Прицеп 01 что это: Прицепы и категории водительского удостоверения

Прицепы и категории водительского удостоверения

Нередко при решении различных задач применяются автомобили, оснащенные прицепами. И вот тогда встает вопрос:

водительское удостоверение какой категории ему нужно?

при каких обстоятельствах будет достаточно прав «B», «С», а когда обязательна подкатегория «E»?

Чтобы дать верный ответ и не запутать вас еще больше, разберемся в терминологии. Сначала предлагаем рассмотреть непосредственно машину, играющую роль тягача в автопоезде (машина плюс прицеп).

Производители техники определяют для каждой модели ряд параметров, включая массу машины без нагрузки и массу снаряженного ТС. В первом случае подразумевается собственный вес пустой машины, тогда как масса снаряженного ТС означает вес полностью заправленной машины вместе с необходимыми запчастями. Есть еще один показатель – разрешенная максимальная масса машины. Чтобы вычислить ее, суммируют вес снаряженного авто и вес груза, водителя, а также пассажиров.

Все эти показатели указаны в свидетельстве о регистрации вашего ТС.

Теперь перейдем к прицепам. Ситуация складывается похожим образом.

Под грузоподъемностью подразумевается максимально допустимый вес помещенного в него груза, а под снаряженной массой – собственный вес вместе со всеми необходимыми деталями. Сложив эти два показателя, получаем полную, или разрешенную максимальную массу.

Уже исходя из этого, прицепы разделяются на четыре класса:

Разобравшись с терминами, обратимся непосредственно к основному вопросу –

когда помимо прав основной категории для эксплуатации ТС с прицепом необходима подкатегория «Е»?

Так, если мы говорим о прицепах О1 (весом до 750 кг), суммарный вес автопоезда роли не играет. В связи с этим в данном случае требуются только удостоверение «B» без подкатегории «Е». Данное условие работает и с «C», «C1», «D», «D1».

Чтобы сесть за руль машины с прицепом О2 (от 750 до 3500 кг), помимо прав основной категорий, соответствующей классу техники, у водителя должна быть подкатегория «E». Впрочем, здесь, как и практически в любом правиле, предусмотрено исключение. Так, если есть права «В», то разрешено управлять машиной или автопоездом с максимальной массой не более 3500 кг. Их этого следует, что в том случае, когда сумма максимального веса машины и полной массы прицепа не выше 3500 кг, а разрешенная максимальная масса прицепа меньше или равно весу ТС без нагрузки, подойдут права «В». Данное правило также действует и для «C1» и «D1».

Рассмотрим ситуации с прицепами О3 и О4. Поскольку их полная масса больше 3500 кг, то «В» не подходит в любом случае. Для прочих категорий прав обязательным условиям является наличие подкатегории «Е».

Если же говорить о C1Е и D1Е, нужно учесть, что масса автопоезда не может быть больше 12 000 кг, а разрешенная максимальная масса прицепа не может превышать вес машины без нагрузки.

Резюмируя, обратим ваше внимание на еще один важный момент. Выбирая прицеп, нельзя забывать, что его вес не должен превышать обозначенных производителем буксировочных характеристик автомобиля-тягача.

Что такое прицеп?

Главная / Информация / Фаркоп и прицеп / Что такое прицеп?

ПРИЦЕП — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Другими словами, прицеп — это то, что «прицепляется» к автомобилю или иному механическому транспортному средству и движется именно за счет последнего, потому что по своей сути прицеп является не механическим транспортным средством. Механическое транспортное средство, перевозящее прицеп, принято называть «тягачом». К тягачу прицеп присоединяется при помощи специального тягово-сцепного устройства – фаркопа.

Прицепы бывают разных видов. Например, прицепы к легковым автомобилям делятся на легкие (с разрешенной максимальной массой не более 750 кг) и тяжелые (с разрешенной максимальной массой более 750 кг). Чтобы транспортировать тяжелые прицепы, водителю необходимо иметь водительское удостоверение категории «Е». Такие прицепы оснащаются тормозной системой. Прицепы к легковым автомобилям подлежат обязательной регистрации в ГИБДД.

По типу прицепы делятся на полуприцепы и прицепы. Отличие у них в том, что полуприцеп частично опирается на дорогу, а частично — на тягач, а прицеп полностью опирается на дорогу. Полуприцеп, буксируемый грузовиком тягачом, предназначен для перевозки самых различных грузов. Он удобен тем, что его в любой момент можно отсоединить от тягача, прицепить к другой машине или какое то время использовать самостоятельно, например в качестве хранилища грузов.

Полуприцеп — очень практичное изобретение. Судите сами: машина, прибывшая в пункт назначения, вынуждена ждать, пока ее разгрузят. Полуприцеп во время разгрузки может быть отцеплен, и тягач за это время способен совершить еще одну поездку. Что касается грузовиков с прицепом, то они неповоротливы, что особенно заметно на узких дорогах небольших поселков. А вот одноосный (и даже двуосный) полуприцеп составляет со своим тягачом одно целое.

Прицепы крепятся к кузову или раме автомобиля специальными тягово-сцепными устройствами. На нашем сайте в разделе каталог фаркопов вы сможете найти прицепные устройства для легковых автомобилей отечественного и иностранного производства, которые чаще всего называют «фаркоп».

Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookies и персональных данных в соответсвии с политикой. Окей, не возражаю

Блокировка прицепа тягача в соответствии со стандартом для механических промышленных грузовиков

Цель:	Эта инструкция устанавливает политику для обеспечения надлежащего применения 29 CFR §1910.178(k)(1) и §1910.178(m)(7).
Область действия:	OSHA для всего
Каталожные номера:	29 CFR §1910. 178 (Промышленные грузовики с электроприводом) 49 CFR §393.40 (Требуемые тормозные системы) 49 CFR §393.41 (Стояночные тормозные системы)
Отмены:	Инструкции OSHA STD 1-11.5, Промышленные тележки с электроприводом, колодки и блоки, 30 октября 1978 г.
Состояние воздействия:	См. пункт VI
Офисы действий:	Национальные, региональные и районные офисы
Отправляющий офис:	Управление программ соответствия
Контактное лицо:	Патрик Дж. Капуст (202)693-1850 Управление программ соответствия 200 Конститьюшн Авеню, СЗ Вашингтон, округ Колумбия 20210

Под руководством
Charles N. Jeffress
Помощник секретаря

1. Назначение
2. Прицел
3. Аннулирование
4. Каталожные номера
5. Информация о действии
6. Изменение Федеральной программы
7. Определения
8. Заявка
9. Фон
10. Руководство по цитированию

ПРИЛОЖЕНИЕ A        49 CFR 393.106 ПЕРЕДНЯЯ КОНСТРУКЦИЯ

ИНДЕКС

1. Назначение . Эта инструкция устанавливает политику для обеспечения надлежащего исполнения 29CFR
   §1910.178(k)(1) и §1910.178(m)(7).
2. Объем . Эта инструкция применяется ко всему OSHA.
3. Аннулирование . Инструкция OSHA STD 1-11.5, Промышленные тележки с электроприводом, колодки и блоки,
   30 октября 1978 года отменяется.
4. Ссылки .

Инструкция OSHA CPL 2.103, Справочное руководство по выездным проверкам (FIRM), 26 сентября,
1994.

29 С.Ф.Р. §1910.178(k)(1) (Грузовые и железнодорожные вагоны) и §1910.178(m)(7) (Эксплуатация грузовых автомобилей (Тормоза)).

49 С.Ф.Р. §393.5, §393.40 (необходимые тормозные системы) и §393.41 (стояночные тормозные системы).

МИНИСТР ТРУДА против MUSHROOM TRANSPORTATION COMPANY, INC., 1
BNA OSHC 1390, 1973-74 CCH OSHD 16,881 (Досье OSAHRC № 1588, ноябрь
7, 1973).

5. Информация о действии .
1. Ответственный офис. Управление программ соответствия (DCP).
2. Офисы действий. Национальные, региональные и районные офисы.
3. Информационные бюро. Уполномоченные штаты, руководители консультационных проектов.
6. Изменение Федеральной программы . В этой инструкции описывается изменение федеральной программы, для которого штат
   принятие не требуется.

ПРИМЕЧАНИЕ. В целях эффективного обеспечения соблюдения стандартов безопасности и гигиены труда
необходимо. Таким образом, хотя государства не обязательно подчиняются одной и той же юрисдикции
ограничений, поскольку OSHA и принятие этой инструкции не требуется, ожидается, что государства
иметь соответствующие политики и процедуры правоприменения, которые, по крайней мере, столь же эффективны, как
те из Федерального OSHA.

7. Определения .
1. Товарный сельскохозяйственный прицеп . Прицеп, предназначенный для перевозки сыпучих сельскохозяйственных
   товары на внедорожных участках заготовки и на перерабатывающий завод или место хранения,
   о чем свидетельствует скелетная конструкция, вмещающая контейнеры для сбора урожая,
   максимальная длина 28 футов, а также расположение линий управления воздухом и резервуаров,
   сводит к минимуму ущерб в полевых операциях.
2. Коммерческий автомобиль . Самоходное или буксируемое транспортное средство, используемое на автомагистралях в
   торговля между штатами, если транспортное средство имеет одну или несколько из следующих характеристик:
1. Полная масса транспортного средства или полная масса транспортного средства не менее 10 001 фунта.
2. Предназначен или используется для перевозки более 8 пассажиров (включая водителя) в
   компенсация.
3. Предназначен или используется для перевозки более 15 пассажиров (включая водителя)
   не за компенсацию.
4. Используется при транспортировке опасных материалов в количестве, требующем маркировки
   в соответствии с правилами DOT. См. 49USC §31132(1).

ПРИМЕЧАНИЕ. Это определение «коммерческого автомобиля» аналогично определению
термин для программы осведомителей в соответствии с Законом о помощи в наземном транспорте (STAA)
(49 USC §31101 и §31105), но отличается от него в отношении пассажиров.
определение в §31132(1), которое регулирует Управление безопасности автомобильных перевозчиков DOT.
программы, следует помнить в отношении всех вопросов Раздела 4(b)(1), касающихся
коммерческий автотранспорт.

3. Прицеп для перевозки тяжелых грузов . Прицеп с одной или несколькими из следующих характеристик:
1. Тормозные магистрали спроектированы таким образом, чтобы приспосабливаться к разделению или удлинению автомобиля.
   Рамка; или
2. Его корпус состоит только из платформы, основная грузовая поверхность которой не
   более 40 дюймов над землей в незагруженном состоянии, за исключением того, что
   могут включать стороны, которые предназначены для легкого снятия и постоянного
   «внешняя структура» согласно определению в Приложении А.

4. Прицеп для балансировки . Прицеп, предназначенный исключительно для заготовки бревен или балансовой древесины.
   и построен на скелетной раме без средств для крепления сплошной кровати,
   корпус или контейнер, а также с расположением воздуховодов и резервуаров, предназначенных
   для минимизации повреждений в условиях бездорожья.

8. Приложение . Эти стандарты распространяются на все отрасли, кроме сельскохозяйственных операций.

9. Фон .

