ни для каких целей, кроме как для определения предполагаемых объектов недвижимости, которые потребители могут заинтересовать в покупке. Данные считаются надежными, но NEFMLS не гарантирует их точность.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Информация IDX предоставляется исключительно для личного, некоммерческого использования и не может использоваться ни для каких целей, кроме как для определения предполагаемых объектов недвижимости, которые потребители могут заинтересовать в покупке. Информация считается достоверной, но не гарантируется. Некоторые списки IDX были исключены из этого веб-сайта.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.
      Информация о листинге представлена ​​местной брокерской компанией MLS: Zillow, Inc — (407) 904-3511

    • Данные, относящиеся к недвижимости, выставленной на продажу на этом веб-сайте, частично получены из Программы взаимности брокеров GAMLS. Все списки недвижимости отмечены миниатюрным логотипом GAMLS Broker Reciprocity, а подробная информация о них включает имя брокера по листингу.
      Брокер, предоставляющий эти данные, считает их правильными, но советует заинтересованным сторонам подтвердить их, прежде чем полагаться на них при принятии решения о покупке.
      Авторское право 2023 GAMLS. Все права защищены.

    • Информация IDX предоставляется исключительно для личного, некоммерческого использования и не может использоваться ни для каких целей, кроме как для определения предполагаемых объектов недвижимости, которые потребители могут заинтересовать в покупке.
      Информация считается достоверной, но не гарантируется.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • На основе информации, представленной в MLS GRID по состоянию на 08.01.2023 18:40:22 PST. Все данные получены из различных источников и могут быть не проверены брокером или MLS GRID. Предоставленная информация о днях открытых дверей может быть изменена без предварительного уведомления. Вся информация должна быть независимо рассмотрена и проверена на точность. Свойства могут быть или не быть перечислены офисом/агентом, представляющим информацию. Некоторые списки IDX были исключены из этого веб-сайта. Цены, отображаемые во всех списках проданных товаров, являются последней известной ценой объявления и могут не совпадать с фактической ценой продажи. [Нажмите здесь для получения дополнительной информации](/info/mls-disclaimers/#mls_45)
      Информация о листинге представлена ​​местной брокерской компанией MLS: Zillow, Inc., местный РИЭЛТОР® — Терри Йорк — (913) 213-6604

    • Информация IDX предоставляется исключительно для личного, некоммерческого использования и не может использоваться для каких-либо целей, кроме как для определения потенциальных объектов недвижимости, которые могут быть заинтересованы в покупке.
      Информация считается достоверной, но не гарантируется.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Copyright 2023, Houston REALTORS® Information Service, Inc.
      Предоставленная информация предназначена исключительно для личного, некоммерческого использования потребителями и не может использоваться для каких-либо целей, кроме как для определения потенциальных свойств, которые потребители могут заинтересовать в покупке.
      Информация считается достоверной, но не гарантируется.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Данные, касающиеся списков недвижимости на этом веб-сайте, частично поступают из программы обмена данными в Интернете (IDX) Службы множественных списков Южной Аризоны. Информация IDX предоставляется потребителям исключительно для личного, некоммерческого использования и не может использоваться для каких-либо иных целей, кроме как для определения потенциальных объектов недвижимости, которые потребители могут заинтересовать в покупке. Списки, предоставленные брокерскими компаниями, отличными от Zillow, Inc., отмечены логотипом MLSSAZ IDX. Вся информация считается надежной, но ее точность не гарантируется. Информация о листинге Copyright 2023 MLS Южной Аризоны. Все права защищены.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Информация о листинге предоставлена ​​участниками Great Plains Regional Multiple Listing Service Inc.
      Информация IDX предоставляется исключительно для личного, некоммерческого использования и не может использоваться для каких-либо иных целей, кроме как для определения предполагаемой недвижимости, которую потребители могут заинтересовать в покупке.
      Информация считается достоверной, но не гарантируется.
      Copyright 2023, Great Plains Regional Multiple Listing Service, Inc.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Данные списков, отображаемые на этом носителе, частично поступают от Информационной сети по недвижимости, Inc. (REIN) и были разрешены для отображения участвующими членами-брокерами REIN. Списки REIN основаны на Данных, предоставленных его Членами-брокерами, и поэтому REIN не дает никаких заверений или гарантий в отношении точности Данных. Все пользователи базы данных листингов REIN должны подтвердить точность информации о листинге непосредственно у агента по листингу.
      Copyright 2023 РЕЙН. Списки REIN Данные и информация защищены федеральными законами об авторском праве. Федеральный закон запрещает, среди прочего, несанкционированное копирование или изменение или создание производных работ на основе всех или любой части материалов, защищенных авторским правом, включая определенные подборки Данных и информации. В СООТВЕТСТВИИ С ФЕДЕРАЛЬНЫМ ЗАКОНОМ НАРУШИТЕЛИ АВТОРСКИХ ПРАВ МОГУТ ПОДЛЕЖАТЬ СЕРЬЕЗНЫМ ШТРАФАМ И НАКАЗАНИЯМ.
      REIN ежедневно обновляет свои списки. Последнее обновление данных: 08.01.2023 18:40:01 PST.
      Предложение компенсации со стороны Listing Broker предоставляется только членам Real Estate Information Network, Inc. (REIN, Inc.)

    • На основе информации, представленной в MLS GRID по состоянию на 08.01.2023, 18:40:26 по тихоокеанскому стандартному времени. Все данные получены из различных источников и могут быть не проверены брокером или MLS GRID. Предоставленная информация о днях открытых дверей может быть изменена без предварительного уведомления. Вся информация должна быть независимо рассмотрена и проверена на точность. Свойства могут быть или не быть перечислены офисом/агентом, представляющим информацию. Некоторые списки IDX были исключены из этого веб-сайта. [Нажмите здесь для получения дополнительной информации](/info/mls-disclaimers/#mls_87)

    • Информация IDX предоставляется исключительно для личного, некоммерческого использования и не может использоваться ни для каких целей, кроме как для определения предполагаемых объектов недвижимости, которые потребители могут заинтересовать в покупке.
      Информация считается достоверной, но не гарантируется.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Copyright 2023 New England Real Estate Network, Inc. Все права защищены.
      Эта информация считается достоверной, но не гарантируется. Данные, относящиеся к недвижимости, представленные на этом сайте, частично взяты из программы IDX компании NEREN. Предоставленная информация предназначена для личного, некоммерческого использования потребителями и не может использоваться для каких-либо целей, кроме как для определения потенциальных свойств, которые потребители могут заинтересовать в покупке. Это отображение списков может быть или не быть всей компиляцией из базы данных NEREN, и NEREN не гарантирует точность такой информации. Последнее обновление данных 08.01.2023 18:49:47 по тихоокеанскому времени.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Информация IDX предоставляется исключительно для личного, некоммерческого использования и не может использоваться ни для каких целей, кроме как для определения предполагаемых объектов недвижимости, которые потребители могут заинтересовать в покупке. Информация считается достоверной, но не гарантируется.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Информация IDX предоставляется исключительно для личного, некоммерческого использования и не может использоваться ни для каких целей, кроме как для определения предполагаемых объектов недвижимости, которые потребители могут заинтересовать в покупке.
      Информация считается достоверной, но не гарантируется. Некоторые списки IDX были исключены из этого веб-сайта. [Нажмите здесь для получения дополнительной информации](/info/mls-disclaimers/#mls_197)

    • Информация IDX предоставляется исключительно для личного, некоммерческого использования и не может использоваться ни для каких целей, кроме как для идентификации потенциальных потребителей недвижимости может быть заинтересован в покупке.
      Информация считается достоверной, но не гарантируется.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Данные, касающиеся недвижимости для продажи на этом веб-сайте, включают в себя списки, принадлежащие участникам MLS-IDX программы обмена данными в Интернете Службы множественных списков Ассоциации риелторов Pocono Mountains®. Объявления, отмеченные логотипом Internet Data Exchange, не обязательно являются перечислениями владельца этого веб-сайта. Все листинговые данные являются собственностью вышеуказанных ассоциаций и их участников MLS-IDX, защищенной авторским правом. Все права защищены. Информация, содержащаяся в настоящем документе, считается точной, но никаких явных или подразумеваемых гарантий не дается.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Информация IDX предоставляется исключительно для личного, некоммерческого использования и не может использоваться ни для каких целей, кроме как для определения предполагаемых объектов недвижимости, которые потребители могут заинтересовать в покупке. Информация считается достоверной, но не гарантируется. [Нажмите здесь для получения дополнительной информации](/info/mls-disclaimers/#mls_250)
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Некоторые списки IDX были исключены из этого отображения IDX.
      Брокеры прилагают усилия для предоставления точной информации, но покупатели должны самостоятельно проверять любую информацию, на которую они будут опираться в сделке. Листинговый брокер не несет ответственности за любые типографские ошибки, дезинформацию или опечатки, и он полностью не несет ответственности за любые убытки, возникающие в результате использования этих данных. Эти данные предоставляются исключительно для личного, некоммерческого использования потребителями.
      Объявления, отмеченные значком, предоставлены Triangle MLS, Inc. из Северной Каролины, база данных Internet Data Exchange.
      Закрытые (проданные) списки могут быть выставлены на продажу и/или проданы фирмой, занимающейся недвижимостью, отличной от фирмы (фирм), представленной на этом веб-сайте. Закрытые данные недоступны до тех пор, пока продажа имущества не будет зарегистрирована в МЛС. Данные о продаже дома не являются оценкой, CMA, конкурентным или сравнительным анализом рынка или оценкой дома любого имущества.
      Copyright 2023 Triangle MLS, Inc., Северная Каролина. Все права защищены.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Информация IDX предоставляется исключительно для личного, некоммерческого использования и не может использоваться ни для каких целей, кроме как для определения предполагаемых объектов недвижимости, которые потребители могут заинтересовать в покупке. Информация считается достоверной, но не гарантируется.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • © 2023 Laredo Multiple Listing Service. Информация считается достоверной, но не гарантируется. Информация предоставляется потребителям исключительно для личного, некоммерческого использования и не может использоваться для каких-либо иных целей, кроме как для определения потенциальных свойств, которые потребители могут заинтересовать в покупке.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Информация IDX предоставляется исключительно для личного, некоммерческого использования и не может использоваться ни для каких целей, кроме как для определения предполагаемых объектов недвижимости, которые потребители могут заинтересовать в покупке. Информация считается достоверной, но не гарантируется.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Информация IDX предоставляется исключительно для личного, некоммерческого использования и не может использоваться ни для каких целей, кроме как для определения предполагаемых объектов недвижимости, которые потребители могут заинтересовать в покупке. Информация считается достоверной, но не гарантируется.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Информация IDX предоставляется исключительно для личного, некоммерческого использования и не может использоваться ни для каких целей, кроме как для определения предполагаемых объектов недвижимости, которые потребители могут заинтересовать в покупке. Информация считается достоверной, но не гарантируется.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Информация IDX предоставляется исключительно для личного, некоммерческого использования потребителями, что она не может использоваться для каких-либо целей, кроме как для определения потенциальных объектов недвижимости, которые потребители могут заинтересовать в покупке, и эти данные считаются надежными, но не точность гарантирована MLS.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Copyright Ассоциация риелторов озера Хавасу / LHAR. Все права защищены. Информация считается достоверной, но не гарантируется.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Авторские права MetroList Services, Inc. Все права защищены. Информация считается достоверной, но не гарантируется.

    • © 2023 REcolorado® Все права защищены. Определенная информация, содержащаяся в данном документе, получена из информации, которая является лицензированной собственностью и защищена авторским правом REcolorado®. [Нажмите здесь для получения дополнительной информации](/info/mls-disclaimers/#17059)
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • Информация IDX предоставляется исключительно для личного, некоммерческого использования потребителями, и ее нельзя использовать ни для каких целей, кроме как для определения потенциальных объектов недвижимости, которые потребители могут заинтересовать в покупке. Информация считается надежной, но не гарантируется.
      Предложение компенсации листинговым брокером делается только участникам MLS, где листинг подан.

    • © 2023 The MLS™ — Объединенный LA Westside MLS (CLAW). Все права защищены. На основании информации The MLS™ — Combined LA Westside MLS (CLAW по состоянию на 08.01.2023, 18:26:45 по тихоокеанскому стандартному времени.

    T4E umarex: купить недорого в интернет-магазине, цены

    Файл STL Пули с круглой головкой для Umarex T4E HDR50・Дизайн 3D-печати для загрузки3D・Cults


    Лучшие файлы для 3D-принтеров в категории Разное

    Spongebob’s House Plant Pot

    Бесплатно

    Деактивировано

    84 см бейсбольная бита в натуральную величину Steam Punk

    2 €

    Christmas Ball

    Бесплатно

    Naked bike V-twins Ducati style

    5 €

    Anti-spray protection visor — DAGOMA version

    Бесплатно

    Jeep light covers

    Бесплатно

    (older version) COVR3D V1.07 — FDM 3D print optimised mask

    Бесплатно

    Бестселлеры категории Разное

    CHRISTMAS TREE v2

    1,50 €

    Персонализированный новогодний шар из литофана ItsLitho «Swirl»

    1,90 €

    Рождественский стежок

    1,25 €

    Чаризард — покемон с гибкой артикуляцией (печать на месте, без опор)

    3 €

    Артикулированный Рэйкуаза Гибкий Дракон Покемон

    1 €

    ТИНГ Аддамс

    8,55 €

    Измельчитель Кубка мира — picador copa del mundo

    5,67 €

    Пучок рождественских шаров ItsLitho


    7,60 €

    -30%

    5,32 €

    Человек с бензопилой — Денджи


    18,06 €

    -50%

    9,03 €

    Держатель ключа для среднего пальца

    1 €

    4-я планета Боевой предолимпийский бог

    12 €

    шарнирный шенрон

    3 €

    RS-X-Bow «Government — 1911» стиль

    6,25 €

    гибкая улитка

    2 €

    Поддержка Speeder-Pad на FLSUN V400 и FLSUN SuperRacer

    3 €

    Гиарадос — шарнирный морской змей

    1,50 €



    Вы хотите поддержать Cults?

    Вам нравятся Cults и вы хотите помочь нам продолжить наш путь самостоятельно? Обратите внимание, что мы — маленькая команда из 3 человек, поэтому поддержать нас в поддержании деятельности и создании будущих разработок очень просто. Вот 4 решения, доступные для всех:

    • РЕКЛАМА: Отключайте блокировщик баннеров AdBlock и кликайте на наши рекламные баннеры.

    • АФФИЛИАЦИЯ: Совершайте покупки онлайн, переходя по нашим партнерским ссылкам здесь Amazon.

    • ДОНАТЫ: Если хотите, то можно сделать пожертвование через PayPal здесь.

    • *ПРИГЛАШЕНИЕ ДРУЗЕЙ: * Приглашайте своих друзей, откройте для себя платформу и великолепные 3D-файлы, которыми делится сообщество!

    Револьвер Umarex HDR 50 RAM T4E + комплект CO2 + пули


    Код: 9470389822

    5600 грн

    Цена указана с доставкой в Украину

    Товар есть в наличии

    • Описание

    Просматривая «Револьвер Umarex HDR 50 RAM T4E + комплект CO2 + пули» данный товар из каталога «Пистолеты» вы можете быть уверены, что после оформления заказа, доставки в Украину, вы получите именно то, что заказывали, в оговоренные сроки и европейского качества.

    Представленный товар от немецкого производителя, поэтому вы можете быть на 100% уверены, что покупаете оригинальный товар с официального дистрибутива.

    Товар доступен без разрешения. >

    • Самая мощная в Европе револьверная резиновая пуля калибра .50 дюймов — энергия свыше 11 J
    • Эффективная дальность до 15 метров
    • Инновационная система прокалывания капсулы
    • Интуитивно понятный предохранитель для предотвращения случайного огнестрельное оружие
    • Высокое качество и современные технологии, которыми славится немецкий бренд Umarex
    • Идеально подходит для личной обороны, и обучения стрельбе
    • ул>

    • 25 капсул CO2
    • 100 резиновых шариков

    Представляем самый сильный на рынке револьвер с резиновой пулей UMAREX HDR 50 T4E калибра 0,50 дюйма, разработанный с участием людей в виду, кто хочет чувствовать себя в безопасности.

    Жизнь полна сюрпризов, которые не всегда приятны. Вы, конечно же, не хотите, чтобы ваши кровно заработанные деньги были потеряны безвозвратно, захвачены бандитами, не имеющими прав собственности. Если вы хотите быть готовым к непредвиденным ситуациям, которые могут угрожать вашему здоровью или жизни, вы должны иметь под рукой эффективное средство самообороны.

    Револьвер на основе немецкой технологии, выпускается без разрешение и отлично подходит для эффективной защиты дома и обучения реалистичной стрельбе с использованием различных типов пуль.

    Проверьте также другие наши аукционы в аккаунте COMBAT_PL

    T4E HDR 50 был разработан для личной защиты. Предлагаемая версия почти вдвое мощнее моделей, продаваемых на немецком рынке. Его мощная мощность, достигающая более 11 Дж, делает его идеальным и очень эффективным средством самообороны.

    Высокая кинетическая энергия позволяет чувствовать выстрел даже сквозь очень плотную одежду.

    Представленное оружие может стрелять разными типами пуль. Среди них твердые резиновые мячи, наполненные красителем, маркировочные мячи, а также прецизионные мячи из полимеров и каучука высочайшего качества. В предложение также входят перцовые шарики, наполненные раздражающим веществом, подавляющим противников. Все это позволяет подстроить тип боеприпаса под свои нужды.

    T4E HDR 50 — это оружие, сочетающее в себе современный и оригинальный дизайн с классической формой револьвера. Матово-черный каркас выполнен из полимеров высочайшего качества, а рукоятка с шероховатой структурой обеспечивает надежный хват в любых условиях.

    Пули загружаются в специальный 6-камерный полимерный вкладыш, который размещен в стволе револьвера. Благодаря универсальной конструкции можно одновременно комбинировать в наборы разные виды мячей. За безопасность отвечает спусковой предохранитель, предотвращающий случайный выстрел из оружия. Он защищает неопытного стрелка от нежелательного выстрела, не препятствуя при этом нормальному использованию.

    Револьвер для самообороны должен быть простым в использовании и интуитивно понятным. Спусковая система Double Action Only позволяет производить быстрые выстрелы без необходимости постоянной перезарядки. Это решение идеально совместимо с газоснабжением. Модель T4E HDR 50 RB размером 12,70 мм / 50 дюймов оснащена 12-граммовой капсулой CO2, установленной в рукоятке. Он позволяет производить выстрелы с начальной скоростью до 134 м/с.

    Современная конструкция и запатентованная технология Emergency System позволяют безопасно хранить помещенную в патронник полную капсулу со сжатым газом в течение много времени. Только в опасной ситуации затягивание гайки в нижней части рукоятки протыкает капсулу, выпуская газ. Это активирует индикатор пробития баллончика с СО2, расположенный на задней части оружия. Система быстрого пробивания капсюля делает ваш револьвер готовым к действию в любой момент.

    Производитель оснастил свой револьвер с резиновой пулей UMAREX HDR 50 T4E калибра 0,50 дюйма двумя RIS монтажные рейки . Их расположение позволяет эффективно дополнить оружие различными полезными функциями.

    Нижняя направляющая, размещенная под стволом, позволяет установить лазерный прицел или тактический фонарь. Верхняя планка, расположенная в верхней части револьвера, идеально подходит для установки коллиматора или небольшого прицела, обеспечивая точность в экстренной ситуации.

    Револьвер имеет классические прицельные приспособления — мушку и целик p >

    Немецкая компания Umarex – всемирно известный производитель пневматического оружия и военно-оборонительной техники. Благодаря своему опыту и обширным знаниям компания сотрудничает с самыми успешными производителями и брендами, создавая вместе с ними отличные и надежные образцы оружия, основанные на современных технологиях.

    Пневматическое оружие от UMAREX GmbH & Co. KG производится в соответствии с положениями Федерального физико-технического ведомства Германии (PTB), законодательством Германии, правилами CIP и техническими знаниями UMAREX GmbH & Co. KG на оружие, что подтверждено рядом сертификатов и патентных прав.

    Револьверная резиновая пуля UMAREX HDR 50 T4E калибра .50 inch — это не только отличное оружие. В комплект также входят другие предметы, необходимые для начала вашего стрелкового приключения.

    Капсулы Umarex CO2, подходящие для питания различных видов оружия, позволят вам производить сильные выстрелы благодаря высокому давлению внутри. Они изготовлены из нержавеющей стали для обеспечения чистоты газа и высокого качества. В упаковке 50 капсул по 12 грамм.

    В комплект с револьверной резиновой пулей UMAREX HDR 50 T4E калибра .50 дюймов также входят универсальные резиновые шарики фирмы Umarex. Они были изготовлены с должной точностью, что делает их идеальной парой для таранного оружия. Благодаря калибру 12,70 мм/50 дюймов траектория полета стабильная и уверенная.

    • Производитель: Umarex
    • Калибр: 0,50 дюйма
    • Тип патронов: .50-дюймовые пули
    • Перезарядка: полуавтоматическая
    • Тип привода: b>СО2 12 г
    • Выстрелов из силовой части: 20
    • Тип магазина:Барабанный
    • Вместимость барабана [шт. ]: 6
    • Спусковая система: одинарного действия
    • Прицельные приспособления: Фиксированный
    • Предохранитель: Автоматический
    • Возможность установки прицела: Да
    • Материал корпуса : Полимер
    • Длина ствола [мм]: 121
    • Общая длина [мм]: 225 li >
    • Вес [кг]: 0,675
    • Кинетическая энергия [Дж]: Менее 17
    • Начальная скорость [м/с]: 134
    • Код товара: Револьвер Umarex HDR 50 RAM T4E + CO2 25 BALL 100 KIT, 2.4758.SET.25.100 [ * ( 001007233) *]

    Товар Револьвер Umarex HDR 50 RAM T4E + комплект CO2 + пули добавлен в корзину!

    Достуное количество товара 157 шт.

    Укажите Ваш телефон, имя и фамилию и наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время.

    Номер телефона

    Фамилия, Имя, Отчество

    T4E TR 50 — .50 CAL ПЕЙНТБОЛЬНЫЙ ПИСТОЛЕТ РЕВОЛЬВЕР

    Захватывающие комбинированные предложения

    Комплект Аксеона

    T4E TR 50 — . 50 CAL ПЕЙНТБОЛЬНЫЙ ПИСТОЛЕТ РЕВОЛЬВЕР

    Axeon Optics MPL1 Компактный тактический пистолет-пистолет Mini Light: Umarex USA

    AXEON OPTICS MDPR1 МИНИ-ПИСТОЛЕТНЫЙ РЕФЛЕКСНЫЙ ПРИЦЕЛ

    Общая сумма пакета будет 191,07 $

    Готовый комплект для диапазона

    T4E TR 50 — .50 CAL ПЕЙНТБОЛЬНЫЙ ПИСТОЛЕТ РЕВОЛЬВЕР

    UX 12G CO2 ЦИЛИНДРЫ-50 КОЛИЧЕСТВО

    Порошок P2P круглый . 50 CAL синий/белый — тюбик 10CT

    Общая сумма пакета будет 131,33 $

    Производитель:

    Т4Е

    Артикул:
    2292112

    3
    обзор(ы) | Добавьте свой отзыв

    4.7
    3

    Доставка этого товара в некоторые регионы может быть ограничена

    109 долларов0,99

    Большой револьвер для пейнтбольного пистолета, стреляющий патронами калибра 0,50 и вмещающий 6 патронов на вращающуюся обойму позади цилиндра. Работает на 12-граммовых картриджах CO2 Umarex.

