ПУМБ [2022] – официальный сайт, телефон, контакты, реквизиты

Лицензия НБУ № 8 от 06.10.2011 г.

Первый Украинский Международный Банк (ПУМБ) был учрежден в 1991 году и в то время специализировался на кредитовании крупных промышленных предприятий.

В 2011 году финучреждение после объединения с Донгорбанком вошло в ТОП-10 крупнейших банков Украины по величине активов. На данный момент банк сохраняет свои позиции в первой десятке.

АО «ПУМБ» контролируется группой СКМ, в которую также входят более 100 компаний из самых различных отраслей экономики — металлургии, энергетики, телекоммуникаций, медиа и т. д. Владельцем группы СКМ является Ринат Ахметов.

ПУМБ является универсальным банком, активно работающим как с юридическими, так и физическими лицами.

Награды и рейтинги:

В августе 2022 года ПУМБ стал победителем FinAwards 2022 в номинациях:

• Лучший банк для клиентов МСБ: https://minfin.com. ua/2022/08/31/91388642/
• Лучший руководитель розничного бизнеса (награду получил Себастиан Рубай — заместитель Председателя правления по розничному бизнесу ПУМБ): https://minfin.com.ua/2022/08/31/91389577/,

а также серебряным призером в номинации «Лучшая платежная карта» и бронзовым призером «Лучшая рекламная кампания. Категория: Банки».

ПУМБ вошел в ТОП-12 лучших работодателей Украины по версии Forbesза 2021 г. https://minfin.com.ua/2022/01/14/79393108/

ПУМБ — победитель национального рейтинга проектных офисов PMO UA Awards 2021 https://minfin.com.ua/2022/04/26/84458382/

В мае 2021 ПУМБ стал победителем FinAwards 2021в номинации «Лучшая дебетная карта» и призером еще в 3-х: «Лучшая кредитная карта», «Лучший private banking» и «Лучший банк для клиетов МСБ» https://minfin.com.ua/2021/05/24/65292022/.

ПУМБ получил награды в двух номинациях премии PaySpace Magazine Awards 2020 https://minfin.com.ua/2021/02/15/60139126/

ПУМБ получил награды в рейтинге «Банки 2021» https://minfin. com.ua/2021/02/11/59896786/

ПУМБ вошел в ТОП-15 лучших работодателей Украины по версии Forbes https://minfin.com.ua/2021/01/13/58538478/

ПУМБ является членом:

• Фонда гарантирования вкладов физических лиц,

• Visa International,

• MasterCard Worldwide,

• Независимой Ассоциации Банков Украины,

• Торгово-промышленной палаты Украины,

• Ассоциации «Украинские фондовые торговцы»,

• Профессиональной ассоциации участников рынков капитала и деривативов,

• ПАО «Фондовая биржа ПФТС»,

• ПАО «Фондовая биржа „Перспектива“»,

• Клиринга ПАО «Расчетный центр»,

• Украинской межбанковской Ассоциации членов платежных систем «ЕМА»

• Ассоциации «Украинская Национальная группа Членов и Пользователей СВИФТ „УкрСВИФТ“»,

• Учредитель Украинской межбанковской валютной биржи,

• Универсальной товарной биржи «Контрактовый дом УМВБ»,

• Уполномоченный банк Пенсионного фонда Украины по выплате пенсий и социальной помощи,

• Уполномоченный банк по выплате денежных средств работникам бюджетных организаций.

ПУМБ — универсальный банк, который предоставляет полный спектр финансовых услуг, как корпоративным клиентам, так и физическим лицам.

Для физических лиц банк предлагает:

• депозитные программы,

• кредитные программы,

• платежные карты,

• онлайн-банкинг,

• платежи и переводы,

• страхование,

• индивидуальные сейфы и др.

Для юридических лиц банк предлагает:

• депозитные и кредитные продукты,

• расчетно-кассовое обслуживание,

• межбанковские операции,

• операции с ценными бумагами,

• документарные операции,

• зарплатные проекты и зарплатные карты,

• мобильное приложение ПУМБ Digital Business

• другие операции.

Интернет-банкинг и мобильное приложение для частных лиц: https://minfin.com.ua/company/pumb/internet-banking/

Глава правления — Сергей Черненко.

Сергей Черненко закончил Донецкий национальный технический университет по специальности «Международные экономические отношения и менеджмент внешнеэкономической деятельности».

Свою карьеру связал с ПУМБ, начав работу в банке в 1997 году с должности специалиста Центрального управления оценки рисков. В 2005 году стал начальником Центрального управления рисков и вошел в состав Правления ПУМБ.

В феврале 2006 года Сергей Черненко был приглашен на позицию члена Наблюдательного совета ПУМБ, которую занимал до марта 2008 года.

С сентября 2008 года — заместитель Председателя правления ПУМБ. В апреле 2011 года Сергей Черненко был назначен первым заместителем Председателя правления, а в феврале 2012 года также занял должность финансового директора (CFO) ПУМБ.

В октябре 2012 года Сергей Черненко был назначен Наблюдательным советом ПУМБ на должность Председателя правления банка.

Банкир года 2021 по версии FinAwards 2021: https://minfin.com.ua/2021/05/25/65145038/.

Финансовые результаты: https://minfin.com.ua/company/pumb/rating/

Источник: сайт банка https://www.pumb.ua/, https://www.fg.gov.ua/, https://minfin.com.ua/

новости компании, информация о ПУМБ — Forbes.ua

50 лучших работодателей 2021

Big Data – основной способ измерения эмоционального состояния сотрудников банка Рината Ахметова. Информацию компания получает с помощью игровых опросов, в которых сотрудник характеризует свое состояние, выбирая один из предложенных смайликов. Компания оплачивает услуги психолога, а недостаток живого общения восполняется на корпоративных тимбилд‑встречах и спортивных мероприятиях.

Удаленная работа дала новые возможности для карьерного роста (в киевском центре agile‑трансформации работают сотрудники из других регионов) и позволяет балансировать между работой и личной жизнью. Сотрудник ІТ‑подразделения ПУМБ три месяца работал, путешествуя по Европе. Проблему дефицита на рынке квалифицированных IT и аналитических специалистов банк решает, переманивая кадры более высокой зарплатой и взращивая их самостоятельно – в ПУМБ есть внутренние школы SQL и Lean.

В 2021‑м, следуя agile‑подходу, ПУМБ запустил в рознице четыре проектных команды для разработки продуктов. Определить ценность сотрудника в такой команде помогает «оценка 360 градусов» с участием руководителей, подчиненных и коллег.

15 самых комфортных банков Украины

ПУМБ – лидер рейтинга в номинации «Удобство». «Наше главное преимущество – качество продуктов и сервисов, микс «физики» и «цифры», – говорит заместитель СЕО банка Себастиан Рубай. В отличие от большинства конкурентов, ПУМБ продолжает открывать отделения, чтобы избежать ухудшения сервиса из‑за очередей. За год банк открыл 11 новых отделений (всего – 236). В магазинах работает 750 точек Express POS.

Система мотивации сотрудников отделений заточена на качество обслуживания. Но основная точка входа – мобильное приложение, с помощью которого клиенты контактируют с банком в десятки раз больше, чем через отделения. Софт банк разрабатывает самостоятельно, обновление тестирует в клиентской лаборатории.

Ключевые розничные продукты – кредитные карты и потребительские кредиты на покупку техники и других товаров. Розничных клиентов банк находит благодаря корпоративным зарплатным проектам и сотрудничеству с ритейлерами. Ходовой продукт – «всеКАРТА» – удобен для ежедневных переводов, покупок и получения наличных.

50 лучших работодателей 2020

В банке Рината Ахметова работает почти 8500 сотрудников, с началом карантина большинство из них перешли на удаленный режим. Возвращаться к прежнему режиму работы банк не планирует, вероятно, сотрудники будут проводить в офисе только половину рабочего времени, говорит HR-директор ПУМБ Татьяна Костюченко. 

Офисное пространство в банке планируют изменить. Рабочие места переведут в формат hot desking, когда за сотрудником не закреплен конкретный свободный стол, оборудуют больше коворкинговых пространств, а также zoom-зоны.

Из-за эпидемии в придачу к медстраховке, и ранее входившей в соцпакет, банк покрывает затраты на тестирование на COVID-19 и платит матпомощь сотрудникам, попавшим в больницу.

В ПУМБ около 50 мотивационных программ. В их числе конкурс «Лучший сотрудник года», победителя которого награждают поездкой за рубеж. Лучшие пумбовцы ездили в Барселону, Рим, Гонконг. В 2019 году банк инвестировал в обучение сотрудников 29 млн грн, в охрану труда и безопасность – 7,1 млн грн.

НАСОС!

Читать далее

• Чтение через 4 минуты

• 25 августа 2022 г.

Вода PUMP! Новая коллекция купальников Cheeky PUMP! прибыла, и вы не захотите ее пропустить! Новый Water Cheeky от PUMP! — ультрамягкий, ультралегкий и ультра-откровенный. В то время как другие купальные костюмы могут скрывать ваши достоинства, Water Cheeky мало что оставляет воображению благодаря своей плотной посадке, свежести…

Подробнее

Читать далее

• 5-минутное чтение

• 25 июля 2022 г.

Как их использовать и извлечь из них максимум пользы! Итак, вы решили украсить свою коллекцию нижнего белья чем-то новым и захватывающим. Или, может быть, вы хотите сделать кому-то особенному восхитительный подарок — удвоить как подарок для себя, как только они его наденут, из…

Подробнее

Читать далее

• Чтение через 4 минуты

• 1 июля 2022 г.

Наконец-то наступило лето, прохладные бассейны, теплые пляжи и открытое небо, пришло время показать себя и повеселиться! Если вы хотите отправиться в круиз по пляжу, окунуться в бассейн или протанцевать всю ночь напролет в клубе, НАСОС! есть что-то для вас. Предлагаем спортивную майку…

Подробнее

Читать далее

• Чтение через 3 минуты

• 7 мая 2022 г.

За каждый НАСОС! коллекции, мы сохранили единый стиль, глубоко укоренившийся в нашей сути: идеи, которые сочетают спортивную эстетику с качеством. Это видение создало PUMP! на рынке мужского нижнего белья как дизайнерский бренд нижнего белья с культовым направлением, который постоянно обеспечивает исключительное качество. НАСОС! постоянно разрабатывает новые захватывающие…

Подробнее

Читать далее

• 3 минуты чтения

• 12 июля 2019 г.

Не только дамам нужна удобная, функциональная и в то же время хорошо выглядящая спортивная одежда. Парни всегда в поиске крутых топов на бретелях, глубоких баков или борцовок. Благодаря огромному выбору одежды для тренировок, доступной в магазинах и онлайн, вы…

Подробнее

Читать далее

• Чтение через 2 минуты

• 28 января 2019 г.

Микросетка — это новейшая тенденция нижнего белья, о которой все говорят, и неудивительно, почему. Изготовленная из сетчатой ​​ткани с микроскопическим расстоянием между отверстиями для вентиляции, микросетка является самым модным новым нижним бельем, которое должно быть, как благодаря своему современному дизайну, так и своим надежным и поддерживающим свойствам материала. …

Подробнее

Читать далее

• 1 минута чтения

• 28 января 2019 г.

Проявите себя с лучшей стороны. НАСОС! Носки Возьмите на себя инициативу с нашим спортивным PUMP! Носки. Создан для активного образа жизни, PUMP! Носки изготовлены из новой инновационной ткани, которая устраняет и задерживает запахи, смягчает пятку и подошвы ваших ног и обеспечивает облегающий силуэт, который не сдавливает…

Подробнее

Читать далее

• Чтение через 3 минуты

• 16 марта 2018 г.

Иногда лучше меньше, да лучше. Снова и снова мужчинам задают извечный вопрос, который осмеливается представить себе, что происходит «внизу»: боксеры или трусы? В то время как боксеры и трусы являются отличными стилями нижнего белья, которые сохраняют свою индивидуальность, кажется, что другие модели нижнего белья остались…

Подробнее

Насос Определение и значение — Merriam-Webster

1 из 3

ˈpəmp 

1

: a device that raises, transfers, delivers, or compresses fluids or that attenuates gases especially by suction or pressure or both

2

: heart

3

: действие или процесс перекачивания

4

: источник энергии (например, свет) для перекачивания атомов или молекул через клеточные мембраны

сравнить натриевый насос

насос

2 из 3

Непереходный глагол

1

: для работы на насосе : Поднимите или перемещайте жидкость с насосом

2

: , чтобы привести к наполосу или напокат, если накачать что -то

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

13 3

13 3 : .

: двигаться, напоминая действие ручки насоса

переходный глагол

1

а

: для поднятия (что-то, например, воды) с помощью насоса

б

: для забора жидкости с помощью насоса

2

: для выливания, подачи или забора с помощью или как бы с помощью насоса

закачать деньги в экономику

закачать новую жизнь в класс

3

а

: настойчиво спрашивать

прокачал его за информацию

б

: для выявления путем настойчивого опроса

4

а

: для управления рычагом

б

: для манипулирования, как при управлении рукояткой насоса

тепло пожал мне руку

с

: приводить в движение с действием, напоминающим действие ручки насоса

бегунья, работающая руками

5

: транспортирующая (что-либо, например ионы) против градиента концентрации за счет затрат энергии

6

а

: возбуждать (атомы или молекулы), в частности, вызывая испускание когерентного монохроматического электромагнитного излучения (как в лазере)

б

: для подачи питания (например, лазера) путем накачки

насос

3 из 3

: обувь, обхватывающая стопу главным образом за носок и пятку

специально

: облегающая женская модельная обувь на среднем или высоком каблуке

Фразы

насос утюг

: поднимать тяжести

Синонимы

Глагол

• боб
• помпон
• толчок
• прыгать
• узел
• качели
• wag

Просмотреть все синонимы и антонимы в тезаурусе 

Примеры предложений

Глагол

Он выкачал воду со дна лодки.

Машина внезапно остановилась прокачка .

Мы выкачали лодку насухо.

Пришлось откачивать подвал.

Ваше сердце перекачивает крови по всему телу.

я чувствовал кровь прокачивает по моим венам.

Кровь выкачивается из разреза .

Узнать больше

История слов

Этимология

Существительное (1)

Среднеанглийский pumpe, pompe ; сродни средненижненемецкому pumpe pump, средненидерландскому pompe

Существительное (2)

происхождение неизвестно

Первое известное употребление

Существительное (1)

15 век, в значении, определенном в смысле 1

Глагол

1508, в значении, определенном в непереходном смысле 1

Существительное (2)

2,

3 в значении, определенном выше

Путешественник во времени

Первое известное использование насоса было
в 15 веке

Посмотреть другие слова того же века

Словарные статьи Рядом с

насос

пэмми

насос

прокачиваемость

Посмотреть другие записи поблизости

Процитировать эту запись
«Насос.

» Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/dictionary/pump. По состоянию на 17 ноября 2022 г.
1 из 3

ˈpəmp 

: Устройство, которое поднимает, перекачивает, доставляет или сжимает жидкости, в основном за счет всасывания или давления, или того и другого вместе

Насос

2 из 3

1

: для подъема, перемещения или сжатия с помощью насоса

насос до воды

2

: для удаления (из воды или воздуха) с помощью насоса

насос лодка сухая

3

: для заполнения с помощью насоса

насос вверх по шине

4

: тянуть, заставлять или двигаться вперед как насос

сердце перекачивает кровь в артерии

5

: двигаться вверх и вниз, как ручка насоса

насос рука друга

6

а

: задавать вопросы снова и снова, чтобы что-то узнать

б

: вытянуть таким опросом

насос
сущ.

насос

3 из 3

: полуботинки, обхватывающие стопу главным образом за носок и пятку

Medical Definition

насос
1 из 2

ˈpəmp 

1

: устройство, которое поднимает, перекачивает или сжимает жидкости или ослабляет газы, особенно за счет всасывания или давления, или того и другого

2

: heart

3

: an act or the process of pumping

4

: an energy source (as light) for pumping atoms or molecules

5

: механизм переноса атомов, ионов или молекул через клеточные мембраны

см. протонный насос, натриевый насос

насос

2 из 2

: to work a pump : raise or move a fluid with a pump

transitive verb

1

: to raise (as water) with a pump

2

: to забирать жидкость насосом

3

: для транспортировки (в виде ионов) против градиента концентрации за счет затрат энергии

4

а

: возбуждать (в виде атомов или молекул), в частности, чтобы вызывать испускание когерентного монохроматического электромагнитного излучения (как в лазере)

б

: для возбуждения (в качестве лазера) путем накачки

Еще от Merriam-Webster о насосе

Britannica.

Audi 80

Audi 80 B1 (1972 — 1978 гг.)

Представление первого автомобиля Audi 80 B1 (код кузова 82) состоялся весной 1972 года. Изначально на рынок вышли модели только двухдверные, а в 1973 году к нему прибавился четырехдверный седан. С начала 1975 года в появился универсал с индексом кузова 33, выпущенный для рынка Северной Америки под маркой Fox.

Автомобили комплектовались двигателями от 1.3 л. (55 л.с) до 1.6 л. (110 л.с) устанавливаемые продольно. Всего на AUDI 80 B1 устанавливались 9 двигателей:

Конструктивные особенности модели:

• продольно расположенный двигатель,

• передний привод,

• передняя подвеска Mc Pherson,

• полунезависимая задняя подвеска на продольных рычагах с тягой Panara

Автомобили комплектовались 4 ступенчатой МКПП или 3 диапазонной АКПП

Рестайлинг в 1976 году. Изменена оптика.

Для успешной конкуренции с Mercedes и BMW марка Volkswagen, которая ассоциировалась с понятием народного автомобиля никак не подходила и для этой благородной цели решено было продвигать марку Audi. Тогда и было положено начало размежеванию двух близнецов — Audi 80 и VW Passat. При значительной внешней схожести «народные» типы кузова — универсал и хетчбэк достались VW, а Audi на долгое время остался лишь седаном. В 1978 году в угоду той же идее прекратилось производство маленького автомобиля концерна — Audi 50, который продолжил свой славный путь, как VW Polo.