1. 7 ноября 1973 г. Комиссия по проверке безопасности и гигиены труда
   вынесено решение об освобождении Министерства труда от принудительного исполнения
   29 CFR §1910. 178(k)(1), который требует настройки тормозов грузовика и
   блокировка колес при посадке грузовых автомобилей на промышленные грузовики с механическим приводом,
   Регламент Министерства транспорта (DOT) в 49 CFR §392.20. Комиссия
   постановил, что OSHA было вытеснено, потому что 49 CFR §392.20 представляло собой достаточно
   «осуществление» регулирующих полномочий Министерства транспорта в соответствии с разделом 4(b)(1) Закона об охране труда, охватывающим
   практически те же условия работы, что и стандарт OSHA.
2. Решение также предотвратило применение 29 CFR §1910.178(m)(7) к большому количеству
   степень. Первая часть этого стандарта гласит: «Тормоза должны быть установлены, а колесные
   должны быть установлены для предотвращения движения грузовиков, прицепов или железнодорожных вагонов во время погрузки
   или разгрузка. Фиксированные домкраты могут быть необходимы для поддержки полуприцепа во время погрузки или
   разгрузки, когда прицеп не сцеплен с тягачом». Таким образом, стандарт аналогичен в
   объем до 29CFR §1910. 178(k)(1).
3. Однако Комиссия заявила, что система стояночного тормоза DOT соответствует 49 CFR.
   §393.40 и .41 не вводили в действие исключение из Раздела 4(b)(1), поскольку ни один из
   Эти разделы предназначены для обеспечения безопасности операторов вилочных погрузчиков и терминалов.
   сотрудники.
4. 30 октября 1978 г. OSHA выпустило директиву STD 1-11.5, в которой говорилось, что
   1910.178(k)(1) и 1910.178(m)(7) не должны применяться, поскольку они относятся к грузовым автомобилям.
   и прицепов в соответствии с Законом об автотранспортных средствах (автоперевозчики, осуществляющие межгосударственные
   коммерция).
5. 18 июня 1998 г. Управление безопасности автотранспортных средств Федеральной автомобильной дороги
   Администрация, отмененный раздел 392.20, вступивший в силу 20 июля 1998 г.
10. Руководство по цитированию . В свете отмены Раздела 392.20 OSHA будет обеспечивать соблюдение
    требования 1910.178(k)(1) и 1910.178(m)(7) для грузовых автомобилей и прицепов, за исключением
    сельскохозяйственные грузовые прицепы, тяжелые самосвалы и прицепы для балансовой древесины. Причина этому
    Исключением является то, что правила DOT, т. Е. § 393.41, по-прежнему касаются блокировки этих транспортных средств.

Однако, независимо от этих исключений для сельскохозяйственных грузовых прицепов, большегрузных автомобилей и
прицепы для балансовой древесины, несоответствие требованиям 1910.178(k)(1) и 1910.178(m)(7) для
эти прицепы могут упоминаться в обстоятельствах, когда транспортное средство не является «коммерческим мотором».
транспортное средство» для целей юрисдикции DOT. Кроме того, любой работодатель может быть процитирован для
несоблюдение .178 (k) (1) и .178 (m) (7) в отношении грузовиков или прицепов, которые ему не принадлежат,
эксплуатировать или сдавать в аренду.

РАЗДЕЛ 49 — ТРАНСПОРТ

ОТДЕЛ ТРАНСПОРТА

ЧАСТЬ 393. ЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Содержание

Подчасть I. Защита от смещения или падения груза

сек. 393. 106 Передняя часть.

а) Общее правило. (1) За исключением случаев, предусмотренных в пункте (g) настоящего
секции, каждый грузовой автомобиль должен быть оборудован
подголовник или аналогичное устройство достаточной прочности, чтобы предотвратить нагрузку
смещение и проникновение или сдавливание кабины водителя.

(2) В день и после даты вступления в силу, указанной в пункте (h)
этого раздела каждый грузовой автомобиль должен иметь переднюю часть
структуру, которая соответствует правилам этого раздела.

(б) Местоположение. Фронтальная конструкция должна располагаться между
груза транспортного средства и водителя транспортного средства.

(c) Высота и ширина. Интерфейсная структура должна распространяться либо на
на высоте 4 фута над полом транспортного средства или на высоте
который блокирует движение вперед любой единицы груза, перевозимого на
автомобиля, в зависимости от того, что ниже. Передняя структура должна иметь
ширина, которая по крайней мере равна ширине транспортного средства или которая
блокирует поступательное движение любой единицы груза, перевозимого по
транспортного средства, в зависимости от того, что уже.

(г) Прочность. Передняя структура должна быть способна
выдерживать горизонтальную статическую нагрузку вперед, указанную в любом
пункт (d) (1) или (2) настоящего раздела.

(1) Для передней конструкции высотой менее 6 футов
горизонтальная передняя статическая нагрузка, равная половине (\½\) веса
груза, перевозимого на транспортном средстве, равномерно распределенного по
вся часть передней конструкции, которая находится в пределах 4 футов
над полом транспортного средства или на уровне или ниже высоты над
пол транспортного средства, на котором он блокирует движение вперед любого предмета
груза автомобиля, в зависимости от того, что меньше.

(2) Для передней конструкции высотой 6 футов или выше
горизонтальная передняя статическая нагрузка, равная четырем десятым (0,4) веса
груза, перевозимого на транспортном средстве, равномерно распределенного по
всю переднюю структуру.

(e) Сопротивление проникновению. Передняя структура должна быть
проектируется, конструируется и обслуживается таким образом, чтобы он был способен противостоять
проникновение любого предмета груза, который соприкасается с ним, когда транспортное средство
замедляется со скоростью 20 футов в секунду в секунду. Интерфейс
конструкция не должна иметь отверстия, достаточного для того, чтобы пропустить любой предмет груза
в контакте со структурой, чтобы пройти через нее.