    Наличие продукта:

    Распродано

    Кол-во:

    +

    Пейнтбольный револьвер TR 50 представляет собой пейнтбольное ружье калибра . 50, работающее на 12 г CO2, расположенное в пистолетной рукоятке. Этот пистолет с современным дизайном и двумя планками Пикатинни для установки коллиматорного прицела, лазера или фонарика имеет легкую полимерную рамку. Заряжать этот пейнтбольный маркер легко благодаря поворотному зажиму, который выдвигается из-за стационарного цилиндра. Магазин вмещает шесть (6) патронов калибра .50 и стреляет со скоростью 300 кадров в секунду. У него есть механизм быстрого прокалывания, который позволяет капсуле CO2 оставаться в рукоятке револьвера, не прокалывая ее до тех пор, пока вы не будете к этому готовы. Он имеет индикатор заряда в задней части пистолета, который позволяет узнать, был ли пробит CO2. TR 50 отлично подходит для игр с магнитной подачей или резервного копирования. Дополнительные поворотные зажимы доступны отдельно в двух упаковках. Версия для рынка США известна как TR 50, а международная версия продается как HDR50.

    Пейнтбольный револьвер T4E калибра .50 Видео

     

    Спецификации продуктов

    Боеприпасы Пейнтбольный, резиновый, пороховой
    Длина ствола 4,25 дюйма
    Калибр 0,50
    Вместимость 6 раундов
    Полная длина 10,25 дюйма
    Источник питания СО2
    Достопримечательности Исправлено
    Триггерное действие Двойной
    Действие Револьвер
    Скорость 360 кадров в секунду
    Масса 1,60 фунта

    Описание

    Пейнтбольный револьвер TR 50 представляет собой пейнтбольное ружье калибра . 50, работающее на 12 г CO2, расположенное в пистолетной рукоятке. Этот пистолет с современным дизайном и двумя планками Пикатинни для установки коллиматорного прицела, лазера или фонарика имеет легкую полимерную рамку. Заряжать этот пейнтбольный маркер легко благодаря поворотному зажиму, который выдвигается из-за стационарного цилиндра. Магазин вмещает шесть (6) патронов калибра .50 и стреляет со скоростью 300 кадров в секунду. У него есть механизм быстрого прокалывания, который позволяет капсуле CO2 оставаться в рукоятке револьвера, не прокалывая ее до тех пор, пока вы не будете к этому готовы. Он имеет индикатор заряда в задней части пистолета, который позволяет узнать, был ли пробит CO2. TR 50 отлично подходит для игр с магнитной подачей или резервного копирования. Дополнительные поворотные зажимы доступны отдельно в двух упаковках. Версия для рынка США известна как TR 50, а международная версия продается как HDR50.

    Спецификации продуктов

    Боеприпасы Пейнтбольный, резиновый, пороховой
    Длина ствола 4,25 дюйма
    Калибр 0,50
    Вместимость 6 раундов
    Полная длина 10,25 дюйма
    Источник питания СО2
    Достопримечательности Исправлено
    Триггерное действие Двойной
    Действие Револьвер
    Скорость 360 кадров в секунду
    Масса 1,60 фунта

    Бирки товаров

    • тр50 (3)

    • ,
    • перечный шарик (4)

    • ,
    • пейнтбол (9)

    • ,
    • перцовые шарики (3)

    • ,
    • hdr50 (3)

    • ,
    • маркер (2)

    Покупатели, купившие этот товар, также купили

    МАГАЗИН . 50 КАЛИБР ДЛЯ ПЕЙНТБОЛЬНОГО РУЖЬЯ T4E TR50 REVOLVER

    Эти точно сформированные пылевые шарики калибра .50 инертны и рассыпаются в облако пыли при ударе для немедленного визуального подтверждения.

    Качество

    CO2 критически важно для здоровья вашего пневматического оружия. Обеспечьте пожизненную производительность с чистым CO2.

    Масло T4E — это смазка не на нефтяной основе, предназначенная для использования в маркерных платформах T4E для обеспечения их надежной работы.

    Продукция Umarex для пейнтбола — лучшие бренды для пейнтбола

    • фейсбук
    • твиттер

    ФОРМА ЗАЯВЛЕНИЯ ДЛЯ ДИЛЕРА

    Логин
    ВХОД/РЕГИСТРАЦИЯ

    МенюValken

    Страна

    USDCADEUR

    Список желанийКорзина

    ОБНОВЛЕННЫЕ ПОЛИТИКИ МАГАЗИНА – ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ПЕРЕД ОФОРМЛЕНИЕМ Нажмите здесь

    Бесплатная доставка при заказе от $49! Подробнее

    Все праздничные распродажи и подарочные наборы! Купить сейчас!

    ОБНОВЛЕННЫЕ ПОЛИТИКИ МАГАЗИНА — ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ПЕРЕД ОФОРМЛЕНИЕМ Щелкните здесь

    Бесплатная доставка при заказе от $49! Подробнее

    Все праздничные распродажи и подарочные наборы! Купить сейчас!

    Поиск по бренду — Пейнтбол

    • Краситель
    • Возвышать
    • Первый удар
    • Поле 1
    • GOG Пейнтбол
    • GxG
    • Гонконгская армия
    • Джей энд Джей Производительность
    • Затмение планеты
      902:30

    • Толкать
    • Умарекс

      • Оружие
      • Боеприпасы
      • Журналы
      • Аксессуары/Запчасти
    • Валкен
    • Добродетель

    Цвета

    • Черный
      6
    • Синий
      2
    • Синий/Голубой
      1
    • Фде
      1

    Торговая марка

    • Умарекс
      37
    • Валкен
      1

    Цена

    • Менее 9,99 долларов США
      4
    • 10,00–19,99 долларов США
      4
    • 20,00–49,99 долларов США
      11
    • 50,00–99,99 долларов США
      5
    • 100,00–149,99 долларов США
      4
    • Более $150. 00
      12

    К началу страницы

    Легендарная всемирная марка, предлагающая замечательную линейку товаров для страйкбола, пейнтбола и силовых тренировок, продукция Umarex для пейнтбола уникальна и впечатляет! Valken полностью укомплектован продукцией Umarex, от пейнтбольного дробовика Umarex HDS 68 до пейнтбольного револьвера Umarex TR50, а также пейнтбольных ружей Umarex калибра .50 и .43, пейнтбольных шаров, 12-граммовых баллончиков с углекислым газом и многого другого!

    Сортировать по

    РекомендованныеЛидеры продажСамые популярныеСамые новыеЦена, от низкой до высокойЦена, от высокой к низкой

    Уточнить результаты (0)

    Уточнить результаты

    Сортировать по

    РекомендованныеЛидеры продажСамые популярныеСамые новыеЦена, от низкой до высокойЦена, от высокой к низкой

    Цвета

    • Черный
      6
    • Синий
      2
    • Синий/Голубой
      1
    • Фде
      1

    Торговая марка

    • Умарекс
      37
    • Валкен
      1

    Цена

    • Менее 9,99 долларов США
      4
    • 10,00–19,99 долларов США
      4
    • 20,00–49,99 долларов США
      11
    • 50,00–99,99 долларов США
      5
    • 100,00–149,99 долларов США
      4
    • Более $150. 00
      12

    Начало страницы

    О НАС

    Наша история
    Отзывы клиентов

    НУЖНА ПОМОЩЬ?

    Свяжитесь с нами
    Центр помощи
    Руководства по продуктам
    Видео о продуктах
    Таблицы размеров
    Политика конфиденциальности
    Информация о доставке
    Правила магазина
    Пикап на обочине на следующий день
    Инфографика
    Карта сайта

    ИНФОРМАЦИЯ О СЧЕТЕ

    галочка Мой счет
    галочка Мои заказы
    ПОСЕТИТЕ САЙТ ДИЛЕРОВ
    Стать дилером
    Спонсорская программа

    Гарантия

    КОНТАКТЫ

    электронная почта Электронная почта:
    info@valken.

    Скаут официальный сайт производителя: продажа сельскохозяйственной техники в России: Казань, Москва, Санкт-Петербург

    СКАУТ (весь модельный ряд) цены и характеристики, отзывы, фото и обзоры

    Модельный ряд сельхозтехники «Garden Scout» (новинки 2022-2023) технические характеристики и цена в России, отзывы владельцев и фотографии.


    Скаут™ – товарный знак принадлежащий компании «Гарден Скаут», которая специализируется на разработке и производстве техники для сельского хозяйства и ЖКХ (мини-тракторы, мотоблоки, двигатели и навесное оборудование).
    Продукция «Garden Scout™» отличается: достойным качеством, универсальностью применения, доступностью запчастей и доступной ценой. Техника этой марки ориентирована на небольшие аграрные хозяйства и удобна для индивидуального применения. Собственная система «испытательных тестов» позволяет производителю оперативно внедрять конструктивные улучшения в каждой новой линейке выпускаемой техники.

    История производителя началась в 2006 году. Разработка и сборка техники организованы в Санкт-Петербурге и Туле, а производство основных компонентов налажено в Китае (на заводе Garden Scout Agricultural Machinery Co. Ltd.).



    Мини-трактор «Скаут» T18

    Это надежный и производительный минитрактор с 18-сильным движком, хорошей (для колесной формулы 4х2) проходимостью и варьируемой колеей. Он оптимален для обработки почвы площадью до 3 Га или «несложных» коммунальных работ.


    «Крепыш» – «Скаут» 81D

    Популярная «машинка» среди мотоблоков массой до 300 килограммов. Ее главные преимущества: лояльная цена, универсальность, неприхотливость. Модель «81D» будет удобна для обработки земельных участков площадью до 2 Га, а также для уборки снега и перевозки грузов до 700 кг.


    Мини-трактор «Скаут» T15

    Это один из самых популярных мототракторов бренда, который оснащается надежным дизельным двигателем с малым расходом топлива. Модель «T-15» характеризуют: универсальность применения, компактные размеры и экономичность.


    Мощный мотоблок «Скаут» 15DE

    Самый мощный в линейке «GS» – «тяжелый» мотоблок «15DE», с современным дизельным двигателем, удобен для использования в небольшом фермерском хозяйстве. Надежная конструкция и широкий спектр навесного оборудования – позволяют обрабатывать им участки площадью до 3 Га.


    Компакт-трактор «Скаут» T25

    Этот компактный, но достаточно мощный («под капотом» у него 24-сильный «дизель») аппарат способен обрабатывать сельхозугодья площадью до шести гектаров (используя весь спектр навесного оборудования производителя).


    «Середнячок» – «Скаут» 101D

    Модель средней мощности, которая способна выполнять большинство функций в любом фермерском хозяйстве. За счет высокой маневренности ее можно использовать на участках «неправильной формы» (до 3 Га), а отличают ее: универсальность, надежность и хорошая ремонтопригодность.



    Конкуренты




    В данной рубрике размещены детальные обзоры техники «Garden Scout» (включая новинки модельного ряда 2022-2023 года) с фотографиями и отзывами владельцев. Указаны основные параметры и технические характеристики каждой рассматриваемой модели. А так же цены на новую технику «Скаут» (для представленной на рынке РФ).




    система спутникового контроля, аналитики и управления транспортом

    СКАУТ — система спутникового контроля, аналитики и управления транспортом

    Спутниковый контроль, аналитика и управление транспортом

    ГК «СКАУТ» – российский разработчик системы мониторинга транспорта и производитель GPS/ГЛОНАСС оборудования.

    Заказать

    Контроль и учет топлива для сокращения расходов на ГСМ

    Неэффективный расход топлива – это одна из главных проблем для владельцев грузовых автопарков.

    Заказать

    Система безопасного вождения

    Решение задачи по снижению показателя аварийности в корпоративных автопарках.

    Заказать

    Система контроля крупной и сельскохозяйственной техники

    Организация эффективной обработки поля с повышенной степенью контроля за скоростным режимом.

    Заказать

    Проблемы, связанные с безопасностью движения

    Подробнее

    Нецелевое использование автотранспорта, воровство ГСМ, «человеческий фактор»

    Подробнее

    Неэффективное использование транспорта

    Подробнее

    Отраслевые решения


    Базовый мониторинг транспорта


    Контроль топлива


    Контроль спецтехники


    Безопасное вождение


    Интеграция мониторинга транспорта с тахографами


    Контроль Топливозаправщиков


    Экономичное вождение


    Контроль самосвалов


    Контроль температурных режимов


    Контроль сельхозтехники


    Контроль мусоровозов


    Контроль уборки улиц


    Контроль экскаваторов

    Какие компании выбирают систему СКАУТ:

    Транспортно-логистические и экспедиторские компании

    Производственные и торговые предприятия, компании сфер FMCG и Retail

    Нефтегазовые компании

    Строительные компании

    Таксопарки, парки общественного транспорта

    Автодорожные и коммунальные службы

    Сельское хозяйство

    Складское хранение

    Оперативные службы, службы спасения, экстренной и скорой помощи

    До 40% уменьшение расходов на содержание всего автопарка

    От 10 до 40% сокращение пробега

    10% снижение затрат на техобслуживание

    в 3,5 раза сокращение числа ДТП с участием сотрудников компании

    Заказать

    Подключаем устройства сторонних производителей

    >960

    протоколов оборудования

    99,7%

    доступность сервиса

    HELP

    техническая поддержка пользователей

    Это облачная система мониторинга, созданная на основе ПО «СКАУТ-Платформа». Обслуживается производителем Системы СКАУТ. Обеспечивает клиентам круглосуточный контроль над автопарком без затрат на администрирование и серверное оборудование.

    Работаем на всей территории России

    Федеральная сеть установочных и сервисных центров

    Группа компаний СКАУТ имеет разветвленную партнерскую сеть в России и странах СНГ.

    Система СКАУТ продается и внедряется подразделениями и партнерской сетью ГК «СКАУТ» во всех федеральных округах России и в странах СНГ. Многие партнеры имеют собственные отраслевые и технологические решения на базе «СКАУТ-Платформы», ускоряющие процесс внедрения.

    Подробнее

    Новости СКАУТ-САМАРА

    15.08.2019

    Как сохранить цветы как можно дольше?

    11.07.2019

    Новая прошивка для терминалов МТ-700 26.14

    11.07.2019

    Запуск новой Базы Знаний для клиентов и партнёров

    Все новости

    Заказать звонок

    Нажимая кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности

    *

    Scout Clean Energy — Разведка границ в области возобновляемых источников энергии

    Scout Clean Energy — разведка границ в области возобновляемых источников энергии Scout Clean Energy — разведка границ в области возобновляемых источников энергии

    Scout — разработчик возобновляемых источников энергии и компания по управлению активами со штаб-квартирой в Боулдере, штат Колорадо. Scout управляет 20 проектами общей мощностью 1235 МВт и более 20 ГВт проектов в стадии разработки.

    • Разведчик

      Чистый

      Энергия

    • Мы профинансируем

      $ 1,2 млрд+

      в проектах по возобновляемым источникам энергии с по 2021 год

    • Мы произведем достаточно энергии для

      4,5 м

      Американские дома с по 2021 год

    Встречайте RNCH-WTG008, нашу самую загруженную ветряную турбину.

    Живет в округе Крокетт, штат Техас.

    / / Выход за весь срок службы:

    45315 МВтч Мощность

    Сэкономлено 26 989 т CO2

    Посетите проект

    Чем мы занимаемся

    • 900+ Землевладельцы
      заработок на экологически чистой энергии
      Присоединяйтесь к нам
    • 50+

      проектов в Развитие ,
      12 ГВт+ трубопровод


      20

      проекты под рубрикой Менеджмент

    • Работа со Скаутом
    • Землевладельцы
    • Подрядчики
    • Покупатели энергии
    • Мы нанимаем!
    • Начальник подготовки к строительству — применение накопления энергии
    • Менеджер по стратегическим закупкам Подать заявку
    • Подробнее

    В 2021 году производство возобновляемой энергии в США достигло рекордного уровня. С сильными перспективами на будущее ожидается, что к 2025 году производство возобновляемой энергии составит одну четверть или 25% производства электроэнергии в США.

    К 2050 году энергия ветра может сэкономить

    12,3

    гигатонн парниковых газов.

    Это стоит 1 320 578 автомобилей».

    Плата за ветровые проекты

    $1 млрд+ ежегодно

    US Energy Jobs
    2019

    Возобновляемая энергия: 3M+

    (PSST … мы нанимаем)

    FOSSIL FUELS: 1M

    US CLEANE ENERGY. 42M
    Средние американские дома

    • Мы ищем [ветряные проекты], потому что они не только создают больше возобновляемой энергии и укрепляют местную экономику, но и способствуют разумным инвестициям».

      Google Energy

    • Вы когда-нибудь видели, чтобы ваши счета за электроэнергию уменьшались на несколько лет подряд?»

      Дженерал Моторс

    • Энергия ветра создает новые рабочие места, увеличивает налоговые поступления, а также обеспечивает дополнительный спрос для нашего местного бизнеса».

      Шэрон Хеннинг, Торговая палата округа Джексон

    Meet Scout

    120+ человек
    3 миллиона вертикальных футов катается на лыжах ежегодно финансы, управление активами и строительство.

    Познакомьтесь с командой

    Скаутов БСА | Бойскауты Америки

    Бойскауты Америки

    Возраст: молодежь 11-17 лет

    Scouts BSA — это традиционный скаутский опыт, в котором мальчики и девочки могут получить свою долю приключений на свежем воздухе. Развивайте любовь к служению, работая волонтером в своем сообществе, улучшайте свои лидерские качества с помощью веселых и увлекательных испытаний и создавайте воспоминания на всю жизнь, не требуя предварительного опыта скаутинга!

    Найти ближайший к вам отряд скаутов BSA

    Почтовый индекс

    Добро пожаловать в скаутов BSA

    На протяжении более 100 лет наша программа помогала воспитывать поколения лидеров и выдающихся граждан, позволяя мальчикам и девочкам исследовать свои интересы, служить своему обществу и раскрывать свои таланты посредством молодежных мероприятий, таких как походы. , кемпинг и волонтерство!

    На протяжении более 100 лет наша программа помогала воспитывать поколения лидеров и выдающихся граждан, позволяя мальчикам и девочкам исследовать свои интересы, служить своим сообществам и раскрывать свои таланты посредством молодежных мероприятий, таких как походы, походы и волонтерство!

    Узнайте, как скауты BSA продвигаются по программе

    Продвижение по службе — это наш метод поощрения и поощрения постоянного участия и приверженности молодежи к приключениям! Скауты продвигаются от звания к званию, продвигаясь к скауту-орлу за счет продвижения.

    Путеводитель по униформе

    Универсальный символ скаутского движения, униформа BSA поможет вам в бесчисленных приключениях и сблизит вас с другими скаутами, которых объединяет общая нить. Получите форму сегодня!

    Путеводитель по униформе

    Универсальный символ скаутского движения, униформа BSA поможет вам в бесчисленных приключениях и сблизит вас с другими скаутами, которых объединяет общая нить. Получите форму сегодня!

    Ресурсы для родителей

    Тренинги по защите молодежи

    Найти стипендии

    Тренинг по защите молодежи

    Поиск стипендий

    Ресурсы лидеров

    Узнать больше о Scouts BSA

    Чем занимаются скауты?

    Во время собраний отрядов под руководством молодежи скауты участвуют в испытаниях скаутских навыков, возможностях создания команды, патрульных играх и играх отрядов. Подробнее об этих мероприятиях можно прочитать здесь.

     

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

    Как родитель может принять участие в Scouts BSA?

    В Scouts BSA мы стремимся создать инклюзивное молодежное сообщество, в котором мальчики и девочки любого происхождения чувствуют себя желанными и контролируют свой скаутский опыт. Если родитель или опекун желает наблюдать за собранием отряда или протянуть руку помощи в молодежных мероприятиях, им следует заранее проконсультироваться с скаутмастером.

    Сколько стоит быть скаутом?

    Годовой регистрационный взнос составляет 66 долларов США. Однако большинству подразделений потребуется дополнительная плата для покрытия расходов на определенные мероприятия и программные материалы. Скаутмастер может объяснить все подробности о годовом взносе подразделения и о том, что именно он включает.

    Как я могу быть уверен, что мой Скаут в безопасности?

    Программы разработаны в соответствии со строгим набором правил и политик, которые можно найти в Руководстве по безопасной разведке. Вы можете подготовить GSS здесь.

     

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

    Мой ребенок только что закончил Cub Scouts. Как они переходят в Scouts BSA?

    Ресурсы программы имеются в наличии как у отряда Cub Scouts, так и у отряда Scouts BSA. Узнайте больше о том, как мы обеспечиваем плавный переход.

     

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

    Включает ли Scouts BSA лиц с ограниченными возможностями?

    Мы считаем, что каждый должен получить возможность участвовать в скаутской деятельности, при этом к нему должны относиться с таким же уважением, как и к любому другому члену отряда.

    Magnum traktor: тракторы серии Magnum® | Case IH

    тракторы серии Magnum® | Case IH

    Назад

    Главная страница | Продукты | Тракторы |



    За 30 лет было произведено более 150 000 тракторов. Magnum — единственный в своем роде. Этот трактор производится в городе Расин, штат Висконсин, США, с 1987 года инженерами Case IH, которые внимательно прислушиваются к потребностям и предвидят требования заказчиков. В настоящее время тракторы серии Magnum оснащаются лучшим в своем классе двигателем Cursor 9, современной технологией CVT, эффективной трансмиссией Powershift и кабиной Surveyor с хорошей шумоизоляцией.










    • Двигатель
      Двигатели Case IH, разработанные компанией-партнером FPT, известны
      благодаря отличным характеристикам мощности и экономии топлива. Функция дополнительного усиления является
      стандартной на этих моделях, что обеспечивает до 35 дополнительных л.с. для ВОМ,
      гидравлических и транспортных применений.











    • Supreme Comfort

      You won’t feel tired after long working days on the Magnum, with the low noise levels, climate control and excellent visibility of your front and rear implements. The new split wide angle mirrors enable you to keep an eye on your trailer or grain cart in haulage applications. The 360-degree LED lighting package will enable you to carry on working after dark without slowing down. The 5-point suspension system (cab, seat, axle and front and rear linkage) will provide a remarkably smooth ride.











    • Трансмиссия
      При покупке Magnum можно выбрать одну из двух трансмиссий, исходя из требований клиента — бесступенчатая коробка передач (CVT) или знаменитая и эффективная Powershift.

      Magnum CVT обеспечивает бесконечный выбор скоростей от 0,01 км/ч до 40 км/ч. Использование программного обеспечения автоматического управления производительностью (Auto Productivity Management, APM) Magnum для экономии дизеля позволит тракторам Magnum работать на надлежащей скорости и экономить топливо. Magnum CVT обеспечивает четыре направления механической отдачи и гибкость комплексной передачи мощности.

      Трансмиссия Magnum Powershift является стандартом в рамках эффективности карданной передачи, она оснащена функцией автоматического управления производительностью (APM), что обеспечивает сохранение топлива и повышение производительности благодаря соответствию нагрузки трансмиссии и выхода двигателя. Трансмиссия 18×6 или 19×6 с восемью передачами в критическом рабочем диапазоне. Идеально подходит для сельскохозяйственных работ обработки почвы с тяжелой буксировкой.








    • Intuitive operation puts you in control
      You have a clear overview of all your Magnum’s functions: the Integrated Control Panel gives you all the key information at a glance and the AFS™ Pro 700 screen integrates the data from the tractor and implement. The new multi-function handle makes operation even easier; it has more pronounced tabs on the buttons so you can recognize them by touch, and they are backlit for night work. Your Magnum’s controls are all at your fingertips.











    • Передний мост
      Благодаря конструкции шасси с более компактной блокировкой рулевого управления тракторам Magnum требуется меньше времени для разворота на краю поля. Особенно полезно при обработке пропашных культур. Передний мост Case IH спроектирован для максимальной прочности и возможности работы со сдвоенными колесами. Дополнительно доступна подвеска седла. Передняя подвеска снижает утомляемость оператора при работе в поле и во время движения по дорогам.