1978 год ознаменовался большими переменами в модельном ряду Audi 80. Дизайн машины как и раньше великолкпно разработал Джуджаро (Giugiaro). Он создал новый, отвечающий современным требованиям кузов не теряя, однако преемственности с предыдущей моделью. Дизайн был настолько успешным, что с небольшими изменениями продержался до 1986 года. Кузов новой модификации был заметно больше предыдущего и первой была предложена четырехдверная модификация. Этому кузову 1979 модельного года был присвоен индекс 81 и заводской код В2. Все эти новшества были результатом новой маркетинговой политики Volkswagen Group, который укрепив свои позиции на рынке начал наступление на несвойственную ему ранее нишу дорогих автомобилей.

В 1980 году автомобиль дебютировал в США под маркой Audi 4000. Первоначально Audi 4000 комплектовался только инжекторным двигателем объемом 1.6 литра с 4-х ступенчатой механической КПП. Несколько позднее в том же году появилась Audi 4000 5+5 — двухдверная версия с пятицилиндровым двигателем и 5-ти ступенчатой механической КПП. В 1981 году объем четырехцилиндрового двигателя увеличился до 1.7 л (4000 S), а в 1984 — до 1.8 л (4000 S). Некоторое время на рынке США была доступна модель с пятицилиндровым двигателем и автоматической КПП — 4000S, а в 1983 году появилась Audi 4000 с дизельным и турбодизельными двигателями.

У автомобиля был не только новый кузов, но и ряд технических решений, призванных поднять его на одну ступеньку с младшими моделями конкурентов. Топливный бак был перенесен за спинку заднего сиденья, что значительно сократило объем багажника, но увеличило объем салона, особенно в зоне заднего сиденья. Двигатель и передняя подвеска стали крепиться не к кузову, а к подрамнику, что позволило снизить передачу вибраций от двигателя и ходовой части на кузов и одновременно увеличить геометрическую жесткость подвески. Впервые на этих машинах были применены дисковые тормоза на задней оси — они устанавливались на наиболее мощные модификации. На некоторых моделях стекло передней двери было цельным — без форточки.

На этом автомобиле впервые появилась пятиступенчатая коробка передач. В 1980 году на Audi 80 впервые появился пятицилиндровый мотор WE объемом 2.2 литра. С 1982 модельного года в гамме двигателей появился турбодизель и увеличилось количество пятицилиндровых моторов.

В 1982 модельном году произошли некоторые перемены в типах силовых агрегатов, устанавливаемых на Audi 80 и обозначениях модификаций автомобиля.

Двигатели устанавливаемые на AUDI 80 B2

Модель	Объем	Код	Мощность
1. 3	1272	FY / EP / FZ	55-60 л.с.
1.6	1595	SA / YN / DT	73-86 л.с
1.6 GLE	1595	YZ	110 л.с.
1.8	1781	SF / DS / JN	88-93 л.с.
1.8 GTE	1781 PV / DZ	110-112 л.с.
1.8 CC Quattro	1781	NE / JN	90-93 л.с.
1.8 GTE Quattro	1781	PV / DZ	110-112 л.с.
1.9 CD-5S	1921	WN	115 л.с.
2.0	1994	JS	115 л.с.
2.2 Quattro	2226	KK	136 л.с.
1.6 D	1588	CR / JK	54 л.с.
1.6 TD	1588	CY 70 л.с.

В нашей стране более всего распространены машины третьего поколения, что неудивительно: они тиражировались в гигантских масштабах целых пять лет. Это та самая знаменитая бочка, Audi-80 B3, кузов 89, с 1989 года — 8А.

На нее ставили двигатели от 1,6 до 2,0 л., бензиновые и дизельные, карбюраторные и инжекторные; коробки механические и автоматические, привод передний и полный (quattro). А всего бочка перемерила 16 видов двигателей и три — КП.

Самые популярные в России — машины в базовой комплектации — с механическими приводами зеркал и стекол, без кондиционера, частенько без гидроусилителя. Любителю пожужжать электроприводами, поскрипеть кожей седла и пощелкать клавишами кондиционера придется поискать Audi-80 B4 1991-1994 гг.

В отличие от B4, восьмидесятка третьего поколения выпускалась только с одним типом кузова — седан. Внешне, конечно, не поражает воображение — все формы кузова простые, без излишеств. Стремясь достичь наилучшей обтекаемости, расширить пространство на уровне пояса в салоне, обеспечить дверям и стойкам приемлемую безопасность при боковом ударе, конструкторы придали непривычную форму — выпуклую в середине, заваленную сверху и снизу. Между прочим, такое решение живет и на старых сотках, просто из-за больших габаритов бочкообразность не заметна.

Заметим, что именно фирменный дизайн бочки разделил всю армию автолюбителей на два лагеря. Противники — люди рослые и упитанные — чувствуют себя обделенными: бочкообразность модели не помогает им вольготно разместиться в салоне. Толстые дверные панели и наклон стоек крадут сантиметры. А поклонники машины возражают — мол, эта зажатость дает чувство уюта, безопасности и слияния с автомобилем. Как бы там ни было, четверым ребятам среднего веса можно легко отправляться на восьмидесятке в дальнюю дорогу, особенно если ограничить багаж. Нет, багажный отсек вовсе не маленький — 452 л, но немного неудобной компоновки — узкий, короткий и высокий, так что вещи приходится складывать в высоту. Хорошо еще, что крышка откидывается до заднего стекла — более чем на 100 градусов, облегчая манипуляции.

Салон, хоть и небольшой, очень удобен, поскольку продуман. Широкое торпедо, на которое можно положить папку с бумагой, объемистый перчаточный ящик, семь дефлекторов (регулируй как угодно!), удобнейшая рукоятка переключения передач, сиденья с боковой поддержкой и углублениями под колени пассажиров. .. Все это Audi. А еще — очень красивая алая подсветка приборной панели…

На ходу в салоне даже самых старых бочек очень тихо: сказываются отличные шумо- и виброизоляция, качество материалов и сборки. На редкость удобные зеркала заднего вида и направляющие боковых стекол, которые не позволяют им перекашиваться. Все это маленькие, но приятные мелочи.

Ход автомобиля достаточно мягкий для такой короткой базы. КП могла бы послужить образцом для всех автопроизводителей, прохождение поворотов — уверенное, без сносов. Правда, рулевое управление — без спортивной остроты, скорее комфортное, но такой характер заложен в конструкции передней подвески McPherson. Крутить руль легко и приятно даже без усилителя.

Простота конструкции — один из козырей автомобиля. Механик, хорошо знакомый с переднеприводными ВАЗами, без труда разберется и в Audi. Запчастей полно (оригинальных и не очень), сервисов — море, есть разборки, где без труда можно раздобыть пластик, стекло и железо. Исключение — полноприводная quattro. Тут не обойтись без специализированного сервиса или своего мастера, а некоторые запчасти приходится покупать на заказ.

Многие российские бочковеды и бочководы любят модернизировать свои машины, заменяя детали на отечественные. Подходит многое. Колесные диски — точь-в-точь как на Москвиче-2141, детали подвески почти тольяттинские, сцепление — тоже… Жаль, конечно, размениваться. Особенно при таком изобилии разборок. Цены на бэушные или азиатские детали вполне сопоставимы со стоимостью аналогичных на отечественные переднеприводники, а ремонт бывает проще. Например, на восьмидесятке, вооружившись набором гаечных ключей и отверток, можно легко разобрать всю морду; двери размыкаются на две половинки, оптика меняется силами одного человека за несколько минут.

Перечень возможных неисправностей будет предельно краток. Мастера говорят, что каких-то особенных, характерных только для этой модели, дефектов у бочки нет. Да, двигатели так же, как и все остальные, боятся перегрева, недолива, несвоевременной смены масла, нерегулярного обслуживания. Система охлаждения требует регулярного контроля уровня и чистоты антифриза (именно его, а не Тосола, который любят заливать любители спичечной экономии). Подвеска легко выдерживает нагрузки отечественных дорог. Электрики в бочке не так уж и много, к тому же она сделана на совесть…

Внимания требует в основном система подачи топлива. Сложные карбюраторы Keihin и Pierburg, наглотавшись грязного топлива, быстро начинают капризничать, заставляя двигатель работать неровно, форсунки и бензонасосы автомобилей с системами впрыска K и KE-Jetronic, KE-Motronic забиваются отложениями. Но все эти неприятности случаются только когда нерадивый водитель заправляет бак машины откровенной дрянью.

В общем, старенькие Audi-80 B3 можно смело рекомендовать всем автолюбителям — это на удивление крепкие, выносливые и дружелюбные машины. Важно только не сделать ошибку при выборе конкретного экземпляра…

Двигатели AUDI 80 B3

Модель	Объем	Код	Мощность
1. 6	1595	PP / RN	70-75 л.с.
1.8	1781	RU / SD	75-113 л.с.
1.8 Quattro	1781	SD	113 л.с.
1.8 S	1781	SF / PM / JN / NE	88-90 л.с.
1.8 S Quattro	1781	SF / PM / JN / NE	88-90 л.с.
1.8 E	1781	DZ	112 л.с.
1.8 E Quattro	1781	DZ	112 л.с.
2.0	1984	AAD	112 л.с.
2.0 Quattro	1984	3A / AAD	112-115 л.с.
2.0 E	1984	3A	115 л.с.
2.0 E Quattro	1984	3A	113 л.с.
2.0 E 16V	1984	6A	137 л.с.
2.0 E 16V Quattro	1984	6A	137 л.с.
1.6 D	1588	JK	54 л.с.
1. 6 TD	1588	RA / SB	80 л.с.
1.9	1896	1Y	68 л.с.

Audi 80 B4 (1991 — 1994 гг.)

Для поддержания продаж уже начавшей устаревать модели в1991 году был произведен рестайлинг. Новый кузов получил обозначение 8C и код платформы B4. В целом пропорции и кузова были сохранены, но его размеры увеличились — выросли база и длина, а так же увеличилась ширина колеи. Теперь стандартные колеса имели размер 15 дюймов — машина подросла по всем параметрам. По традиции основные внешние изменения коснулись передней и задней его части — оптики, бамперов. Однако были внесены и значительные изменения в конструкцию кузова — у него осталось мало взаимозаменяемых деталей с автомобилями предыдущей модели. У новой машины появилась выдающаяся вперед фальшрадиаторная решетка интегрированная с капотом, что придало автомобилю солидности.

Изменилась компоновка кузова — топливный бак наконец-то был перенесен из-за спинки заднего сиденья, где он съедал большую часть объема багажника и не позволял сделать раздельной спинку заднего сиденья под днище автомобиля. Упростилась задняя подвеска — из нее убрали тягу Панара.

Из модельного ряда исчезла Audi 90 — теперь все машины этого класса носили обозначение Audi 80. В модельном ряду после долгого перерыва опять появился универсал (Avant), мода на которые была в самом разгаре. На рынке США автомобиль предлагался только с двигателем объемом 2.8 литра и назывался Audi 90.

Из ряда агреатов исчезли двигатели объемом 1.8 литра, четырехступенчатые ручные и трехдиапазонные автоматические КПП. Появились шестицилиндровые V-образные двигатели объемом 2.6 и 2.8 литра.

Основными отличиями полноприводного ряда по сравнению с обычными Audi 80 B4 было наличие среди полноприводных модификации S2 с турбированным двигателем объемом 2.2 литра и шестиступенчатой ручной КПП. Независимая задняя подвеска стала многорычажной.

Двигатели устанавливаемые на AUDI 80 B4

Модель	Объем	Код	Мощность
1. 6	1595	ABM	71 л.с.
1.6 E	1595	ADA	101 л.с.
2.0	1984	ABT	90 л.с.
2.0 E	1984	ABK	115 л.с.
2.0 E Quattro	1984	ABK	115 л.с.
2.0 E 16V	1984	ACE	140 л.с.
S2 Quattro	2226	ABY	230 л.с.
2.3 E	2309	NG	133 л.с.
2.3 E Quattro	2309	NG	133 л.с.
2.6	2598	ABC	150 л.с.
2.6 Quattro	2598	ABC	150 л.с.
2.8	2771	AAH	174 л.с.
2.8 Quattro	2771	AAH	174 л.с.
1.9 TD	1895	AAZ	75 л.с.
1.9 TDI	1895	1Z	90 л.с.

• Запчасти Audi 80

Audi 80 1.

8 S (модель 1988 года)

1.8
1988
80

↓  
Добавить фото этого авто
  ↓

↑  
Скрыть загрузчик фотографий   ↑

Мощность

91 л.с.

Скорость

182 км/час

Вес

1020 кг

Объем двигателя

1.8 литра

Расход топлива

10.9 л/100 км

Коробка передач

механическая, 5-ти ступенчатая

Мощность, разгон, скорость

Максимальная мощность	91 л. с. (67.9 кВт) при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент	140 Нм (14.3 кГм) при 3350 об/мин
Разгон от 0 до 100 км/час	12.2 секунд
Максимальная скорость	182 км/час

Объем двигателя, длина, масса

Тип кузова	4/5 местный седан
Длина	4395 мм
Снаряженная масса	1020 кг
Объем двигателя	1. 8 литра, 1781 см3
Цилиндров	4, расположение однорядное

Подробные технические характеристики

Тип кузова		4/5 местный седан
Количество дверей		4
Длина		4395 мм
Ширина		1695 мм
Высота		1395 мм
Колесная база расстояние между передней и задней осью		2545 мм
Отношение длины к колесной базе		1. 73
Колея колес	передних	1410 мм
	задних	1430 мм
Дорожный просвет		130 мм
Снаряженная масса		1020 кг
Объем топливного бака		68 литров

Тип		бензиновый, без наддува
Производитель		Volkswagen
Цилиндров		4, расположение однорядное
Рабочий объем		1. 8 литра, 1781 см3
Диаметр цилиндра × ход поршня		81 × 86.4 мм
Диаметр цилиндра / ход поршня		0.94
Клапанный механизм		с одним верхним распределительным валом SOHC 2 клапана на цилиндр 8 клапанов всего
Максимальная мощность		91 л.с. (67.9 кВт) при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент		140 Нм (14. 3 кГм) при 3350 об/мин
Степень сжатия		9:1
Система подачи топлива		Система впрыска Bosch KE-Jetronic
Разгон от 0 до 100 км/час		12.2 секунд
Максимальная скорость		182 км/час
Мощность на единицу массы		89.46 л.с./тонну
Расход топлива	в городе	10.9 л/100 км
	за городом	5. 4 л/100 км
	смешанный цикл	6.9 л/100 км
Расположение двигателя		переднее
Привод		на передние колеса
Размер шин	передних	175/70 HR 14
	задних	175/70 HR 14
Коробка передач		механическая, 5-ти ступенчатая 1988 Audi 80 1.8 S Automatic с автоматической коробкой передач
Передаточное число высшей передачи		0. 68
Передаточное число главной передачи		4.11

предыдущее авто

следующее авто

Обзор Audi 80 1.8 S 1989 года: ретро-дорожные испытания

Поиск

23 апреля 2021 г.

Хотя выпуск Audi 80 второго и третьего поколений отделял шесть лет, B3, представленный в 1986 году, открыл новую эру компактных представительских седанов Audi. Квадратный внешний вид B2 ушел в прошлое, его заменил новый аэродинамический кузов, созданный под влиянием Audi 100. Поскольку Audi 80 Mk3 отмечает свое 30-летие в 2016 году, мы почувствовали, что пришло время взять довольно восхитительный 80 1.8 S для путешествие по Сомерсету.

Audi 80 1.8 S: какие у него конкуренты?

Сегодня Audi A4 конкурирует с BMW 3 серии и Mercedes-Benz C-класса. Но еще в конце 80-х бренд Audi не был достаточно силен, чтобы сражаться с немецкими гигантами. Как изменились времена.

Таким образом, в то время как у Audi были планы по продвижению на премиальном рынке, где доминировали 3-я серия и Mercedes-Benz 190, реальность такова, что Audi 80 боролась с такими автомобилями, как Alfa Romeo 75, Ford Sierra и Vauxhall Cavalier.

Audi 80 1.8 S: какой двигатель используется?

1,8-литровый двигатель — это, по сути, тот же агрегат, что и в Volkswagen Golf GTi, но в случае 80 S с карбюраторным двигателем это минус «i». Сегодня некоторым городским автомобилям было бы трудно подняться с постели за 90 л.с., но тогда этого было достаточно для Audi 80.

Помогает то, что Audi 80 такой легкий: снаряженная масса чуть более тонны заставляет еще раз сравнить его с современным городским автомобилем. Но Audi также провела более 4000 часов испытаний в аэродинамической трубе, чтобы достичь показателя Cd 0,30 для 1,8-литровых моделей (0,29для 1.6), с дверными ручками заподлицо, закругленными бамперами и заподлицо со стеклом — всего лишь несколько элементов невероятно аэродинамического пакета.

Audi 80 1.8 S: каково это водить?

В своей кавер-версии 1982 года Фил Коллинз сказал нам, что с любовью нельзя торопиться, и то же самое может быть верно в отношении Audi 80 1.8 S. Инжекторный двигатель 1.8 E или 2.0 E предлагает чуть больше. производительность, но тем, кто ищет фейерверк, лучше поискать пятицилиндровый Audi 90 той же эпохи.

Первое, что бросается в глаза при вождении именно этой Audi 80, это отсутствие гидроусилителя руля, который все еще был доступен в 1989 году. Он невероятно тяжелый на низких скоростях, что делает параллельную парковку немного тренировкой, но, наоборот, он хорошо взвешен. и полный чувства, когда набирает скорость. Это не машина для водителя как таковая, но управлять ею очень приятно. Сделайте из этого что хочешь.

Audi 80 1.8 S: надежность и эксплуатационные расходы

В 1980-х и 1990-х годах всегда было ощущение, что Audi сначала производила автомобили, а затем оценивала их. Как и Saab, автомобили Audi нравились знающим людям — людям, которые не возражали отклоняться от очевидного пути.

Еще в марте 1989 года нынешний владелец Audi, Даррен, сидел на заднем сиденье, когда его отец продавал Audi 80 GLS 1979 года выпуска в магазине Mann Egerton в Крайстчерче. Сегодня он все еще носит наклейку оригинального дилера на заднем стекле и находится в семье с самого начала.

185 000 миль на часах являются свидетельством качества сборки и длительного срока службы. Первоначальные цифры предполагают, что вы можете ожидать 30,8 миль на галлон в комбинированном цикле, а дорожные тесты сообщают, что до 40 миль на галлон были бы возможны с легкой правой ногой.