(f) Замещающие устройства. Требования этого раздела могут быть выполнены
за счет использования устройств, выполняющих те же функции, что и фронтенд
конструкции, если устройства не менее прочны и обеспечивают
защита от смещения груза не менее равна, передняя часть
структуру, соответствующую этим требованиям.

(g) Исключения. Следующие транспортные средства освобождены от
правила в этом разделе:

(1) Транспортное средство, предназначенное и используемое исключительно для перевозки
другие транспортные средства, если каждое транспортное средство, которое оно перевозит, надежно закреплено
устройства, соответствующие требованиям гл. 393.102.

(2) Прицеп или полуприцеп, буксируемый седельным тягачом.
который оснащен интерфейсной структурой, соответствующей правилам
в этой секции.

(3) Полный прицеп, буксируемый транспортным средством, оборудованным
интерфейсная структура, соответствующая требованиям настоящего раздела
для фронтальной конструкции.

(4) Полный прицеп, буксируемый транспортным средством, загруженным таким
чтобы груз на тягаче соответствовал требованиям
настоящего раздела для интерфейсной структуры.

(5) Правила параграфов (d) и (e) настоящего раздела не применяются.
на автомобиль, изготовленный до 1 января 1974 г.

(h) Даты вступления в силу. Грузовые автомобили, не
освобождены от параграфа (g) этого раздела, должны соответствовать правилам в
этот раздел следующим образом:

Если транспортное средство было изготовлено —	Оно должно соответствовать правилам, изложенным в параграфе —	На и после —
До 1 января 1974 г.	(a), (b) и (f).	1 октября 1973 г. или дата изготовления, в зависимости от того, что наступит позднее.
До 1 января 1974 г.	(c)	1 января 1975 г.
После 1 января 1974 г.	Дата изготовления.

1910.178(k)(1)
1910.178(m)(7)
Товарный сельскохозяйственный прицеп
Коммерческий автомобиль
Прицеп для тяжелых грузовиков
Прицеп для перевозки целлюлозы
Закон о помощи в наземном транспорте

Бюллетени по обслуживанию — грузовые прицепы

Бюллетени по обслуживанию в этом разделе могут содержать информацию об отрасли прицепов в целом или могут иметь непосредственное отношение к эксплуатации или техническое обслуживание универсального прицепа и его стандартных или дополнительных компонентов. Многие из бюллетеней представляют собой прямые сообщения от поставщиков в информационных целях об их соответствующих продуктах. Пожалуйста, ознакомьтесь с Отказом от ответственности на нашем сайте для получения дополнительной информации.

Всегруппа 01: Общая информацияГруппа 03: Подготовка к поставке и техническое обслуживаниеГруппа 04: Передние подсистемыГруппа 05: Ноги в сбореГруппа 07: Задняя подсистема, ползунокГруппа 08: Привод (пневматическая тормозная система), подвеска, пневматическая подвескаГруппа 09: Передняя часть и охлаждениеГруппа 11: КрышаГруппа 12: Задние двери, задний корпусГруппа 13: Боковые двериГруппа 14: ПолыГруппа 17: Электрическая системаГруппа 18: Покраска, отделкаГруппа 20: Шины и колесаПредупреждения об обслуживании

Все бюллетени предупреждений о штормовых волнах

ВСЕ СЛУЖЕБНЫЕ БЮЛЛЕТЕНИ С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ О ШТОРМОВЫХ НАГНАХ

Эта загрузка содержит следующие сервисные бюллетени:
SB-08-213, SB-08-214, SB-08-215, SB-08-216, SB-08-217 , СБ-08-218, СБ-08-219, СБ-08-220, СБ-08-221, СБ-12-017, СБ-12-018, СБ-17-031

Скачать PDF

SB-01-002

Идентификация серийного номера на комплектах Tautliner и комплектах Localiner – TBK, LBK, TSK и LSK высокий 6-значный идентификационный номер на нижней придорожной стойке передней стенки.

Скачать PDF

SB-01-003

VIN прицепа и новый формат серийного номера

Компания Utility теперь предоставила руководство по идентификационному номеру прицепа (VIN) и новому формату серийного номера для текущего производства.

Скачать PDF

СБ-01-004

Обязательный федеральный регламент FHWA

По состоянию на 01.07.1990, все коммерческие автомобили, участвующие в межгосударственной или международной торговле, с полной массой транспортного средства 10 001 фунт. или более должны соответствовать требованиям периодической проверки Федерального управления автомобильных дорог.

Скачать PDF

SB-01-007

Conestoga 2 Инструкция по эксплуатации

Следующий бюллетень содержит 2 руководства по эксплуатации Conestoga 2: 1. Как открывать и закрывать Conestoga 2: Модель DL 2. Как открывать и закрывать Conestoga 2: Модель DT Стиль «Модель DL»: вся передняя часть завесы может перемещаться назад, что обеспечивает полный доступ ко всей передней части завесы без препятствий.

Скачать PDF

SB-03-001

Предпродажная инспекция

Предпродажная инспекция должна быть проведена после первых 500 миль пробега. Если на момент доставки прицеп проехал не более 100 миль, необходимо проверить как минимум момент затяжки колесных гаек.

Скачать PDF

SB-03-003

Контрольный список профилактического обслуживания

Коммунальное предприятие сделало доступным контрольный список профилактического обслуживания для осмотра прицепа через 1 и 6 месяцев.