    • Powerful efficiency under the bonnet
      The powerful 8.7 litre, 6-cylinder engine is designed to generate power and optimize fuel efficiency, delivering extra power, unbeatable rpm performance and no power losses. The flatter torque curve of the new Magnum delivers maximum torque at a greater range of engine speeds.




    Смотреть больше элементов





    Гидравлическая система с максимальной грузоподъемностью 10 580 кг развивает достаточную подъемную силу и оптимизирует потребление топлива. Гидравлическая система трактора развивает достаточную подъемную силу для любых работ и оснащается стандартным насосом с расходом 166 л/мин, насосом с высоким расходом 228 л/мин или двумя насосами переменной производительности 282 л/мин для самых крупных орудий.
    Надежная сцепка и тягово-сцепное устройство со стандартным электронным силовым регулятором повышают универсальность тракторов Magnum и позволяют использовать более широкие и тяжелые орудия. Можно отрегулировать максимальную степень проскальзывания с учетом применения, используя ограничение проскальзывания, а также свести к минимуму подпрыгивание во время транспортировки с установленным орудием за счет управления движением сцепки.







    Field leading power and performance.

    At the wheel of a Magnum tractor you enjoy the full benefit of the high efficiency, low emissions engine technology knowhow of our in-house engine specialist, FPT Industrial. They bring their experience developed on thousands of engines running around the know how in on and off-road applications in the development and production of engines that meet the specific requirements of agricultural tractors. As a result, Magnum tractors develop more horsepower with less fuel, are more responsive and reliable.










    • Full powershift transmission.
      Efficient power in your fields

      The automatic shift of the Magnum’s Full Powershift transmission ensures you shift seamlessly from zero to 40 or 50 kph. When you have jobs to do at slow speed, you can choose the optional creeper transmission with 5 forward and 2 reverse speeds, and it does it with exceptional fuel efficiency, as the
      Diesel Saver™ Automatic Productivity Management (APM) system automatically adjusts gear setting and engine speed to the most fuelefficient mode.











    • CVT trasmission.
      Full power to the ground

      Step into the world of supreme efficiency with the Magnum’s CVT continuously variable transmission. Available
      on all models of the range and standard on the Magnum 380, 50 kph transmission with active hold. The Magnum CVT is designed to operate with extreme fuel efficiency in all applications and conditions, and to ensure you never waste fuel. On the road, it reaches 50 kph at just 1,400 rpm, so you save fuel for every tonne you transport. In the field, in specialist applications at low speed, the integrated creeper, independent of engine speed, ensures an economical performance and the Automatic Product Management (APM) automatically adjusts
      engine speed to the power requirements.











    • PTO.
      Massive pto power at low engine RPM.

      The higher engine power of the new Magnum comes with a PTO to match, as the heavy duty 1,000 rpm PTO delivers its best performance on full engine power. Alternatively, you can opt for the 540/1,000 rpm with interchangeable shafts.




    Смотреть больше элементов





    Улучшенный обзор. Повышенный комфорт.
    Самая большая в классе кабина отличается превосходным обзором и комфортом и обеспечивает высокую производительность оператора.
    При разработке просторной и комфортной кабины тракторов Magnum были учтены отзывы североамериканских производителей. Оператор будет прекрасно чувствовать себя во время длительной работы в поле за счет большого объема (3,1 м³) и площади остекления (6,3 м²) кабины. В кабине Surveyor имеется достаточное место для ног и хранения, а также панорамный обзор.










    • Простые в использовании органы управления. Снижение утомляемости.
      Эргономичные органы управления на подлокотнике и наглядная информация на угловой стойке повышают производительность оператора.
      Органы управления на правом подлокотнике перемещаются вместе с сиденьем при его регулировке. Положите руку на мягкий подлокотник и получите доступ к большинству основных органов управления, включая эргономичный встроенный рычаг переключения передач и управления дроссельной заслонкой, который можно без усталости длительно использовать для работы в поле.











    • Быстрый и удобный доступ
      В тракторах серии Magnum имеется удобный доступ к основным точкам технического обслуживания, что позволяет сэкономить время на профилактическое обслуживание и снизить эксплуатационные расходы.
      Тракторы серии Magnum имеют увеличенный интервал замены моторного масла 600 (моточасов) и обеспечивают простой доступ к точкам обслуживания для поддержания машины в надлежащем состоянии. Тракторы серии Magnum оснащены капотом с легким открытием, удобными ступеньками для обслуживания, простым доступом ко всем точкам сервисного обслуживания. Конструкция тракторов Magnum позволяет легко выполнять обслуживание оборудование и защищать инвестиции независимо от того, контролируете вы основные показатели производительности трактора в кабине или проверяете фильтры и уровни жидкости с уровня земли.











    • Освещение
      Сельское хозяйство — это бизнес, требующий работы без перерывов и выходных, на которую сильно влияют погодные условия. Мощное освещение со светодиодами (LED) доступно дополнительно, оно будет полезным, когда необходимо продолжить работу в темноте.
      Комплект яркого светодиодного освещения на 360 градусов вокруг трактора обеспечивает прекрасный круговой обзор орудий, даже самых дальних рядковых агрегатов самой большой посадочной машины. Сила света 34400 лм обеспечивает отличные условия освещения, что позволит эффективно выполнить необходимые работы.




    Смотреть больше элементов





    • Magnum 250






    • Magnum 280






    • Magnum 310



    • Magnum 340






    • Magnum 380 CVT



    Преобразовать в Excel


    Распечатать схему





    Скрыть этикетки
     


    na = неприменимо, np = не опубликовано

    НЕКОНТРОЛИРУЕМАЯ КОПИЯ



    • Magnum (3,75 MB)




      Поделиться


      Скачать





    Magnum | Case IH

    Назад

    Главная страница | Продукты | Тракторы |



    За 30 лет было произведено более 150 000 тракторов. Magnum — единственный в своем роде. Этот трактор производится в городе Расин, штат Висконсин, США, с 1987 года инженерами Case IH, которые внимательно прислушиваются к потребностям и предвидят требования заказчиков.  В настоящее время тракторы серии Magnum оснащаются лучшим в своем классе двигателем Cursor 9, эффективной трансмиссией Powershift и кабиной Surveyor с хорошей шумоизоляцией. 










    • Двигатель
      Двигатели Case IH, разработанные компанией-партнером FPT, известны
      благодаря отличным характеристикам мощности и экономии топлива. Функция дополнительного усиления является
      стандартной на этих моделях, что обеспечивает до 35 дополнительных л.с. для ВОМ,
      гидравлических и транспортных применений.











    • Supreme Comfort

      You won’t feel tired after long working days on the Magnum, with the low noise levels, climate control and excellent visibility of your front and rear implements. The new split wide angle mirrors enable you to keep an eye on your trailer or grain cart in haulage applications. The 360-degree LED lighting package will enable you to carry on working after dark without slowing down. The 5-point suspension system (cab, seat, axle and front and rear linkage) will provide a remarkably smooth ride.











    • Трансмиссия
      При покупке Magnum можно выбрать одну из двух трансмиссий, исходя из требований клиента — бесступенчатая коробка передач (CVT) или знаменитая и эффективная Powershift.

      Magnum CVT обеспечивает бесконечный выбор скоростей от 0,01 км/ч до 40 км/ч. Использование программного обеспечения автоматического управления производительностью (Auto Productivity Management, APM) Magnum для экономии дизеля позволит тракторам Magnum работать на надлежащей скорости и экономить топливо. Magnum CVT обеспечивает четыре направления механической отдачи и гибкость комплексной передачи мощности.

      Трансмиссия Magnum Powershift является стандартом в рамках эффективности карданной передачи, она оснащена функцией автоматического управления производительностью (APM), что обеспечивает сохранение топлива и повышение производительности благодаря соответствию нагрузки трансмиссии и выхода двигателя. Трансмиссия 18×6 или 19×6 с восемью передачами в критическом рабочем диапазоне. Идеально подходит для сельскохозяйственных работ обработки почвы с тяжелой буксировкой.








    • Intuitive operation puts you in control
      You have a clear overview of all your Magnum’s functions: the Integrated Control Panel gives you all the key information at a glance and the AFS™ Pro 700 screen integrates the data from the tractor and implement. The new multi-function handle makes operation even easier; it has more pronounced tabs on the buttons so you can recognize them by touch, and they are backlit for night work. Your Magnum’s controls are all at your fingertips.











    • Передний мост
      Благодаря конструкции шасси с более компактной блокировкой рулевого управления тракторам Magnum требуется меньше времени для разворота на краю поля. Особенно полезно при обработке пропашных культур. Передний мост Case IH спроектирован для максимальной прочности и возможности работы со сдвоенными колесами.   Дополнительно доступна подвеска седла. Передняя подвеска снижает утомляемость оператора при работе в поле и во время движения по дорогам.











    • Powerful efficiency under the bonnet
      The powerful 8.7 litre, 6-cylinder engine is designed to generate power and optimize fuel efficiency, delivering extra power, unbeatable rpm performance and no power losses. The flatter torque curve of the new Magnum delivers maximum torque at a greater range of engine speeds.




    Смотреть больше элементов





    Гидравлическая система с максимальной грузоподъемностью 10 580 кг развивает достаточную подъемную силу и оптимизирует потребление топлива. Гидравлическая система трактора развивает достаточную подъемную силу для любых работ и оснащается стандартным насосом с расходом 166 л/мин, насосом с высоким расходом 228 л/мин или двумя насосами переменной производительности 282 л/мин для самых крупных орудий.
    Надежная сцепка и тягово-сцепное устройство со стандартным электронным силовым регулятором повышают универсальность тракторов Magnum и позволяют использовать более широкие и тяжелые орудия. Можно отрегулировать максимальную степень проскальзывания с учетом применения, используя ограничение проскальзывания, а также свести к минимуму подпрыгивание во время транспортировки с установленным орудием за счет управления движением сцепки.







    Лучшая мощность и производительность в полевых условиях.

    За рулем трактора Magnum вы сможете в полной мере воспользоваться преимуществами передовых разработок в области высокоэффективных двигателей с низким уровнем вредных выбросов, разработанных нашими специалистами по двигателям FPT Industrial. Основываясь на многолетнем опыте конструирования двигателей, включающем инновации, специальные разработки для внедорожных машин, в том числе техники для сельского хозяйства, они соответствуют самым высоким требованиям современного аграриев. В результате тракторы Magnum развивают большую мощность при меньшем расходе топлива, они комфортны в управлении и надежны.










    • Full powershift transmission.
      Efficient power in your fields

      The automatic shift of the Magnum’s Full Powershift transmission ensures you shift seamlessly from zero to 40 or 50 kph. When you have jobs to do at slow speed, you can choose the optional creeper transmission with 5 forward and 2 reverse speeds, and it does it with exceptional fuel efficiency, as the
      Diesel Saver™ Automatic Productivity Management (APM) system automatically adjusts gear setting and engine speed to the most fuelefficient mode.











    • CVT trasmission.
      Full power to the ground

      Step into the world of supreme efficiency with the Magnum’s CVT continuously variable transmission. Available
      on all models of the range and standard on the Magnum 380, 50 kph transmission with active hold. The Magnum CVT is designed to operate with extreme fuel efficiency in all applications and conditions, and to ensure you never waste fuel. On the road, it reaches 50 kph at just 1,400 rpm, so you save fuel for every tonne you transport. In the field, in specialist applications at low speed, the integrated creeper, independent of engine speed, ensures an economical performance and the Automatic Product Management (APM) automatically adjusts
      engine speed to the power requirements.











    • PTO.
      Massive pto power at low engine RPM.

      The higher engine power of the new Magnum comes with a PTO to match, as the heavy duty 1,000 rpm PTO delivers its best performance on full engine power. Alternatively, you can opt for the 540/1,000 rpm with interchangeable shafts.




    Смотреть больше элементов





    Улучшенный обзор. Повышенный комфорт.
    Самая большая в классе кабина отличается превосходным обзором и комфортом и обеспечивает высокую производительность оператора.

    При разработке просторной и комфортной кабины тракторов Magnum были учтены отзывы североамериканских производителей. Оператор будет прекрасно чувствовать себя во время длительной работы в поле за счет большого объема (3,1 м³) и площади остекления (6,3 м²) кабины. В кабине Surveyor имеется достаточное место для ног и хранения, а также панорамный обзор.










    • Простые в использовании органы управления. Снижение утомляемости.
      Эргономичные органы управления на подлокотнике и наглядная информация на угловой стойке повышают производительность оператора.

      Органы управления на правом подлокотнике перемещаются вместе с сиденьем при его регулировке. Положите руку на мягкий подлокотник и получите доступ к большинству основных органов управления, включая эргономичный встроенный рычаг переключения передач и управления дроссельной заслонкой, который можно без усталости длительно использовать для работы в поле.











    • Быстрый и удобный доступ
      В тракторах серии Magnum имеется удобный доступ к основным точкам технического обслуживания, что позволяет сэкономить время на профилактическое обслуживание и снизить эксплуатационные расходы.

      Тракторы серии Magnum имеют увеличенный интервал замены моторного масла 600 (моточасов) и обеспечивают простой доступ к точкам обслуживания для поддержания машины в надлежащем состоянии. Тракторы серии Magnum оснащены капотом с легким открытием, удобными ступеньками для обслуживания, простым доступом ко всем точкам сервисного обслуживания. Конструкция тракторов Magnum позволяет легко выполнять обслуживание оборудование и защищать инвестиции независимо от того, контролируете вы основные показатели производительности трактора в кабине или проверяете фильтры и уровни жидкости с уровня земли.











    • Освещение
      Сельское хозяйство — это бизнес, требующий работы без перерывов и выходных, на которую сильно влияют погодные условия. Мощное освещение со светодиодами (LED) доступно дополнительно, оно будет полезным, когда необходимо продолжить работу в темноте.
      Комплект яркого светодиодного освещения на 360 градусов вокруг трактора обеспечивает прекрасный круговой обзор орудий, даже самых дальних рядковых агрегатов самой большой посадочной машины. Сила света 34400 лм обеспечивает отличные условия освещения, что позволит эффективно выполнить необходимые работы.




    Смотреть больше элементов





    • Magnum 280






    • Magnum 310






    • Magnum 340



    • Magnum 380 CVT



    Преобразовать в Excel


    Распечатать схему





    Скрыть этикетки
     


    na = неприменимо, np = не опубликовано

    НЕКОНТРОЛИРУЕМАЯ КОПИЯ



    • Magnum (3,75 MB)




      Поделиться


      Скачать





    Rowtrac и скреперные тракторы | Пропашное земледелие

    Назад

    Главная | Продукты | Тракторы |

    • Посмотреть характеристики

    • Скачать брошюру

    • Найти и заказать запчасти

    • Посмотреть предложение

    Максимальная универсальность для работы на ферме

    Выберите из колесных, Rowtrac или скреперных конфигураций, которые лучше всего подходят для вашей работы.

    Нужна помощь в принятии решения?

    Посмотреть модели
    Помогите мне выбрать

    • Колесный

      • Мощные пропашные тракторы обеспечивают топливную экономичность, комфорт оператора и надежную мощность для максимальной производительности.
      • Для усовершенствованной гидравлики и трансмиссии Magnum нет ничего сложного. Ни один день не будет слишком длинным с удобной кабиной Magnum, спроектированной для плавной и тихой езды.
    • Роутрак

      • Все тракторы Magnum Rowtrac 2019 модельного года будут оснащаться вариантами гусениц, обеспечивающими максимальную скорость движения до 40 км/ч для гусениц любой ширины: 16, 18, 21, 24 и 30 дюймов.
      • Пропашная машина с фиксированной рамой, которая поворачивается, как традиционный трактор, но плавает, как Quadtrac.
      • Имея 7 различных настроек пропашных культур, Magnum Rowtrac можно настроить так, чтобы он подходил практически для любого расстояния между рядами, чтобы уменьшить уплотнение, не повреждая сельскохозяйственные культуры.
      • Доступен для Magnum 310, 340 и 380.

      Скачать брошюру
      Посмотреть технологию отслеживания

    • Применение скребка

      • Большинство моделей Magnum одинаково хорошо себя чувствуют на строительных площадках, тянущих скреперы для выравнивания земли, подготовки площадки и общих земляных работ.
      • Модели Magnum 250, 280, 310, 340 и 380 легко настраиваются для работы с более тяжелыми нагрузками, возникающими при работе со скреперами.

      Посмотреть в действии

      Загрузить брошюру

    Лучшая в своем классе мощность и производительность

    Трактор Case IH Magnum Двигатели объемом 6,7 и 8,7 л сочетают лучшую в своем классе мощность с проверенной технологией снижения выбросов. Что это значит для вас? Оптимальная мощность и топливная экономичность благодаря двигателю, который успешно работает в самых тяжелых условиях.

    • Надежный и долговечный

      Двигатели

      Case IH FPT разработаны и испытаны в Берр-Ридже, штат Иллинойс. Наши двигатели объемом 6,7 и 8,7 л наработали миллионы часов на фермах в Северной Америке, прошли полевые испытания и зарекомендовали себя в условиях, с которыми вы сталкиваетесь.

    • Повышение мощности для тяжелых операций

      Двигатели

      Case IH FPT обеспечивают прирост мощности до 14 %, обеспечивая мощность, которая вам нужна, когда она вам нужна. Они также имеют дополнительную мощность до 35 л.с. для поддержания скорости и производительности при движении по дорогам или при использовании ВОМ.

    • Мощный и проверенный

      Case IH стремится использовать только SCR из-за его непревзойденной общей эффективности и мощности жидкости. Кроме того, это устраняет необходимость в дополнительных компонентах, таких как DPF и CEGR. Вы можете наслаждаться низкими затратами на техническое обслуживание, поскольку система допускает 600 часов между заменами масла и не требует активной регенерации.

      Узнать больше

    • Варианты для вашей работы

      В двигателях

      Magnum реализованы такие инновации, как торможение двигателем, которое снижает износ трансмиссии и улучшает управляемость машины.

    • Трансмиссия CVXDrive

    • Трансмиссия PowerDrive Powershift

    Total Power Control

    Ведущая в отрасли трансмиссия CVXDrive обеспечивает бесперебойную передачу мощности на землю, включая три диапазона, для повышения эффективности и обеспечения большей мощности для выполнения тяжелых работ. Кроме того, с ActiveStop (или нейтральной передачей мощности) двигатель удерживает трактор на месте, облегчая запуск и остановку на склонах без использования сцепления или тормоза.

    Простое управление

    Увеличьте скорость от нуля до 25 миль в час в стандартной комплектации (до 30 миль в час) простым перемещением рычага. CVXDrive автоматически выбирает наилучший диапазон трансмиссии для желаемой скорости или нагрузки, устраняя необходимость в сцеплении и переключении передач.

    Максимальная топливная эффективность

    CVXDrive автоматически выбирает наиболее экономичную комбинацию частоты вращения двигателя и выбора трансмиссии для экономии топлива и снижения затрат.

    Сверхплавное переключение и передача мощности

    Проверенная временем 19-ступенчатая трансмиссия с полным переключением под нагрузкой обеспечивает сверхплавное переключение передач и передачу мощности в поле или на дороге, обеспечивая максимальную производительность.

    Экономия топлива

    Экономия дизельного топлива TM Управление производительностью автомобиля (APM) обеспечивает максимальную топливную экономичность за счет управления оборотами двигателя и скоростью передачи. Вы устанавливаете скорость, число оборотов и частоту переключения передач, а ваша трансмиссия делает все остальное, поэтому работа выполняется быстрее и с минимальными затратами.

    Прочный и надежный

    Коробки передач Powershift рассчитаны на высокие требования к мощности, чтобы обеспечить максимальную надежность и долговечность — даже в условиях большой тяговой нагрузки.

    Работайте с комфортом в любых условиях

    Вы проводите долгие часы в поле. Кабина трактора должна обеспечивать комфортную работу в любое время дня. Тракторы серии Case IH Magnum оснащены кабиной, обеспечивающей больший комфорт на сиденье. Он разработан, чтобы стабилизировать вашу езду и уменьшить тряску и толчки на пересеченной местности.

    • Кабина геодезиста

      Простая регулируемая подвеска кабины Case IH Magnum Surveyor стабилизирует движения вперед-назад и вверх-вниз. Он обеспечивает более плавную езду как по дороге, так и по пересеченной местности, снижает утомляемость и повышает производительность.

    • Подлокотник

      Регулируйте скорость, передачу, направление и многое другое, даже не поднимая локтя. Многофункциональный подлокотник Case IH с центром управления AFS Pro 700 позволяет оператору держать под рукой 85 % элементов управления, которые операторы используют чаще всего.

    • Кнопки с подсветкой

      Переключение между функциями стало еще проще благодаря обновленному центру управления Magnum. Кнопки разного размера обеспечивают более мягкое прикосновение и позволяют различать их одним прикосновением.

    • Видимость

      Стеклянная кабина тракторов Magnum площадью 68 кв. футов обеспечивает эксклюзивный обзор на 360 градусов, включая беспрепятственный обзор сцепки. Наклонный капот Magnum оптимизирует обзор вперед.

    • Фары

      Когда обстоятельства требуют от вас работы в темноте, видимость не будет проблемой — даже для внешних высевающих секций вашей самой большой сеялки. Светодиодные и ксеноновые фонари Magnum позволяют легко выйти из машины и отрегулировать, заправить топливом или сделать все, что вам нужно, независимо от времени суток.

    • Сиденье с подогревом и вентиляцией

      Дополнительное красное кожаное сиденье Magnum

      с подогревом и вентиляцией обеспечивает прохладу и комфорт в теплые месяцы. Функция подогрева расслабляет уставшие мышцы и согревает при понижении температуры.

    • Аксессуары

      Держите свой мобильный телефон и планшет под рукой с системой крепления Ram. А наш портативный холодильник, который можно подключить к вспомогательной розетке Magnum, сохраняет прохладу напитков или блюд независимо от того, сколько времени вы проводите в кабине.

    Выносные клапаны и опции сцепки для всех видов обработки пропашных культур

    • Прочная, универсальная гидравлика

      Гидравлический поток может быть сконфигурирован для обработки большинства пропашных культур, а также для работы погрузчика. Тракторы Magnum обеспечивают гидравлический поток до 75 галлонов в минуту, поэтому вы можете работать на более низких оборотах двигателя для повышения эффективности использования топлива без ущерба для эксплуатационных характеристик. Выберите между 4, 5 или 6 дистанционными клапанами в соответствии с требованиями вашей машины.

    • Сцепки для большего количества навесного оборудования

      Передняя сцепка:
      Доступны в качестве предустановленных на заводе опций для моделей 250–380, что дает вам возможность использовать больше трехточечных агрегатов. Передний ВОМ повышает универсальность этой опции.

      Задняя сцепка:
      Сцепка категории 4N/3 или 3N/3 в зависимости от модели с грузоподъемностью до 19 900 фунтов

    Доставить на землю максимальную мощность

    • Оси, созданные для лучшей езды

      Удержание всех ваших шин на земле имеет решающее значение для стабильности и производительности. Подвеска передней оси Magnum гарантирует, что шины остаются перпендикулярно земле для обеспечения устойчивости, сцепления и контроля на пересеченной местности. А это означает лучшую езду на более высоких скоростях. Конструкция обеспечивает комфорт в кабине, а прочная конструкция Case IH сводит к минимуму количество движущихся частей, что снижает эксплуатационные расходы.

    • Железо, соответствующее мощности

      Размеры задних мостов соответствуют мощности, что обеспечивает плавную и эффективную передачу мощности. Трактор Magnum 380 оснащен задней осью диаметром 5 дюймов, позволяющей выдерживать самые тяжелые нагрузки в самых тяжелых полевых условиях, обеспечивая надежность и долговечность, ожидаемые от трактора Magnum.

    Повышайте эффективность круглый год

    Передовые сельскохозяйственные системы повышают производительность и агротехнические показатели при минимизации отходов. AFS предлагает интуитивно понятные решения для точного земледелия, повышающие эффективность круглый год.