Audi 80 1.8 S: можно ли ездить каждый день?

О, абсолютно. Пусть вас не вводит в заблуждение неустойчивый холостой ход и отсутствие гидроусилителя руля. Audi 80 1.8 S — это определенно автомобиль, на котором можно ездить каждый день. То, чего ему не хватает в современном оборудовании для обеспечения безопасности, более чем компенсируется общим ощущением надежности и качества.

Двери закрываются с ободряющим стуком, а сиденья обеспечивают уровень комфорта, аналогичный одному из наших любимых автомобилей той эпохи: Saab 9000. Помните, всего несколько десятилетий назад этим автомобилем пользовались семьи, вниз по земле.

Не так уж и мало «роскоши». Центральный замок, четыре электрических стеклоподъемника и зеркала заднего вида с электроприводом были стандартными для модели S, в то время как отец Даррена добавил заводской люк на крыше и три датчика для измерения температуры масла, давления масла и напряжения аккумулятора.

Audi 80 1.8 S: сколько я должен заплатить?

С точки зрения коллекционирования и классики единственный реальный интерес представляют модели с пятью цилиндрами, quattro, купе или кабриолет, оставляя такие автомобили, как величественная Audi 80 Даррена, лежать в пустыне.

Не считается достаточно интересным, чтобы считаться классикой, и недостаточно современным, чтобы считаться разумным повседневным транспортом, даже такие особенные автомобили можно купить за несколько сотен банкнот. Тем не менее, от 500 до 1000 фунтов стерлингов более реалистичны и остаются глупо низкими для автомобиля с такой хорошей конструкцией.

Audi 80 1.8 S: на что обратить внимание?

Audi 80 был первым автомобилем в своем классе, полностью оцинкованным, поэтому ржавчина не должна быть проблемой. Интерьер также был построен на века, о чем свидетельствует модель Darren 80, которая по-прежнему выглядит как заводская даже после 185 000 миль пробега.

В результате вышеизложенного часы можно легко повернуть назад, чтобы Audi 80 выглядела моложе, чем она есть на самом деле. Взгляните на историю обслуживания и старые сертификаты ТО, как свидетельство подлинного пробега. С другой стороны, простая механика должна порадовать тех, кто любит ремонт своими руками.

Audi 80 1.8 S: стоит ли покупать?

Независимо от того, ищете ли вы практичную повседневную классику или веселье в стиле ретро, ​​Audi 80 представляет собой достойного соперника. В отличие от некоторых других немецких автомобилей той же эпохи, 80-й не подвергся «налогу на сцену», так что вы все равно можете заключить сделку.

Вы будете поражены круговым обзором и общим ощущением надежности. Более привлекательный и привлекательный, чем Audi A4 первого поколения? Мы, конечно, так думаем.

Audi 80 1.8 S: факт публикации

Модель 80 была доступна с оригинальной системой пассивной безопасности Audi Procon-Ten. Впервые представленная в 1984 году система Programmed-Contraction-Tension (отсюда Procon-Ten) убирала рулевую колонку с пути водителя, одновременно натягивая оба передних ремня безопасности при лобовом столкновении.

Он был снят с производства в середине 1990-х годов, поскольку подушки безопасности стали обязательным оборудованием, но вы все еще увидите более старые модели 80, 90, 100, 200 и V8 с наклейкой Procon-Ten на заднем стекле.

Связанные статьи

Последние

Список моделей Audi; Каждая Audi, каждый год / SC

Содержание:  Недавние / Ранние дни (до 1940-х годов)/ Модели после 1940-х годов/ Модели S и RS/R8/Quattro/Концептуальные автомобили/Гоночные автомобили

У Audi яркая история с момента своего появления в Германии, где производство автомобилей началось в небольших масштабах, в соответствии с основным принципом основателя Августа Хорьха создавать только «хорошие, сильные автомобили». К 1921 августа Audi стала первым производителем в Германии, который ввел в стандартную комплектацию левостороннее рулевое управление и центральное переключение передач. Давление на немецких производителей автомобилей росло уже с середины 1920-х годов, и результатом стало создание Auto Union (объединение Audi, DKW и Horch и автомобильного отдела Wanderer Werke).

С тех пор Audi продолжает играть роль новатора и производителя одних из самых уникальных и удивительных автомобилей на планете. Большинство читателей помнят Audi из более поздней эпохи, в частности ее рост с 19-го века.70-е годы. 1970-е годы были периодом расширения и консолидации Audi, что привело к большому толчку к обновлению и обновлению своих моделей. В начале 1970-х линейка небольших седанов Audi 60/72/80/Super 90 была заменена совершенно новой Audi 80, и это действительно подстегнуло рост продаж Audi. Следующей важной вехой в развитии моделей Audi стал Audi quattro, первый серийный автомобиль с постоянным полным приводом.

1982 год также подарил нам третье поколение Audi 100, которое вошло в анналы истории техники как самый аэродинамичный серийный седан в мире с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,30. В 1989, с 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем TDI, Audi представляет дизельный двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. С тех пор мы видели, как Audi создает автомобили, которые нам нравятся, такие модели, как Audi R8, появившиеся из ниоткуда, чтобы удивить поклонников суперкаров во всем мире. Совсем недавно Audi также продемонстрировала сильные возможности в секторе электромобилей, представив такие модели, как Audi e-tron и RS e-tron GT Performance EV. Ниже мы рассмотрим все модели Audi за эти годы.

На этой странице представлен полный модельный ряд Audi за всю историю бренда, но ниже мы кратко описали автомобили Audi, которые вы можете купить сегодня в американском дилерском центре. Мы подробно рассмотрели их в нашем текущем руководстве по модельному ряду Audi, поэтому обязательно ознакомьтесь с ним, если вы ищете Audi на рынке.

• Audi Q3

• Audi Q5

• Audi Q5 Sportback

• Audi SQ5

• Audi SQ5 Sportback

• Audi Q7

• Audi SQ7

• Audi Q8

• Audi SQ8

• Audi RS Q8

• Audi A3 седан

• Audi A3 Sportback

  Audi A3 Sportback

• 9 Sdan 9
• 3
• 00003

• Audi RS 3 Sedan

• Audi A4 Sedan

• Audi A4 allroad

• Audi S4 Sedan

• Audi A5 Coupe

• Audi S5 Coupe

• Audi RS 5 купе

• Audi A5 Sportback

• Audi S5 Sportback

• Audi RS 5 Sportback

• 9 Audi A5 Cabriolet 9 00127

  Audi S5 Cabriolet

• Audi A6 Sedan

• Audi A6 Allroad

• Audi S6 Sedan

• Audi A7 allroad

• Audi RS 6 Avant

• Audi A7 Sportback

• Audi S7 Sportback

• Audi RS 7 Sportback

• Audi A8

• Audi S8

• 0 9 Audi S8

9

• 0

• Audi TTS

• Audi TT RS

• Audi TT Roadster

• Audi R8 Coupe

• Audi R8 Spyder

Audi Electric

Current Audi Models

In -глубокие руководства, обзоры и цены. Каждый Audi, который вы можете купить сегодня

Август Хорьх основал в Кёльне компанию, известную как Horch & Cie. Motorwagen Werke. В 1909 году Август Хорьх покинул компанию, а затем основал второе предприятие по производству автомобилей, и, поскольку он не мог использовать свое собственное имя, вместо этого выбрал латинский перевод: немецкое слово «Horch!», Которое стало «Audi». Производство автомобилей началось в небольших масштабах, и через несколько лет Audi уже превратилась в один из самых известных немецких автомобильных брендов.

С самого начала он пользовался успехом в соревнованиях, одержав победы в австрийских альпийских ралли в 1912, 1913 и 1914 годах. Модели той эпохи включают Audi Type A и Type C, открытый туристический автомобиль с 35-сильным двигателем. и максимальная скорость 80 км/ч. В 1923 году компания Audi зафиксировала ряд технических достижений, выпустив Audi Type M, которая в свое время была одним из самых роскошных и дорогих автомобилей Германии. Двигатель имел легкосплавный блок и верхний распределительный вал с приводом от вертикального вала и конических шестерен. Был установлен очиститель впускного воздуха. Эта модель Audi была первой, у которой были четырехколесные тормоза. За Audi Type M последовала первая восьмицилиндровая модель Audi, Audi Type R «Imperator», которая преодолела символический рубеж в сто лошадиных сил. В 1931 Audi приступила к выпуску Type P, первого маленького автомобиля в истории марки.

Четыре кольца на значке Audi символизируют слияние четырех автомобильных компаний-брендов. Audi, DKW, Horch и Wanderer, которые были объединены в Auto Union в 1932 году. Идея заключалась в том, чтобы выделить определенный сегмент рынка для каждого из отдельных брендов, чтобы создать скоординированный модельный ряд. Специально для марки Audi это побудило к разработке Audi Front Type UW, автомобиля среднего размера, с помощью которого новая группа впервые смогла использовать синергетические преимущества.

С началом войны второй по величине производитель автомобилей в Германии был вынужден прекратить производство легковых автомобилей для широкой публики.

• Audi Type A (1910 — 1912)

• Audi Type B (1910 — 1914)

• Audi Type C (1912 — 1921)

• Audi Type D (1912 — 1920)

• Audi Type D (1912 — 1920)

• Audi D (1912 — 1921)

• Audi D (1912 — 1921)

• .

• Audi Type E (1911–1924)

• Audi Type G (1914–1923)

• Audi Type K (1922 — 1925)

• Audi Type M (1925 — 1928)

• Audi Type R (1928 — 1932)

• Audi Type S/SS (1929 — 1932)

• Audi Type T (1931 — 1932)

• Audi Type P (1931 — 1932)

• Audi Front UW 220 (1933 — 1934)

• 9000 2935 (1933 — 1934).

• Audi Type C/D Racer (1938 г.)

• Audi 920 (1938 — 1940)

В 1945 году, после окончания войны, в Ингольштадте открылся склад запчастей Auto Union. Эти предварительные попытки возобновить работу привели к основанию 3 сентября 1949 года новой компании под названием Auto Union GmbH с целью поддержать автомобильную традицию четырех колец. Первыми продуктами со значком с четырьмя кольцами, выпущенными в то время, были хорошо зарекомендовавшие себя модели DKW с двухтактными двигателями. Эти простые, но прочные и надежные автомобили и мотоциклы как нельзя лучше подходили для суровых условий послевоенных лет.

В 1958 году компания Auto Union GmbH была приобретена компанией Daimler-Benz AG, и вскоре после этого, в 1959 году, в Ингольштадте вступает в строй новый завод по производству малолитражных автомобилей DKW Junior. Осенью 1965 года ингольштадтская автомобильная компания, еще называвшаяся в те времена Auto Union GmbH, впервые после войны представила на автосалоне во Франкфурте новую модель с четырехтактным двигателем. Этому новому автомобилю нужно было новое имя, и так появилось название «Ауди».

Audi 72 сыграл важную роль в истории марки, поскольку это был первый послевоенный автомобиль Auto Union с четырехтактным двигателем, который открыл новую эру для производителя из Ингольштадта. В 1966 Audi 80 и Audi Super 90 появились в одном и том же облике. Два года спустя в модельный ряд были включены модели Audi 60 и Audi 75. Новый Audi 100 был официально представлен в 1968 году. В 1969 году Volkswagenwerk AG организовал слияние Auto Union GmbH и NSU Motorenwerke AG из Неккарзульма, которая была переименована в AUDI AG 1 января 1985 года. В 1974 году были назначены Фердинанд Пиех и «Эра Пиеха» превратила Audi в производителя инновационных автомобилей.

В этот же период произошло постепенное повышение позиций бренда Audi. Пятицилиндровый двигатель (1976), технология турбонаддува (1979 г.) и полный привод quattro (1980 г.) красноречиво свидетельствуют об успехе этого привода. В 1994 году Audi совершила качественный скачок в автомобилестроении, выпустив на рынок Audi A8 с революционной алюминиевой рамой Audi Space Frame (ASF).

1960s Audi Models

1970s Audi Models

• Audi 80 (1972–1978)

• Audi 50 (1974–1978)

• Audi 100 (1969–1976)

• Audi 100 Coupé S (1969–1974)

• Audi 80 (1978–1986)

• Audi 200 5T (1979–1984)

1980S Model )

1990s Audi Models

• Audi 100/A6 (1991–1998)

• Audi 80 (1991–1996)

• Audi Cabriolet (1991–2000)

• Audi A8 (1994–2003)

• Audi A4 (1994–2001)

• Audi A3 (1996–2003)

• Audi A6 (1997–2006)

• Audi Duo (1997)

• Audi TT Coupé (1998–2006)

• Audi TT Roadster (1999–2006)

• Audi A2 (1999–2006)

2000S Audi Model A6 (2004 – настоящее время)

2010S Model

2020-е модели Audi

ориентированные автомобили. Формула довольно проста. Возьмите обычную Audi и накачайте производительность, а затем продайте ее как заводскую продукцию. Audi Sport, которая теперь известна как Quattro GmbH, добавила эту магию большинству моделей Audi в наши дни, но в начале 19В 90-х это была другая история, только несколько автомобилей подвергались такой обработке. Автомобили RS явно получают больше производительности, чем обычные модели S, с точки зрения иерархии.

Это то, что означает быть автомобилем с высокими характеристиками в мире Audi, и ниже мы приводим полный список всех моделей S и RS за эти годы. История модельного ряда RS началась в 80-х годах, когда Audi выиграла множество раллийных чемпионатов с культовым Audi Quattro, который может похвастаться одной из первых по-настоящему компетентных систем полного привода в серийных автомобилях. Трансмиссия quattro была настолько влиятельной, что Audi решила установить ее на все свои топовые модели.

Первая полноценная модель RS была представлена ​​в 1994 году, и она была в своей собственной лиге, демонстрируя выдающиеся характеристики, не имеющие себе равных на рынке. Названный RS2, где RS означает RennSport, это была версия универсала Audi 80, которая выглядела как любой другой универсал на дорогах в начале 90-х. Однако под этим непритязательным внешним видом бьется сердце настоящего автомобиля, оснащенного 2,2-литровым пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 315 л.с. С шестиступенчатой ​​механической коробкой передач RS2 был невероятно быстрым и разгонялся от 0 до 60 миль в час всего за 4,8 секунды благодаря полному приводу quattro.

Audi S2 & RS 2

• Audi S2 Coupé B3 (1990 — 1995)

• Audi S2 Avant B4 (1992 — 1995)

• Audi S2 (1993 — 1994)

13

• Audi S2 (1993 — 1994). Audi Avant RS 2 P1 (1993 — 1994)

Audi S3 & RS 3

• Audi S3 8L (1999 — 2003)

• Audi S3 8P (2006 — 2013)

• Audi S3 8V (2013 — 2020)

• Audi S3 8Y (2020 —  )

• Audi RS 3  (2011 — 2012)

• Audi RS 3 (2015 — 2020)

• Audi RS 3 (2020 —  2021)

• Audi RS 3 (2022 — )

Audi S4 & RS 4

• Audi S4 C4 (1991 — 1995)

• Audi S4 quattro B5 (1997 — 2002)

• Audi S4 B6 (2002 — 2005)

• Audi S4 B7 (2006 — 2008)

• Ауди С4 Б8 (2009- 2016)

• Audi S4 B9 (2017 -)

• Audi RS 4 Avant B5 (1997 — 2002)

• Audi RS 4 B7 (2006 — 2008)

7

Audi RS B7 (2006 — 2008)

• Audi RS B7. (2012 — 2015)

• Audi RS 4 Avant B9 (2018 —  )

Audi S5 & RS5

• Audi S5 B8 (2007 — 2012)

• Audi S5 B8.5 (2013 — 2017)

• Audi S5 B9 (2017 — 2019)

• Audi RS5 8T (2010 — 2012)

• Audi RS5 (2013 — 2015)* (Обновлено)

• Audi RS5 (2017 -)

Audi S6 & RS6

97997997

12

2

2

12

12

7

69.

97

99997

97

9997

999797

9

97

9
9
9
9
9 2

. (1994 — 1997)

• Audi S6 C5 (1999 — 2003). — )

• Audi RS 6 C5 (2002 — 2004)

• Audi RS 6 C6 (2008 — 2010)

• Audi RS 6 C7 (2013 — 2018)

• Audi RS 6 C8 (2019 — )

Audi S7 & RS7

• Audi S7 4G8 (2013 — 2018)

• Audi S7 4K8 (2019 — )

• Audi RS7 C7 (2013 — 2019)

• Audi RS7 4K8 (2019 —  )

Audi S8

• Audi S8 D2 (1994 — 2003)

• Audi S8 D3 (2006 — 2010)

• Audi S8 D4 (2010 — 2019)

• Audi S8 D5 (2020 — 2021)

• Audi S8 D5 (2022 -) *Fastift

• Audi S8 D5 (2022-) *)

Audi SQ Models

• Audi RS Q3 (2013 — 2016)

• Audi RS Q3 (2015 —  2018)

• Audi RS Q3 (2018 — )

• Audi SQ 5 (2013 — 2017)

• Audi SQ 5 (2017 — 2020 )

• Audi SQ 5 (2020 —  )

• Audi SQ 7 (2015 — 2019)

• Audi SQ 7 (2020 — )

• Audi SQ8 (2019 —  )

• Audi RS Q8 (2020 -)

Audi TT S & RS

• Audi TTS (2008 — 2014)

• Audi TTS (2014 — 2018)

• Audi TTS (2014 — 2018)

• Audi TTS (2014 — 2018)

• . Audi TT RS 8J (2009 — 2016)

• Audi TT RS 8S (2016 — )

Audi RS e-tron

Audi R8, основанный на концепт-каре Audi Le Mans quattro (разработанный Фрэнком Ламберти и Джулианом Хенигом), впервые представленный на Международном женевском автосалоне 2003 г. Автосалон и Франкфуртский международный автосалон 2003 года. К тому времени, когда автомобиль был представлен на Парижском автосалоне 2006 года, успех продаж уже был гарантирован. Что удивило большую часть мира, так это тот факт, что Audi действительно создала удивительный во всех отношениях суперкар. Основные моменты включают легкую алюминиевую пространственную раму, полный привод Quattro и двигатель V8 мощностью 420 л.с., а также великолепное шасси. Это был цивилизованный, простой в управлении, чертовски быстрый суперкар, который стал настоящим испытанием для команды Audi. С тех пор Audi R8 продолжал разрабатывать дополнительные варианты и несколько поколений.