Скачать PDF

SB-04-002

Передние вспомогательные рефрижераторы и сухие фургоны

Компания-производитель грузовых прицепов не рекомендует какие-либо модификации переднего вспомогательного агрегата, замену поворотного шкворня или вырезание верхней и/или нижней пластины кузова луч. Изношенные, поврежденные и неправильно расположенные шкворни требуют снятия и замены всего переднего вспомогательного узла (направляющей плиты и двутавровой балки в сборе с шкворнем).

Скачать PDF

SB-04-003

Инструкция по эксплуатации шкворня

Компания Jost International выпустила руководство по эксплуатации шкворня, номер SK76001-01. Электронный документ содержит конкретные инструкции по измерению шеи, плеча и длины шкворня.

Скачать PDF

SB-05-003

Варианты опорных стоек

Вступает в силу немедленно, варианты опорных стоек Jost для рефрижераторных и сухогрузных фургонов больше не будут доступны с количеством (10) 5/8-дюймовым болтом «нога к крылу», они будут доступны только со стандартным количеством Utility ( 8) Болт 1/2 дюйма «нога к крылу».

Скачать PDF

SB-05-004

Информация о гарантии на передаточную часть

Компания Jost International теперь предоставляет электронное приложение для подачи гарантийных требований через свой веб-сайт. В сопроводительном документе представлены все подробности гарантийного покрытия, а также простой процесс подачи заявки на гарантийное обслуживание.

Скачать PDF

SB-05-005

Процедуры эксплуатации и обслуживания шасси

Компания Jost International выпустила Руководство по процедурам эксплуатации и обслуживания шасси самолетов A-400 и A-401, которое теперь доступно на их веб-сайте. .

Скачать PDF

SB-05-006

Шасси Winter Hard Crank

Компания Jost International выпустила Технический бюллетень по поиску и устранению неисправностей шасси, которые трудно провернуть в условиях низких температур, который теперь доступен на их веб-сайте.

Скачать PDF

SB-07-004

Новые требования к заднему бамперу

Начиная с января 1998 г. все бамперы всех моделей прицепов будут сертифицированы на соответствие требованиям DOT 49 CFT, части 571.223 и 571.224. Новый Федеральный автомобильный стандарт определяет минимальную горизонтальную силу, поглощение пластиковой энергии, геометрию и требования к маркировке для защиты от ударов сзади как на прицепах, так и на полуприцепах.

Скачать PDF

SB-07-006

Ремонт заднего бампера и сертификация

Этот бюллетень подготовлен в ответ на многочисленные вопросы дилеров и менеджеров по обслуживанию о том, как отремонтированный бампер получает сертификационную этикетку.

Скачать PDF

SB-07-009

Требования к заднему бамперу, техническое обслуживание и замена

Грузовые прицепы, изготовленные после 19 января98 созданы для подтверждения соответствия заднего бампера федеральным нормам, указанным в DOT 49 CFR, части 571.223 и 571.224. Каждое ограждение снабжено этикеткой, подтверждающей это соответствие.

Скачать PDF

SB-07-010

Ремонт или замена задних бамперов

На грузовых прицепах, изготовленных до января 1998 г. с задним бампером конструкции UTM и нуждающихся в ремонте из-за повреждения, бампер такого прицепа должен быть возвращены в исходное (OEM) состояние на момент изготовления.

Скачать PDF

SB-08-001

Клапан регулировки высоты послепродажного обслуживания Hendrickson

Компания Hendrickson Trailer Commercial Vehicle Systems объявляет об изменении выпуска клапанов регулировки высоты (HCV) на вторичном рынке. С середины июня 2015 года рычаги подвески HCV будут увеличены в длину на один дюйм и модифицированы для включения третьего монтажного отверстия.

Скачать PDF

СБ-08-036

Техническое обслуживание колесных арок с использованием Mobilith SHC007

Рекомендации Dana Corporation по техническому обслуживанию смазываемых консистентной смазкой колесных арок на их осях: замена смазки ежегодно или через 100 000 миль для нормального режима работы и с интервалом в 30 000 миль для тяжелого или внедорожного режима эксплуатации. .

Скачать PDF

СБ-08-059

Д.О.Т. Отзыв ЭБУ Bendix

Компания Bendix сообщила коммунальному предприятию, что они проводят добровольную кампанию по отзыву определенного количества ЭБУ (EC30T), используемых в сборке контроллера АБС прицепа Bendix MC-30 (и на основе определенного диапазона дат производства ЭБУ). .

Скачать PDF

SB-08-060

Проблема с клапанами управления пружинными тормозами Sealco

Компания Sealco сообщила коммунальному предприятию, что у них возникли проблемы с некоторыми клапанами управления пружинными тормозами, изготовленными в конце 2003 года. используется в качестве стандартного клапана для систем Meritor Wabco ABS, установленных коммунальным предприятием.

Скачать PDF

SB-08-061

Интервалы осмотра ArvinMeritor MTIS

Обратите внимание, что поворотный штуцер (сквозной тройник) системы накачки шин Arvin Meritor (MTIS) является изнашиваемым изделием, и поэтому его следует проверять в соответствии с рекомендациями MTIS. Руководство по эксплуатации №14Р.

Скачать PDF

SB-08-062

Руководство по обслуживанию ArvinMeritor, редакция

Пересмотренное издание Руководства по обслуживанию ArvinMeritor TP-96175 (пересмотренный 08-03). Раздел 5: Интервалы проверки и категории «Проверка унифицированной колесной арки» были изменены.

Скачать PDF

SB-08-064

Техническое обслуживание втулки PreSet ConMet

Ежегодный осмотр требует проведения визуального осмотра узла втулки Preset каждые 12 месяцев или 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Кроме того, ConMet требует обслуживания Preset Hub с интервалом в 500 000 миль или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Скачать PDF

СБ-08-065

Д.О.Т. Отзыв Webb Wheel Products

Компания Webb Wheel Products проинформировала компанию Utility Trailer Manufacturing Company о том, что они добровольно отзывают определенное количество тормозных барабанов серии Platinum.