    Исследуйте АФС

    • Дисплей

      С помощью центра управления AFS Pro 700 можно беспрепятственно отслеживать и контролировать ключевые функции всего оборудования Case IH. Легко читаемый дисплей отображает шесть экранов на одном мониторе. Кроме того, он оснащен приборами, совместимыми с ISO11783, которые работают с оборудованием других производителей.

      Узнать о центре управления

    • Наведение и рулевое управление

      Устанавливаемый на заводе простой в использовании AFS AccuGuide избавляет от необходимости рулить в поле. Поддерживайте идеально прямые и повторяемые ряды, сокращайте количество пропусков и перекрытий и экономьте топливо.

      Новая функция AccuTurn позволяет выполнять поворот в конце ряда без помощи рук, что повышает эффективность и производительность. Система также контролирует схемы движения и уменьшает уплотнение для перекрывающихся проходов — преимущества, которые обеспечивают более высокие урожаи.

      Посмотреть варианты навигации и управления

    • Управление фермой

      Управляйте данными машины из офиса или за его пределами с помощью AFS Connect. Эта информационная панель в режиме реального времени предоставляет оповещения, отчеты о точном земледелии и машинах — все у вас под рукой — помогая вам сократить количество отходов, повысить общую эффективность и принимать обоснованные решения, влияющие на вашу прибыль.

      Подробнее о AFS Connect TM

    Мы всегда думаем о времени безотказной работы. Потому что это всегда на твоем.

    • Проверка жидкости на уровне земли

      Проверьте трансмиссионное масло или гидравлическую жидкость, стоя на земле.

    • 600-часовой интервал замены масла

      Лучшие в отрасли интервалы замены масла помогут вам дольше работать в полевых условиях.

    • Правые сервисные ступеньки

      Упростите очистку стекол и регулировку зеркал.

    • Дилеры и технические специалисты Case IH

      Готов решить любые проблемы с обслуживанием, чтобы вы продолжали работать.

    Мощность, позволяющая справиться с любой работой погрузчика

    Погрузчик или навесное оборудование превращают трактор в универсальную и мощную рабочую лошадку.

    Погрузчики серии L705
    Навесное оборудование и орудия трактора

    • Погрузчики

      Погрузчики Case IH L785 и L795 соответствуют требованиям всей линейки тракторов серии Magnum и отличаются быстрой и простой установкой, а также прочной и долговечной конструкцией. Свяжитесь со своим дилером Case IH, чтобы определить дополнительные опции погрузчика, навесное оборудование и аксессуары.

    • Крепление

      Быстрый и простой монтаж — отличительная черта погрузчиков Case IH. Ваш трактор Magnum поставляется со всеми монтажными кронштейнами для погрузчика, защитной решеткой, центральными клапанами, джойстиком в кабине и комплектами шлангов.

    • Навесное оборудование и приспособления

      Ваш дилер Case IH предлагает полную линейку навесного оборудования, которое поможет вам добиться максимальной производительности от вашего погрузчика. Ковши, вилы, грейферы, шипы, захваты и фрезы крепятся быстро и легко.

    • Погрузчик L108 для моделей 180-240

    • Погрузчик L795 для моделей 250-400

    • Навесное оборудование погрузчика

    Технические характеристики

    • Грузоподъемность Макс. высота @ шарнирные пальцы: 5952 фунта (2700 кг)
    • Усилие отрыва стрелы на шарнирных пальцах: 9 171 фунт (4 160 кг)
    • Время подъема: 3,8 секунды
    • Магнум 200
    • Магнум 220
    • Magnum 240

    Технические характеристики

    • Грузоподъемность Макс. высота на шарнирных пальцах: 6970 фунтов (3160 кг)
    • Усилие отрыва стрелы на шарнирных пальцах: 9 987 фунтов (4530 кг)
    • Время подъема до полной высоты (без груза): 3,6 секунды
    • Магнум 280
    • Магнум 310
    • Магнум 340
    • Магнум 380
    • Magnum 400

    Case IH предлагает полную линейку навесного оборудования для погрузочно-разгрузочных работ. Предлагая все, от обработки поддонов до захватов для тюков, чтобы удовлетворить ваши потребности.

    Навесное оборудование погрузчика >

    • Модель Magnum™ 180 объемом 6,7 л и мощностью 180 л.с. обеспечивает максимальную универсальность при работе с пропашными культурами. Предлагается с коробкой передач CVXDrive или PowerDrive с переключением под нагрузкой.

    • Magnum™ 200 оснащен двигателем Case IH FPT, который развивает пиковую мощность до 245 л.с. Доступен с передними двойными передачами и трансмиссией PowerDrive или CVXDrive.

    • Благодаря самой большой в отрасли кабине с широким выбором эргономических комплектов и обзором на 360 градусов долгие рабочие дни на Magnum™ 220 не покажутся такими длинными.

    • В стандартную комплектацию Magnum™ 240 входит простая в эксплуатации трансмиссия CVXDrive, имеющая четырехдиапазонную конструкцию, которая повышает эффективность и максимально увеличивает доступную мощность.

    • Magnum™ 250 оснащен двигателем Case IH FPT объемом 8,7 л. Разработанный для работы в тяжелых условиях при больших нагрузках, двигатель FPT предлагает до 35 дополнительных л.с. в соответствии с требованиями. Доступен с трансмиссией PowerDrive или CVXDrive.

    • Magnum™ 280 разработан для увеличения тяги и уменьшения уплотнения. Двигатель объемом 8,7 л обеспечивает максимальную мощность 320 л.с. и мощность на ВОМ 205 л.с. для выполнения всех операций по пропашной культуре. Доступен с трансмиссией PowerDrive или CVXDrive.

    • Magnum™ 310 доступен в конфигурации RowTrac™ или в четырехколесной конфигурации, а также на выбор из пяти различных трансмиссий для обеспечения тяги и большей мощности на почве в любых условиях.

    • Magnum™ 340 предлагает исключительный комфорт оператора в сочетании с максимальной мощностью 410 л.с., а дополнительная трансмиссия CVXDrive позволяет выполнять все задачи комфортно и плавно. Доступен в конфигурации с четырьмя колесами или с качающейся задней платформой RowTrac™ от Case IH.

    • Современная трансмиссия CVXDrive является стандартной функцией Magnum™ 380. Доступна с RowTrac™ и передними сдвоенными колесами для максимального распределения веса и сцепления в любых условиях.

    • Магнум 180

      • Двигатель: 6,7 л
      • Максимальная форсированная мощность двигателя: 234
      • Номинальная мощность ВОМ: 150
      • Стандарт выбросов: Tier 4A

    • Magnum 190

      • Двигатель: 6,7 л
      • Максимальный форсированный двигатель, л.с.: 250
      • Номинальная мощность ВОМ: 165
      • Стандарт выбросов: Tier 4A
      • 4 3

        4 3

        4 3

        5

        15

      • Magnum 210

        • Двигатель: 6,7 л
        • Максимальный форсированный двигатель, л. с.: 260
        • Номинальная мощность ВОМ: 180
        • Стандарт выбросов: Tier 4A

      • Magnum 225

        • Двигатель: 6,7-литровый
        • MAX повышенный двигатель HP: 269
        • .
        • Magnum 235

          • Двигатель: 8,7 л
          • Максимальный форсированный двигатель, л.с.: 274
          • Номинальная мощность ВОМ: 195
          • Стандарт выбросов: Tier 4A

        • Magnum 260

          • Двигатель: 8,7 л
          • Максимальный форсированный двигатель, л.с.: 298
          • Номинальная мощность ВОМ: 215
          • Стандарт выбросов: Tier 4A
          • 4 3

            4 3

            5

            15

            15

          • Magnum 290

            • Двигатель: 8,7-литровый
            • MAX повышенный двигатель HP: 328
            • Оценка PTO HP: 240
            • Стандарт выбросов: Tier 4a

          • .

          • Магнум 315

            • Двигатель: 8,7 л
            • Максимальная форсированная мощность двигателя: 358
            • Номинальная мощность ВОМ: 265
            • Стандарт выбросов: Tier 4A

          • Magnum 340

            • Двигатель: 8,7 л
            • Максимальная форсированная мощность двигателя: 389
            • Номинальная мощность ВОМ: 290
            • Стандарт выбросов: Tier 4A

              4 3

              4 3

              5

              15

            • Брошюра Magnum (2,55 МБ)

              Делиться

              Скачать

            • Брошюра AFS Connect Magnum (4,22 МБ)

              Делиться

              Скачать

            • Брошюра о тракторах Steiger & Magnum (3,08 МБ)

              Делиться

              Скачать

            Только оригинальные детали Case IH были изготовлены специально для вашей машины и рассчитаны на максимальную производительность. В магазине запчастей Case IH вы найдете все, что вам нужно, от фильтров, жидкостей, продуктов и оборудования для обеспечения безопасности до руководств по эксплуатации, схем деталей, красок и аккумуляторов.

            Посетите магазин запасных частей Case IHЗагрузите или закажите руководства оператора

            Тракторы Магнум | Case IH

            Назад

            Главная | Продукты | Тракторы |

            Более 30 лет лидерства в компании Magnum Tractor.

            Успех Case IH основан на богатом прошлом. В результате постоянного роста и развития сегодня мы являемся вторым по величине производителем сельскохозяйственной техники в мире. Благодаря постоянному развитию и расширению нашего ассортимента, Case IH теперь предлагает своим клиентам самый широкий ассортимент продукции.

            • Высший комфорт
              Вы не почувствуете усталости после долгих рабочих дней на Magnum благодаря низкому уровню шума, климат-контролю и прекрасному обзору передних и задних навесных орудий. Новые разделенные широкоугольные зеркала позволяют следить за своим прицепом или прицепом для перевозки зерна. Пакет светодиодного освещения на 360 градусов позволит вам продолжать работу после наступления темноты, не замедляя движения. 5-точечная система подвески (кабина, сиденье, ось, передняя и задняя навеска) обеспечивает исключительно плавную езду.

            • Интуитивное управление дает вам полный контроль
              У вас есть четкое представление обо всех функциях вашего Magnum: интегрированная панель управления дает вам всю ключевую информацию с первого взгляда, а экран AFS™ Pro 700 объединяет данные с трактора и агрегата. Новая многофункциональная рукоятка делает работу еще проще; у него более выраженные вкладки на кнопках, поэтому их можно распознать на ощупь, и они имеют подсветку для работы в ночное время. Все элементы управления Magnum у вас под рукой.

            • Высокая эффективность под капотом
              Мощный 8,7-литровый 6-цилиндровый двигатель предназначен для выработки мощности и оптимизации топливной экономичности, обеспечивая дополнительную мощность, непревзойденную производительность и отсутствие потерь мощности. Более пологая кривая крутящего момента нового Magnum обеспечивает максимальный крутящий момент в более широком диапазоне оборотов двигателя.

            Лучшие в своем классе мощность и производительность.

            За рулем трактора Magnum вы сможете в полной мере воспользоваться ноу-хау высокоэффективных двигателей с низким уровнем выбросов, разработанным нашим специалистом по двигателям FPT Industrial. Они привносят свой опыт, накопленный на тысячах двигателей, а также ноу-хау в области дорожного и внедорожного применения при разработке и производстве двигателей, отвечающих специфическим требованиям сельскохозяйственных тракторов. В результате тракторы Magnum развивают большую мощность при меньшем расходе топлива, более отзывчивы и надежны.

            • Коробка передач с переключением под нагрузкой.
              Эффективная энергия на ваших полях

              Автоматическое переключение трансмиссии Full Powershift Magnum обеспечивает плавное переключение с нуля на 40 или 50 км/ч. Если вам нужно выполнять работу на малой скорости, вы можете выбрать опциональную ходовую передачу с 5 передними и 2 задними скоростями, и она делает это с исключительной топливной экономичностью, так как
              Система Diesel Saver™ Automatic Productivity Management (APM) автоматически регулирует передачу и частоту вращения двигателя в режиме максимальной экономии топлива.

            • Вариаторная передача.
              Полная мощность на землю

              Шагните в мир высочайшей эффективности с бесступенчатой ​​трансмиссией CVT Magnum. Доступный
              на всех моделях модельного ряда и в стандартной комплектации на Magnum 380, трансмиссия 50 км/ч с активным удержанием. Бесступенчатая трансмиссия Magnum CVT разработана для работы с максимальной топливной экономичностью во всех областях применения и условиях, а также для того, чтобы вы никогда не тратили топливо впустую. На дороге он развивает скорость до 50 км/ч всего при 1400 об/мин, поэтому вы экономите топливо на каждую перевозимую тонну. В полевых условиях, в специальных приложениях на низкой скорости, встроенный ходоуменьшитель, не зависящий от частоты вращения двигателя, обеспечивает экономичную работу, а автоматическое управление продуктом (APM) автоматически регулирует
              обороты двигателя в соответствии с требованиями мощности.

            • ВОМ.
              Массивная мощность ВОМ при низких оборотах двигателя.

              Более мощный двигатель нового Magnum поставляется с соответствующим валом отбора мощности, так как вал отбора мощности с частотой вращения 1000 об/мин обеспечивает наилучшие рабочие характеристики при полной мощности двигателя. В качестве альтернативы вы можете выбрать 540/1000 об/мин со сменными валами.

            Комфорт и тишина для долгих дней.
            Если бы вы описали кабину своей мечты, мы не сомневаемся, что кабина Magnum Surveyor идеально подошла бы вам. Когда вы входите в кабину,
            приготовьтесь радоваться: ощущение роскоши от качественной кожаной обивки, эргономичное сиденье с подвеской, элементы управления удобно расположены в пределах легкой досягаемости…
            все в кабине Surveyor спроектировано таким образом, чтобы дать вам ощущение высочайшего комфорта за рулем. Поставьте себя на первое место: выберите Magnum.

            • Рабочее место, адаптированное для оператора
              Каждый элемент — рулевое колесо, сиденье и подлокотник Multicontroller — легко регулируются, поэтому вы можете идеально настроить свое рабочее место, чтобы обеспечить себе наилучшее и самое здоровое положение за рулем.

              Идеальная рабочая среда
              Исключительно низкий уровень шума всего 67 дБ(А) и автоматический кондиционер создают идеальные условия и внутренний климат. Пол с ковровым покрытием в опциональной кабине класса «люкс» создает ощущение комфорта и дополнительно снижает уровень шума. Дни за рулем вашего Magnum пролетят незаметно, поскольку вы выполняете больше работы, чем когда-либо.

            • Работайте дольше и оставайтесь свежим.
              Эффективность 24/7 в любых условиях.
              Когда вам нужно работать ночью

              Панорамный вид из кабины обеспечивает отличный круговой обзор, а конструкция капота обеспечивает идеальный обзор всех ваших навесных орудий. В те дни, когда вам нужно продолжать работу после наступления темноты, вы можете
              включите пакет яркого светодиодного освещения, который будет идеально освещать трактор на 360 градусов, давая вам
              идеальный обзор вашего оборудования — даже крайних рядов вашей самой большой сеялки. 34 400 люмен
              мощность освещения, вы будете работать в условиях ясного освещения — все, что вам нужно сделать, чтобы выполнить работу эффективно.

            • Высший комфорт
              Полуактивное кожаное сиденье с подогревом и вентиляцией и регулируемой подушкой обеспечивает роскошную езду, которую можно ожидать только от седана премиум-класса. Автоматическая подвеска сиденья реагирует на индивидуальный вес водителя, обеспечивая оптимально плавную посадку.
              ездить на жестком диске. Пассажир также будет комфортно ездить на сиденье, также доступном в красной коже, со спинкой и омологированным ремнем безопасности.

              Оставайтесь на связи
              Вы можете оставаться на связи в течение всего дня благодаря новому радио с Bluetooth и
              подключаемая мобильная связь.

            Преобразовать в Эксель

            Распечатать диаграмму

            Скрыть ярлыки
             

            нп = неприменимо, нп = не опубликовано

            НЕУПРАВЛЯЕМАЯ КОПИЯ

            • Наличие продукта

              Доступность продукта и его технические характеристики зависят от рынка/региона.

    Что такое кун для трактора: Что такое кун на трактор?

    Что такое кун на трактор?

    Содержание

    • ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА И НАЗНАЧЕНИЯ КУН 10
      • КОНСТРУКЦИЯ
      • ХАРАКТЕРИСТИКИ
      • МТЗ 82.1 С ПОГРУЗЧИКОМ КУН НА ПОГРУЗКЕ НАВОЗА В РАЗБРАСЫВАТЕЛЬ (ВИДЕО)
    • САМОДЕЛЬНЫЙ КУН ДЛЯ МТЗ

    КУН на МТЗ – это фронтальное навесное оборудование, которое приводится в движение гидросистемой трактора и позволяет выполнять широкий спектр землеройных работ.

    Минитрактор с КУНом (фронтальным погрузчиком, аббревиатура от «копновоз универсальный навесной») – незаменимый помощник в загородном строительстве, ремонте, сельском хозяйстве.

    ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА И НАЗНАЧЕНИЯ КУН 10

    Погрузчик фронтальный на МТЗ КУН 10 (наиболее востребованная модель) производится на «Сальсксельмаше», одном из первых российских заводов, специализирующихся на изготовлении спецтехники. Это предприятие было основано на базе совхоза «Гигант» в 1934-м году и успешно функционирует и сегодня. Сельскохозяйственное направление в производстве стало основным в 60-хх годах прошлого века, а первый КУН 10 появился в 1973-м году. С тех пор модель неоднократно совершенствовалась – сегодня это функциональная навесная стрела универсального типа.

    Несмотря на то, предназначался изначально КУН на трактор МТЗ (в частности, на МТЗ 80 и на МТЗ 82), конструкция позволяет использовать его также для комплектации тракторов других моделей, например, в качестве КУНа для трактора Т-40 и некоторых модификаций ЮМЗ и ЛТЗ.

    Трактор МТЗ 80 с КУНом, а также его более современная модификация МТЗ 82 с КУНом, обладают следующими преимуществами:

    • универсальность – машины могут выполнять функцию погрузчика, экскаватора, планировщика или бульдозера, благодаря чему эта компактная техника может использоваться в строительстве, сельском хозяйстве, благоустройстве территорий;
    • высокая производительность;
    • надежность.

    КУН на МТЗ

    Фронтальный КУН для тракторов успешно используется уже более 50 лет и зарекомендовал себя нетребовательным в уходе и простым в эксплуатации. КУН для тракторов МТЗ 82/80 может быть включен в комплектацию машины или приобретаться отдельно.

    КОНСТРУКЦИЯ

    КУН для минитрактора выполнен в формате стрелы, управление которой осуществляется с помощью 4-х гидравлических механизмов – 2 из них участвуют в процессе подъема груза и 2 регулируют угол наклона ковша. В качестве привода используется система шасси, которая также выполняет функцию коннектора для агрегатирования КУНа к основной машине. Панель управления параметрами работы погрузчика находится в кабине машиниста и отличается простотой.

    Завод-изготовитель предлагает также широкий выбор дополнительного сменного оборудования, которым может комплектоваться трактор МТЗ 82 с куном:

    • ковши объемом от 0,35 до 1,5 куб. м.;
    • вилочное оборудование для сельскохозяйственных и погрузочных работ;
    • грабельные решетки для работы со скошенной травой, сеном, соломой;
    • захват для бреве, благодаря которому КУНы для МТЗ 82 применимы также в заготовке леса;
    • захваты для работы с тюками и рулонами;
    • челюстной отвал.

    ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Универсальный КУН на минитрактор, в частности наиболее популярная модификация КУН-10, обладает следующими базовыми характеристиками:

    Крепление ковша к КУН на МТЗ

    • грузоподъемность грабельной решетки и других агрегатируемых рабочих органов составляет соответственно 500 и 800 кгс;
    • высота погрузки при использовании ковша и грабельной решетки составляет соответственно 2,5 м 3,5 м;
    • угол разгрузки ковша колеблется в диапазоне 55-65 градусов.

    Габариты и показатели производительности КУНа определяются параметрами шасси, которое используется для крепления агрегата непосредственно к самоходной установке.

    МТЗ 82.1 С ПОГРУЗЧИКОМ КУН НА ПОГРУЗКЕ НАВОЗА В РАЗБРАСЫВАТЕЛЬ (ВИДЕО)

    САМОДЕЛЬНЫЙ КУН ДЛЯ МТЗ

    Стоимость техники, в том числе и компактных моделей с меньшей производительностью, высока, однако КУН на заднюю навеску трактора МТЗ или Уралец, можно изготовить самостоятельно из подручных средств. Тракторы этой марки оснащаются гидравлической системой, которая позволяет агрегатировать КУН на заднюю подвеску МТЗ – это удобно, а монтаж такого погрузчика более прост, чем фронтального аналога. Преимуществом является возможность подобрать оптимальную длину стрелы и высоту выгрузки материала

    Нужно отметить, что самостоятельное изготовление погрузчика оправдано в том случае, если вы располагаете достаточным количеством металла, иногда покупка б/у изделия выгоднее.

    В процессе работы вам понадобятся сварочный аппарат, инструмент для раскроя металла, молоток, кувалда и набор разводных ключей. Желателен опыт работы со сварочным аппаратом – от этого может зависеть качество и надежность сварки, влияющие на эксплуатационные характеристики будущего погрузчика.

    Конструкционные элементы:

    • профили и листовой металл, толщина которых соответствует планируемой нагрузке на агрегат;
    • гидравлические цилиндры – один побольше для создания подъемного механизма и два поменьше для регулировки параметров наклона ковша;
    • цилиндрические шарниры для сборки конструкции.

    Самодельный КУН на МТЗ

    Чертежи погрузчиков КУН для МТЗ 80 и 82 различной производительности представлены в сети – мы рекомендуем внимательно ознакомиться с ними, чтобы раскроить металл с минимальными отходами.

    Каркас будущего погрузчика состоит из 2-х прямоугольных рам. Внешняя и, соответственно, большая по размеру, агрегатируется к заднему навесу трактора. Внутренняя состоит из листового металла. В ее нижней части фиксируется большой гидравлический цилиндр, а к верхней приваривается распорка, выполняющая функцию ребра жесткости.

    Конструкция стрелы сборная. Основная часть конструкции составляет 70% от длины изделия, размещается как можно ближе к каркасу и агрегатируется с цилиндром. К этому фрагменту изделия с помощью шарниров крепится средняя часть конструкции, а к ней – ковш. Важным параметром является вылет стрелы – если он составляет более 2 м, передняя полурама должна оснащаться противовесом.

    Ковш можно купить или изготовить из листового металла. итоговая конструкция внешне напоминает бумеранг с тремя точками крепления – центральным и по одному на каждом конце.

    Установка КУНа на тракторе может выполняться самостоятельно. Перед тестированием устройства обязательно проверьте надежность соединений и креплений.

    Как самому соорудить КУН на МТЗ-82 и стоит ли это делать

    Содержание:

    • Что такое КУН?
    • Разновидности КУН
    • Самодельный КУН на трактор МТЗ-82

    МТЗ 82 с КУНом применяется в строительстве, сельском хозяйстве и для погрузочно-разгрузочных работ. КУН на МТЗ считается самым распространённым видом навесного оборудования. Существует несколько разновидностей этого оборудования, кроме того, народные умельцы часто изготавливают самодельный КУН. В этой статье мы расскажем вам что такое КУН, рассмотрим популярные модели и разберёмся как сделать КУН на трактор МТЗ-82 своими руками.

    Что такое КУН?

    Эта аббревиатура расшифровывается как копновоз универсальный навесной, хотя по сути, это фронтальный погрузчик, который работает от гидравлической системы.

    Изначально, это приспособление задумывалось для погрузки сена или силоса. Но по факту, КУН для МТЗ-82 может работать практически с любыми грузами, подходящими по габаритам. Например, такое оборудование широко применяется для перемещения грузов на складских помещениях и для выполнения земляных работ.