Audi R8 Generations

• Audi R8 42 (2007 — 2015)

• Audi R8 GT (2010 — 2013)

• Audi R8 4S (2015 -)

• . появился, и это был первый серийный автомобиль с постоянным полным приводом. Система полного привода quattro во многом определяет Audi и остается ее неоспоримым преимуществом на дорогах и гоночных трассах. В автоспорте quattro привел Audi к многочисленным чемпионатам мира по ралли 19-го века.80-е годы. Это катапультировало успех Audi в гонках IMSA и Trans-Am в 80-х и 1990-х годах. И это стало движущей силой успеха R18 e-tron quattro в гонке «24 часа Ле-Мана».

  Идея quattro проистекает из стремления к массовому производству автомобилей с тягой на все четыре колеса. Инженеры Audi сначала разработали легкую полноприводную систему, основанную на основных чертах, продемонстрированных внедорожником Volkswagen Iltis в 1970-е годы. Затем эта технология была передана под маркой Audi в 1980 с первой серийной системой полного привода quattro. Оригинальная система полного привода Quattro произвела революцию в автомобиле с высокими характеристиками, и она заслуживает отдельного места на этой странице как любимая нами модель Audi.

  Сексуальная, красивая, сногсшибательная и, безусловно, футуристическая. Audi не боится, чтобы эстетика и душа преобладали в их дизайне. Они действительно увлечены тем, чтобы заявить о том, что они видят в качестве будущего автомобиля. Они также очень сильно сигнализируют о том, куда они будут инвестировать. Просто посмотрите на различные прототипы, которые они произвели за эти годы, и вы поймете, почему многие считают эту автомобильную компанию одной из лучших передовых компаний в области дизайна. Устройтесь поудобнее и наслаждайтесь всеми концепт-карами Audi.

  • Audi 80 Prototype (1969)

  • Audi 100 LS Cabriolet (1969)

  • Audi Asso Di Picche (1973)

  • Audi Audi 100s Cupe (1973)

  • Audi 100s 100s. (1981)

  • Audi Quartz Concept (1981)

  • Audi B12 80 (1984)

  • Audi GT Cabriolet (1986)

  • Audi Sport quattro RS002 (1986)

  • Audi Avus Концепция Quattro (1991)

  • Audi Quattro Spyder Concept (1991)

  • Audi ASF (1993)

  • Audi TTS Concept Concept (1995)

  • Audi Al2. (1997)

  • Audi R8R LMP Prototype (1998)

  • Audi TT-R DTM Prototype (1999)

  • Audi Rosemeyer (2000)

  • Audi Steppenwolf (2000)

  • Audi Avantissimo (2001)

  • Audi Nuvolari quattro (2003)

  • Audi Le Mans quattro (2003)

  • Audi Pikes Peak quattro (2003)

  • Audi RSQ (2004)

  • Audi Shooting Brake (2005)

  • Audi Roadjet (2006)

  • Audi e-tron (Frankfurt) (2009)

  • Audi e-tron (Detroit) (2010)

  • Audi e-tron Spyder (2010)

  • Audi Quattro Concept (2010)

  • Audi A2 Concept (2011)

  • Audi Nanuk Quattro Concept (2013)

  • Audi TT Offroad (2014)

  • Audi Prologue ( 2014)

  • Audi Audi A7 h-tron (2015)

  • Audi Prologue Allroad (2015)

  • Audi Aicon (2017)

  • Audi Elaine (2017)

  • Audi Vision Gran Туризмо (2018)

  • Audi Pop. Up Next (2018)

  • Audi PB18 E-Tron (2018)

  • Audi E-Tron GT Concept (2018)

  • Audi RSQ ERN (2019)

  • Audi RSQ ERN (2019)

    Audi RSQ ERN (2019)

  • Audi RSQ ERN (2018)

  • Audi RSQ ERN (2018)

  • .

  • Audi Q4 e-tron concept (2019)

  • Audi AI:ME (2019)

  • Audi AI:Trail (2019)

  • Audi RSQ E-Tron Concept (2020)

  • Audi A6 e-tron concept (2021)

  • Audi Urbansphere (2022)

  • Audi Grandsphere (2021 г.)

  • Audi Skysphere (2021 г.)

  • Audi A6 Avant e tron ​​concept (2022 г.) Чтобы поднять свой общественный авторитет, в 1934 году компания решила участвовать в автогонках на самом высоком уровне — Гран-при — и в течение следующих нескольких лет модели Auto Union «Серебряная стрела» побеждали в бесчисленных гонках, чемпионатах и ​​мировых рекордах. гоночные трассы по всему миру. С тех пор Audi участвует во всех видах автоспорта и доминирует на протяжении многих лет. Созданные ею полноприводные машины полностью перевернули мир ралли, а затем сделали то же самое в прототипах Ле-Мана, доминируя почти десятилетие. Ниже приведен список известных гоночных моделей Audi.

    Audi Le Mans Prototypes

    • Audi R8C (1999)

    • Audi R8R (1999)

    • Audi R8 (2000)

    • Audi R10 TDI (2006

    • Audi R15 TDI ( 2009)

    • Audi R18 TDI (2011)

    • Audi R18 Ultra (2012)

    • Audi R18 e-Tron Quattro (RP2) (2012)

    • Auditro RP3. ) (2013)

    • Audi R18 e-tron quattro (RP4) (2014)

    • Audi R18 e-tron quattro (RP5) (2015)

    • Audi R18 e-tron quattro (RP6) (2016)

      3

    Audi GT & Cup Cars

    • Audi R8 LMS GT3 (R16) (2009)

    • Audi R8 LMS ultra GT3 (2012)

    • Audi R8 LMS GT3 (2015)

    • Audi R8 LMS GT4 ( 2017)

    • Audi R8 LMS GT2 (2021)

    • Audi TT Cup Car (2015)

    Audi Rally Cars

    • Audi quattro (R1) (1980)

    • Audi Sport quattro S1 (R2) (1984)

    • Audi Sport quattro S1 E2 (R2) (1985)

    • Audi Sport S1 E2 Pikes Peak (R2) (1985)

    • Audi 200 quattro (R3) (1987)

    • Audi S1 ​​EKS RX quattro (2014)

    • Audi RSQ e-tron (2022)

    Audi Touring Cars

    • Audi 200 Trans-Am (R4) (1988)

    • Audi 90 Imsa GTO (R5) (1989)

    • Audi V8 DTM (R6) (1990)

    • 9tistrysmismo (R6).
      

ГУРУНГИ • Большая российская энциклопедия

Авторы: А. А. Ледков

ГУРУ́НГИ (са­мо­на­зва­ния: гу­рунг, та­му – всад­ни­ки), ти­бе­то-бир­ман­ский на­род в Не­па­ле. Жи­вут в рай­оне г. Дхау­ла­ги­ри и верх­них при­то­ков р. Ган­дак. Чис­лен­ность 543,6 тыс. чел. (2001, пе­ре­пись). Св. 100 тыс. чел. про­жи­ва­ют в Ин­дии (шта­ты Сик­ким, Зап. Бен­га­лия и Ут­тар-Пра­деш) и в Бу­та­не. Ок. 50% Г. го­во­рят на язы­ках гу­рунг (та­му­к­ви) та­манг­ской груп­пы бод­ской вет­ви ти­бе­то-бир­ман­ских язы­ков. Пись­мен­ность на де­ва­на­га­ри, ве­дут­ся ра­дио­пе­ре­да­чи. Ос­таль­ные пе­ре­шли на не­па­ли, рас­про­стра­не­ны так­же англ. яз., гха­ле, не­вар­ский и др. Г. в осн. буд­ди­сты (ма­хая­на, в Бу­та­не – друк­па кард­жу­па), ис­пы­ты­ва­ют влия­ние ин­ду­из­ма, часть со­хра­ня­ет тра­диц. ве­ро­ва­ния.

Гурунги. Просеивание риса.

Пред­ки Г., ве­ро­ят­но, пе­ре­се­ли­лись в Не­пал из Ти­бе­та в 7–8 вв. Тра­диц. куль­ту­ра ти­пич­на для при­ги­ма­лай­ских рай­онов Азии. Осн. тра­диц. за­ня­тие (осо­бен­но на се­ве­ре) – от­гон­ное ско­то­вод­ст­во. За­ни­ма­лись транс­ги­ма­лай­ской тор­гов­лей. Позд­нее осн. за­ня­ти­ем ста­ло по­лив­ное и бо­гар­ное, в т. ч. тер­рас­ное, зем­леде­лие. Из ре­мё­сел раз­ви­та об­ра­бот­ка шер­сти. Мно­гие Г. слу­жат в ар­мии и по­ли­ции, а так­же в гуркх­ских час­тях ар­мий Не­пала и Ин­дии (см. в ст. Гур­кхи). Со­хра­ня­ет­ся де­ле­ние на 2 эн­до­гам­ные фратрии: чар джат («че­ты­ре кла­на») – из 4 и со­ра джат («ше­ст­на­дцать кла­нов») – из 16 пат­ри­ли­ней­ных эк­зо­гам­ных кла­нов; чар джат пре­им. ско­то­во­ды, име­ют бо­лее вы­со­кий ста­тус, чем зем­ле­дель­цы со­ра джат. Са­мым знат­ным счи­та­ет­ся клан Гха­ле. Об­ра­бот­кой же­ле­за и ко­жи и про­из­вод­ст­вом оде­ж­ды тра­ди­ци­он­но за­ни­ма­ют­ся пред­ста­ви­те­ли не­па­ли­языч­ных не­при­ка­сае­мых каст. По­се­ле­ния на­счи­ты­ва­ют до 700 до­мов, до 1950-х гг. управ­ля­лись со­ве­та­ми ста­рей­шин из наи­бо­лее влия­тель­ных се­мей. Тра­диционное жи­ли­ще – оваль­ное в пла­не с 4-скат­ной кры­шей из кар­ка­са, об­ма­зан­но­го гли­ной, позд­нее – из кам­ня, 2-этаж­ное: в ниж­нем эта­же жи­лые, в верх­нем – хо­зяйственные по­ме­ще­ния. Тра­дицион­ная жен­ская оде­ж­да – рас­паш­ная коф­та, юб­ка, шер­стя­ная на­кид­ка че­рез ле­вое пле­чо, во­круг талии по­вя­зы­ва­ют­ся шер­стя­ная шаль и по­яс дли­ной до 4 м. За­муж­ние жен­щи­ны но­сят брас­ле­ты из крас­но­го стек­ла, ко­то­рые раз­би­ва­ют по смер­ти му­жа. До сер. 20 в. пре­об­ла­да­ли рас­ши­рен­ные се­мьи, патрилинейные кланы и линиджи, воз­глав­ля­емые ста­рей­ши­на­ми (крох, мук­хия). Брак до ро­ж­де­ния пер­во­го ре­бён­ка мат­рилокальный, за­тем – пат­ри­ло­каль­ный, бы­то­ва­ла по­ли­ги­ния, пред­по­чи­та­лись кросс­ку­зен­ные бра­ки. Терминология родства бифуркативная, отмечаются следы обмена сёстрами. Су­ще­ст­ву­ют воз­ра­ст­ные (но­гар) и мо­ло­дёж­ные объ­е­ди­не­ния (ро­ди). Фольк­лор – лю­бов­ные пес­ни, ис­пол­няе­мые под ак­ком­па­не­мент ба­ра­ба­нов; пас­ту­ше­ские пес­ни и тан­цы, со­про­во­ж­дае­мые иг­рой на 2-струн­ном смыч­ко­вом ин­ст­ру­мен­те, и др. Тра­диц. об­ря­ды от­прав­ля­ют­ся жре­ца­ми (под­жу и клеб­ре). Рас­про­стра­не­на ти­бет­ская ре­ли­гия бон. Из празд­ни­ков ха­рак­тер­на зим­няя по­ми­наль­ная це­ре­мо­ния пае ла­ва: под пе­ние ми­фов жре­цы тан­цу­ют во­круг изо­бра­же­ний умер­ших, сде­лан­ных из бам­бу­ко­во­го кар­ка­са, об­ла­чён­но­го в их оде­ж­ды, уст­раи­ва­ют­ся мас­со­вые жерт­во­при­но­ше­ния ско­та, ри­ту­аль­ный та­нец-со­стя­за­ние ме­ж­ду жре­цом и од­ним из род­ст­вен­ни­ков умер­ше­го и т. п. Вес­ной ис­пол­ня­ет­ся об­ряд гар­да ше­ба: 2 де­вуш­ки в со­стоя­нии тран­са тан­цу­ют до 12 ч под­ряд под муж­ское пе­ние о ле­ген­дар­ном ко­ро­ле Тха­ку­ри. Из­вест­ны ис­то­рич. пре­да­ния «Пье­танл­ху­тан». В Бе­си­са­ха­ре уст­раи­ва­ет­ся фес­ти­валь куль­ту­ры та­му.

Гурунги (народ)

Гурунг — тибетские фермеры и бесстрашные войны.

Народ Гурунг — этническая группа и один из 59 коренных народностей населяющая различные районы Непала. Они проживают в предгорьях Аннапурны, горного хребта Махапучре и густонаселены в районах Каськи, Ламджунг, Мустанг, Мананг, Горкха, Парбат и Шянджа.
Название Гурунг происходит от тибетского слова «Гронг», что означает фермеры. Но называют они себя «Таму» — «всадник» на тибетском языке.

Лингвистика Гурунг
Гурунги имеют родной язык под названием «Tamukwyi» (Тамукхи или Тамукви), который принадлежит к тибето-бурманской языковой семье.
По данным последней национальной переписи населения, из всего населения Гурунг в 522 641 человек, 325 622 говорят на своем родном языке Тамукви. Кроме Непала, на Тамуквийском языке говорят в Индии, Бутане, Манмаре и других странах, таких как Великобритания, Сингапур, где работают гурунги.

Кастовая система
Исторически сложились две касты Гурунг, подразделяемые на сотни кланов или тар: Чар Джаате («четыре касты») и Сора Джаате («шестнадцать каст»). Чарские Джааты считаются высшими кастовыми Гурунгами. Чар Джаате состоит из Гхалы (были королями гурунгов) или Кхлемеи, Пангилам или Пуймэй, Готан/Гхонды или Хонмэй и Ламичханы или Пхланмеи.
Однако, в устной и письменной истории гурунгов, найденных в основном на пье Тан Лу Тан, такие различия никогда не упоминаются. Поэтому Гурунги сегодня яростно выступают против этой идеи классовой сегрегации внутри племени Таму в целом. Некоторые видят в нем заговор правящего в прошлом индуистского правителя, как способ разделения и правления народа.
Большинство семей Sora Jaate являются более состоятельными по сравнению с теми, кто принадлежит к семействам Char Jaate.

Религиозные традиции
Char Jaate практикуют тибетский буддизм, тогда как большое количество семей Sora Jaate практикуют индуизм. Они анимисты или последователи Бон-религии, которая по своей природе является Шаманистической. Их устный текст называется Пай (утон), их традиционное религиозное Писание известно как пай-та ЛХУ-та и содержит рассказы о традиционной истории.
Согласно легенде, Гурунг был блуждающим племенем, которое проходило на запад через Тибет до их входа в Мустанг. Их Тибетское пребывание предшествует введению буддизма там в 7-м веке.

Жизнь Гурунг
Их основным занятием является животноводство, включая разведение овец и охоту.
Гурунги делятся на горцев и низинцев. Горцы живут на склонах Гималаев и по-прежнему сильно полагаются на пастбищный, сельскохозяйственный образ жизни. Они напоминают тибетцев с точки зрения религиозных верований и культурных обычаев.
В последнее время они славятся вступлением в британскую армию как солдаты Гуркха.

Культурное наследие Гурунг
Гурунги очень богаты обычаями и интересной культурой. Они празднуют свои праздники, фестивали, проводят церемонии и практики, связанные с поклонением, рождением, смертью и браком в соответствии с религией Бона и буддизма.
Лошар-главный и самый большой фестиваль Гурунг, который отмечается как Новый год в конце декабря, согласно древнему календарю Западного Тибета.

Гурунги свободный горный народ. Они немногочисленны, создают семьи в пределах своего племени, бережно хранят свою историю и самобытные традиции. Их будущее в руках Бога, а история навсегда останется в анналах времени.

Добавить комментарий

Народ гурунгов и их культура

Гурунги — непальская этническая группа , проживающая в предгорьях Гималаев. Их происхождение неизвестно. Однако их лингвистические данные свидетельствуют о том, что их предки мигрировали из Тибета около 2000 лет назад.

Большинство деревень гурунгов находятся в предгорьях Гималаев. Деревня Лакпра в Горкхе, по-видимому, имеет историческое значение для гурунгов. Груунги проживают среди центральных холмов на высоте от 1050 до 2100 метров. Следовательно, вполне естественно, что гурунги населяют регион Манаслу. Здесь мы обсудим культуру, образ жизни и историю этого населения.

Как упоминалось ранее, считается, что народ гурунгов мигрировал из Тибета в Непал примерно в шестом веке. Их предки пересекли Тибет, прежде чем войти в Непал через Мустанг. Они прибыли в Непал до того, как буддизм распространился на Тибет, а затем обратились в тибетский буддизм. В результате их религия сочетает в себе анимистические ритуалы и буддийские верования.

Фольклор гурунгов восходит к сказкам о «Гале раджа» (Король Гале). Его считают древним королем, правившим гурунгами. Говорят, что Гале раджа был свергнут непальским королем соседнего княжества. Говорят, что преступниками являются короли Кхас из династии Шахов. К шестнадцатому веку шахи завоевали большую часть княжеств на территории современного Непала.

История говорит, что Гурунги позже помогали Шахам, служа наемниками в армиях Кхаса. Они также служили Притхви Нараян Шаху, помогая кампании по объединению. Говорят, что они работали вместе с ним во время завоевания долины Катманду в 1769 году.

Благодаря своей службе гурунги получили относительно высокий статус в новом непальском королевстве. Они продолжали служить наемниками.