Скачать PDF

SB-08-066

Защита воздушной системы прицепа от загрязнения

Промышленные поставщики воздушных клапанов Haldex и Bendix рекомендуют использовать сетчатые фильтры, чтобы уменьшить количество загрязняющих веществ, попадающих в пневматическую тормозную систему прицепа.

Скачать PDF

SB-08-067

Новый стандарт: пневматические тормозные камеры Haldex Anchorlok «Gold Seal»

Коммунальное предприятие начнет установку пневматических тормозных камер Haldex Anchorlok «Gold Seal» на все прицепы, произведенные после 14 марта 2004 г. (приблизительно), если не указана другая марка и/или номер модели тормозных камер.

Скачать PDF

SB-08-068

Насадки Bendix ABS для холодной погоды

Технический бюллетень Bendix PRO-08-22 охватывает насадки для холодной погоды для пневматической тормозной системы. Любые вопросы, касающиеся технического бюллетеня Bendix, можно направлять на горячую линию технической службы Bendix по телефону 800-247-2725.

Скачать PDF

SB-08-069

Руководство по эксплуатации системы накачки шин Hendrickson Tiremaax

Компания Hendrickson выпустила руководство по эксплуатации системы накачки шин TIREMAAX, L818. В данном руководстве описаны процедуры установки, обслуживания и устранения неполадок.

Скачать PDF

SB-08-071

Hendrickson Tiremaax Требование к предохранительному клапану

Компания Hendrickson выпустила Технический бюллетень B115, в котором рассматриваются требования к предохранительному клапану между ресивером прицепа и блоком управления Tiremaax.

Скачать PDF

SB-08-072

Hendrickson Лист технических данных компонентов Tiremaax

Компания Hendrickson выпустила Лист технических данных компонентов Timaax L869, который охватывает элементы, поставляемые, но не устанавливаемые на заводе, на все системы Tiremaax, а также элементы, устанавливаемые на заводе на подготовленные мосты Tiremaax.

Скачать PDF

SB-08-073

Новая система идентификации осей Arvin Meritor

Компания Arvin Meritor выпустила письмо с информацией о своей новой системе идентификации осей. Новая система будет иметь выгравированную идентификационную информацию, в отличие от старой системы алюминиевых бирок.

Скачать PDF

SB-08-074

Новая втулка верхнего рычага Arvin Meritor

Компания Arvin Meritor выпустила информационное письмо о новой втулке верхнего рычага подвески для моделей RHP11 и RHP55. Новая резиновая втулка верхнего рычага заменит текущую втулку, состоящую из двух частей, и внутреннюю металлическую втулку.

Скачать PDF

SB-08-075

Компания Arvin Meritor будет использовать подшипники General Bearing в качестве стандартного поставщика

Компания Arvin Meritor выпустила письмо с информацией о своих новых стандартных подшипниках. General Bearing станет новым поставщиком стандартных подшипников Arvin Meritor.

Скачать PDF

SB-08-091

Осмотр и ремонт автомобилей, поврежденных наводнением, с использованием компонентов Dana/Roadranger

В связи с недавними событиями в регионе Персидского залива Dana/Roadranger выпустила Бюллетень обслуживания TMIB-0153.

Скачать PDF

SB-08-092

Stemco Осмотр, восстановление и повторная сборка колесных арок погружного прицепа

В связи с недавними событиями в регионе Персидского залива компания Stemco выпустила Бюллетень технических советов № 30: Осмотр, восстановление и повторная сборка погружного прицепа концы колес.

Скачать PDF

SB-08-093

ConMet Возможность загрязнения водой смазочного материала ступицы из-за наводнения в южно-центральной части США загрязнение смазки ступицы из-за наводнения в южно-центральной части США.

Скачать PDF

SB-08-094

Ущерб от наводнения: проверка и замена тормозной системы и подвески Haldex

В связи с недавними событиями в регионе Персидского залива компания Haldex выпустила рекомендации по проверке и замене компонентов тормозной системы и подвески.

Скачать PDF

SB-08-100

Ущерб от наводнения: Рекомендуемая процедура Bendix

В связи с событиями в районе Персидского залива компания Bendix выпустила Технический бюллетень TCH0030489 (Ущерб от наводнения). Подробности смотрите в приложенном техническом бюллетене.

Скачать PDF

SB-08-116

Ссылка на веб-сайт Arvin Meritor

У Arvin Meritor есть ссылка на их веб-сайт, на котором содержится большой объем информации о наличии их продукции, обслуживании и другой соответствующей информации.

Скачать PDF

SB-08-117

Технический совет № 13: Вентиляция колпака Sentinel Sentinel

Технический совет Stemco № 13 содержит ценную информацию, касающуюся механизма вентиляции в колпаке Sentinel и Sentinel ESP.

Скачать PDF

SB-08-118

Автоматические слаксы Bendix Техническая информация

В следующих двух технических бюллетенях Bendix содержится подробная информация об их ASA. Включены бюллетени: ТСН-005-013 и ТСН-005-014

Скачать PDF

SB-08-122

ConMet PreSet Hub Units Модернизация сальников

Компания ConMet модернизировала стандартный сальник до национального сальника (новые номера деталей не будут присвоены). Уплотнение CR Scottseal Plus XL по-прежнему будет доступно по запросу.

Скачать PDF

SB-08-123

Meritor ThermALERT Option

MERITOR теперь предлагает электронное руководство для своей опции ThermALERT, доступной на MTIS (Meritor Tire Inflation Systems) от PSI. ThermALERT входит в стандартную комплектацию системы MTIS при заказе с опцией PSI.