    Разновидности КУН

    Трактор МТЗ-82 в основном агрегатируется с двумя видами КУН. Разница между этими механизмами незначительная и заключается в грузоподъемности и способе крепления навесного оборудования. Рассмотрим каждый агрегат более подробно.

    ПФ-1

    Этот вид фронтального погрузчика имеет собственную несущую раму. Оборудование крепится на заднюю ось трактора МТЗ-82. Такая схема крепления исключает возможность перевернуть трактор при работе с габаритным грузом.

    Все составляющие выполнены из высокопрочного металла, КУН приводится в действие двумя мощными гидравлическими цилиндрами.

    Технические характеристики:

    Масса900 кг
    ГрузоподъёмностьДо 1 000 кг
    Вылет стрелы3,5 м
    Транспортная скорость20 км/час

    ПКУ-08

    Этот КУН, устанавливаемый на трактор МТЗ-82, является модификацией предыдущей модели. Конструкция получилась более компактной и эргономичной.

    По сравнению с предшественником, у этого устройства имеется существенный недостаток. Это способ крепления и сравнительно небольшая грузоподъёмность. Агрегат крепится непосредственно к полураме трактора, соответственно нарушается балансировка машины и возрастает риск опрокидывания.

    Технические характеристики:

    Масса700 кг
    ГрузоподъёмностьДо 800 кг
    Вылет стрелы3,5 м
    Транспортная скорость20 км/час

    Самодельный КУН на трактор МТЗ-82

    Некоторые фермеры предпочитают изготавливать такое навесное оборудование своими руками. Если есть определённые навыки, сделать это довольно просто.

    Из преимуществ КУНов, сделанных своими руками, можно отметить минимальные финансовые затраты и возможность самостоятельно определить длину вылета стрелы. Стоит отметить, что длинная стрела и чрезмерная нагрузка, могут привести к опрокидыванию трактора. Поэтому при большой нагрузке рекомендуется устанавливать на переднюю полураму противовесы.

    Имеются у самодельных КУНов и недостатки, эти изделия значительно проигрывают по производительности заводским моделям.

    Процесс изготовления можно разделить на два этапа. Рассмотрим каждый более подробно.

    Подготовительный этап

    Задумав изготовить своими руками КУН на трактор МТЗ-82, необходимо предварительно позаботиться о материалах и инструментах. Вам пригодятся:

    1. Листовой металл. Толщина зависит от выполняемых задач, но необходимо учитывать, что слишком толстое железо значительно утяжелит конструкцию.
    2. Необходимо раздобыть три гидравлических цилиндра. Их можно снять с любой старой техники. Большой цилиндр будет отвечать за вылет стрелы, два маленьких за углы наклона ковша.
    3. Шарнирные соединения. Чтобы определить их количество, рекомендуется составить предварительный чертёж всей конструкции.
    4. Для изготовления ковша вам понадобится сварочный аппарат и газовый резак.
    5. Из вспомогательных инструментов могут понадобиться гаечные и разводные ключи, зубило и молоток.

    Процесс изготовления

    Основа для крепления КУН на трактор МТЗ-82 состоит из двух прямоугольников. Внешний прямоугольный каркас будет соединяться с задней навесной системой трактора. Внутренний каркас делают из двух листов металла. К нижней части будет крепиться большой гидроцилиндр для вылета стрелы, в верхней будет располагаться ребро жёсткости, выполненное в виде распорки.

    Затем своими руками необходимо изготовить стрелу. Это составная конструкция, поэтому рекомендуемые параметры выглядят так: 70% от общей длины – это основная часть. Она должна находиться ближе к каркасу и соединяться с большим цилиндром.

    К основе при помощи шарнирных соединений прикрепляется средняя часть, к которой, в свою очередь, будет крепиться ковш погрузчика. Таким образом, у вас должна получиться конструкция, напоминающая бумеранг и имеющая три точки крепления: на концах и по центру.

    Ковш изготавливается из листов заготовленного металла, размеры определяются в зависимости от целевого применения. Чтобы трактор МТЗ-82 стал более функциональным, можно сделать своими руками вилочный погрузчик, который будет в случае необходимости заменять ковш.

    Если вы планируете вылет стрелы на высоту более двух метров, на переднюю полураму обязательно устанавливается противовес. Его можно изготовить своими руками из бетонных блоков или мешков с песком.

    10 самых уникальных приключений Truck-Kun в аниме Isekai

    Аниме Isekai посвящено приключениям и столкновению с опасностями чужого мира. Главные герои вызываются или перевоплощаются из нашего мира в мир магии или других чудес. В некоторых аниме исекай путешествие главных героев в новый мир несколько жестоко. Любимый образ в этом жанре — реинкарнация в автокатастрофе, образ, который фанаты с любовью называют «Грузовик-Кун».

    СВЯЗАННО: Рейтинг: 15 лучших аниме исекай, когда-либо созданных

    «Грузовик-Кун» известен тем, что отправляет персонажей в магические или сверхъестественные миры посредством реинкарнации. Тем не менее, каждое аниме исекай использует этот троп по-своему и привносит свой собственный смысл в неистовую машину. Иногда «Грузовик-кун» — это не всегда грузовик, а какое-то другое средство, приводящее к безвременной гибели главных героев.

    10/10 Truck-Kun превращается в трактор-Kun в КоноСубе

    После трех бессонных ночей и поездки за видеоигрой отшельник Казума сталкивается лицом к лицу с «Грузовиком-Куном». Однако в КоноСуба , «Грузовик-Кун» на самом деле был «Трактор-Кун». Возвращаясь домой с автовокзала, Казума проезжает мимо девушки, которую вот-вот собьет автобус. Казума выбегает, чтобы оттолкнуть ее, а затем оказывается лицом к лицу с богиней Аквой.

    Затем

    Аква показывает, что автобус на самом деле был трактором и что он не собирался сбивать девушку. Мало того, Казума умер не от того, что его переехала сельскохозяйственная машина, а скорее от шока. В общем, глупое начало его нового приключения с Аквой в волшебном мире RPG.

    9/10 Сверхуспевающий убит разбушевавшимся грузовиком (

    Разве я не говорил, что в следующей жизни мои способности станут средними ?! )

    До того, как стать Майлой, юной Охотницей, стремящейся быть совершенно обычной, она была Мисато, японским подростком с навыками выше среднего. Когда Мисато шла домой, она спасла маленькую девочку от столкновения с грузовиком, что привело к ее реинкарнации.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 героев исекай, которые разрушили свою симпатию

    Однако в чем уникальность Разве я не говорил, что в следующей жизни мои способности должны быть средними?! i s, что Майл полностью осознает, что она является частью образа исекай. Майл даже заявляет , говоря о своей смерти, что за ней приехал «знаменитый реинкарнированный в другом мире неуправляемый грузовик». Разрушение четвертой стены — это освежающий и комедийный взгляд на тропу «Грузовик-Кун».

    8/10 Мужчина, убитый грузовиком, перевоплощается в младенца (

    Мушоку Тенсей: реинкарнация без работы )

    В Мушоку Тенсей: Реинкарнация без работы, Рудэус, магически талантливый и драгоценный ребенок, изначально был 34-летним NEET. Первая серия аниме начинается с трагической автомобильной аварии. Зрители следуют за Рудэусом, пока его везут в больницу. Зная о том, что с ним случилось, Рудэус постоянно говорит с помощью внутреннего диалога, даже когда больница мистическим образом растворяется в совершенно другом месте.

    Затем выясняется, что Рудэус, как известно, перевоплотился в новорожденного ребенка, несмотря на то, что у него были мысли и внутренний голос мужчины средних лет.

    7/10 Мужчина игнорирует свет на пешеходном переходе и его сбивает грузовик (

    Внук мудреца )

    Шин Вулфорд из Внук мудреца, — талантливый пользователь магии, воспитанный дедом в лесу. Несмотря на его сверхъестественную способность использовать магию в столь юном возрасте, что делает Шина поистине уникальным, так это его воспоминания о прошлой жизни. Хотя он заявляет, что у него нет четких воспоминаний о том, как он умер в своем предыдущем мире, фанаты знают о том, что произошло.

    Шин столкнулся со знаменитым «Грузовиком-Куном», когда забыл посмотреть в обе стороны, переходя улицу. Однако, возможно, это было к лучшему, жизнь в мире с магией имеет свои преимущества.

    10/6 Инженер-программист убит, прежде чем он смог открыть свои новые модели меха (

    Knight’s & Magic )

    В Knight’s & Magic, Цубаса Курата, талантливый инженер-программист был сбит «Грузовиком-Куном», когда переходил дорогу дождливой ночью. Несколько минут назад он зашел в магазин, чтобы купить совершенно новую модель меха. Однако, прежде чем Цубаса смог построить новые модели мехов, которые он купил, он трагически погибает.

    К счастью, он перевоплотился в мире, где магия изобилует, а фундаментальные механизмы реальны. Как огромный механический отаку, Цубаса, теперь Эрнести, нацелился на то, чтобы стать Рыцарем-бегуном и создать своего собственного Силуэт Рыцаря.

    5/10 Девушка перевоплощается в отомэ-злодейку (

    Моя следующая жизнь в качестве злодейки: все пути ведут к гибели! )

    После удара по голове юная Катарина вспоминает, что ее сбила машина, и перевоплотилась в отомэ-злодейку. Как злодейка, которая неизбежно встретит свою гибель, Катарина делает все, что в ее силах, чтобы избежать своих смертельных флагов.

    СВЯЗАННЫЕ: 15 лучших романтических манхв исекай для поклонников манги

    Полагаясь на свои воспоминания об игре Fortune Lover, в качестве японской старшеклассницы, Катарина придумывает множество глупых планов, чтобы обеспечить себе счастливый конец. Хотя «Грузовик-Кун» играет второстепенную роль в этом аниме, именно возрождение воспоминаний и предыдущей личности Катарины делает Моя следующая жизнь злодейкой: все пути ведут к гибели! памятных.

    10/4 Мужчина средних лет перевоплощается в молодую девушку (

    Сага о Тане Злой )

    Первоначально работавшая наемным работником в современном Токио, Япония, предыдущее воплощение Тани сталкивается лицом к лицу с уникальным «Грузовиком-Куном». В «Саге о Тане Злой» «Грузовик-Кун» появляется, чтобы забрать Таню в виде приближающегося поезда. Таню убил рассерженный сотрудник, которого он уволил. Сотрудник толкнул предыдущее воплощение Тани под поезд, убив его.

    Перед смертью Таня встречает сущность, называющую себя «Богом». Существо ругает Таню за то, что она атеистка, маловерие и отрицание существования Бога. Чтобы заставить Таню поверить, божество перевоплощает ее в мир настолько опасный и мрачный, что ей придется просить «Бога» о помощи.

    3/10 Девушка, заживо погребенная книгами (

    Восхождение книжного червя )

    В аниме «Восхождение книжного червя» «Грузовик-Кун» появляется в более уникальной форме, чем традиционное транспортное средство. Будучи студентом японского колледжа, Урано Мотосу живет, ест и дышит книгами. Ее любовь и страсть к ним превосходят даже миры. Когда она перевоплощается в Майн, ее целью становится создавать свои любимые книги и делиться ими с миром с чрезвычайно низким уровнем грамотности.

    По иронии судьбы, ее любимые книги стали причиной ее смерти. После землетрясения Урано раздавлена ​​своей коллекцией книг только для того, чтобы перевоплотиться в мире, лишенном литературы.

    2/10 Жертва ножевого ранения перевоплощается в слизь (

    В тот раз, когда я перевоплотился в слизь )

    «Грузовик-Кун» известен как неуправляемая сила и хладнокровный убийца. В «В тот раз, когда я перевоплотился в слизь» «Грузовик-Кун» оказывается именно таким. Вместо того, чтобы быть убитым разбушевавшейся машиной, Сатору Миками получает ножевое ранение от обезумевшего нападавшего с ножом, когда он шел по улице со своими коллегами.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 черт характера, общих для всех великих героев Исекай

    Пока Сатору медленно теряет сознание на руках коллеги, его внутренний монолог превращается в приобретение навыков. Навыки, которыми он будет обладать, когда перевоплотится в лесу Джура в образе слизи Римуру Темпест.

    1/10 Сакура Минамото дважды сталкивается с «Грузовиком-Куном» (

    Zombie Land Saga )

    Вместо того, чтобы быть отправленным в другой мир, «Грузовик-Кун» полностью изменяет Zombie Land Saga’ жанра , , чтобы создать что-то совершенно оригинальное. По пути на прослушивание в айдол-группу Iron Frill Сакура Минамото сталкивается с гневом «Грузовика-Куна» прямо возле собственного дома. Транспортное средство подбросило Сакуру в воздух и мгновенно убило ее, по крайней мере, до тех пор, пока она не проснется без воспоминаний в заброшенном особняке, окруженном зомби.

    Однако «Грузовик-Кун» не смог оставить Сакуру в покое, ударив ее еще раз. К сожалению, во время этой второй встречи к Сакуре возвращаются воспоминания, что подрывает ее уверенность в своих способностях быть айдолом. Однако с помощью своих друзей Сакуре удается победить свои страхи. Ничто не помешает айдол-группе Franchouchou захватить Saga.

    СЛЕДУЮЩИЙ: 10 самых ожидаемых аниме исекай 2021 года

    САНКО-Япония Ко., Лтд. | Тракторы

    • З-1
    • З-2
    • Т-1

    3 шага, чтобы получить предложение.
    1. Нажмите на каждую модель, чтобы просмотреть подробные сведения.
    2. Выберите свои тракторы и добавьте в запрос. Минимальный заказ 8 единиц.
    3. Перейдите на страницу запроса и отправьте его со своими данными.

    Поиск продукта

    Артикул
    Производитель —КУБОТАЯНМАРИСЕКИМИЦУБИСИШИБАУРАХИНОМОТОМАССЕИ ФЕРГЮСОНФОРДНИССАН
    Модель
    ВД —2WD4WDn/a
    HP
    2П/3П —2P3Pn/a

    К сожалению, мы не принимаем заказы, смешанные с W-1 и W-2 YARD и T-1 YARD.

    Как правильно вырастить кукурузу: все от посева кукурузы на рассаду до сбора урожая

    Выращивание кукурузы на даче – раскрываем секреты высокого урожая

    Если вы только задумываетесь о том, как вырастить кукурузу на даче и стоит ли это делать, мы подробно расскажем обо всех тонкостях этого процесса, его плюсах и минусах, а также о том, что делать с полученным урожаем.

    Кукурузу привыкли считать южной культурой. Конечно, чем теплее регион, тем меньше с ней хлопот, однако вполне реально вырастить кукурузу в открытом грунте в Подмосковье и областях с аналогичным климатом. Правда, зависеть результат будет не только от агротехники, но и от того, какая погода установится в вашем районе летом.

    Кукуруза – польза и вред 

    Прежде чем сажать кукурузу, стоит разобраться – а можно ли ее вам вообще? Ведь если о пользе этого злака (да-да, кукуруза вовсе не овощ!) известно многое, то о противопоказаниях чаще забывают, хотя есть и они.

    Итак, польза кукурузы в том, что ее зерна содержат витамины группы В, Е, Н, кальций, магний, фосфор, калий, натрий, железо, йод и т. д. Она благотворно влияет на работу кишечника, обладает желчегонным действием, способствует нормализации обменных процессов в организме.

    А вот минусы кукурузы сводятся к тому, что в период обострения заболеваний ЖКТ она может усугубить ситуацию и противопоказана людям с тромбозами, тромбофлебитами и повышенной свертываемостью крови.

    Лучшие сорта кукурузы

    Сроки посева кукурузы и полученный результат напрямую зависят от выбранного вами сорта. Предложений в продаже немало, однако есть среди них проверенные варианты. Если вы собираетесь заняться этой культурой впервые и не знаете, как правильно посадить кукурузу в открытый грунт, выбирайте районированные сорта, ориентируясь не на яркую упаковку с многообещающей картинкой, а на опыт других огородников.

    В средней полосе хорошие урожаи дают сорта:

    • Джубили
    • Добрыня,
    • Лакомка,
    • Ледяной нектар,
    • Пионер,
    • Ранняя золотая,
    • Санденс,
    • Сингента,
    • Спирит.

    Чем короче у вас лето, тем более скороспелые сорта вам нужно выбирать.

    Выращивание кукурузы в открытом грунте

    Вырастить кукурузу не так сложно, как многие привыкли думать, однако и просто воткнуть ее в землю, как горох, а потом прийти за урожаем не получится. Культура эта хоть и неприхотлива, но ждет от дачника определенных действий, без которых она может не дать плодов, а то и вовсе не взойти.

    После чего сажать кукурузу

    При выращивании кормовой кукурузы на полях ее стабильно сажают после зерновых и бобовых, не чередуя только с просом, поскольку у этих злаков есть общие вредители. Ну а на даче, где редко кто выращивает злаки в больших объемах, кукуруза станет отличным «сменщиком» для бобовых, бахчевых, картофеля или помидоров.

    Впрочем, вы можете провести посев кукурузы в открытый грунт по периметру всего участка, и тогда ее высокие стебли станут настоящей живой изгородью. А если чередовать традиционные сорта с декоративными, кукуруза может стать вертикальной составляющей для клумб и цветников.

    Посадка кукурузы семенами в открытый грунт

    Посев кукурузы в открытый грунт семенами могут позволить себе жители тех регионов, где теплая погода длится хотя бы 4 месяца подряд, а заморозки редки и маловероятны. Почву для посадки готовят заранее, желательно с осени, заправляя ее фосфором и калием, наравне с другими частями огорода.

    На момент посадки зерен почва должна прогреться до 12°С.

    Весной накануне посадки грунт перекапывают на глубину не менее 10 см, вносят в него азотные удобрения (из расчета 20-30 г на 1 кв.м). Семена же начинают готовить к посеву за неделю. Для начала их 4-5 дней прогревают при температуре 35°С, а затем на пару дней замачивают в теплой воде.

    Если вы не знаете, на каком расстоянии сажать кукурузу и на какой глубине это делать, то воспользуйтесь простой подсказкой. Сейте семена на глубину 7 см, а между растениями оставляйте 40 см (в ряду) и 60 см (между рядами). В полях посадки обычно плотнее, но это снижает урожайность, поскольку кукуруза получает недостаточно света.  

    Если вы сажаете кукурузу стенкой и боитесь, что часть семян не взойдет и останутся дыры в изгороди, сейте в каждую ямку по 3 зернышка, а после появления всходов оставляйте самый крепкий и удаляйте остальные.

    Выращивание кукурузы рассадой

    В регионах с частыми возвратными заморозками или коротким летом сеять кукурузу в открытый грунт опасно и нерационально. Однако пересадки, а точнее даже малейшего повреждения корней она не любит, поэтому у рассадного метода есть свои нюансы.

    Сеять зерна кукурузы на рассаду можно уже в начале мая, в качестве емкостей выбирая торфяные горшочки. Прогревание и замачивание зерен проходит как обычно, а грунт для рассады нужно приготовить специальный. Заранее смешайте 2 части перегноя, часть песка, часть торфа и на каждые 10 л смеси добавьте стакан золы. Сейте по 2-3 зернышка в емкость, а после всходов удалите лишние.

    Уже после 15 июня (дата актуальна для средней полосы) можно отправлять молодые кустики на постоянное место жительства. А вот когда высаживать рассаду кукурузы в северных регионах, нужно решать, ориентируясь на погоду. Помните, что температура должна быть не ниже 7°С, иначе растения погибнут. На момент высадки у каждого кустика должно быть 3 полноценных листа.
    Сажайте кукурузу в грунт немного глубже, чем она росла до этого, обильно полейте ее и замульчируйте любым растительным материалом.

    Уход за кукурузой

    Чтобы кукуруза в открытом грунте дала полноценные, зрелые и сочные початки, ей потребуются внимание и забота. Помимо подкормок, которые мы рассмотрим отдельно, кукурузе нужно не так уж много – рыхление, полив и удаление пасынков. Именно эти боковые побеги, образующиеся на стебле во второй половине лета, отнимают у кустов силы и снижают урожай. Поэтому, как только пасынки на кукурузе станут явно заметны (достигнут в длину 15-20 см), их нужно безжалостно удалять, обламывая или срезая.

    Рыхление особенно актуально для кукурузы в начале сезона, когда она медленно растет и плохо усваивает питательные вещества. Важно следить за тем, чтобы у корней не образовывалась корка, а сорняки не затеняли ваши тепло- и светолюбивые посадки. Удалять сорняки можно как вручную, так и с помощью тяпки, при этом стараясь не повредить корни самой кукурузы.

    В принципе, растет кукуруза и в степях при долгом отсутствии воды, но ведь ваша цель не проверка этой культуры на выживаемость, а получение урожая, так что о поливах лучше не забывать. Хотя бы раз в неделю обильно увлажняйте почву под кукурузой, а в период заложения и созревания початков уменьшите интервал между поливами вдвое.

    Если период цветения кукурузы выпал на влажную холодную погоду, и вы полагаете, что опыления недостаточно, можно усилить его самостоятельно. Для этого с верхушек стеблей срывают султаны (мужские цветки) и трясут ими над початками (женскими цветками).

    Чем подкормить кукурузу

    После высадки рассады или всхода семян и образования на стеблях 6 полноценных листьев кукурузу необходимо подкормить. Отличные варианты – 5%-ный раствор куриного помета, настоянный несколько дней, или 10%-ный раствор коровяка. Подкармливать кукурузу органикой нужно после обильного полива, чтобы не сжечь посадки. 

    Через пару недель после органической подкормки нужно дать растениям и дополнительно минеральное питание. Для этого в междурядья вносят по 20 г сернокислого калия или калимагнезии и суперфосфата. В первой половине июля можно провести листовую подкормку кукурузы, отдав предпочтение удобрениям с микроэлементами с обязательным наличием азота. Хорошо подойдет для этой цели мочевина (50 г удобрения растворить в 10 л воды). Опрыскивать кукурузу нужно утром или вечером, а для профилактики побледнения листьев в раствор можно добавить 30 г сульфата магния. 

    Болезни и вредители кукурузы

    Стена кукурузных стеблей кажется непоколебимой лишь на первый взгляд, на самом же деле, в природе у нее немало врагов. Испортить вам весь результат могут как болезни, так и вредители.
    Из первых чаще всего встречаются фузариоз початков или всходов, южный гельминтоспориоз, стеблевые гнили, ржавчина кукурузы, корневая гниль, красная гниль початков, пузырчатая и пыльная головня. Как правило, эти болезни попадают на участок с зараженным семенным материалом, поэтому старайтесь покупать обеззараженные семена или протравливайте их в фунгицидах самостоятельно. 

    Фузариоз початков кукурузы

    Вредители, неравнодушные к кукурузе, – это проволочники и ложнопроволочники, совки, луговой и стеблевой мотыльки, овсяная шведская муха. Соблюдение севооборота, регулярная прополка междурядий и уборка растительных остатков станут хорошей профилактикой появления насекомых, а вот бороться с каждым из них потребуется своим средством.

    Уборка и хранение кукурузы

    Сроки уборки кукурузы зависят не только от выбранного сорта, но и от того, в каких целях вы ее выращиваете. Для консервации подойдут молодые и сочные початки, для сушки те, что полностью вызрели на кустах, а для заморозки – оба варианта.

    У кукурузы различаются две стадии спелости – молочная и биологическая. Первая наступает, когда зерна бело-желтые, листья еще зеленые, а волоски на початке белые с бежевыми кончиками. Вторая характеризуется желтыми зернами, сухими, как пергамент, листьями на початке и коричневыми волосками.

    В промышленных условиях кукурузные початки хранят в буртах при низкой температуре и влажности, а в домашних кукурузу проще всего заморозить. Делают это как с целыми початками, так и с отдельными ошпаренными зернами. В холодильнике спелая кукуруза может храниться до 2 недель, но нужно периодически проветривать ее, чтобы от повышенной влажности на початке не развилась гниль.