В девятнадцатом веке правительство Непала подписало договор, позволяющий британской армии набирать людей. Уроженцы холмов вместе с гурунгами были завербованы в британскую армию в составе армии гуркхов. Вербовка британских горкхов, отдающих предпочтение гурунгам, является первой частью задокументированной истории гурунгов. Кроме того, об истории Гурунгов известно очень мало, кроме древних легенд.

Вербовка гурунгов в британскую армию все еще распространена. Их часто стереотипируют как «военных людей».

Гурунги — очень общительное братство . Они географически не изолированы от других групп. Они хорошо осведомлены о социальных нормах и культурных ценностях окружающих их людей. У них торговых отношений с представителями соседних этнических групп, таких как тхакали и тибетцы.

У них также есть такие отношения с индуистскими торговцами из высших каст, которые путешествуют по деревням, продавая товары для дома. Есть представители каст кузнецов и портных, которые живут в деревнях, примыкающих к деревням гурунгов. У них также есть постоянные отношения покровителя и клиента с Gurungs.

Гурунги категорически не одобряют межэтнических браков . Но дружеское социальное взаимодействие с представителями других этнических групп является обычным явлением. Ритуалы дружеских (ньель) уз создаются между гурунгами и представителями равноправных этнических групп.

Кросскузенный брак предпочтительнее среди гурунгов. Термин «кросскузен» охватывает широкий круг классификационных родственников. Деревенская экзогамия предпочтительнее патрилокальной резиденции. Следовательно, представление о родстве в сообществе гурунгов разнообразно.

Существуют различные наборы родственных терминов , отличающихся друг от друга и точных. Порядок рождения и относительный возраст важны для понимания родственной структуры сообщества. К каждому в структуре родства обращается родственный термин. Фиктивный термин обращается к посторонним.

У гурунгов есть свой собственный язык , который является китайско-тибетским языком. Помимо родного языка, они также могут говорить на непальском. В основном они следуют буддийскому образу жизни и культуре. Таму Лхосар — один из их главных праздников.

Таму Лосар приходится на январь по григорианскому календарю. Семья и родственники собираются, чтобы отпраздновать. Они едят традиционные продукты и пьют домашний алкоголь. Организуются культурные мероприятия, и они посещают праздники и праздники буддийских святынь. На этих мероприятиях можно увидеть людей в традиционной одежде.

Такая этническая группа в основном покрывает центральные холмы, окружающие тропу Манаслу. Во время вашего похода в Манасу вы встретите множество гурунгов. Вы также можете обнаружить, что они управляют чайными домами.

Гурунг | люди | Британика

• Развлечения и поп-культура
• География и путешествия
• Здоровье и медицина
• Образ жизни и социальные вопросы
• Литература
• Философия и религия
• Политика, право и правительство
• Наука
• Спорт и отдых
• Технология
• Изобразительное искусство
• Всемирная история

• В этот день в истории
• Викторины
• Подкасты
• Словарь
• Биографии
• Резюме
• Популярные вопросы
• Обзор недели
• Инфографика
• Демистификация
• Списки
• #WTFact
• Товарищи
• Галереи изображений
• Прожектор
• Форум
• Один хороший факт

• Развлечения и поп-культура
• География и путешествия
• Здоровье и медицина
• Образ жизни и социальные вопросы
• Литература
• Философия и религия
• Политика, право и правительство
• Наука
• Спорт и отдых
• Технология
• Изобразительное искусство
• Всемирная история

• Britannica объясняет
  В этих видеороликах Britannica объясняет различные темы и отвечает на часто задаваемые вопросы.
• Britannica Classics
  Посмотрите эти ретро-видео из архивов Encyclopedia Britannica.
• Demystified Videos
  В Demystified у Britannica есть все ответы на ваши животрепещущие вопросы.
• #WTFact Видео
  В #WTFact Britannica делится некоторыми из самых странных фактов, которые мы можем найти.
• На этот раз в истории
  В этих видеороликах узнайте, что произошло в этом месяце (или любом другом месяце!) в истории.

• Студенческий портал
  Britannica — это главный ресурс для учащихся по ключевым школьным предметам, таким как история, государственное управление, литература и т. д.
• Портал COVID-19
  Хотя этот глобальный кризис в области здравоохранения продолжает развиваться, может быть полезно обратиться к прошлым пандемиям, чтобы лучше понять, как реагировать сегодня.
• 100 женщин
  Britannica празднует столетие Девятнадцатой поправки, выделяя суфражисток и политиков, творящих историю.
  

Главная

СНТ №4 ПЗРА, Нижний Новгород (ИНН 5257192208), реквизиты, выписка из ЕГРЮЛ, адрес, почта, сайт, телефон, финансовые показатели

Обновить браузер

Обновить браузер

Возможности

Интеграция

О системе

Статистика

Контакты

CfDJ8BWwtsnsfW1DmJmxNv0KRTqzRMBDgWjhfYU0MOz2Np7sdnyyLEvATNUCtMGFaweS_HyIZxnYeoKBbQBVGmLkikh533m-On6hFyue0JhhJuilt3fW850NweAWTfC0ufYWeFIY3iveoWvS0Rzl5IPbhhc

Описание поисковой системы

энциклопедия поиска

ИНН

ОГРН

Санкционные списки

Поиск компаний

Руководитель организации

Судебные дела

Проверка аффилированности

Исполнительные производства

Реквизиты организации

Сведения о бенефициарах

Расчетный счет организации

Оценка кредитных рисков

Проверка блокировки расчетного счета

Численность сотрудников

Уставной капитал организации

Проверка на банкротство

Дата регистрации

Проверка контрагента по ИНН

КПП

ОКПО

Тендеры и госзакупки

Поиск клиентов (B2B)

Юридический адрес

Анализ финансового состояния

Учредители организации

Бухгалтерская отчетность

ОКТМО

ОКВЭД

Сравнение компаний

Проверка товарных знаков

Проверка лицензии

Выписка из ЕГРЮЛ

Анализ конкурентов

Сайт организации

ОКОПФ

Сведения о регистрации

ОКФС

Филиалы и представительства

ОКОГУ

ОКАТО

Реестр недобросовестных поставщиков

Рейтинг компании

Проверь себя и контрагента

Должная осмотрительность

Банковские лицензии

Скоринг контрагентов

Лицензии на алкоголь

Мониторинг СМИ

Признаки хозяйственной деятельности

Репутационные риски

Комплаенс

Реквизиты

Полное название организации

САДОВОДЧЕСКОЕ НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО «№4 ПЗРА»

Английское название

SNT «N4 PZRA»

Адрес

Нижегородская обл. , г. Нижний Новгород, ул. Совнаркомовская, д. 36 кв. 17

ОКФС

Частная собственность

ОКОПФ

Товарищества собственников недвижимости

ОКОГУ

Организации, учрежденные юридическими лицами или гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно

ИНН

5257192208

ОГРН

1195275046560

КПП

525701001

ОКАТО

Нижегородская область, Нижний Новгород, Канавинский

ОКПО

41509968

ОКТМО

Нижегородская область, Городские округа Нижегородской области, г Нижний Новгород

Телефон

Сведения отсутствуют

Электронная
почта

Сведения отсутствуют

Сайт

Сведения отсутствуют

Информация о компании

Руководитель

Размер предприятия

Численность персонала

Филиалы

Данные без учета обновлений, доступных в системе СПАРК.
Для получения актуальных данных – .

Сведения о государственной регистрации

Дата регистрации

12.09.2019

Регистрирующий орган

МРИ ФНС № 15 по Нижегородской области

Адрес регистрирующего органа

603005, Нижегородская обл, Нижний Новгород г, Минина ул, 20

Регистрирующий орган, в котором находится регистрационное дело

Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 15 по Нижегородской области

Виды деятельности

Основной вид деятельности по ОКВЭД

68.32.1

Управление эксплуатацией жилого фонда за вознаграждение или на договорной основе

Описание

Компания СНТ №4 ПЗРА, адрес: Нижегородская обл., г. Нижний Новгород, ул. Совнаркомовская, д. 36 кв. 17 зарегистрирована 12.09.2019. Организации присвоены ИНН 5257192208, ОГРН 1195275046560, КПП 525701001. Основным видом деятельности является управление эксплуатацией жилого фонда за вознаграждение или на договорной основе, всего зарегистрировано 1 вид деятельности по ОКВЭД. Связи с другими компаниями отсутствуют.
председатель правления — Кулемин Николай Иванович.
Компания СНТ №4 ПЗРА не принимала участие в тендерах. В отношении компании нет исполнительных производств. СНТ №4 ПЗРА не участвовало в арбитражных делах.
Реквизиты СНТ №4 ПЗРА, юридический адрес, официальный сайт и выписка ЕГРЮЛ доступны в системе СПАРК (демо-доступ бесплатно).

Статус компании

Полная информация о компании СНТ №4 ПЗРА

СПАРК-Риски

Одностраничный отчет с самой важной информацией из СПАРК

299₽

• Регистрационные данные компании
• Руководитель и основные владельцы
• Контактная информация
• Факторы риска
• Признаки хозяйственной деятельности
• Ключевые финансовые показатели в динамике
• Проверка по реестрам ФНС

Купить
Пример

СПАРК-Профиль

Отчет с полной информацией
из СПАРК

999₽

Включен мониторинг изменений на год

• Регистрационные данные компании
• История изменения руководителей, наименования, адреса
• Полный список адресов, телефонов, сайтов
• Данные о совладельцах из различных источников
• Связанные компании
• Сведения о деятельности
• Финансовая отчетность за несколько лет
• Оценка финансового состояния

Купить
Пример

Представителю
компании

бесплатно

Ваша компания?

Повысить доверие

СПАРК-Риски для 1С

Оценка надежности
и мониторинг контрагентов

Заявка на демо-доступ

Заявки с указанием корпоративных email рассматриваются быстрее.

Вход в систему будет возможен только с IP-адреса, с которого подали заявку.

Компания

Телефон

Вышлем код подтверждения

Эл. почта

Вышлем ссылку для входа

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с правилами использования и обработкой персональных данных

Что означает ПЗРА? — Определение ПЗРА

ПЗРА означает P Zero Rosso Asimmetrico

Эта аббревиатура/сленг обычно относится к категории «Бизнес и финансы».

Популярность

0 (0 Голосов)

Было ли это полезно?

Поделиться этой страницей

Что такое аббревиатура P Zero Rosso Asimmetrico?

P Zero Rosso Asimmetrico может быть сокращенно PZRA

Что означает PZRA? — Определение PZRA — PZRA расшифровывается как P Zero Rosso Asimmetrico. Автор: AcronymsAndSlang.com

Источник изображения: HTML-код изображения: HTML со ссылкой: Поделиться этой картинкой: Твитнуть

Самые популярные вопросы, которые люди ищут, прежде чем перейти на эту страницу

Аббревиатуры или сленг со схожим значением

• ZTZE — Zero Tolerance Zero Evidence
• ZVZCS — Переключение при нулевом напряжении и токе
• ZXZF — Zero-Crossing Zero-Forcing ,P,’-Дихлордифенилметилкарбинол
• ИОРАС — Институт океанологии им. П.П. Ширшова РАН
• P0 — Миелиновый гликопротеин P-Zero
• ZFZ — Zero Five Zero
• ZZV — Zero-Zero Visibility
• ZZW — Zero-Zero Weather
• ,p’-дихлордифенилдихлорэтилен
• DDS — p,p’-дихлордифенилсульфон
• NPGB — p-нитрофенил)-p’-гуанидинобензоат
• RBG — Rosso Blu Giallo
• ZVZB — Zero Variance Zero Bias
• Zif/Zif/Zif/Zif/Zif/Zif/Zif/Zif/Zif/Zif/Zif/Zif zef — Нулевая сила вставки/Нулевая сила извлечения
• Z2 — Zero 2 (игра Street Fighter: Zero 2)
• 0x — электрический мотоцикл Zero X производства Zero Motorcycles
• GQNR — Россо, Мавритания

Расшифровать pzra (88 слов с расшифрованным pzra)

Расшифровать pzra (88 слов с расшифрованным pzra)

ИСПОЛЬЗУЯ НАШИ УСЛУГИ, ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НАМИ ФАЙЛОВ COOKIES

88 слова, расшифрованные из букв пзра.

88 слов, полученных путем расшифровки букв слова pzra (aprz). Незашифрованные слова действительны в Scrabble. Используйте слово unscrambler, чтобы расшифровать больше анаграмм с некоторыми буквами в pzra.

слова, изготовленные из бессрочного состава, буквы Pzra

• 2 буквы слова
• 3 буквы.
• Adz
• Air
• Alp
• Amp
• Ape
• Apo
• App
• Apt
• Arb
• Arc
• Are
• Arf
• Ark
• Arm
• Ars
• Art
• Asp
• Azo
• Bap
• Bar
• Bra
• Cap
• Car
• Dap
• Ear
• Era
• Far
• Gap
• Gar
• Hap
• Jar
• Lap
• Lar
• Map
• Mar
• Nap
• Oar
• Opa
• Ora
• Pac
• Pad
• Pah
• Pak
• Pal
• Pam
• Pan
• Pap
• Par
• Pas
• Pat
• Paw
• Pax
• Pay
• Pea
• Pia
• Pya
• Rad
• Rag
• Rah
• Rai
• Raj
• Ram
• Ran
• Rap
• Ras
• Rat
• Raw
• Rax
• Ray
• Ria
• Rya
• Sap
• Spa
• Tap
• Tar
• Var
• Wap
• War
• Yap
• Yar
• Zag
• Zap
• Zas
• Zax
• Zoa

Unscrambling pzra Scrabble score

What are высшие баллы гласных и согласных? Расшифровка значений для букв Scrabble:

• P
• Z
• R
• A

Чем больше слов вы знаете, тем больше у вас шансов выиграть с этими ценными плитками.

БЕЗСЛАВЛЕНИЯ СЛОВОВ С помощью букв PZRA

• PZWE
• PZWI
• PZWO
• PZWU
• PZXA
• PZXE
• PZXA
• PZXE
• PZXA

. Слово unscrambler переставляет буквы, чтобы создать слово. Чтобы найти больше слов, добавьте или удалите букву.

Расшифрованные слова, составленные из pzr a

Расшифровка pzra привела к получению списка из 88 найденных слов. Слово unscrambler показывает точные совпадения «п з р а» , а также слова, которые можно составить, добавив одну или несколько букв.

• 2 буква слова
• 3 буквы слова
• 4 буквы. Решатель анаграмм расшифровывает ваши перепутанные буквы в слова, которые вы можете использовать в словесных играх.

   

  Расшифровка слов, начинающихся с p

  Поиск префикса для p слов:

  • Слова, начиная с P

  Неправляющими словами, заканчивающимися

  Суффикс Поиск слов:

  • Слова, заканчивающиеся
  • Слова, заканчивающиеся
  • .
    

Каток ККЗ-9,2-01 кольчато-зубчатый (470мм) (круглый вал 60 мм или шестигранный 55 мм)

Внимание! Мы готовы предоставить подробные технические характеристики, информацию о сроках поставки и наличия на складе продукции:
«Каток ККЗ-9,2-01 кольчато-зубчатый (470мм) (круглый вал 60 мм или шестигранный 55 мм)». Отправте запрос менеджеру нашей компании для получения коммерческого предложения с розничными, оптовыми ценами и необходимой информацией.

Отправить запрос

Характеристики

Наименование	Значение
Модель катка	ККЗ-9.2Н-01
Тип	Полуприцепной
Агрегатируется с трактором класса	2,0 (115-150 л.с.)
Масса катка конструктивная, кг (не более)	3725±10%
Дорожный просвет, мм (не менее)	370
Рабочая скорость, км/ч	До 10
Транспортная скорость, не более, км/ч	10
Габариты катка в рабочем положении, мм -длина -ширина -высота	3480±70 9430±100 960±50
Габариты катка в транспортном положении, мм -длина -ширина -высота	6470±100 2340±70 1610±50
Ширина захвата в рабочем положении, не менее, м	9,0
Производительность за 1 час основного времени, га/ч	Не менее 9
Количество секций, шт	5
Ширина рабочих секций (большая), не менее, мм	2040
Ширина рабочих секций (малая),не менее, мм	1630
Перекрытие следа секций, мм	60±1%
Количество дисков, шт/масса 1 шт, кг	69 ∅470 | 25
Количество колец зубчатых, шт/масса 1 шт, кг	64 ∅480 | 11
Уплотнение почвы, г/см2	До 1,2
Крошение почвы, %	90
Размер комков почвы, см	3…. .4
Гарантийный срок эксплуатации; месяцы*	12
Срок службы, лет	До 8

Смотрите также:

Как купить

Союз производителей ООО СП «Агроцентр-Юг» — с 2004 г. производит сельхозтехникиу и запасные части.
Мы являемся официальными дилерами компаний-производителей запасных частей к сельхозтехнике и электронного
оборудования для систем точного земледелия.

Для приобретения интересующей вас продукци позвоните по бесплатному
для регионов России номеру: 8 800 250-03-73 или оставьте заявку кликнув по кнопке заказа обратного звонка.

• Сообщите нашему менеджеру информацию об интересующем товаре:
  количестве, сроках поставки и адрес доставки.
• Пришлите нам реквизиты вашей компании или фирмы на почту [email protected] и мы вам выставим счет.

Что вы приобретаете покупая у нас?

• Доставку продукции к вам в хозяйство.
• Квалифицированную информационную поддержку.
• Быструю замену или ремонт в случае брака или технической неисправности.
• При покупке штучной продукции свыше 3 шт., мы готовы предложить скидку.

Остерегайтесь подделок и сотрудничайте только с сертифицированными дилерами!