Скачать PDF

SB-08-129

ArvinMeritor Изменение цвета сквозных тройников и шлангов на MTIS по PSI

ArvinMeritor с радостью сообщает, что вступивший в силу немедленно, желтый цвет системы накачки шин Meritor (MTIS) с переходниками PSI и шинными шлангами будет изменен с желтого на зеленый, чтобы отразить экологически чистые качества MTIS.

Скачать PDF

SB-08-130

Рекомендации ArvinMeritor по выбору правильных комплектов

Этот бюллетень содержит рекомендации ArvinMeritor по выбору правильных комплектов для системы подкачки шин Meritor (MTIS) от PSI.

Скачать PDF

SB-08-133

Пневматические дисковые тормозные камеры Bendix

Компания Bendix теперь предлагает двухдиафрагменные пневматические дисковые тормозные пружинные камеры для прицепов.

Скачать PDF

SB-08-134

Замена колесного уплотнения Hendrickson

Модернизация колесного уплотнения Hendrickson для пневматических дисковых тормозов без предварительной настройки.

Скачать PDF

SB-08-145

Webb Процедуры проверки колесных пар

Компания Webb подготовила три обучающих видеоролика с подробным описанием рекомендуемых процедур осмотра колесных дисков и их установки.

Скачать PDF

SB-08-147

Смазочные материалы, одобренные Stemco

См. прилагаемое объявление Stemco относительно утвержденных смазочных материалов.

Скачать PDF

SB-08-151

Вспомогательные стандартные и дополнительные колесные опоры

Пожалуйста, ознакомьтесь с приложенными стандартными и дополнительными комплектами колесных опор UTM-5 и UTM-7 с изображением Hendrickson и Federal Mogul. Это изменение вступит в силу 1 января 2013 г.

Скачать PDF

SB-08-158

Hendrickson Применение прицепа на платформе (TOFC)

См. прилагаемый бюллетень (P16004) компании Hendrickson, в котором приведены рекомендации по подвеске прицепа для применения прицепа на платформе (TOFC).

Скачать PDF

SB-08-159

Руководство по установке Hendrickson TIREMAAX CP Integrated & PRO

Следующий бюллетень содержит ссылку на руководство по установке (T51003) от Hendrickson, касающееся их систем накачки шин.

Скачать PDF

SB-08-160

Крышка ступицы Совместимость с гайкой шпинделя Hendrickson Precision 320 и 240

См. следующую информацию при замене колпаков ступицы на любом прицепе, в котором используются шпиндельные гайки Hendrickson Precision 320 и 240.

Скачать PDF

SB-08-162

Руководство по поиску и устранению неисправностей Bendix TABS-6

Компания Bendix разработала Руководство по поиску и устранению неисправностей, чтобы предоставить простой метод выявления и устранения проблем в контроллере TABS-6 ABS.

Скачать PDF

SB-08-185

Hendrickson VANTRAAX® SMARTLIFT®, конфигурация с двумя и тремя осями

Пожалуйста, ознакомьтесь с прилагаемой презентацией от Hendrickson. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно указанной информации, обратитесь к представителю службы поддержки Hendrickson по телефону 330.489.0479

.
Скачать PDF

SB-08-186

Диагностическое ПО Bendix ACom

Чтобы запросить последнюю загрузку диагностического ПО ACom, перейдите по ссылке Bendix и отправьте свою информацию.

Скачать PDF

SB-08-213

СЕРВИСНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Продукция Haldex, подвергшаяся воздействию наводнения и/или штормового нагона

Проверка и замена тормозной системы и подвески Haldex, подвергшейся воздействию наводнения и/или штормового нагона.

Скачать PDF

SB-08-214

СЕРВИСНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Изделия Bendix, подвергшиеся наводнению и/или штормовому нагону

Повреждение от наводнения: Процедура, рекомендованная Bendix для систем управления прицепом и тележкой, которые могли быть затоплены.

Скачать PDF

SB-08-215

СЕРВИСНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Изделия Meritor WABCO, подвергшиеся наводнению и/или штормовому нагону

Инструкции по обслуживанию компонентов Meritor WABCO, которые были погружены в загрязненную паводковую воду в результате недавних ураганов.

Скачать PDF

SB-08-216

СЕРВИСНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Продукция Meritor, подвергшаяся наводнению и/или штормовому нагону

Инструкции по обслуживанию компонентов тяжелых транспортных средств, которые погружаются в загрязненную паводковую воду.

Скачать PDF

SB-08-217

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЕРВИСНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ Опасность загрязнения ступицы водой из-за затопления .

Скачать PDF

SB-08-218

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЕРВИСНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ Stemco Осмотр, восстановление, повторная сборка колесных пар, погруженных в воду единицы.

Скачать PDF

SB-08-219

СЕРВИСНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ P.S.I. Процедуры проверки и обслуживания на случай наводнения

Процедуры проверки и обслуживания транспортных средств, пострадавших от наводнения.

Скачать PDF

SB-08-220

SERVICE ALERT Инспекция и обслуживание погружных прицепов Hendrickson

Технические процедуры Hendrickson для систем подвески прицепов.

Скачать PDF

SB-08-221

СЕРВИСНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Колесные опоры прицепов Federal Mogul, погруженных в воду

Все колесные опоры, попавшие в воду в результате урагана, наводнения и/или любого другого источника проникновения воды, должны пройти проверку колесных опор, как как можно скорее.

Скачать PDF

SB-09-004

Зарядное устройство Vector Lift-Gate NAO

Следующий бюллетень Carrier Transicold, SER08-011, содержит важную информацию о правильном использовании и конструкции конкретной системы зарядки подъемной двери, упомянутой выше.