    Теперь вам известно все необходимое, чтобы вырастить эту культуру, ну а как правильно варить кукурузу, думаем, вы и сами разберетесь.

    выбор сорта, посадка и уход в открытом грунте, технология, полезные советы

    Содержание:

    1. Особенности культуры
    2. Какой сорт кукурузы выбрать для выращивания
    3. Особенности посадки
      • Требования к почве
      • Требования к теплу
      • Требования к влаге
      • Требования к свету и воздуху
    4. Выращивание кукурузы в открытом грунте
      • После чего сажать кукурузу
      • Посадка кукурузы семенами в открытый грунт
      • Выращивание кукурузы рассадой
    5. Уход за кукурузой
      • Прополка и окучивание
      • Полив и подкормка
    6. Болезни и вредители кукурузы
    7. Уборка и хранение кукурузы

    Сложно найти человека, который не любит лакомиться сахарной кукурузой. Большинство садоводов, проживающих в частном секторе либо владеющих дачей, стремятся самостоятельно вырастить для своей семьи урожай этой неприхотливой и полезной культуры. Из этой статьи вы узнаете, как вырастить кукурузу в домашних условиях, чтобы она была сочной и не жесткой.

    Особенности культуры

    Кукуруза относится к категории высокорослых однолетних травянистых культур. Несмотря на то, что это  засухоустойчивое растение, для получения хорошего урожая необходимо систематически увлажнять грунт. Стебли теплолюбивой культуры могут достигать высоты 4 м. Линейно-ланцетная листва достаточно крупная. Ее длина равна 100 см, а ширина не превышает 10 см.

    Какой сорт кукурузы выбрать для выращивания

    При выборе сорта стоит учитывать регион, в котором планируется выращивание кукурузы. Огородникам, проживающим на Урале, специалисты рекомендуют приобретать скороспелые сорта, а именно:

    • «Тираспольская-33»;
    • «Белая ночь»;
    • «Пионерка Севера».

    Обеспечив надлежащий уход за высокорослой травянистой культурой, на территории Подмосковья можно собрать богатый урожай. При выборе семян для средней полосы стоит отдавать предпочтение неприхотливым видам, к которым можно отнести «Добрыню», «Гамму», «Мадонну», «Раннюю золотую» и «Бондюэль».

    Благодаря кропотливому труду селекционеров, сегодня выращивание кукурузы возможно даже на территории Сибири. Для этого региона лучше всего приобрести холодостойкие сорта, такие как «Лакомка 121», «Хуторянка», «Джубили F1», «Спирит», «Былина».

    Особенности посадки

    Как вырастить кукурузу, чтобы урожай был богатым, а вкус зерен нежным? Ниже можно ознакомиться с особенностями посадки и выращивания этого растения на огороде и в теплице.

    Требования к почве

    Выращивание кукурузы в открытом грунте — достаточно простой процесс, с которым справится даже начинающий огородник. Прежде всего, необходимо выбрать участок для высадки семян. Грунт в зоне посадки кукурузы должен быть плодородным и богатым гумусом.

    Требования к теплу

    Приемлемой температурой для нормального роста и развития культуры считается +12…+25 °С. Ночью температура не должна опускаться ниже отметки +12 °С.

    Требования к влаге

    Устойчивое к засухе растение достаточно поливать 1 раз в неделю. Этого хватит, чтобы корневая система была мощной.

    Требования к свету и воздуху

    Светолюбивая культура плохо переносит затенение. Высадив семена слишком близко, можно замедлить развитие растений. Рекомендуемая продолжительность светового дня составляет 10–14 часов. Также важно обеспечить нормальный приток кислорода в грунт.

    Выращивание кукурузы в открытом грунте

    Начинающие огородники нередко интересуются, есть ли какие-то особые условия выращивания кукурузы в открытом грунте, которые необходимо соблюдать. Таких нюансов немного, но они есть. Читайте дальше и узнаете о главных из них.

    После чего сажать кукурузу

    Если планируется посадка кормовой кукурузы, можно высевать семена на поле, где раньше выращивались зерновые и бобовые. На даче стоит сажать травянистую культуру после картофеля, томатов, гороха, фасоли, нута, сои, арахиса.

    Посадка кукурузы семенами в открытый грунт

    Прежде чем приступить к высадке семян в открытый грунт, стоит выкопать лунки. Расстояние между углублениями  по схеме посадки кукурузы должно достигать 30 см, а между рядами быть более 70 см. В каждую лунку высевают по 2–3 зернышка. Рекомендуемая глубина заделывания посадочного материала составляет 9 см. Использование широкорядного способа позволяет избежать загущенной посадки.

    Первые всходы появятся спустя 12–14 дней после посадки. Через пару недель нужно удалить слабые ростки, оставив только те, которые хорошо развиваются.

    Выращивание кукурузы рассадой

    При выращивании кукурузы на даче в регионе с холодным климатом, следует отдать предпочтение рассадному методу. Как сажать кукурузу на рассаду весной? Следуйте такому алгоритму:

    1. Подготовьте глубокие стаканчики с отверстиями на дне.
    2. Уложите дренажный слой — перлит или битый кирпич.
    3. Наполните стаканчики плодородным рыхлым грунтом и сделайте в каждой емкости лунку глубиной до 4 см.
    4. Высаживайте несколько семян в каждое углубление.
    5. Присыпьте лунку слоем почвосмеси и обильно увлажните землю.

    После посадки накройте стаканчики полиэтиленом до того момента, пока не появятся первые всходы. Важно систематически снимать пленку для проветривания. Прежде чем пересаживать рассаду, опытные огородники рекомендуют ее закаливать на свежем воздухе (например, на балконе).

    Уход за кукурузой

    Прежде чем приступать к посеву кукурузы, стоит изучить информацию относительно ухода и выращивания в открытом грунте.

    Прополка и окучивание

    Агрономы советуют своевременно удалять на кукурузном поле сорняки и рыхлить грунт. Также не стоит забывать об окучивании, стимулирующем образование дополнительных корней.

    Полив и подкормка

    Важно систематически увлажнять грунт в месте посадки культуры. Рекомендуемая частота полива — 1 раз в 7 дней. Для получения богатого урожая стоит позаботиться о внесении подкормок, а именно:

    • торфа;
    • разбавленного куриного помета;
    • навоза.

    Для стимулирования роста зеленой массы и ускорения созревания початков необходимо вносить в почву костную и рыбную муку.

    Болезни и вредители кукурузы

    Изучив, как осуществлять посев кукурузы и как правильно за ней ухаживать, стоит ознакомиться с болезнями и вредителями, которые поражают культуру. Она подвержена нашествию личинок шведской мухи, кукурузных мотыльков, тли, проволочников и полосатого щелкуна. Бороться с насекомыми можно посредством обработки растений специальными препаратами («Хорус», «Трихофит», «Ультрафит»).

    Нередко однолетнюю культуру поражают такие заболевания, как диплодиоз, гельминтоспориоз листьев и ржавчина кукурузы. Чтобы справиться с недугами и не остаться без урожая, агрономы советуют систематически проводить осмотр кукурузного поля. При обнаружении первых признаков заболевания нужно немедленно провести опрыскивание растений фунгицидным средством, например «Коронет», «Абакус» и «Аканто».

    Уборка и хранение кукурузы

    Урожай нужно убирать выборочно по мере созревания початков. Подсохшие края и бурые волоски на верхушке кукурузы сигнализируют о необходимости сбора кочанов. В зависимости от сорта культуры и сроков посева, уборка урожая осуществляется в конце июля — середине августа.

    Хранить кукурузные початки необходимо в сухом помещении при температуре +18…+19 °С. Если не очищать кочаны от листьев, можно сохранить урожай свежим на протяжении 4–6 недель.

    Обратите внимание! Для более продолжительного хранения допускается поместить урожай в морозильную камеру. Перезревшие початки можно оставить на зерно, чтобы высадить их на даче в следующем году.

    Прежде чем приступить к посеву семян, важно ознакомиться с информацией о том, как правильно выращивать кукурузу и на каком расстоянии высевать зерна. Узнав технологию посадки культуры и дальнейшего ухода за ней, можно избежать ошибок, которые довольно часто совершают начинающие огородники, и получить увесистый урожай сладких и сочных початков.

    Похожие материалы: огород, садоводам, садоводство, удобрения для огорода, удобрения для сада

    Как выращивать и сажать кукурузу

    Впиться зубами в идеально созревший початок сладкой кукурузы — одно из лучших удовольствий лета. Изучите экспертные методы выращивания кукурузы.

    Впиться зубами в идеально созревший початок сладкой кукурузы – одно из лучших удовольствий лета. Обязательно начните с молодых растений кукурузы от Bonnie Plants®. Сильные и энергичные, они дадут вам отличный старт для большого урожая.

    Кукурузе нужно много места по двум причинам — она потребляет много питательных веществ из почвы и в основном опыляется ветром. По мере того, как крупинки пыльцы сбрасываются с кисточек, растущих на верхушках растений, они должны попасть в тонкие нити шелка, выходящие из вновь сформировавшихся колосьев. Чтобы убедиться, что шелк хорошо осыпается пыльцой, выращивайте кукурузу блоками коротких рядов, а не длинными одиночными рядами. В небольшом саду 15 растений, расположенных на расстоянии 1 фута друг от друга, можно выращивать на грядке размером 3 х 5 футов. Выращивание кукурузы в таком крошечном масштабе — хороший способ познакомиться с культурой, если вы никогда ее не выращивали. После первого года вы, вероятно, захотите увеличить размер насаждения как минимум до 4 рядов длиной 10 футов.

    Растения кукурузы не похожи на помидоры или большинство других овощей, которые плодоносят в течение длительного периода времени. Вместо этого они образуют несколько початков на стебле, и они готовы. Из-за этого садовники, у которых есть место, часто делают 2 или 3 посадки с интервалом в 2 недели, чтобы сохранить урожай.

    Краткое руководство по выращиванию кукурузы

    • Отложите посадку кукурузы весной до последних заморозков.
    • Высаживайте рассаду на расстоянии от 8 до 12 дюймов друг от друга на солнечном участке с плодородной, хорошо дренированной почвой с pH от 6,0 до 6,8.
    • Улучшите состояние естественной почвы, смешав несколько дюймов выдержанного компоста или другого богатого органического вещества.
    • Кукуруза будет быстро расти, если ее хорошо полить. Часто проверяйте влажность почвы и рассмотрите возможность использования шланга для замачивания, если у вас небольшой участок.
    • У кукурузы большой аппетит, поэтому важно регулярно подкармливать растения водорастворимой подкормкой.
    • Добавьте 3-дюймовый слой мульчи, чтобы сохранить почву влажной и предотвратить рост сорняков.
    • Собирайте кукурузу, когда початки набухли, а шелуха стала коричневой и сухой.

    Почва, посадка и уход

    Кукурузе необходимо солнечное место с плодородной, хорошо дренированной почвой с pH от 6,0 до 6,8. Это хорошая идея, чтобы улучшить почву, чтобы улучшить питание и текстуру, смешав выдержанный обогащенный компостом Miracle-Gro® Performance Organics® All Purpose In-Ground Soil с несколькими верхними дюймами естественной почвы. Высаживать рассаду можно, как только минуют последние весенние заморозки. Космические растения на расстоянии от 8 до 12 дюймов друг от друга. В случае неожиданного позднего заморозка будьте готовы накрыть рассаду рядовым тканевым укрытием. В холодном климате вы можете сажать на приподнятой грядке, покрытой черным или ИРТ-пластиком (пластиком, пропускающим инфракрасное излучение), который согреет почву. Если возможно, положите пластик примерно за неделю до посадки.

    Планируйте регулярное внесение удобрений, потому что кукуруза — прожорливое растение. В дополнение к высадке молодых растений в богатую питательными веществами почву, упомянутую выше, вам необходимо регулярно подкармливать кукурузу удобрениями непрерывного действия, такими как Miracle-Gro® Performance Organics® Edibles Plant Nutrition Granules, которые питают как почву, так и ваши растения. (Обязательно следуйте нормам, указанным на этикетке любого удобрения, которое вы используете.) Поливайте кукурузу один или два раза в неделю, а если стоит жаркая и сухая погода, то чаще.

    Нормальные растения должны быстро расти и иметь темно-зеленые здоровые листья. Кукуруза скажет вам, голодна ли она, изменив свой цвет на светло-зеленый. Если да, покормите еще раз.

    Кукуруза быстро растет и нуждается в большом количестве воды для нормального роста. Он также имеет мелкие корни, которые делают его восприимчивым к засухе. Шланги для замачивания гарантируют, что ваша кукуруза получит необходимое количество воды. Однако для больших насаждений шланги для замачивания могут оказаться непрактичными.

    Техника хопи и навахо

    Коренные американцы в засушливом климате сажали кукурузу в бассейнах, чтобы собирать весенние дождевые воды и удерживать корни кукурузы там, где вода будет доступна дольше. Бассейн был около 4 дюймов в глубину и от 2 до 3 футов в ширину с приподнятым гребнем, сделанным из выкопанной почвы вокруг него. Растения были расположены так, что образовывали спираль из центра, чтобы помочь с опорой на ветер и с опылением. Если вы живете в засушливом или жарком климате и имеете бедную песчаную почву, как на прибрежных равнинах, этот метод может помочь обеспечить хороший урожай.

    Устранение неполадок

    Кукурузные растения, унесенные порывами ветра, обычно восстанавливаются после нескольких дней солнечной погоды. Когда вы очищаете кукурузу, отрывайте кончики ушей, поврежденные кукурузными ушными червями. Нельзя допускать перекрестного опыления разных видов кукурузы, поэтому сажайте их таким образом, чтобы пыльца одного вида не достигала другого. Если вы или ваш ближайший сосед выращиваете несколько видов, убедитесь, что они изолированы друг от друга не менее чем на 250 футов или что их сроки таковы, что они не цветут в одно и то же время. В противном случае пыльца разных сортов может испортить их характеристики до такой степени, что испортится сладость и вкус.

    Еноты любят кукурузу. Самый эффективный способ не допустить их на участок — окружить его забором из двух жил электрического провода на высоте 4 и 12 дюймов от земли. Некоторым садоводам удавалось набрасывать сетку от дроздов на растения и вокруг них, потому что некоторым енотам это не нравится. Методы защиты кукурузы от енотов столь же разнообразны, как и сами садоводы. Мы слышали о людях, устанавливающих мигающие огни на кукурузных грядках, устанавливающих радио на таймер, чтобы включить громкую музыку, раскладывающих газеты рядами, потому что еноты не любят ходить по мятой бумаге, распыляющих репелленты для животных и другие методы. , но физический барьер, такой как электрифицированный забор, кажется наиболее надежным.

    Сбор и хранение

    Большинство растений кукурузы дают не менее 2 початков на стебель. Гибриды могут дать больше. Чтобы увидеть, готов ли колос к сбору урожая, посмотрите на шелка. Они должны быть коричневыми и сухими с небольшим количеством свежей зелени у основания. Сожмите шелуху, чтобы убедиться, что ухо внутри кажется пухлым, а не тощим. Если вы все еще не уверены, что початок кажется спелым, проверьте, сняв шелуху так, чтобы обнажить початок на пару дюймов. Проткните ядро ​​ногтем. Кукуруза готова к уборке, если из нее выделяется светлый млечный сок, похожий на обезжиренное молоко. Если жидкость прозрачная, ухо не готово. Слишком спелые початки будут выглядеть слишком молочными, как сливки по сравнению с обезжиренным молоком; они часто имеют крахмалистый вкус. Удалите их немедленно.

    Идеально созревшие початки также имеют приторно-сладкий вкус в сыром виде. По возможности собирайте сладкую кукурузу утром, когда початки остынут. Чтобы удалить початок, одной рукой держите кукурузный стебель, а другой тяните початок вниз и в сторону от стебля, слегка поворачивая, пока он не отломится.

    Сразу же поместите собранные початки в холодильник. В охлажденном виде они должны сохранять большую часть своего сладкого вкуса до недели, хотя они будут вкуснее, если их есть как можно ближе к сбору урожая. Кукурузу можно бланшировать и заморозить в початках или без них.

    В районах, где почва дольше остается прохладной, накройте землю черным пластиком или пленкой IRT за неделю или две до посадки и посадите рассаду через отверстия, прорезанные в материале. Кукурузным растениям нужно много места, потому что они большие, но их можно посажены с другими овощами в большом саду. Сажайте кукурузу блоками рядами не менее 4 в поперечнике, чтобы ветер мог рассеивать их пыльцу на соседние растения. Кисточки в верхней части кукурузного растения обеспечивают пыльцу, которая падает на колосья внизу и заставляет вкусные зерна внутри наполняться. Чтобы получить хорошую кукурузу, у вас должны быть хорошие кисточки и опыление. Кукуруза готова к уборке, когда шелуха становится коричневой, а початок заполнен. Отогните кончик уха, чтобы проверить сок.

    Часто задаваемые вопросы

    Какие красноватые пятна появляются на листьях моей кукурузы?

    Эта болезнь называется ржавчиной и не поддается контролю. Как правило, ржавчина не повредит урожаю кукурузы, если только условия выращивания не являются чрезвычайно стрессовыми (засуха, наводнение и т. д.).

    Когда лучше всего собирать кукурузу?

    Сахарная кукуруза готова к сбору, когда пробное ядро, проткнутое ногтем, выделяет светлый млечный сок, похожий на обезжиренное молоко. Спелые початки будут приторно-сладкими на вкус в сыром виде. После сбора сахар в кукурузе превращается в крахмал, уменьшая сладость. Зная это, некоторые люди собирают кукурузу прямо перед приготовлением, думая, что они сохраняют сладость. Кукуруза на самом деле имеет самое высокое содержание сахара рано утром, до того, как солнце коснется ее. Если вы хотите самый сладкий вкус, срывайте початки рано утром и охлаждайте в шелухе до готовности.

    Как узнать, созрели ли початки?

    Старайтесь не сдирать шелуху, чтобы заглянуть в уши. Лучше всего оставить шелуху на месте до приготовления. Зрелые уши кажутся полными и округлыми, а их концы покрыты сухим и коричневым шелком. Если вы заглядываете в концы зернышек, прокалываете зернышки и ищите млечный сок — это еще один признак спелости.

    Вчера я пропалывал кукурузу мотыгой. Сегодня стебли завяли, хотя почва влажная. Что случилось?

    Кукуруза — растение с поверхностной корневой системой. Вы могли бы сломать корни кукурузы, если глубоко рыхлили сорняки, врезаясь в почву рядом со стеблями. Держите сорняки под контролем, часто обрабатывая землю, чтобы вам не приходилось делать что-то большее, чем бороздить почву, чтобы вытеснить нарушителей.

    Кукуруза в моем саду привлекает птиц и енотов. Что я могу сделать, чтобы защитить урожай?

    Пугало может отпугивать птиц, если вы оденете его в свободную одежду, которая будет двигаться на ветру, и украсите его полосками алюминиевой фольги, которые развеваются и отражают свет. В идеале передвигайте чучело каждые несколько дней, чтобы птицы не привыкли к нему. Еноты требуют более агрессивной тактики. Попробуйте двухжильный электрический забор (одна прядь на высоте 4 дюйма от земли, вторая прядь на высоте 12 дюймов). Включите питание примерно за неделю до того, как вы думаете, что созреют первые початки.

    Из моих кукурузных стеблей у самой земли пробиваются всходы. Будут ли они производить кукурузу?

    Эти побеги называются присосками и не образуют колосьев. Хотя удалять их не обязательно, многие опытные домашние садоводы считают, что удаление присосок дает более крупные и качественные початки. Это не доказано. Если вы решите удалить присоски, отломите их, пока они не превышают 3 дюймов в высоту, чтобы не повредить стебель.

    У меня мало места в саду. Могу ли я выращивать кукурузу, не сажая ее длинными рядами?

    Кукуруза опыляется ветром, и исследования показали, что на самом деле лучше располагать растения блоками коротких рядов, а не длинными рядами. Это означает, что даже небольшие огороды могут втиснуть урожай кукурузы. Расположите кукурузу как минимум в четыре ряда бок о бок на расстоянии 12-24 дюймов друг от друга. Ветер переносит пыльцу с одного стебля кукурузы на другой.

    Кукуруза

    Выращивание кукурузы

    Методы выращивания

    Овощи

    Руководство по выращиванию кукурузы для начинающих

    Кукуруза больше похожа на американскую, чем яблочный пирог, и ее выращивают в садах Северной Америки уже более 4000 лет. Несмотря на то, что он занимает большую часть площади сада, многие садоводы освобождают место из-за непревзойденного сладкого вкуса свежесобранных початков.

    Сахар в ядрах початков свободноопыляемых сортов сладкой кукурузы начинает превращаться в крахмал почти сразу после того, как вы срываете початки. Тем не менее, селекционеры вывели десятки новых и еще более сладких сортов, которые сохраняют содержание сахара в течение нескольких дней. Если вашей главной целью является сладость, выбирайте сорта, указанные как суперсладкие (сокращенно sh3 в каталогах семян), но имейте в виду, что они могут быть не такими сильными, как другие сорта сладкой кукурузы. Если вы предпочитаете старый добрый кукурузный вкус, выбирайте стандартные (su) сорта. Для компромисса между сладостью и энергией выбирайте сорта с повышенной сахаристостью (см. рис.). Если вам нравится экспериментировать с последними инновациями, попробуйте посадить синергетический сорт. Эти сорта дают початки с сочетанием зерен с повышенной сахаристостью и суперсладких зерен на каждом початке. Какой бы тип вы ни решили выращивать, рекомендуется проконсультироваться с другими местными производителями или с вашей службой кооперативного расширения, чтобы узнать, какие сорта имеют хороший послужной список в вашем регионе.

    Если у вас много места в саду, вы также можете попробовать вырастить попкорн или декоративную кукурузу, которые требуют таких же требований к посадке и уходу, как сладкая кукуруза.

    Посев

    Кукуруза очень чувствительна к заморозкам. Следите за признаками заморозков, чтобы знать, не погубит ли похолодание ваш урожай. Кукуруза также плохо пересаживается, поэтому, если вы выращиваете кукурузу в районе с коротким сезоном и хотите выращивать кукурузу в помещении, используйте биоразлагаемые горшки, чтобы не повредить корни во время пересадки. Лучше подождать, пока минует опасность заморозков и почва прогреется до 60 градусов, необходимых для прорастания семян. Если погода остается прохладной, расстелите черный полиэтилен на месте посадки, чтобы быстрее прогреть почву.

    Если вы хотите есть кукурузу только в свежем виде, сажайте минимум 10-15 растений на человека. Чтобы продлить урожай, сейте раннеспелый сорт каждые 2 недели в течение 6 недель или сажайте раннеспелые, среднеспелые и поздние сорта одновременно. Чтобы избежать перекрестного опыления, держите разные сорта кукурузы (особенно суперсладкие) на расстоянии 400 или более метров друг от друга или сажайте их так, чтобы между ними было 2 недели.

    Поместите свой кукурузный участок в солнечном, защищенном от ветра месте. Кукуруза очень требовательна к азоту, поэтому она процветает там, где в предыдущем сезоне росли обогащающие почву культуры, такие как бобы, мохнатая вика или клевер. почву при подготовке ее к посадке.

    Лучший способ добиться полного опыления — сажать кукурузу блоками, а не отдельными длинными рядами — блок должен быть шириной не менее трех рядов. Если вы сажаете только один или два ряда, опыляйте их вручную, чтобы улучшить образование зерен.

    Для раннего посева высевайте семена на глубину всего 1 дюйм; в жаркую погоду в середине лета сажайте их на глубину до 2 дюймов. Средняя всхожесть сладкой кукурузы составляет около 75 процентов, поэтому сажайте по три семечка через каждые 7-15 дюймов. Они должны прорасти через 7-10 дней. Прореживайте до одного растения через каждые 15 дюймов. Чтобы не тревожить оставшиеся растения, удалите ненужные саженцы, срезав их на уровне почвы.