Наши сертификаты и дипломы

Диплом за участие в выставке «Прохладненская ярмарка»

Диплом за участие в выставке «Золотая нива»

Сертификат официального дилера «Алмазсельмаш»

Сертификат официального дилера «Агрохимтехнология»

Сертификат официального дилера «Оптсельмаш»

Диплом за участие в выставке «Золотая нива»

Смотреть все документы

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик,
наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях
не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Запрос на товар 📩

Каток ККЗ-9,2-01 кольчато-зубчатый (470мм) (круглый вал 60 мм или шестигранный 55 мм)

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку ваших персональных данных

Запрос на информацию о продукции 📩

Каток ККЗ-9,2-01 кольчато-зубчатый (470мм) (круглый вал 60 мм или шестигранный 55 мм)

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку ваших персональных данных

В Волгограде из-за резкого потепления закрыли два ледовых катка 2 января 2023 г. — 2 января 2023

Все новости

В Волгограде автобус врезался в столб из-за сердечного приступа у водителя

Всё время хочется спать? Врачи объяснили, почему людей клонит в сон и чем это опасно

Сеем помидоры на рассаду для теплицы и огорода: что такое детерминантные томаты и куда их высаживать

Мы боимся трагедии: волгоградцы показали разрушенный концессиями и коммунальной аварией сквер

«За это мы вас просто проклинаем». Таксист дерзко, но доходчиво объяснил, что его бесит в пассажирах

Адвокат настаивал на свободе: в Москве арестован убийца репетитора из Волгограда

«Память не может быть самоцелью»: известный скульптор заявил, что Волгоград не должен жить лишь одним Сталинградом

Пришлось переваривать трубы: крупная коммунальная авария оставила без воды и тепла целый район Волгограда

Исчезнувшие. Как именитые следователи, Карелин и экстрасенсы искали двух школьниц — родители ждут их 30 лет

«Как пылает! Ох, как горячо»: под Волгоградом дотла сгорела фура

Что у вас не болит: шесть болезней, о которых вы узнаете, когда их поздно лечить

«Переживал, что окажусь в вакууме наподобие СССР»: маркетолог из России переехал в Бостон и работает грузчиком

Весна пришла — они прилетели: фотограф показал приключения рыжего кота в весеннем Волгограде

Атмосферное давление растет: синоптики предупредили волгоградцев о попадании на гребень антициклона

В Волгограде крупная коммунальная авария, целый район остался без воды

Минюст обновил реестры иноагентов, Киев ввел новые санкции — эти и другие новости СВО за 1 апреля

Граница на замке: в Волгограде ставят памятник пограничникам

Первый выпуск шоу «Что было дальше?» в VK посмотрели больше 12 миллионов раз

Да вы Пушкина от Пушкина не отличите! Угадайте известные стихотворения на зумерском

«Мы перестали контролировать мяч»: главный тренер «Ротора» объяснил причину крупного выигрыша на выезде

Видео с бабушкой-фотографом собрало миллионы просмотров — мы узнали, кто она такая

Могут ведь, когда захотят: волгоградский «Ротор» разгромил на выезде ставропольское «Динамо»

Как по дате рождения определить количество разводов — простая формула расскажет о перспективах вашей пары

«А это вообще где такое?»: в аэропорту Волгограда предлагают «улететь в Станбул»

Деменцию можно заподозрить самостоятельно. Врачи рассказали, какие два действия невозможно делать одновременно на пороге болезни

Наши круче: политологи из Волгограда взяли серебро в международном конкурсе пиарщиков

«Поставили экипаж и всех разворачивают»: Третью Продольную в Волгограде перекрыли из-за аварии с фурой

Весы влюбятся, а Рыбы будут скучать по бывшему. Любовный гороскоп на апрель

«Только не отдавайте лягушку»: всё, что известно о падении школьницы с высотки Волгограда

Врачи назвали 4 причины, из-за которых нельзя есть огурцы. А вас это касается?

«Он ходил по дороге, осколки сметал»: в Волгограде ищут очевидцев смертельной аварии на саратовской трассе

Чуть-чуть до миллиарда не хватило: в Волгограде назвали сумму штрафов, выписанных водителям за нарушение ПДД

Дома-инопланетяне. Как художник строит необычные здания в самых красивых местах России

Призовут больше, чем в прошлом году: в России началась призывная кампания, что нужно знать о ней

Электронные повестки: будут ли считать уклонистами тех, кто не заметил письмо от военкомата в электронной почте

Так кому верить-то: в Волгограде снова заговорили о строительстве третьей очереди скоростного трамвая

Метелям отбой: смотрим погоду в Волгограде на первые выходные апреля

Что нас ждет в апреле: срочникам придут повестки, а пенсионерам — прибавка к пенсии (правда, не для всех)

Политика из Волгограда оштрафовали за дискредитацию ВС РФ из-за публикации статистики ООН

Все новости

Каток в ЦПКиО обещают запустить к вечеру понедельника

org/Person»>Фото: Константин Завриков

Поделиться

В Волгограде из-за резкого потепления и прямых солнечных лучей растаяли два больших открытых ледовых катка. Один из них уже вернулся к работе, на другом еще работают специалисты.

Плавать еще нельзя, но и кататься уже затруднительно

Фото: Константин Завриков

Поделиться

По словам горожан, днем 2 января работу прекратили катки в парке «Раздолье», что в пойме реки Царицы и каток в ЦПКиО.

— 2 января, а погода как в апреле. +12 °С, солнце и ветерок неплохой. Катки в пойме и ЦПКиО растаяли. Можно плавать, — шутят волгоградцы.

Оттепель спутала бизнес-планы заработка на отдыхающих горожанах

Фото: Константин Завриков

Поделиться

В своей группе VK руководство парков отчиталось о ситуации с катками.

— Уважаемые посетители, каток «Лагуна» в ЦПКиО и каток «Раздолье» временно не работают. На катках проводятся восстановительные работы в связи с погодными условиями, — сообщили администраторы сообщества. — Дождь и температура +10 °С лишают возможности полноценно насладиться новогодними праздниками. Об открытии катка обязательно сообщим! Все запланированные мероприятия будут проведены, как только восстановится лед.

Руководство ЦПКиО считает, что кататься по лужам будет не очень комфортно

Фото: Константин Завриков

Поделиться

Позже пост обновили — с 17:00 каток в пойме Царицы заработал. По словам директора парков Андрея Еркина, совсем скоро запустят и каток в ЦПКиО.

— Вчера дождь пошел, сегодня было +12 °С, прямые лучи солнца. Если бы мы пустили на катки людей — был бы износ льда и дискомфорт для посетителей. Но, по правде говоря, люди у нас и под дождем в свое время катались, — сообщил Андрей Еркин. — Но мы все же решили днем ограничить работу двух катков и провели на них восстановительные работы. В раздолье в 17:00 открыли каток, в ЦПКиО завершаются работы, к вечеру планируем открыть и его. Специальная система холодильных установок может поддерживать лед до +10 °С.

По теме

• 03 января 2023, 08:40

  Боролись за него всю ночь: в Волгограде восстановили катки после аномально теплого дня и дождя

• 05 декабря 2022, 10:37

  Пушки работали всю ночь: ЦПКиО Волгограда засыпало снегом

• 27 ноября 2022, 13:59

  К началу декабря всё будет в снегу: в Волгограде с помощью снегогенераторов засыпают склоны у стадиона

• 03 ноября 2022, 16:40

  «Ждем стабильный минус»: в волгоградском парке готовятся делать снег на случай бесснежной зимы

Иван Богданов

Корреспондент

КатокЛедПотепление

• ЛАЙК0
• СМЕХ5
• УДИВЛЕНИЕ0
• ГНЕВ0
• ПЕЧАЛЬ1

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ16

Читать все комментарии

Гость

Войти

Новости СМИ2

Новости СМИ2

Купить RollerLite™ — малярные валики, кисти и аксессуары — buyrollerlite.

com

Стандартные ролики

Мини-ролики

Роллерлайт® Макс®

Щетки

Посмотреть все коллекции

White Velvet™ — 4″ x 1/4″ — Запасные части для мини-валиков — (2 шт.) — Woven Dralon®

White Velvet™ — 6″ x 1/4″ — Запасные части для мини-валиков — (2 шт.) — Woven Dralon®

Mo-Tech™ — 3″ x 1/4″ — Мини-валики (2 шт.) — Woven Dralon®

Mo-Tech™ — 3″ x 1/4″ — Мини-валики (2 шт.) — Woven Dralon®

Mo-Tech™ — 4″ x 1/4″ — Запасные части для мини-валиков — (2 шт. ) — Woven Dralon®

Mo-Tech™ — 6″ x 1/4″ — Запасные части для мини-валиков — (2 шт.) — Woven Dralon®

Qwiky Roller™ — 4 x 1/2 дюйма — мини-запасные части для роликов — (2 шт. в упаковке) — акриловый трикотаж (золотая полоса — обертывание вокруг)

Qwiky Roller™ — 6″ x 1/2″ — мини-запасные части для роликов — (2 шт. в упаковке) — акриловый трикотаж (золотая полоса — обертка вокруг)

All Purpose™ — 6″ x 1/2″ — мини-запасные части для роликов — (2 шт.) — трикотаж из 100 % полиэстера

Doors & Trim™ — 4″ — Запасные части для мини-валиков — (2 шт.) — Пена высокой плотности

Doors & Trim™ — 6 дюймов — Сменные насадки для мини-валиков — (2 шт.) — Пена высокой плотности

Slim Trimmer Refill™ — 2 дюйма — мини-запасные части для роликов — (2 шт. в упаковке) — пена высокой плотности

Trim & Touch-Up™ — 2 дюйма — набор мини-валиков — пена высокой плотности — 3 шт.

Trim & Touch Up™ — 3 дюйма — мини-валик в сборе — пена высокой плотности

Проволочная рама RollerLite® Mini Roller — 6 x 14 дюймов

Trim & Touch-Up™ — 3 дюйма — набор мини-валиков — пена высокой плотности — 3 шт.

White Velvet™ — 9 дюймов x 3/8 дюйма — Стандартный чехол для роликов — Тканый Dralon®

ProLam™ — 9 дюймов x 1/2 дюйма — стандартное покрытие валика — смесь овечьей шерсти, полиэстера и акрила

All Purpose™ — 9 дюймов x 1 1/4 дюйма — стандартная крышка ролика — трикотаж из 100 % полиэстера

All Purpose™ — 3 x 3/8 дюйма — крышка ролика обрезки — трикотаж из 100 % полиэстера (2 упаковки)

Чехлы для валиков — 3″ x 3/8″ — Обрезка Крышка для валиков — 100% полиэстер, трикотаж (2 шт. в упаковке)

3-дюймовая стандартная крышка ролика отделки из вспененного материала большой емкости (2 шт. в упаковке)

Рама потребительского класса — 3-дюймовая 4-проводная клетка — черная ручка с резьбой (стержень 5/16 дюйма)

Профессиональная рама — 9″ x 13″ прочная 5-проволочная каркасная клетка — черная ручка с резьбой (стержень 5/16″)

Щетка для стружки — 2 дюйма

Щетка для стружки — 3 дюйма

Щетка для стружки — двойная толщина — 4 дюйма

Slim Trimmer Refill™ — 2 дюйма — мини-валики (2 шт. в упаковке) — пена высокой плотности

Trim & Touch-Up™ — 3 дюйма — мини-валики (2 шт.) — пена высокой плотности

9» x 3/8» Daily Best в сборе с удлиненной рамой

Посмотреть все товары

Добро пожаловать на BuyRollerLite. com , ваш новый универсальный магазин эксклюзивных покрытий для роликов премиум-класса  RollerLite® .

Нужна помощь или не можете найти то, что ищете? Свяжитесь с нами.

Перейти в конец галереи изображений

Перейти к началу галереи изображений

Сенсационный объем, тело и блеск. Все в одном лице.

Для экстраординарного объема, тела и блеска, вот как мы работаем. Технология T3 HeatCore обеспечивает быстрый нагрев и постоянную теплопередачу, а двойные настройки температуры обеспечивают стойкость укладки для всех типов волос. Ролики CoolGrip с бархатным флокированием просты в обращении, что упрощает процесс обертывания. Включает в себя 8 роликов двух размеров, несминаемые зажимы для фиксации роликов и роскошный футляр для удобного хранения и путешествий.
Модель № 73709

Сенсационный объем, плотность и блеск

Двойной температурный режим обеспечивает стойкость укладки для всех типов волос.

Технология T3 Heatcore®

Керамический нагреватель PTC и алюминиевый сердечник работают вместе, чтобы поддерживать идеальную температуру для длительного объема.

8 Валики с бархатным флокированием

Поверхность с бархатным флокированием придает блеск и минимизирует разлетание. Бигуди размером 1 ¾ дюйма идеально подходят для объема и тела, а размер валика 1 ½ дюйма создаст красивые мягкие волны.

Дополнительные функции

1. 2 температурных режима

   Обеспечивает оптимальный, стойкий объем и блеск для всех типов волос

2. CoolGrip®

   Изолированный обод из эластомера упрощает обращение и упаковку

3. 8 зажимов без складок

   Продуманная конструкция надежно удерживает ролики на месте, предотвращая нежелательные складки

4. Роскошный футляр для хранения

   Для удобного хранения и путешествий

Учебники

1. Учебник по разбитым волнам

   com/435621555″/>

Характеристики и характеристики продукта

• 2 температурных режима Обеспечивает оптимальный, стойкий объем и блеск для всех типов волос
• Бархатное флокирование Придает блеск и сцепление без колтунов, зацепов и разлетающихся
• CoolGrip® Изолированный обод из эластомера упрощает обращение и упаковку
• 8 клипс без складок Продуманный дизайн надежно удерживает ролики на месте, предотвращая нежелательные складки
• Роскошный футляр для хранения Для удобного хранения и путешествий
• Встроенная керамика Керамический элемент PTC быстро нагревается до одинаковой температуры для лучшего контроля укладки
• Алюминиевый сердечник Для использования во всем мире (необходим штепсельный переходник)
• Автоотключение через 1 час Для беззаботной укладки

Дополнительные функции

• 4 бигуди XL (1,75 дюйма) и 4 бигуди LG (1,5 дюйма): идеальны для создания объемных локонов или мягких волн
• Auto World Voltage: для использования во всем мире (необходим штепсельный адаптер)
• Автоматическое отключение через 90 минут: для беззаботной укладки
• 2-летняя гарантия: всестороннее покрытие и варианты поддержки.
  

Audi 80

Автомобиль AUDI 80 один из самых массовых автомобилей, который выпускался VAG в прошлом тысячелетии. Всего с конвейера сошло более 4 миллионов автомобилей в кузовах B1 B2 B3 B4.

Audi 80 B1 (1972 — 1978 гг.)

Представление первого автомобиля Audi 80 B1 (код кузова 82) состоялся весной 1972 года. Изначально на рынок вышли модели только двухдверные, а в 1973 году к нему прибавился четырехдверный седан. С начала 1975 года в появился универсал с индексом кузова 33, выпущенный для рынка Северной Америки под маркой Fox.

Автомобили комплектовались двигателями от 1.3 л. (55 л.с) до 1.6 л. (110 л.с) устанавливаемые продольно. Всего на AUDI 80 B1 устанавливались 9 двигателей:

Конструктивные особенности модели:

• продольно расположенный двигатель,

• передний привод,

• передняя подвеска Mc Pherson,

• полунезависимая задняя подвеска на продольных рычагах с тягой Panara

Автомобили комплектовались 4 ступенчатой МКПП или 3 диапазонной АКПП

Рестайлинг в 1976 году. Изменена оптика.

Для успешной конкуренции с Mercedes и BMW марка Volkswagen, которая ассоциировалась с понятием народного автомобиля никак не подходила и для этой благородной цели решено было продвигать марку Audi. Тогда и было положено начало размежеванию двух близнецов — Audi 80 и VW Passat. При значительной внешней схожести «народные» типы кузова — универсал и хетчбэк достались VW, а Audi на долгое время остался лишь седаном. В 1978 году в угоду той же идее прекратилось производство маленького автомобиля концерна — Audi 50, который продолжил свой славный путь, как VW Polo.

1978 год ознаменовался большими переменами в модельном ряду Audi 80. Дизайн машины как и раньше великолкпно разработал Джуджаро (Giugiaro). Он создал новый, отвечающий современным требованиям кузов не теряя, однако преемственности с предыдущей моделью. Дизайн был настолько успешным, что с небольшими изменениями продержался до 1986 года. Кузов новой модификации был заметно больше предыдущего и первой была предложена четырехдверная модификация. Этому кузову 1979 модельного года был присвоен индекс 81 и заводской код В2. Все эти новшества были результатом новой маркетинговой политики Volkswagen Group, который укрепив свои позиции на рынке начал наступление на несвойственную ему ранее нишу дорогих автомобилей.

В 1980 году автомобиль дебютировал в США под маркой Audi 4000. Первоначально Audi 4000 комплектовался только инжекторным двигателем объемом 1.6 литра с 4-х ступенчатой механической КПП. Несколько позднее в том же году появилась Audi 4000 5+5 — двухдверная версия с пятицилиндровым двигателем и 5-ти ступенчатой механической КПП. В 1981 году объем четырехцилиндрового двигателя увеличился до 1.7 л (4000 S), а в 1984 — до 1.8 л (4000 S). Некоторое время на рынке США была доступна модель с пятицилиндровым двигателем и автоматической КПП — 4000S, а в 1983 году появилась Audi 4000 с дизельным и турбодизельными двигателями.

У автомобиля был не только новый кузов, но и ряд технических решений, призванных поднять его на одну ступеньку с младшими моделями конкурентов. Топливный бак был перенесен за спинку заднего сиденья, что значительно сократило объем багажника, но увеличило объем салона, особенно в зоне заднего сиденья. Двигатель и передняя подвеска стали крепиться не к кузову, а к подрамнику, что позволило снизить передачу вибраций от двигателя и ходовой части на кузов и одновременно увеличить геометрическую жесткость подвески. Впервые на этих машинах были применены дисковые тормоза на задней оси — они устанавливались на наиболее мощные модификации. На некоторых моделях стекло передней двери было цельным — без форточки.

На этом автомобиле впервые появилась пятиступенчатая коробка передач. В 1980 году на Audi 80 впервые появился пятицилиндровый мотор WE объемом 2.2 литра. С 1982 модельного года в гамме двигателей появился турбодизель и увеличилось количество пятицилиндровых моторов.

В 1982 модельном году произошли некоторые перемены в типах силовых агрегатов, устанавливаемых на Audi 80 и обозначениях модификаций автомобиля.