Скачать PDF

SB-11-004

Процедура ремонта обшивки крыши модели 3000R

Компания-производитель грузовых прицепов выпустила процедуру ремонта для снятия и замены обшивки крыши рефрижератора для прицепов моделей VS1RA, VS2RA и VS3RA.

Скачать PDF

SB-12-006

Задние борта, требующие заметной ленты

Дилеры или другие лица часто устанавливают задние борта на прицепы после их изготовления, что влияет на размещение требуемой заметной ленты на бампере и задней части прицепа.

Скачать PDF

SB-12-010

Контактная информация службы технической поддержки Maxon

На следующей карте указаны представители Maxon, к которым можно обратиться для получения технической помощи по их багажным бортам.

Скачать PDF

SB-12-017

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЕРВИСНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ MAXON Осмотр и ремонт задних бортов, извлеченных из паводковых вод

Осмотр и ремонт задних бортов, извлеченных из паводковых вод.

Скачать PDF

СБ-12-018

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЕРВИСНОЙ СЛУЖБЕ Waltco Восстановление задних бортов после затопления паводковыми водами

Восстановление задних бортов после затопления из-за затопления Процедуры, рекомендованные Waltco.

Скачать PDF

SB-13-002

Выдвижная платформа Bustin

Компания Bustin Industrial Products, Inc. выпустила два бюллетеня по обслуживанию моделей выдвижной платформы POS-204, TAP-200, POA59 и POA60.

Скачать PDF

SB-14-008

Неправильное использование каустика, кислот (осветлителей) и отбеливателей в чистящих растворах

Ненадлежащее использование каустика, кислот (осветлителей) и отбеливателей в чистящих растворах растет угрожающими темпами и требует немедленных действий.

Скачать PDF

SB-14-011

Уход за полом и техническое обслуживание от Rockland Flooring

Следующий бюллетень содержит ссылку на новую страницу Rockland Floor Care and Maintenance, которая также содержит ссылку на Руководство по уходу за полом.

Скачать PDF

SB-14-013

Косметический и конструкционный ремонт деревянных полов с помощью Gluzilla

Компания Rockland Flooring выпустила прилагаемый бюллетень, в котором определяется процедура нанесения Gluzilla на паркетные полы.

Скачать PDF

SB-17-008

Коды номинальных характеристик фонарей для габаритных и боковых габаритных огней

Габаритные и боковые габаритные фонари могут быть спроектированы так, чтобы соответствовать двум различным наборам фотометрических углов (углов света) в зависимости от применения лампы ( с).

Скачать PDF

SB-17-009

Grote Требования к люминесцентным купольным лампам

Компания Grote выпустила следующий бюллетень с техническими советами по требованиям к напряжению люминесцентных купольных ламп.

Скачать PDF

SB-17-010

Освещение прицепа Федеральное соответствие

В соответствии с Федеральным автомобильным стандартом № 108 некоторые комплекты освещения прицепа и соответствующие жгуты больше не поставляются.

Скачать PDF

SB-17-020

Руководство по поиску и устранению неисправностей Phillips PermaLogic

Компания Phillips Industries разработала прилагаемое Руководство по поиску и устранению неисправностей, чтобы предоставить простой метод выявления и устранения проблем с контроллером PermaLogic, установленным на грузовых прицепах.

Скачать PDF

SB-17-031

СЕРВИСНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Phillips Как смягчить последствия наводнения

Как смягчить последствия наводнения для вашего прицепа.

Скачать PDF

SB-18-003

Очистка/полировка нержавеющей стали

Этот бюллетень посвящен очистке и полировке нержавеющей стали; уделяя особое внимание сварке нержавеющей стали.

Скачать PDF

SB-18-006

Защита лакокрасочного покрытия при транспортировке прицепов в зимние месяцы

В этом бюллетене описаны рекомендуемые методы защиты лакокрасочного покрытия нового прицепа (особенно в зимние месяцы с агрессивной средой).

Скачать PDF

SB-18-009

Химикаты для борьбы с пылью и коррозия

В этом бюллетене описаны различные виды коррозии и влияние химикатов для борьбы с пылью, таких как хлорид кальция и хлорид магния.

Скачать PDF

SB-18-010

Хлорид магния и хлорид кальция

В этом бюллетене описываются перекрестные агенты в хлориде магния и хлориде кальция.

Скачать PDF

SB-18-011

Грунтовка Scharpf SG-500B и SG-500G

В этом бюллетене подробно описывается грунтовка Scharpf.

Скачать PDF

SB-18-012

Общеупотребительные дорожные противогололедные химикаты

В этом бюллетене рассматриваются противогололедные химикаты; включая хлорид магния, хлорид кальция и хлорид натрия.

Скачать PDF

SB-18-014

Oakite 33 Техническая информация

В этом бюллетене содержится техническая информация о Oakite 33, жидком кислотном составе, предназначенном для удаления легкой смазки, масел, заводской грязи, флюса, оксидов и тепловой окалины; а также, очистка нержавеющей стали и подготовка металлов к покраске.

Скачать PDF

SB-18-015

Неправильное использование каустика, кислот (осветлителей) и отбеливателей в чистящих растворах

В этом бюллетене рассматриваются вопросы неправильного использования каустика, кислот (осветлителей) и отбеливателей в чистящих растворах и их последствия.

Скачать PDF

SB-20-002

ALCOA Поиск и устранение неисправностей и обслуживание алюминиевого колеса

Компания ALCOA выпустила технический бюллетень по поиску и устранению неисправностей и обслуживанию алюминиевого колеса.