    Инструкции по выращиванию

    Кукуруза не может конкурировать с сорняками, поэтому обязательно тщательно уничтожайте сорняки вокруг стеблей в течение первого месяца роста. После этого мелкие корни кукурузы будут распространяться на 1 фут от стебля; будьте осторожны, чтобы не потревожить эти корни, потому что их легко повредить. Вместо этого используйте мульчу, чтобы предотвратить рост сорняков.

    Кукурузе требуется примерно 1 дюйм воды в неделю, особенно когда стебли начинают образовывать кисточки. Недостаток воды во время опыления приведет к тому, что в початках будет много отсутствующих зерен, поэтому не пропускайте полив кукурузного поля. Нанесите воду на поверхность почвы с помощью шланга для замачивания или капельного орошения. Избегайте опрыскивания растений сверху, это может смыть пыльцу с цветущих верхушек.

    Когда стебли достигнут 6 дюймов в высоту, подкормите их кровяной мукой или разбавленным удобрением на рыбной основе и повторите подкормку, когда они достигнут высоты примерно по колено. Не удаляйте появившиеся боковые побеги или отростки; они не повредят производству, а их срезание может повредить корни.

    Проблемы

    Совки иногда нападают на всходы кукурузы, а блошки могут прогрызать отверстия в листьях молодых растений.

    Кукурузные черви — одни из самых известных вредителей кукурузы. Они также нападают на помидоры и наиболее распространены в южных и центральных штатах. Мотыльки откладывают яйца на кукурузные рыльца, а личинки заползают внутрь шелухи, чтобы питаться на кончиках развивающихся початков. Желтоголовые черви вырастают примерно до 2 дюймов в длину и имеют желтые, зеленые или коричневые полосы на теле. Чтобы предотвратить проблемы с ушными червями, используйте пипетку или распылитель, чтобы нанести смесь растительного масла, Bt (Bacillus thuringiensis), воды и нескольких капель жидкости для мытья посуды на кончик каждого уха через несколько дней после появления шелка. Или вы можете попробовать прикрепить прищепку к кончику каждого уха, как только шелк начнет становиться коричневым, чтобы черви не могли пролезть в ухо.

    Кукурузные мотыльки — это черви телесного цвета длиной 1 дюйм, отмеченные крошечными черными точками, которые питаются листвой, особенно в верхней части стебля, где появляются листья. Они также проникали в развивающиеся уши. Bt и спиносад являются эффективными средствами контроля, если их применять на ранней стадии, до того, как мотыльки проникнут в стебли. Кукурузные мотыльки зимуют в виде взрослых личинок в стеблях сорняков и старых стеблях кукурузы. Поднимите и разрушьте такие зимние убежища, чтобы прервать их жизненный цикл.

    Личинки огуречного жука, также известные как кукурузные жуки, питаются корнями кукурузы, вызывая ослабление и разрушение растений. Взрослые жуки желтого цвета с черными полосами или пятнами. Чтобы убить корневых червей, внесите в почву нематоды Heterorhabditis.

    Личинки семенной кукурузы атакуют зерна, посаженные слишком глубоко в прохладную почву. Эти желтовато-белые личинки длиной ¼ дюйма с заостренными головками. Если они атакуют, подождите, пока потеплеет, чтобы посадить другую культуру на более мелком уровне.

    Животные-вредители могут серьезно снизить урожай кукурузы. Птицы могут быть проблемой как во время посева, так и во время сбора урожая, в то время как еноты любят созревающие початки.

    Чистота в саду, севооборот и посадка устойчивых гибридов — лучшая защита от большинства болезней, включая увядание Стюарта, бактериальное заболевание, вызывающее увядание и появление бледных полос на листьях.

    Кукурузная головня образует бледные, блестящие, опухшие галлы, которые лопаются и выделяют порошкообразные черные споры. Отрежьте и утилизируйте галлы до того, как они откроются. При необходимости уничтожайте пораженные растения, чтобы предотвратить распространение головни. Всхожесть в почве сохраняется от 5 до 7 лет.

    Кукуруза для ручного опыления

    Для того, чтобы образовались зерна, ветер должен опустить пыльцу с кисточек (вершины растений) на каждый шелк на початках. Каждый неопыленный шелк приводит к неразвитому зерну. Если вы сажаете только один или два ряда растений кукурузы, вы можете улучшить опыление, перенеся пыльцу с кисточек на шелк самостоятельно. Собирайте пыльцу, как только из ушей выйдут шелковые нити, а кисточки станут рыхлыми и открытыми. Дождитесь утра, когда не будет ветра, и встряхните кисточки над сухим ведром или другим контейнером, чтобы выпустить пыльцу. Соберите пыльцу с нескольких растений. Немедленно перенесите пыльцу в небольшой бумажный пакет и посыпьте порошкообразное вещество на шелк каждого початка кукурузного поля. Повторите один или два раза в последующие дни для достижения наилучших результатов.

    Сбор урожая

    Через три недели после появления кукурузных рылец начните проверять колосья на максимальную спелость. Оттяните часть шелухи и ногтем большого пальца проколите ядро. Если брызнет жидкость молочного цвета, початки в полной спелости — бросьте их на стол, в холодильник или морозилку. Початки на одном стебле обычно созревают с разницей в несколько дней.

    Американские сс: Американцы в составе гитлеровского вермахта и войск СС в войне против Советской России. Военнопленные американцы в СССР (1943—1946 гг.)

    Американцы в составе гитлеровского вермахта и войск СС в войне против Советской России. Военнопленные американцы в СССР (1943—1946 гг.)

    Аннотация. В статье на основе архивных документов, большая часть которых впервые вводится в научный оборот, рассматриваются некоторые аспекты пребывания американских военнопленных, ранее воевавших на стороне гитлеровской армии, в специальных лагерях, которые располагались на территории СССР и, в частности, Удмуртской АССР. Указывается количество этих иностранцев, содержится информация о причинах, побудивших отдельных граждан США выступить с оружием в руках на стороне гитлеровской Германии не только на Западном, но и на Восточном фронте Второй мировой войны. Приводятся данные об участии американских военнопленных в трудовой деятельности, а также их лечении в спецгоспитале на территории Удмуртии. Статья в значительной мере заполняет обширное «белое пятно» в региональной, отечественной и всеобщей истории.

    Summary.  The article, based on archival documents, most of which are first introduced into scientific circulation, examines some aspects of the stay of American prisoners of war, who previously fought on the side of the Hitlerite army, in special camps that were located on the territory of the USSR and, in particular, the Udmurt ASSR. The number of these foreigners is indicated, and information is provided about the reasons that prompted individual US citizens to take up arms on the side of Hitler’s Germany not only on the Western, but also on the Eastern front of World War II. Data on the participation of American prisoners of war in labor activities, as well as their treatment in a special hospital in the territory of Udmurtia, are given. The article largely fills in the vast «white spot» in the regional, national and universal history.

    ВОЕННОПЛЕННЫЕ: ПРОБЛЕМЫ И РЕШЕНИЯ

    Перевощиков Дмитрий Викторович — младший научный сотрудник отдела исторических исследований Удмуртского института истории, языка и литературы Удмуртского федерального исследовательского центра Уральского отделения Российской академии наук, кандидат исторических наук

    (г. Ижевск. E-mail: [email protected]).

    Американцы в составе гитлеровского вермахта и войск СС в войне против Советской России

    Военнопленные американцы в СССР(1943—1946 гг.)

    Отнюдь не только немецкие, венгерские, итальянские, финские, румынские армии в 1941—1945 гг. приняли участие в войне против Советского Союза. В ней оказались задействованными граждане более 25 государств Европы, Америки и Азии, представители свыше 35 зарубежных национальностей (не считая коллаборационистов из советских республик). В специально составленной справке 2 отдела Главного управления по делам военнопленных и интернированных НКВД СССР (ГУПВИ НКВД СССР) говорится о том, что в числе военнослужащих армий гитлеровского военного альянса, которые к 18 июня 1945 года были взяты в плен войсками Красной армии, насчитывалось 1 947 593 немца (включая австрийцев), 425 319 венгров, 120 329 румын, 34 842 поляка, 20 507 итальянцев, 15 099 французов, 16 818 чехов, 12 115 словаков, 5016 евреев, 4430 югославов (без хорватов), 1888 бельгийцев, 1310 голландцев, 956 хорватов, 742 люксембуржца, 368 испанцев, 287 болгар, 105 турок, 93 швейцарца, 54 норвежца, 38 финнов, 31 швед, 22 грека, 15 англичан.

    В этом документе упоминается и о 40 американцах, которые в годы Великой Отечественной войны попали в советский плен, находясь в рядах гитлеровских войск.

    Вопрос о национальном составе контингента иностранных военнопленных Второй мировой войны, содержавшихся в СССР в период 1941—1956 гг., затрагивался в работах В.П. Галицкого1, Е.Л. Катасоновой2, М.Т. Джусти3, А.Л. Кузьминых4. Однако указанная научная проблема по-прежнему недостаточно разработана. Особенно это касается пребывания в Советском Союзе американских военнопленных (бывших солдат и офицеров гитлеровского вермахта и войск СС).

    Каким образом некоторые граждане США — государства, официально являвшегося союзником СССР в период 1941—1945 гг., оказались на стороне фашистской Германии? Дело в том, что в этой заокеанской стране ещё до Второй мировой войны находилось значительное количество обывателей, симпатизировавших нацизму. В Соединённых Штатах даже был сформирован прогитлеровский так называемый Германо-американский союз («Бунд»). В 1938 году он насчитывал более 6500 членов. При этом около 90 тыс. этнических немцев — граждан США числились среди сочувствовавших идеям этой шовинистической, фашистской организации. Непосредственно перед началом Второй мировой войны некоторые члены Германо-американского союза сумели пересечь океан и прибыть в Третий рейх, где становились агентами абвера, службы СД или добровольно вступали в ряды гитлеровского вермахта, в частности, подразделений СС. Поначалу таких добровольцев были единицы. Так, в мае 1940 года в войсках СС служили 5 граждан США. Впоследствии их количество в германских вооружённых силах и спецслужбах заметно возросло. Кроме того, в 1942 году в США действовали две группы диверсантов, которые свободно говорили на североамериканском диалекте английского языка и были членами вышеупомянутого «Бунда».

    После того как американские солдаты в ходе военных действий стали попадать в немецкий плен, гитлеровские спецслужбы пытались некоторых из них привлечь на свою сторону. С этой целью был сформирован специальный оперативный штаб во главе с В.  Каппе, который свыше 10 лет прожил в США. Сотрудники этой организации осуществляли пропагандистскую обработку американских военнопленных немецкого происхождения с целью убедить их в перспективности нацистских идей.

    Такая работа в ряде случаев не была напрасной для немецких фашистов. В конце Второй мировой войны в составе 12-го полка дивизии СС «Гитлерюгенд» можно было встретить граждан США, Канады, Англии. 

    Однако ряды вермахта и войск СС пополняли не только этнические немцы. В октябре 1944 года в Италии на сторону гитлеровцев перелетел на своём самолёте пилот ВВС США М. Монти. Перебежчик оказался итальянцем по отцу. Он вступил в СС, получил звание унтерштурмфюрера (младшего лейтенанта)5.

    Граждане США, находившиеся в гитлеровских войсках, воевали как на Западном, так и на Восточном фронте. В частности, в январе 1945 года дивизия СС «Гитлерюгенд» была переброшена из Франции в Венгрию, где приняла участие в ожесточённых боях, развернувшихся в районе Будапешта и у озера Балатон. В результате осуществления Венской наступательной операции Красной армии, начатой в середине марта 1945 года, дивизия была сильно потрёпана, многие её солдаты попали в советский плен.

    Среди пленённых военнослужащих вермахта обнаруживались лица с американским гражданством. Это выяснялось во время допросов. По состоянию на 5 января 1943 года в лагерях и приёмных пунктах ГУПВИ НКВД СССР среди 71 669 военнопленных из армий гитлеровского блока находился 1 гражданин США6. После окончания Сталинградской битвы общее количество пленённых солдат и офицеров противника резко возросло. 3 февраля 1943 года в советских лагерях и приёмных пунктах насчитывался 282 451 военнопленный. Среди них находились уже 3 американца7. 28 февраля 1943 года в советском пункте военнопленных № 48, расположенном в районе ст. Новокасторное Курской области, в числе 3696 бывших военнослужащих германской армии, кроме немцев и представителей других национальностей, были выявлены ещё двое граждан США8.

    Все это говорит о том, что американцы воевали на Восточном фронте не только в дивизии СС «Гитлерюгенд», но и в других подразделениях гитлеровской военной машины.

    Граждан США, выступивших на стороне вермахта, вместе с другими пленными отправляли в глубь СССР, в специальные пункты для содержания пленных солдат и офицеров из Германии, а также Венгрии, Румынии и других стран — сателлитов гитлеровского военного блока. Например, по состоянию на 4 января 1946 года американские военнопленные находились в Новозыбковском (№ 327), Ленинградском (№ 339), Мценском (№ 406), Дегтярском (№ 313), Смоленском (№ 218), Ярославском (№ 276), Крымском (№ 241), Новомосковском (№ 417), Шепетовском (№ 306), Одесском (№ 159), Валгинском (№ 287), Ракверском (№ 292) лагерях. При этом количество граждан США, содержавшихся в них, было незначительным — по одному человеку в каждом вышеуказанном пункте пребывания9.

    Четыре лагеря для иностранных военнопленных находились на территории Удмуртской АССР. Первый из них появился уже в 1941 году. Лагерь № 75 располагался в пределах пос. Рябово Увинского района. Второй пункт содержания военнопленных возник как отделение первого и с 1942 года дислоцировался в нескольких километрах северо-западнее пос.  Ува. В ноябре 1943 года он был преобразован в лагерь № 155. Как самостоятельная единица просуществовал почти два года, а затем был вновь преобразован в отделение рябовского пункта пребывания пленных. В 1945—1948 гг. в г. Ижевске находился лагерь № 371. Он состоял из четырёх отделений. В 1944—1945 гг. в Глазовском районе функционировал лагерь № 510.

    Кроме того, в Удмуртии в 1943—1949 гг. дислоцировались семь медицинских учреждений для лечения военнопленных. Крупнейшее из них (спецгоспиталь № 3888) находилось в г. Можге. 

    В пунктах содержания и медобслуживания военнопленных, располагавшихся на территории республики, среди обезоруженных немецких, румынских, венгерских, финских солдат и офицеров находились представители и других стран. В общей сложности в Удмуртии содержались военнослужащие около 25 национальностей из более чем 15 государств. По информации, полученной из архивных документов и воспоминаний очевидцев, среди них находились и граждане США.

    Военнопленные, содержавшиеся в лагере № 75, работали в системе трестов «Оборонторфстрой», «Ижторф» и Увинского торфопредприятия. По свидетельству старожилов пос. Рябово, до 1946 года в одной из бригад трудились 19 американцев10. Факт пребывания граждан США в лагере № 75 подтверждается архивными документами. На кладбище спецгоспиталя № 3888, располагавшегося в 1943—1949 гг. в г. Можге, захоронен умерший американец Евгений Сакал 1905 года рождения. Причём его тело было помещено в общую могилу вместе с другими военнопленными11, скончавшимися от различных болезней, характерных для них (сыпной тиф, алиментарная дистрофия, плеврит, пневмония, туберкулез, пеллагра). Такие захоронения без регистрации дня их формирования проводились в 1943 году12. Поэтому Е. Сакал был предан земле до начала 1944 года. Пункт содержания пленных № 371 начал функционировать в 1945 году. Из этого следует, что американец содержался в лагере № 75, там и заболел. После этого он был отправлен в спецгоспиталь № 3888, где скончался.

    Помимо лагеря № 75 граждане США находились и в других пунктах пребывания пленных солдат и офицеров из армий гитлеровского военного альянса, развёрнутых на территории Удмуртии. В сентябре 1945 года из пос. Рябово выехала группа военнопленных. Некоторые из них были отправлены в лагерь № 371. В списке прибывших в г. Ижевск числился молодой американец Вальтер Кремер 1926 года рождения13. Судя по имени и фамилии, этот гражданин США являлся по происхождению этническим немцем. Возможно, он был одним из активных членов вышеупомянутого «Германо-американского союза» («Бунда»), и поэтому вступил в гитлеровскую армию добровольно. Можно предположить также, что молодой американец служил в дивизии СС «Гитлерюгенд» и вместе со своими немецкими сверстниками воевал в Венгрии против Красной армии. Затем В. Кремер попал в советский плен и оказался в Удмуртии.

    При этом надо отметить, что в конце 1945 года военнопленные американцы в республике уже не регистрировались. В тот период в ГУПВИ НКВД СССР была составлена специальная справка о наличии среди военнопленных лиц, которые относились по национальности к государствам, официально не воевавшим против Советского Союза. По состоянию на 20 декабря 1945 года среди таких бывших иностранных солдат, содержавшихся в лагерях № 75 и № 371, помимо 70 евреев различных подданств числились 4 поляка, 9 чехов, 3 русина, 5 сербов, 2 хорвата, 3 словенца, 3 испанца, 12 французов, а также по одному представителю Голландии, Дании и Швейцарии14.

    Судя по всему, все военнопленные американцы, которые не умерли от болезней или ран, находясь на лечении в советских спецгоспиталях или лагерных лазаретах, в течение 1945—1946 гг. были репатриированы в США. Это подтверждается в том числе и письмом заместителя наркома внутренних дел СССР В.В. Чернышёва на имя первого секретаря Удмуртского обкома ВКП(б) А.П. Чекинова. В данном документе от 8 октября 1945 года автор сообщил о том, что количество работавших в СССР военнопленных за август—сентябрь сократилось вдвое, т.к. все они, кроме немцев, отправлены на родину. Этим фактом В.В. Чернышёв обосновал невозможность привлечь бывших иностранных солдат к труду на заводе № 284 союзного Наркомата авиапромышленности, расположенном в г. Сарапуле Удмуртской АССР15. Упомянутые выше военнопленные, находившиеся в лагерях № 327, № 339, № 406, № 313, № 218, № 276, № 241, № 417, № 306, № 159, № 287, № 292, № 75, № 371 и не являвшиеся немцами по национальности, по всей видимости, находились на лечении в лазаретах, поэтому их репатриация на родину несколько задержалась.

    Таким образом, можно утверждать, что в годы Великой Отечественной войны в составе вермахта и войск СС находились граждане Соединённых Штатов Америки. В основном это были этнические немцы из числа членов или сочувствовавших «Германо-американскому союзу» («Бунду»). В советский плен попали несколько десятков американцев. Достоверно установлено, что некоторые из них содержались в лагерях № 75 и № 371, спецгоспитале № 3888, располагавшихся на территории Удмуртии, и трудились на торфопредприятии в районе пос. Рябово. В 1945 году они были репатриированы в США.

    ПРИМЕЧАНИЯ

    1 Галицкий В.П. Японские военнопленные в СССР: правда и домыслы // Воен.-истор. журнал. 1991. № 4. С. 66—78; он же. Венгерские военнопленные в СССР // Там же. № 10. С. 44—55.

    2 Катасонова Е.Л. Японские военнопленные в СССР: большая игра великих держав. М.: Изд-во института востоковедения РАН, 2003. 427 с.

    3 Джусти М.Т. Итальянские военнопленные в СССР. 1941—1954 гг. СПб.: Алетейя, 2010. 272 с.

    4 Кузьминых А.Л. Военный плен и интернирование в СССР (1939—1956 гг.). Вологда: Древности Севера, 2016. 528 с.

    5 Дробязко С.И., Романько О.В., Семёнов К.К. Иностранные формирования Третьего рейха. М.: АСТ; Астрель, 2011. С. 108, 109.

    6 Российский государственный военный архив (РГВА). Ф. 1п. Оп. 01е. Д. 9. Л. 8—10.

    7 Там же. Оп. 9а. Д. 24. Л. 18.

    8 Там же. Л. 64.

    9 Там же. Оп. 12е. Д. 11. Л. 1, 3—7, 9.

    10 Центральный государственный архив Удмуртской Республики. Ф. Р-1862. Оп. 1. Д. 36. Л. 5.

    11 РГВА. Ф. 1п. Оп. 05е. Д. 396. Л. 16 об.

    12 Там же. Д. 402. Л. 8.

    13 Там же. Оп. 07е. Д. 29. Л. 59.

    14 Там же. Оп. 12е. Д. 11. Л. 6.

    15 Центр документации новейшей истории Удмуртской Республики. Ф. 16. Оп. 1. Д. 4154. Л. 135.

    С мечтой о реванше: как нацистские генералы НАТО создавали

    Сегодня мы очень часто слышим аббревиатуру НАТО, однако не все знают, что многие высокопоставленные нацисты имели отношение к созданию этой организации

    Крупнейший в мире военно-политический блок сосредоточил до 80% мировой военной мощи в своих руках. После распада СССР и ОВД (Организации Варшавского договора) блок НАТО является самой могущественной в мире военной силой, но при этом известность обретает весьма спорными, подчас преступными акциями. Югославия, Ливия, Ближний Восток – везде, где отметились натовские военные, распадаются государства, начинаются хаос и беззаконие, сопряжённые с войнами и гибелью людей.

    Но сегодня мы хотели бы затронуть вопрос о создании блока, о тех, кто стоял у его истоков. К сожалению, многие из них – наши враги и даже палачи советского мирного населения.

    Как заканчивалась война

    Вторая мировая война подходила к концу. Многие видные и высокопоставленные немецкие военные и гражданские чиновники, не будучи дураками, совсем не питали иллюзий о её исходе. Уже в 1943 году (а самым упрямым – в 1944-м) стало понятно: рейху войну не выиграть. Тогда же многие нацистские бонзы начинают искать контакты с западными странами в попытке заключить сепаратный мир против СССР – во избежание «большевистской угрозы». Действительно, не к нам же – в страну, где они оставили руины городов и сел, вырезали почти 20 миллионов мирных жителей, – им было идти после содеянного.

    Слева направо: нацистский эмиссар М. Вайбель и американские генералы Л. Лемницер, Т. Эйри. Аскона, 1945 г.

    Источник: upload.wikimedia.org


    Довольно широко известен и обсуждается провальный заговор 1944 года с целью убийства Гитлера, а также попытки Гиммлера («верного Генриха», на поверку оказавшегося не таким уж верным) через Швейцарию выйти на американцев и заключить сепаратный мир. Все эти попытки, к счастью, оказались неудачными, а советская разведка достаточно точно была информирована о действиях немецкой стороны. Но, как мы знаем, союзнические обязательства совсем недолго просуществовали после окончания войны. Уже в 1946 году началась холодная война с подачи бывшего премьера Великобритании У. Черчилля. А в 1949 году появился новый военно-политический блок западных стран – НАТО. СССР даже пытался вступить в него, но наши недавние «миролюбивые союзники» совсем не горели желанием видеть в нём нашу страну. Начался новый виток противостояния. Советский Союз был вынужден оказывать достойный отпор расширяющемуся блоку враждебных стран. А у кого мог быть опыт и знания в противостоянии нашей стране? Конечно, у бывших нацистских генералов, как и после Первой мировой тешивших себя робкими мечтами о реванше после разгрома.

    «Геленорг»

    Пожалуй, самым громким примером такого сотрудничества стала послевоенная жизнь нацистского генерала Рейнхарда Гелена. Он возглавлял 12-й отдел Генштаба Вермахта – «Иностранные армии Востока» (аналог нашего ГРУ), работал в тесном взаимодействии с абвером и политической разведкой рейха. 22 мая 1945 года предприимчивый генерал с несколькими высокопоставленными членами своего штаба, своим протеже полковником Герхардом Весселем и сотрудниками сдался частям 7-й американской армии.