Двигатели устанавливаемые на AUDI 80 B2

Модель	Объем	Код	Мощность
1. 3	1272	FY / EP / FZ	55-60 л.с.
1.6	1595	SA / YN / DT	73-86 л.с
1.6 GLE	1595	YZ	110 л.с.
1.8	1781	SF / DS / JN	88-93 л.с.
1.8 GTE	1781 PV / DZ	110-112 л.с.
1.8 CC Quattro	1781	NE / JN	90-93 л.с.
1.8 GTE Quattro	1781	PV / DZ	110-112 л.с.
1.9 CD-5S	1921	WN	115 л.с.
2.0	1994	JS	115 л.с.
2.2 Quattro	2226	KK	136 л.с.
1.6 D	1588	CR / JK	54 л.с.
1.6 TD	1588	CY 70 л.с.

В нашей стране более всего распространены машины третьего поколения, что неудивительно: они тиражировались в гигантских масштабах целых пять лет. Это та самая знаменитая бочка, Audi-80 B3, кузов 89, с 1989 года — 8А.

На нее ставили двигатели от 1,6 до 2,0 л., бензиновые и дизельные, карбюраторные и инжекторные; коробки механические и автоматические, привод передний и полный (quattro). А всего бочка перемерила 16 видов двигателей и три — КП.

Самые популярные в России — машины в базовой комплектации — с механическими приводами зеркал и стекол, без кондиционера, частенько без гидроусилителя. Любителю пожужжать электроприводами, поскрипеть кожей седла и пощелкать клавишами кондиционера придется поискать Audi-80 B4 1991-1994 гг.

В отличие от B4, восьмидесятка третьего поколения выпускалась только с одним типом кузова — седан. Внешне, конечно, не поражает воображение — все формы кузова простые, без излишеств. Стремясь достичь наилучшей обтекаемости, расширить пространство на уровне пояса в салоне, обеспечить дверям и стойкам приемлемую безопасность при боковом ударе, конструкторы придали непривычную форму — выпуклую в середине, заваленную сверху и снизу. Между прочим, такое решение живет и на старых сотках, просто из-за больших габаритов бочкообразность не заметна.

Заметим, что именно фирменный дизайн бочки разделил всю армию автолюбителей на два лагеря. Противники — люди рослые и упитанные — чувствуют себя обделенными: бочкообразность модели не помогает им вольготно разместиться в салоне. Толстые дверные панели и наклон стоек крадут сантиметры. А поклонники машины возражают — мол, эта зажатость дает чувство уюта, безопасности и слияния с автомобилем. Как бы там ни было, четверым ребятам среднего веса можно легко отправляться на восьмидесятке в дальнюю дорогу, особенно если ограничить багаж. Нет, багажный отсек вовсе не маленький — 452 л, но немного неудобной компоновки — узкий, короткий и высокий, так что вещи приходится складывать в высоту. Хорошо еще, что крышка откидывается до заднего стекла — более чем на 100 градусов, облегчая манипуляции.

Салон, хоть и небольшой, очень удобен, поскольку продуман. Широкое торпедо, на которое можно положить папку с бумагой, объемистый перчаточный ящик, семь дефлекторов (регулируй как угодно!), удобнейшая рукоятка переключения передач, сиденья с боковой поддержкой и углублениями под колени пассажиров. .. Все это Audi. А еще — очень красивая алая подсветка приборной панели…

На ходу в салоне даже самых старых бочек очень тихо: сказываются отличные шумо- и виброизоляция, качество материалов и сборки. На редкость удобные зеркала заднего вида и направляющие боковых стекол, которые не позволяют им перекашиваться. Все это маленькие, но приятные мелочи.

Ход автомобиля достаточно мягкий для такой короткой базы. КП могла бы послужить образцом для всех автопроизводителей, прохождение поворотов — уверенное, без сносов. Правда, рулевое управление — без спортивной остроты, скорее комфортное, но такой характер заложен в конструкции передней подвески McPherson. Крутить руль легко и приятно даже без усилителя.

Простота конструкции — один из козырей автомобиля. Механик, хорошо знакомый с переднеприводными ВАЗами, без труда разберется и в Audi. Запчастей полно (оригинальных и не очень), сервисов — море, есть разборки, где без труда можно раздобыть пластик, стекло и железо. Исключение — полноприводная quattro. Тут не обойтись без специализированного сервиса или своего мастера, а некоторые запчасти приходится покупать на заказ.

Многие российские бочковеды и бочководы любят модернизировать свои машины, заменяя детали на отечественные. Подходит многое. Колесные диски — точь-в-точь как на Москвиче-2141, детали подвески почти тольяттинские, сцепление — тоже… Жаль, конечно, размениваться. Особенно при таком изобилии разборок. Цены на бэушные или азиатские детали вполне сопоставимы со стоимостью аналогичных на отечественные переднеприводники, а ремонт бывает проще. Например, на восьмидесятке, вооружившись набором гаечных ключей и отверток, можно легко разобрать всю морду; двери размыкаются на две половинки, оптика меняется силами одного человека за несколько минут.

Перечень возможных неисправностей будет предельно краток. Мастера говорят, что каких-то особенных, характерных только для этой модели, дефектов у бочки нет. Да, двигатели так же, как и все остальные, боятся перегрева, недолива, несвоевременной смены масла, нерегулярного обслуживания. Система охлаждения требует регулярного контроля уровня и чистоты антифриза (именно его, а не Тосола, который любят заливать любители спичечной экономии). Подвеска легко выдерживает нагрузки отечественных дорог. Электрики в бочке не так уж и много, к тому же она сделана на совесть…

Внимания требует в основном система подачи топлива. Сложные карбюраторы Keihin и Pierburg, наглотавшись грязного топлива, быстро начинают капризничать, заставляя двигатель работать неровно, форсунки и бензонасосы автомобилей с системами впрыска K и KE-Jetronic, KE-Motronic забиваются отложениями. Но все эти неприятности случаются только когда нерадивый водитель заправляет бак машины откровенной дрянью.

В общем, старенькие Audi-80 B3 можно смело рекомендовать всем автолюбителям — это на удивление крепкие, выносливые и дружелюбные машины. Важно только не сделать ошибку при выборе конкретного экземпляра…

Двигатели AUDI 80 B3

Модель	Объем	Код	Мощность
1. 6	1595	PP / RN	70-75 л.с.
1.8	1781	RU / SD	75-113 л.с.
1.8 Quattro	1781	SD	113 л.с.
1.8 S	1781	SF / PM / JN / NE	88-90 л.с.
1.8 S Quattro	1781	SF / PM / JN / NE	88-90 л.с.
1.8 E	1781	DZ	112 л.с.
1.8 E Quattro	1781	DZ	112 л.с.
2.0	1984	AAD	112 л.с.
2.0 Quattro	1984	3A / AAD	112-115 л.с.
2.0 E	1984	3A	115 л.с.
2.0 E Quattro	1984	3A	113 л.с.
2.0 E 16V	1984	6A	137 л.с.
2.0 E 16V Quattro	1984	6A	137 л.с.
1.6 D	1588	JK	54 л.с.
1. 6 TD	1588	RA / SB	80 л.с.
1.9	1896	1Y	68 л.с.

Audi 80 B4 (1991 — 1994 гг.)

Для поддержания продаж уже начавшей устаревать модели в1991 году был произведен рестайлинг. Новый кузов получил обозначение 8C и код платформы B4. В целом пропорции и кузова были сохранены, но его размеры увеличились — выросли база и длина, а так же увеличилась ширина колеи. Теперь стандартные колеса имели размер 15 дюймов — машина подросла по всем параметрам. По традиции основные внешние изменения коснулись передней и задней его части — оптики, бамперов. Однако были внесены и значительные изменения в конструкцию кузова — у него осталось мало взаимозаменяемых деталей с автомобилями предыдущей модели. У новой машины появилась выдающаяся вперед фальшрадиаторная решетка интегрированная с капотом, что придало автомобилю солидности.

Изменилась компоновка кузова — топливный бак наконец-то был перенесен из-за спинки заднего сиденья, где он съедал большую часть объема багажника и не позволял сделать раздельной спинку заднего сиденья под днище автомобиля. Упростилась задняя подвеска — из нее убрали тягу Панара.

Из модельного ряда исчезла Audi 90 — теперь все машины этого класса носили обозначение Audi 80. В модельном ряду после долгого перерыва опять появился универсал (Avant), мода на которые была в самом разгаре. На рынке США автомобиль предлагался только с двигателем объемом 2.8 литра и назывался Audi 90.

Из ряда агреатов исчезли двигатели объемом 1.8 литра, четырехступенчатые ручные и трехдиапазонные автоматические КПП. Появились шестицилиндровые V-образные двигатели объемом 2.6 и 2.8 литра.

Основными отличиями полноприводного ряда по сравнению с обычными Audi 80 B4 было наличие среди полноприводных модификации S2 с турбированным двигателем объемом 2.2 литра и шестиступенчатой ручной КПП. Независимая задняя подвеска стала многорычажной.

Двигатели устанавливаемые на AUDI 80 B4

Модель	Объем	Код	Мощность
1. 6	1595	ABM	71 л.с.
1.6 E	1595	ADA	101 л.с.
2.0	1984	ABT	90 л.с.
2.0 E	1984	ABK	115 л.с.
2.0 E Quattro	1984	ABK	115 л.с.
2.0 E 16V	1984	ACE	140 л.с.
S2 Quattro	2226	ABY	230 л.с.
2.3 E	2309	NG	133 л.с.
2.3 E Quattro	2309	NG	133 л.с.
2.6	2598	ABC	150 л.с.
2.6 Quattro	2598	ABC	150 л.с.
2.8	2771	AAH	174 л.с.
2.8 Quattro	2771	AAH	174 л.с.
1.9 TD	1895	AAZ	75 л.с.
1.9 TDI	1895	1Z	90 л.с.

• Запчасти Audi 80

Обзор Ауди 80 B3.

Стоит ли покупать Audi с пробегом сегодня

Содержание

• B3-кузов
• Двигатель
• Трансмиссия
• Достоинства Audi 80 B3
• Болезни Audi 80 B3
• С какими проблемами можно столкнуться при покупке Audi 80 B3

«Эталон простоты и надёжности», «неубиваемая бочка», «автомат Калашникова среди машин», «бессмертный пони» — вот лишь несколько выражений, точно описывающих легенду немецкого автомобилестроения Audi 80.

B3-кузов

Самая знаменитая и распространённая Audi 80 в кузове B3 появилась в 1986 году. С этой версии Audi перестала строить машину на платформе Volkswagen и пошла своим путём. Модель получила новую аэродинамическую форму и, впервые в автомобилестроении, полностью оцинкованный кузов. Двусторонняя оцинковка позволила Audi увеличить срок гарантии от коррозии до 12 лет.

Двигатель

Всё также сохранилось большое разнообразие двигателей как бензиновых, так и дизельных. Некоторые варианты были убраны из производства, но добавились усовершенствованные варианты.

В России наиболее популярными считаются бензиновые двигатели 1.6 и 1.8 литров. Причём последний вариант, 1.8 л. 90л.с., встречается в два раза чаще первого.

Трансмиссия

Автомобиль доступен как с автоматической коробкой передач, так с 4- и 5-ступенчатой механикой. Машин на автомате в наше время практически не встречается. На МКПП никаких нареканий нет, в паре с двигателем зарекомендовала себя как надёжный агрегат.

Достоинства Audi 80 B3

Подавляющее большинство владельцев Audi 80 высказываются об автомобиле исключительно с положительной стороны. Вот, что они обычно выделяют:

• Прочный оцинкованный кузов с крепким ЛКП. Даже на 25-30-летнем авто не встречается критичных очагов коррозии;
• Отличное качество заводских деталей и их сборки. На тех пробегах, когда владельцы других авто предпочитают менять машину целиком — обладатели «восьмидесятки» только начинают сталкиваться с заменой некоторых деталей. Первые поломки появляются с пробегами более 200 тысяч километров;
• Ремонтопригодность устаревших машин. Благодаря простой и доступной конструкции, даже в случае поломки — всё устраняется если не самостоятельно, то в любом «гаражном» сервисе при наличии минимального количества инструментов;
• Качественный пластик и другие материалы салона. Центральная панель и некоторые другие элементы выполнены из мягкого пластика, который со временем не выцветает и не трескается;
• Зимой, при морозах в салоне тепло, а шумоизоляция отлично скрывает посторонние внешние звуки;
• Ходовая часть в меру жёсткая и упругая. На плохом дорожном покрытии выходит из строя нечасто. Стоимость комплектующих низкая, запчасти доступны в магазинах.

Кажется, продолжать список достоинств можно бесконечно. Совпадение нескольких факторов, или продуманная до мелочей ранняя политика Audi — но модель получилась, если не идеальной, то близкой к этому.

Болезни Audi 80 B3

Как и у любой машины, в Audi 80 B3 так или иначе присутствуют минусы, а в силу возраста модели можно отнести их к «особенностям»:

• Карбюратор. Требует периодической подстройки. Это процесс сложный и, с приходом инжекторов, специалистов по настройке становится всё меньше. Хотя некоторые переделывают механический впрыск на электронный в угоду практичности;
• Багажник. Средний для седана в 453 литра, он неудобен из-за его вытянутой вглубь формы. Неудобства добавляет узкая крышка багажника. Широкие предметы трудно уложить;
• Головной свет фар слабый, в тёмное время суток освещения дороги недостаточное;
• Маленький дорожный просвет и неудобная посадка в машину;
• Некоторые редкие запчасти приходится заказывать и ждать — в наличии в магазинах не найти.

Также люди отмечают, что в машине нет современных опций и удобств. Но эти минусы относятся к любому 20-30-летнему автомобилю, а не конкретно к Audi 80.

Также читайте: Стоит ли покупать Аudi 100 в 4 кузове

С какими проблемами можно столкнуться при покупке Audi 80 B3

«Восьмидесятка» — машина, у которой нет пробега и возраста. Только общее состояние. Жаль, что современные автоконцерны в угоду собственной прибыли перестали производить машины, не требующие частого ремонта и запчастей. Audi 80 — легенда своего времени, пока еще живой пример того, каким должен быть качественный автомобиль. Сейчас таких уже не делают…

Тем не менее, модель до сих пор пользуется популярностью. Только за прошлый месяц через сервис Автокод проверили 4487 машин. Это хороший показатель большой популярности модели.

Обычно отчеты Автокод показывают скрученные пробеги на старых автомобилях. Но в случае с «Ауди» этого не наблюдается. Видимо, владельцы этого автомобиля не считают нужным скрывать пробег. Самые распространенные проблемы «Ауди» в отчетах Автокод – мелкие ДТП и неоплаченные штрафы.

Мы нашли несколько объявлений на сайтах о продаже авто и проверили машины по госномеру.  

Вот образцово-показательное объявление:

Авто «чистое». ДТП нет, залогов нет, неоплаченных штрафов нет. Пробег совпадает. Для 29-летней машины 347 тысяч километров весьма средний пробег. Всего 12 тысяч в год.

Но отсутствие сведений о ДТП в отчёте ещё не показатель того, что их реально у машины не было. Автомобиль старый, во времена его производства еще не был введен электронный документооборот, фиксирующий аварии и страховые случаи. Поэтому перед покупкой авто, тщательно проверяйте техническое состояние автомобиля.

У машины есть несколько неоплаченных штрафов, сформированных, судя по всему, автоматической системой за нарушения скоростного режима. В таких случаях штрафы выписываются на собственника машины. Обычно они не касаются нового владельца при покупке.

Но, если прежний собственник долго не платил штрафы, то судебные приставы могут наложить запрет на регистрационные действия. И уже в таком случае переоформить на себя машину покупатель не сможет до тех пор, пока не будут уплачены штрафы, и пристав не снимет запрет. А этот процесс может затянуться надолго.

 «Восьмидесятка» ещё долго будет отличной первой машиной для молодого поколения автолюбителей. Да и для людей в возрасте, кто не стремится получить весь современный спектр комфорта, эта модель подойдёт как нельзя лучше. Она неприхотлива в ремонте и для своего времени была вполне комфортабельной. Единственное, при покупке не стоит забывать, что авто может иметь неоплаченные штрафы, скрытые ДТП или неприлично большие пробеги. Хотя, повторимся, у таких машин нет пробега, есть только состояние.

Автор: Максим Голенецких

А что вы думаете об Audi 80 B3? Оставляйте свое мнение в комментариях после статьи.

Список моделей Audi; Каждая Audi, каждый год / SC

Содержание:  Недавние / Ранние дни (до 1940-х годов)/ Модели после 1940-х годов/ Модели S и RS/R8/Quattro/Концептуальные автомобили/Гоночные автомобили

У Audi яркая история с момента своего появления в Германии, где производство автомобилей началось в небольших масштабах, в соответствии с основным принципом основателя Августа Хорьха создавать только «хорошие, сильные автомобили». К 1921 году Audi стала первым производителем в Германии, который ввел в стандартную комплектацию левостороннее рулевое управление и центральное переключение передач. Давление на немецких автопроизводителей росло уже с середины 19-го века.20-х годов и результатом стало создание Auto Union (Audi, DKW и Horch и автомобильный отдел Wanderer Werke объединились).

С тех пор Audi продолжает играть роль новатора и производителя одних из самых уникальных и удивительных автомобилей на планете. Большинство читателей помнят Audi из более поздней эпохи, в частности, ее рост с 1970-х годов. 1970-е годы были периодом расширения и консолидации Audi, что привело к большому толчку к обновлению и обновлению своих моделей. В начале 19В 70-х годах линейка небольших седанов Audi 60/72/80/Super 90 была заменена совершенно новой Audi 80, и это действительно подстегнуло рост продаж Audi. Следующей важной вехой в развитии моделей Audi стал Audi quattro, первый серийный автомобиль с постоянным полным приводом.

1982 год также подарил нам третье поколение Audi 100, которое вошло в анналы истории техники как самый аэродинамичный серийный седан в мире с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,30. В 1989 году Audi представила 2,5-литровый пятицилиндровый дизельный двигатель TDI с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. С тех пор мы видели, как Audi создает автомобили, которые нам нравятся, такие модели, как Audi R8, появившиеся из ниоткуда, чтобы удивить поклонников суперкаров во всем мире. Совсем недавно Audi также продемонстрировала сильные возможности в секторе электромобилей, представив такие модели, как Audi e-tron и RS e-tron GT Performance EV. Ниже мы рассмотрим все модели Audi за эти годы.