    Рейнхард Гелен в нацистской форме и после войны

    Источник: pinterest.ru


    Вот только предварительно Гелен и его подчиненные спрятали в горах Баварии секретные документы, скопировав их в микрофильмы. В надежных тайниках были сокрыты все наработки немецкой военной разведки, данные, агентурная сеть и другие ценнейшие источники информации. Хитрый генерал справедливо полагал, что американцы дадут неплохую цену за эти знания. Так и произошло.

    Уже в сентябре 1945 года Гелен встречается с Беделлом Смитом (начштаба генерала Д. Эйзенхауэра), а чуть позже Гелен вместе со своими помощниками вылетел в США, где был принят шефом американской военной разведки генерал-майором Джорджем Стронгом. Нацистам была поставлена задача организовать отдел ЦРУ, который бы специально занимался русскими вопросами.

    Алоис Брюннер в форме СС

    Источник: pinterest.ru


    Так появилась организация «Геленорг». Туда лично Геленом было отобрано 350 бывших немецких офицеров, включая членов запрещенной организации СС. Например, Алоис Брюннер – бывший начальник лагеря Дранси во Франции, где было убито 140 тысяч евреев. К началу 50-х под командой Гелена служило уже более 4 тысяч офицеров бывшего вермахта и СС. На их базе была сформирована и ныне существующая немецкая разведка BND (1 апреля 1956 года). Кстати, после отставки Гелена, в 1968 году её возглавил уже упомянутый нами Герхард Вессель. Бывший нацист получал от американцев 6 млн долларов в год содержания, он и передал им всю свою агентурную сеть и многие наработки. Такой вот сложился «симбиоз» у нацистов и наших «союзников».

    Целая когорта нацистов

    Вдумчивый читатель спросит, а может, это единичный случай? Может, американцы не знали, кто на них работает, или использовали бывших нацистов нечаянно?

    Это не так, учитывая количество сотрудников штаба Гелена, можно сразу отмести эти предположения. Но были и другие «отличившиеся».

    Ханс Шпайдель

    Источник: pinterest.ru


    Сейчас мы просто перечислим вам тех людей, что долгие годы ковали натовский меч, нацеленный на наши с вами дома, на нашу страну, а не куда-либо ещё.

    Ханс Шпайдель – что интересно, участник антигитлеровского заговора. Шпайдель не был осужден и с 1955 года занимал должность начальника управления вооружённых сил министерства обороны ФРГ, в 1957 году произведён в генеральский чин. С 1957 года по 1963 год с подачи Гелена Шпайдель был командующим Объединёнными сухопутными войсками НАТО в Центральной Европе.

    Адольф Хойзингер

    Источник: pinterest.ru


    На смену Шпайделю пришел ещё один высокопоставленный генерал – Адольф Хойзингер. На Нюрнбергском процессе этот «господин» был всего лишь свидетелем. В звании генерал-лейтенанта генштаба он принимал участие в разработке планов вторжения в Польшу, Данию, Норвегию, Францию, Нидерланды, Великобританию и СССР. С апреля 1961 года он был назначен председателем военного комитета НАТО. А на пенсии продолжал быть военным советником канцлера ФРГ. А вот чем он знаменит:

    «В отличие от эсэсовских палачей генерал Адольф Хойзингер действовал не револьвером, не плёткой, не «Циклоном-Б». В его приказах были только слова и цифры, но они превращались в карательные операции, в сожжённые дома, в пули и виселицы. Только за одну ночь с 1 на 2 марта 1943 года в украинском городке Корюковка по приказу Хойзингера эсэсовские каратели расстреляли 6700 человек… Эсэсовцы врывались в дома, полупьяные палачи, озверевшие от крови, расстреливали из автоматов детей и женщин. Если собрать кровь убитых в Корюковке, то Адольф Хойзингер утонул бы в ней».

    Журнал «Огонёк» №8 от 27.02.2012, стр. 53.

    Генерал вермахта Ганс Реттигер стал инспектором сухопутных сил бундесвера, бывший командующий 5-м воздушным флотом Люфтваффе генерал Иозеф Каммхубер стал инспектором ВВС ФРГ. 470 бывших офицеров вермахта были приняты в бундесвер на должности полковников и генералов. 2 августа 1956 года Федеральная комиссия по персоналу приняла решение разрешить службу в Бундесвере бывшим эсэсовцам в чине не выше оберштурмбанфюрера (подполковник).

    Доктор Эберхард Тауберт вступил в национал-социалистическую партию в 1931 году, и вскоре получил повышение до звания штурмфюрера, последовав за Геббельсом в министерство пропаганды. После войны Тауберт ускользнул в Южную Африку. В 1950 году он вернулся в Германию и поступил на службу в BND. А затем был определён им в НАТО в качестве советника «департамента психологической войны».

    Фридрих Гуггенбергер

    Источник: pinterest.ru


    И это совсем не полный список. Были и такие люди, как известный ас Герхард Баркхорн, имевший 301 победу, много сделавший для натовской авиации. Известный подводник Фридрих Гуггенбергер, затопивший 17 кораблей британцев и американцев, 4 года занимал пост заместителя начальника штаба командования Объединёнными силами НАТО в Северной Европе.

    А сколько сделали бывшие нацистские командующие группами армий, такие как Эрих фон Манштейн или Федор фон Бок, для того чтобы обелить преступную политику нацистского государства в целом ряде своих мемуаров, которые валом стали издаваться в 50-60-е годы, даже нельзя описать. Во многом именно из-за них мы вынуждены бороться сейчас за сохранение и против искажения нашей военной истории и исторической памяти. И возможно, именно поэтому наше отношение к блоку НАТО настолько однозначное как во времена СССР, так и в нынешние дни. Впрочем, решать вам.

    Обложка: pikabu.ru


    Смотрите также:

    ООН и мировой (не)порядок

    Бомбардировки Югославии. «Милосердие» и «благородство» по-американски

    Почему не работала Лига Наций – первая международная организация?

    «НЕсвободный дух». Как создавали НАТО

    Кто разжег «холодную войну»? Фултонская речь Черчилля

    Янки в СС

    В конце 1944 года лейтенант ВВС США Мартин Джеймс Монти украл самолет-разведчик и перешел на сторону неудавшихся нацистов — но почему?

    Во втором эпизоде ​​популярного мини-сериала HBO Band of Brothers Pfc. Дональд Маларки допрашивает пленного немецкого сержанта в освобожденной французской деревне Сент-Мари-дю-Мон. Маларки ошеломлен, узнав, что вражеский пленник родом из городка в штате Орегон, менее чем в 100 милях от родного города солдата. Когда его спросили, как он в итоге носил вермахта , молодой военнопленный отвечает, что перед вступлением Америки в войну его родители немецкого происхождения «откликнулись» на призыв «всех истинных арийцев» вернуться на родину.

    Встреча, показанная в сериале, действительно имела место, и в ней не было ничего необычного. Фактически, многие американцы немецкого происхождения вернулись в Старую страну в годы, непосредственно предшествовавшие началу Второй мировой войны в 1939 году, и чаще всего репатрианты брали с собой своих детей, родившихся в Америке.

    После войны ходили легенды о том, что целое подразделение немецкой армии — так называемая Бригада Джорджа Вашингтона — состояло из американских перебежчиков. Хотя бригада была выдумкой, созданной Ваффен-СС в пропагандистских целях, некоторые американцы действительно служили нацистской Германии в военной форме. Из-за плохих записей и скудных послевоенных расследований невозможно определить точное число. Однако из горстки известных личностей нет более печально известного, чем летчик-истребитель ВВС США, которому исполнилось 9 лет. 0005 Офицер SS Мартин Джеймс Монти.

    Родившийся 24 октября 1921, во Флориссане, штат Миссури, — пригороде Сент-Луиса — Монти был одним из семи детей, родившихся во втором поколении американцев швейцарско-итальянского и немецкого происхождения. По общему мнению, обычный ребенок, он вырос в среде, которую позже описали как горячо религиозную, резко антикоммунистическую, пронизанную изоляционистскими настроениями и выступающую против принципов Нового курса президента Франклина Д. Рузвельта.

    В 1930-х годах Монти, достигший рекордного роста 6 футов 2 дюйма, стал приверженцем жившего в пригороде Детройта римско-католического священника Чарльза Кофлина, также известного как «Радиосвященник». Первоклассный фанатик и фанатик, отец Кафлин еженедельно транслировал проповеди, попеременно ругая коммунизм, капитализм, евреев и Рузвельта, восхваляя национал-социалистический режим Адольфа Гитлера в Германии и фашистский режим Бенито Муссолини в Италии, — перед многочисленной аудиторией. в десятках миллионов. Радиопередачи Кафлина были настолько ядовиты, что администрация Рузвельта вынудила его отключиться от эфира 19 сентября.40, более чем за год до вступления США во Вторую мировую войну.

    Но сочувствие радиосвященника к фашизму не было чем-то необычным для довоенной Америки. В начале 1936 г. несколько небольших пронацистских организаций были включены во вновь созданный Немецко-американский союз, в состав которого входили в основном этнические немцы, проживающие в Соединенных Штатах. Бунд был ярым антикоммунистом, антисемитом, выступал против политики Рузвельта и был полон решимости сохранять нейтралитет Америки в том, что многие считали грядущей мировой войной.

    Фюрер группы был откровенным разжигателем ненависти немецкого происхождения по имени Фриц Юлиус Кун, который подражал неистовому стилю Гитлера, обращаясь к своим приспешникам. На пике своего развития Бунд насчитывал примерно 25 000 членов, платящих взносы, около 8 000 из которых принадлежали к подсекте, известной как Sturmabteilungen , или Штурмовые отряды, чьи ряды в униформе прошли гусиным шагом на параде по ряду крупных американских городов, размахивая свастикой. флаги, правые руки вытянуты в нацистском приветствии. Бунд провел несколько демонстраций и митингов, один из которых — 20, 19 февраля.39, в Мэдисон-Сквер-Гарден в Нью-Йорке, собрало около 20 000 посетителей. Подражая немецкому движению Гитлерюгенд, лидеры Бунда создавали идеологические лагеря для белых, нееврейских и предпочтительно «арийских» детей и подростков. Бунд также издавал журналы, брошюры и плакаты, отражающие по стилю и содержанию современную пропаганду Третьего рейха.

    Неудивительно, что федеральное расследование, за которым последовала серия слушаний в Комитете Палаты представителей по антиамериканской деятельности, выявило прочную связь между руководством Бунда и правительством нацистской Германии. Следователи также обнаружили, что Кун присваивал средства своей организации, преступление, за которое ему было предъявлено обвинение, он был осужден и заключен в тюрьму. Позже власти лишили его гражданства, задержали как вражеского агента, а затем депортировали. Организация продолжала функционировать, хотя и в уменьшенном объеме, до 19 декабря. 41, когда Соединенные Штаты вступили в войну и немедленно объявили Бунд вне закона. Несмотря на это, ясно, что симпатии неисчислимых тысяч жителей США — как иммигрантов, так и местных жителей — с самого начала военных действий были на стороне Германии.

    Монти зарегистрировался для призыва в июне 1942 года, через шесть месяцев после нападения на Перл-Харбор, и вскоре после этого отправился в Детройт, чтобы навестить своего кумира Кафлина. Хотя их разговор не был записан, не будет преувеличением предположить, что радиосвященник, всегда критически настроенный по отношению к администрации Рузвельта, поощрял своего молодого помощника оказывать поддержку Германии.

    Однако в конце ноября Монти поступил на службу курсантом авиации в ВВС США. К лету 1944 года он получил квалификацию летчика-истребителя на Lockheed P-38 Lightning и Bell P-39 Airacobra и дослужился до второго лейтенанта. В августе того же года ВВС США направили Монти на 126-й запасной склад в Карачи, Индия (современный Пакистан), где он вскоре получил звание старшего лейтенанта. Следующим его назначением была бы боевая эскадрилья, если бы он остался в форме. То есть американская форма.

    1 октября 1944 года — за несколько недель до своего 23-летия — Монти проснулся, надел униформу и начал свой сложный план перехода на сторону немцев. За этим последовала одиссея хитроумных уловок с его стороны и образец невероятной доверчивости и расхлябанности со стороны американских военнослужащих, с которыми он вступал в контакт. Первый шаг Монти: добраться до европейского театра военных действий и приобрести самолет.

    Несмотря на то, что у него не было официальных приказов на поездку, молодой пилот сначала долетел из Индии в Каир на борту транспорта Curtiss C-46 Commando, затем сел на следующий рейс в Триполи и, наконец, заговорил на борту самолета, направлявшегося в Неаполь, к тому времени в руках союзников. 10 октября, проехав автостопом на восток из Неаполя, Монти прибыл на аэродромный комплекс Фоджа, где базировалась 82-я истребительная группа ВВС США, среди пилотов которой были друзья из летной школы. Представившись командиру, он просил перевода и боевого задания, но получил отказ.

    Ничуть не испугавшись, Монти вернулся на запад к аэродрому Помильяно, к северу от Неаполя, где базировалась 354-я эскадрилья ВВС. В обязанности этого подразделения входило ремонтировать и тестировать самолеты перед отправкой в ​​различные боевые эскадрильи. 13 октября, по-прежнему не имея каких-либо документов, Монти удалось выдать себя за летчика-истребителя из 82-го полка и реквизировать Lockheed F-5E Lightning — версию P-38 для фоторазведки — для того, что он назвал «испытательным полетом». полет.»

    Поднявшись в воздух, Монти взял курс на север, к оккупированному Осью Милану. Там он передал самолет и себя немцам, заявив о своем желании служить Третьему рейху и обрадовав своих новых хозяев неожиданным подарком — американским «Лайтнингом» в идеальном состоянии. Люфтваффе оперативно заменило американские опознавательные знаки на самолете свастиками и новым позывным и отправило его в Германию, где он прослужил своим новым владельцам до конца войны.

    Местные немецкие командиры, однако, не знали, что делать с американцами, подарившими им «Лайтнинг». После краткого допроса молодого американца его отправили в ближайший лагерь для военнопленных. Но перехваченная радиопередача с приказом об аресте Монти вскоре убедила немцев в том, что он законный перебежчик. В ноябре его отправили в Берлин, где Гаупштурмфюрер СС (капитан) Питер Делани, американский перебежчик из Луизианы, организовал его зачисление в SS-Standarte Курт Эггерс , пропагандистское подразделение.

    Немцы изначально хотели использовать Монти в качестве радиопропагандиста. Перебежчик из Милуоки Говард Маргграфф успешно транслировал линию нацистской партии в течение двух лет, и немцы, несомненно, надеялись, что лейтенант-перебежчик проявит себя одаренным оратором. Используя завышенное звание и девичью фамилию своей матери, Монти начал вещание как капитан Мартин Витгаупт. «Такой материал», The New York Times позже сообщила, что «была… передана по средствам Немецкой радиокорпорации в эту страну и американским боевым частям на европейском театре военных действий». Разглагольствования Монти, проистекающие из его юношеской идеологической обработки и проверенные его кураторами, были сосредоточены на теме, что Соединенные Штаты должны сражаться вместе с Германией против Советской России, «истинного врага мира во всем мире».

    В тот же период и из той же берлинской студии перебежчица из Портленда Милдред Гилларс также извергала пронацистскую пропаганду. Гилларс была разочарованной актрисой, которая отправилась в Европу после того, как не смогла построить театральную карьеру в США. Приехав в Германию, она некоторое время работала инструктором по языку, а затем устроилась на радио Берлин в качестве актрисы и диктора. После того, как Америка вступила в войну, Гилларс стала чем-то вроде знаменитости со своим собственным пропагандистским шоу «9».0005 Дом, милый дом . Направляя свои передачи на солдат, она мучила их мыслями о тылу и семье и самым сексапильным тоном ругала их за то, что они воюют не на той стороне. Войска союзников называли ее «Ось Салли» среди других менее лестных имен. (После войны она была арестована, обвинена в государственной измене, предстала перед судом США, осуждена и приговорена к длительному тюремному заключению.)

    С самого начала Гилларс ненавидел Монти, высказывая подозрения в лояльности дезертира и рискуя вызвать гнев гестапо. отказавшись работать, пока он оставался в эфире. Кураторов Монти, по-видимому, больше беспокоила его нехватка таланта, поскольку после нескольких передач они сняли его с эфира и поручили писать пропагандистские брошюры, распространяемые среди американских военнопленных.

    К апрелю 1945 года, когда нацистская Германия шла по пятам и нуждалась во всех доступных бойцах, унтерштурмфюрер СС (2-й лейтенант) Монти получил приказ присоединиться к своему подразделению на фронте в северной Италии. Вскоре после его прибытия в начале мая американец офицер Ваффен-СС в немецкой форме сдался 5-й армии США в Милане.

    Во время своего первоначального допроса после капитуляции Монти удалось убедить своих похитителей, что, хотя он действительно ушел в самоволку и забрал самолет, он сделал это, чтобы вести одиночную войну против немцев, пока не был сбит. . Что касается Униформа Ваффен-СС , он утверждал, что итальянские партизаны дали его ему, чтобы облегчить его возвращение к линиям союзников. Однако его история в конечном итоге развалилась после того, как его перевели под стражу подразделения военной разведки. В августе он предстал перед военным трибуналом за самоволку и «незаконное присвоение» F-5E Lightning, был признан виновным и приговорен к 15 годам каторжных работ. На том раннем этапе прокуратуре ничего не было известно ни о его побеге, ни о его пропагандистской деятельности от имени Третьего рейха.

    В начале февраля 1946 года президент Гарри С. Трумэн смягчил приговор Монти отбытием срока наказания при условии, что по немалой иронии судьбы, он вновь зачислится в ВВС в качестве рядового. Он так и сделал и за два года дослужился до звания сержанта. Между тем представители армейской разведки, изучавшие захваченные в Германии записи, обнаружили доказательства вклада Монти в военные действия нацистов. 1 ноября 1947 года репортер Washington Post опубликовал эту историю, и военные власти задержали Монти, хотя он оставался в военной форме. 26 января 19 г.48-го, через несколько минут после того, как армия уволила Монти с почетом в нью-йоркском Митчел-Филд, ФБР арестовало его. После того, как психиатры сочли, что Монти может предстать перед судом, большое федеральное жюри предъявило ему обвинение в 21 явном акте государственной измены. Минимальное наказание составляло пять лет тюремного заключения и штраф в размере 10 000 долларов; максимум — смерть.

    Суд над Монти должен был начаться 17 января 1949 года в Окружном суде США Восточного округа Нью-Йорка в Бруклине. В ходе подготовки прокуроры прислали «несколько десятков» свидетелей из Европы для дачи показаний. Но в день открытия суда Монти удивил практически всех, признав себя виновным по всем пунктам обвинения. Судья Роберт Александр Инч отказался принять его признание без дополнительных доказательств и потребовал, чтобы либо два свидетеля подтвердили обвинения, либо сам подсудимый признался в открытом судебном заседании. Монти охотно занял позицию и, согласно The New York Times , на все вопросы прокурора ответил «спокойно утвердительно».

    Затем судья Инч спросил подсудимого, действовал ли он добровольно, и когда Монти ответил, что да, судья сказал: «Для меня этого достаточно». Затем адвокат Монти начал 20-минутную мольбу о снисхождении. На вопрос Инча, желает ли он дать какие-либо рекомендации по вынесению приговора, прокурор просто заявил, что «положится на решение» суда, а затем напомнил Инчу: «Этот человек сделал все, что мог, чтобы совершить измену; он не оставил камня на камне». Судья согласился и приговорил его к 25 годам тюремного заключения и штрафу в размере 10 000 долларов. Тюремщики вернули Монти в следственный изолятор на Манхэттене, откуда власти вскоре перевели его в тюрьму США в Ливенворте, штат Канзас, для отбытия наказания.

    В 1951 году Монти подал апелляцию на приговор, заявив, среди прочего, что он не действовал с «предательским умыслом», что его адвокат вынудил его дать признательные показания, а сам суд представлял собой двойную опасность. Суд установил обратное и подтвердил приговор. Он снова подал апелляцию в 1958 году, на этот раз утверждая, что «суд, вынесший приговор, который сейчас отбывает подсудимый, не обладает юрисдикцией». Суд снова отклонил его апелляцию, и Монти вернулся в Ливенворт. В конечном итоге он был условно освобожден в 1960 лет, отсидев всего 11 лет из 25-летнего срока. Он вернулся в Миссури, где не попадал в неприятности до своей смерти 11 сентября 2000 года. , с IQ 131. Они также обнаружили, что он самовлюбленный и незрелый, с обсессивно-компульсивными и параноидальными наклонностями. Но, как они утверждали, он был юридически вменяемым.

    Остается один мучительный вопрос: что могло заставить способного и, как говорят, здравомыслящего молодого пилота ВВС США перейти на сторону немцев в тот момент войны, когда их поражение казалось почти неизбежным? По общему признанию, в конце 1944 года Германии удалось провести последнее отчаянное наступление в битве за Арденну, но к тому моменту немногие сообразительные студенты войны могли дать нацистам благоприятные шансы на окончательную победу. Возможно, извращенная идеология Монти затмила его здравый смысл, а возможно, служение нацистам было давней мечтой, от которой он просто не мог отказаться. Какой бы ни была причина, человек, который «не оставил камня на камне» в предательстве своей страны, стал одним из самых известных предателей Америки во время Второй мировой войны.

    Рон Судалтер — постоянный автор журнала «Военная история». Для дальнейшего чтения он рекомендует «Воздушные волны Гитлера: внутренняя история нацистского радиовещания и пропаганды» Хорста Дж. П. Бергмайера и Райнера Э. Лотца; Berlin Calling: American Broadcasters in Service to the Third Reich , Джон Карвер Эдвардс; и Американская свастика Чарльза Хайэма .

    Впервые опубликовано в Военно-историческом журнале Выпуск за январь 2017 года.

    SS America — Национальный парк Айл-Рояль (Служба национальных парков США)

     

    На этой странице навигации

     

    SS AMERICA

    Kenneth E. Thro Collection

    Introduction

    America был построен в качестве экскурсионного судна между портами Мичигана и Чикаго. За это время на борту будет до 1200 экскурсантов. В 1902 году Америка была куплена компанией Бут и перенесена на озеро Верхнее. Судно теперь переместилось из Дулута, Миннесота, остров Рояль, в Тандер-Бей, Онтарио. Судно было известно своими дружелюбными капитанами и мастерством в тумане.

    7 июня 1928 года America высадил пассажиров в гавани Вашингтона, на юго-западной стороне острова Рояль. Капитан Эдвард Смит передал руль первому помощнику Джону Уику, который был новичком в американской команде и на острове Рояль. Направляясь к гавани Вашингтона, Уик задел судно о риф; К счастью, инженер смог посадить судно на мель в Норт-Гэпе. Капитан Смит спустил на воду пять спасательных шлюпок, и все, кроме одной собаки, смогли сойти с Америка 9.0118 до того, как он затонул.

    Часть носовой части оставалась над водой, прежде чем полностью погрузиться под воду где-то после лета 1929 года. Передний грузовой отсек все это время оставался в основном доступным. В течение нескольких недель после крушения корабль с фруктами то и дело всплывал на поверхность и прибивался к берегу. Житель острова Стэнли Сивертсон однажды заметил: «Мы ели фрукты все лето».

    Судно не было полностью спасено из-за надвигающейся Великой депрессии. Было несколько попыток спасти и, в конце концов, поднять America , однако ни один из них не увенчался успехом. Это самое популярное место для дайвинга на острове Рояль. Можно увидеть влияние процессов естественного преобразования местности. Сезонное нарастание льда вдоль береговой линии Норт-Гэп влияет на более мелкие части судна.

     

    История

    SS America

     

    Строительство

    Происхождение и исходные размеры

    История операций

    Годы службы и столкновения

    Событие крушения

    Отчеты об инцидентах и ​​выживших

     

    Место кораблекрушения

    Передняя часть надстройки была удалена льдом, волнами и прошлой спасательной операцией.