На этой странице представлен полный модельный ряд Audi за всю историю бренда, но ниже мы кратко описали автомобили Audi, которые вы можете купить сегодня в американском дилерском центре. Мы подробно рассмотрели их в нашем текущем руководстве по модельному ряду Audi, поэтому обязательно ознакомьтесь с ним, если вы ищете Audi на рынке.

• Audi Q3

• Audi Q5

• Audi Q5 Sportback

• Audi SQ5

  5

  8

  80002 Audi SQ5 Sportback

• Audi Q7

• Audi SQ7

• Audi Q8

• Audi SQ8

• Audi RS Q8

• Audi A3 Sedan

• Audi A3 Sportback

• Audi S3 Седан

• Audi RS 3 Седан

• Audi A4 Седан

• Audi A4 Allroad

Audi S4 Sedi S. Sedi S. Sedi S. Sedi S. Sedi S. Sedi S. Sedi S. Sedi S4 Sedi S4 Sedi S4 Sedi S4 Sedi S. Sedi S. Sedi S. Sedi S. SED0005

• Audi A5 Coupe

• Audi S5 Coupe

• Audi RS 5 Coupe

• Audi A5 Sportback

• Audi S5 Sportback

• Audi RS 5 Sportback

• Audi A5 Кабриолет

• Audi S5 Cabriolet

• Audi A6 Sedan

• Audi A6 Allroad

• Audi S6 Sedan

Audi A7 All -All Roard

• Audi A7 All -All Roard 9000
• 9002 Audi A7. 0005

• Audi RS 6 Avant

• Audi A7 Sportback

• Audi S7 Sportback

• Audi RS 7 Sportback

• Audi A8

• Audi S8

• Audi TT Coupe

• Audi TTS

• Audi TT RS

• Audi TT Roadster

• Audi R8 Coupe

• Audi R8 Spyder 9000 9005

• Audi R8

  0005

Audi Electric

Текущие модели Audi

Подробные руководства, обзоры и цены. Каждый Audi, который вы можете купить сегодня

Август Хорьх основал в Кельне компанию, известную как Horch & Cie. Motorwagen Werke. В 1909 году Август Хорьх покинул компанию, а затем основал второе предприятие по производству автомобилей, и, поскольку он не мог использовать свое собственное имя, вместо этого выбрал латинский перевод: немецкое слово «Horch!», Которое стало «Audi». Производство автомобилей началось в небольших масштабах, и через несколько лет Audi уже превратилась в один из самых известных немецких автомобильных брендов.

С самого начала он пользовался успехом в соревнованиях, одержав победы в австрийских альпийских ралли в 1912, 1913 и 1914 годах. Модели той эпохи включают Audi Type A и Type C, открытый туристический автомобиль с 35-сильным двигателем. и максимальная скорость 80 км/ч. В 1923 году компания Audi зафиксировала ряд технических достижений, выпустив Audi Type M, которая в свое время была одним из самых роскошных и дорогих автомобилей Германии. Двигатель имел легкосплавный блок и верхний распределительный вал с приводом от вертикального вала и конических шестерен. Был установлен очиститель впускного воздуха. Эта модель Audi была первой, у которой были четырехколесные тормоза. За Audi Type M последовала первая восьмицилиндровая модель Audi, Audi Type R «Imperator», которая преодолела символический рубеж в сто лошадиных сил. В 1931 Audi приступила к выпуску Type P, первого маленького автомобиля в истории марки.

Четыре кольца на значке Audi символизируют слияние четырех автомобильных компаний-брендов. Audi, DKW, Horch и Wanderer, которые были объединены в Auto Union в 1932 году. Идея заключалась в том, чтобы выделить определенный сегмент рынка для каждого из отдельных брендов, чтобы создать скоординированный модельный ряд. Специально для марки Audi это побудило к разработке Audi Front Type UW, автомобиля среднего размера, с помощью которого новая группа впервые смогла использовать синергетические преимущества.

С началом войны второй по величине производитель автомобилей в Германии был вынужден прекратить производство легковых автомобилей для широкой публики.

• Audi Type A (1910 — 1912)

• Audi Type B (1910 — 1914)

• Audi Type C (1912 — 1921)

• Audi Type D (1912–19201)

• Тип D (1912–1920)

  9918

• Audi Typ

• Audi Type E (1911–1924)

• Audi Type G (1914–1923)

• Audi Type K (1922 — 1925)

• Audi Type M (1925 — 1928)

• Audi Type R (1928 — 1932)

• Audi Type S/SS (1929 — 1932)

Audi Type S/SS (1929 — 1932)

• Audi Type S/SS (1929 — 1932)

• Audi Type S/SS (1929 — 1932)

Audi Type R (1929 — 1932)

.

Audi Type T (1931 — 1932)

• Audi Type P (1931 — 1932)

• Audi Front UW 220 (1933 — 1934)

• Audi Front UW 225 (1935 — 1938)

• Audi UW 220 (1935)

• Audi 220 (1935)

• (1933 — 1934)

• (1933 — 1934)

• .

• Audi Type C/D Racer (1938 г.)

• Audi 920 (1938 — 1940)

В 1945 году, после окончания войны, в Ингольштадте открылся склад запчастей Auto Union. Эти предварительные попытки возобновить работу привели к основанию 3 сентября 1949 года новой компании под названием Auto Union GmbH с целью поддержать автомобильную традицию четырех колец. Первыми продуктами со значком с четырьмя кольцами, выпущенными в то время, были хорошо зарекомендовавшие себя модели DKW с двухтактными двигателями. Эти простые, но прочные и надежные автомобили и мотоциклы как нельзя лучше подходили для суровых условий послевоенных лет.

В 1958 году компания Auto Union GmbH была приобретена компанией Daimler-Benz AG, и вскоре после этого, в 1959 году, в Ингольштадте вступает в строй новый завод по производству малолитражных автомобилей DKW Junior. Осенью 1965 года ингольштадтская автомобильная компания, еще называвшаяся в те времена Auto Union GmbH, впервые после войны представила на автосалоне во Франкфурте новую модель с четырехтактным двигателем. Этому новому автомобилю нужно было новое имя, и так появилось название «Ауди».

Audi 72 сыграл важную роль в истории бренда, поскольку это был первый послевоенный автомобиль Auto Union с четырехтактным двигателем, который открыл новую эру для производителя из Ингольштадта. В 1966 Audi 80 и Audi Super 90 появились в одном и том же облике. Два года спустя в модельный ряд были включены модели Audi 60 и Audi 75. Новый Audi 100 был официально представлен в 1968 году. В 1969 году Volkswagenwerk AG организовал слияние Auto Union GmbH и NSU Motorenwerke AG из Неккарзульма, которая была переименована в AUDI AG 1 января 1985 года. В 1974 году были назначены Фердинанд Пиех и «Эра Пиеха» превратила Audi в производителя инновационных автомобилей.

В этот же период произошло постепенное повышение позиций бренда Audi. Пятицилиндровый двигатель (1976), технология турбонаддува (1979 г.) и полный привод quattro (1980 г.) красноречиво свидетельствуют об успехе этого привода. В 1994 году Audi совершила качественный скачок в автомобилестроении, выпустив на рынок Audi A8 с революционной алюминиевой рамой Audi Space Frame (ASF).

1960s Audi Models

1970s Audi Models

• Audi 80 (1972–1978)

• Audi 50 (1974–1978)

• Audi 100 (1969–1976)

• Audi 100 Coupé S (1969–1974)

• Audi 80 (1978–1986)

• Audi 200 5T (1979–1984)

1980S Model )

1990s Audi Models

• Audi 100/A6 (1991–1998)

• Audi 80 (1991–1996)

• Audi Cabriolet (1991–2000)

• Audi A8 (1994–2003)

• Audi A4 (1994–2001)

• Audi A3 (1996–2003)

• Audi A6 (1997–2006)

• Audi Duo (1997)

• Audi TT Coupé (1998–2006)

• Audi TT Roadster (1999–2006)

• Audi A2 (1999–2006)

2000S Audi Models

• Audi A4 (2001 — Present)

• Audi A8 (2003 — Present)

• Audi A3 (2003 — PRRESENT)

• AUDI A3 (2003 — PRRESENT)

• AUDI A3 (2003 — PRRESENT)

• . A6 (2004 – настоящее время)

• Audi A3 Sportback (2005–present)

• Audi Q7 (2005–present)

• Audi A6 allroad (2006–present)

• Audi A4 Cabriolet (2002–2006)

• Audi TT (2006 — Present)

• Audi A4 (2007 — Present)

• Audi A5 (2007 — Present)

• Audi Q5 (2008 — Prresent)

• Audi Q5 (2008 — PRRESENT)

• Audi TT 2.0 — PRRESENT)

• Audi Q5. настоящее время)

• Audi A4 allroad (2009 г.–Прест)

• Audi R8 (2006 — Present)

• Audi R8 V10

2010S Audi Model

2020-е модели Audi

ориентированные автомобили. Формула довольно проста. Возьмите обычную Audi и накачайте производительность, а затем продайте ее как заводскую продукцию. Audi Sport, которая теперь известна как Quattro GmbH, добавила эту магию большинству моделей Audi в наши дни, но в начале 19В 90-х это была другая история, только несколько автомобилей подвергались такой обработке. Автомобили RS явно получают больше производительности, чем обычные модели S, с точки зрения иерархии.

Это то, что означает быть автомобилем с высокими характеристиками в мире Audi, и ниже мы приводим полный список всех моделей S и RS за эти годы. История модельного ряда RS началась в 80-х годах, когда Audi выиграла множество раллийных чемпионатов с культовым Audi Quattro, который может похвастаться одной из первых по-настоящему компетентных систем полного привода в серийных автомобилях. Трансмиссия quattro была настолько влиятельной, что Audi решила установить ее на все свои топовые модели.

Первая полноценная модель RS была представлена ​​в 1994 году, и она была в своей собственной лиге, демонстрируя выдающиеся характеристики, не имеющие себе равных на рынке. Названный RS2, где RS означает RennSport, это была версия универсала Audi 80, которая выглядела как любой другой универсал на дорогах в начале 90-х. Однако под этим непритязательным внешним видом бьется сердце настоящего автомобиля, оснащенного 2,2-литровым пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 315 л.с. С шестиступенчатой ​​механической коробкой передач RS2 был невероятно быстрым и разгонялся от 0 до 60 миль в час всего за 4,8 секунды благодаря полному приводу quattro.

Audi S2 & RS 2

• Audi S2 Coupé B3 (1990 — 1995)

• Audi S2 Avant B4 (1992 — 1995)

• Audi S2 Sedan B4 (1993 — 1994)

• Audi Avant Rs 2 P1 (1993 — 1994)

Audi S3 & RS 3

• Audi S3 8L (1999 — 2003)

• Audi S3 8P (2006 — 2013)

• Audi S3. (2013 — 2020)

• Audi S3 8Y (2020 —  )

• Audi RS 3  (2011 — 2012)

• Audi RS 3 (2015 — 2020)

• Audi RS 3 (2020 —  2021)

• Audi RS 3 (2022 — )

Audi S4 & RS 4

• Audi S4 C4 (1991 — 1995)

• Audi S4 Quattro B5 (1997 — 2002)

• Audi S4 B6 (2002 — 2002)

  8

• Audi S4 B6 (2002 — 2005) 9000

• Audi S4 B6 (2002 — 2002) 9000

• Audi S4 B6 (2002 — 2002) 9000

• Audi S4 B6 (2002 — 2002) 9000

• Audi S4 B6 (2002 — 2002)

• Audi S4 B6 (2002 — 2002). (2006 — 2008)

• Audi S4 B8 (2009- 2016)

• Audi S4 B9 (2017 -)

• Audi RS 4 Avant B5 (1997 — 2002)

• Audi Rs 4 B7 (2006 — 2008)

• Audi RS 4 Avant B8 B8. (2012 — 2015)

• Audi RS 4 Avant B9 (2018 -)

Audi S5 & RS5

• Audi S5 B8 (2007 — 2012)

• Audi S5 B8.5 (2007 — 2012)

• Audi S5 B8.5 (2007 — 2012)

• Audi S5 B8.5 (2007 — 2012)

• Audi S5 B8 (2007 — 2012)

• Audi S5 B8 (2007 — 2012)

• Audi S5 B8 (2007 — 2012). 2017)

• Audi S5 B9 (2017 — 2019)

• Audi RS5 8T (2010 — 2012)

• Audi RS5 (2013 — 2015)* (Updated)

• Audi RS5 (2017 — )

Audi S6 & RS6

• Audi S6 C4 (1994 — 1997)

• Audi S6 C5 (1999 — 2003)

• Audi S6 C6 (2006 — 2011)

• Audi S6 C7 (2012 — 2018)

• Audi S6 C7 (2019 — )

• Audi RS 6 C5 (2002 — 2004)

• Audi RS 6 C6 (2008 — 2010)

• Audi RS 6 C7 (2013 — 2018)

• Audi RS 6 C8 (2019 — )

Audi S7 & RS7

• Audi S7 4G8 (2013 — 2018)

• Audi S7 4K8 (2019 — )

• Audi RS7 C7 (2013 — 2019)

• Audi RS7 4K8 (2019 —  )

Audi S8

• Ауди С8 Д2 (1994 — 2003)

• Audi S8 D3 (2006 — 2010)

• Audi S8 D4 (2010 — 2019)

• Audi S8 D5 (2020 — 2021)

• Audi S8 D5 (2022 -) *FACELITIFT

• Audi S8 D5 (2022 -) *FACELITIFT

  59595959595959595959595959595959595959595959595959595959595959595

• Audi S8 D5 (2020 -).

Audi SQ Models

• Audi RS Q3 (2013 — 2016)

• Audi RS Q3 (2015 — 2018)

• Audi RS Q3 (2018 -)

• Audi RS Q3 (2018 -)

• Audi RS Q3 (2018 -)

• . 2017)

• Audi SQ 5 (2017 — 2020 )

• Audi SQ 5 (2020 -)

• Audi SQ 7 (2015 — 2019)

• Audi SQ 7 (2020 -)

• Audi SQ8 (2019 -) 9000

• Audi SQ8 (2019 -) 9000

• Audi SQ8 (2019 -) 9000

• Audi SQ8 (2019 -) 9000

• . Q8 (2020 —  )

Audi TT S & RS

• Audi TTS (2008 — 2014)

• Audi TTS (2014 — 2018)

• Audi TTS (2018 — )

• Audi TT RS 8J (2009 — 2016)

• Audi TT RS 8S (2016 — )

Audi RS e-tron

Audi R8, основанный на концепт-каре Audi Le Mans quattro (разработанный Франком Ламберти и Джулианом Хенигом), впервые представленный на Международном Женевском автосалоне 2003 г. Автосалон и Франкфуртский международный автосалон 2003 года. К тому времени, когда автомобиль был представлен на Парижском автосалоне 2006 года, успех продаж уже был гарантирован. Что удивило большую часть мира, так это тот факт, что Audi действительно создала удивительный во всех отношениях суперкар. Основные моменты включают легкую алюминиевую пространственную раму, полный привод Quattro и двигатель V8 мощностью 420 л.с., а также великолепное шасси. Это был цивилизованный, простой в управлении, чертовски быстрый суперкар, который стал настоящим испытанием для команды Audi. С тех пор Audi R8 продолжал разрабатывать дополнительные варианты и несколько поколений.

Audi R8 Generations

• Audi R8 42 (2007 — 2015)

• Audi R8 GT (2010 — 2013)

• Audi R8 4S (2015 -)

• Audi R8 4S (2015 -)

• в Audi R8 4S (2015 -)

1919

audi R8 4S (2015 -)

8

919

. появился, и это был первый серийный автомобиль с постоянным полным приводом. Система полного привода quattro во многом определяет Audi и остается ее неоспоримым преимуществом на дорогах и гоночных трассах. В автоспорте quattro привел Audi к многочисленным чемпионатам мира по ралли 19-го века.80-е годы. Это катапультировало успех Audi в гонках IMSA и Trans-Am в 80-х и 1990-х годах. И это стало движущей силой успеха R18 e-tron quattro в гонке «24 часа Ле-Мана».

Идея quattro проистекает из стремления к массовому производству автомобилей с тягой на все четыре колеса. Инженеры Audi сначала разработали легкую полноприводную систему, основанную на основных чертах, продемонстрированных внедорожником Volkswagen Iltis в 1970-е годы. Затем эта технология была передана под маркой Audi в 1980 с первой серийной системой полного привода quattro. Оригинальная система полного привода Quattro произвела революцию в автомобиле с высокими характеристиками, и она заслуживает отдельного места на этой странице как любимая нами модель Audi.

Сексуальная, красивая, сногсшибательная и, безусловно, футуристическая. Audi не боится, чтобы эстетика и душа преобладали в их дизайне. Они действительно увлечены тем, чтобы заявить о том, что они видят в качестве будущего автомобиля. Они также очень сильно сигнализируют о том, куда они будут инвестировать. Просто посмотрите на различные прототипы, которые они произвели за эти годы, и вы поймете, почему многие считают эту автомобильную компанию одной из лучших передовых компаний в области дизайна. Устройтесь поудобнее и наслаждайтесь всеми концепт-карами Audi.

• Audi 80 Prototype (1969)

• Audi 100 LS Cabriolet (1969)

• Audi Asso Di Picche (1973)

• Audi Audi 100s Coupe (1974)

• Audi Audi 100S 100. (1981)

• Audi Quartz Concept (1981)

• Audi B12 80 (1984)

• Audi GT Cabriolet (1986)

• Audi Sport quattro RS002 (1986)

• Audi Avus Концепция Quattro (1991)

• Audi Quattro Spyder Concept (1991)

• Audi ASF (1993)

• Audi TTS Concept (1995)

• Audi AL2 Concept (1997)

  9999

• Audi AL2 Concept (1997)

  9999

• Audi Al2 Concept (1997)

  8

• Audi AL2) (1997)

• Audi R8R LMP-прототип (1998)

• Audi TT-R DTM Prototype (1999)

• Audi Rosemeyer (2000). 0018

• Audi Avantissimo (2001)

• Audi Nuvolari Quattro (2003)

• Audi Le Mans Quattro (2003)

• Audi Pikes Peakttro (2003)

• Audi Pikes Peakttro (2003)

• Audi Pikes Pieckttro (2003)

• Audi Pikes Audi Pikes.

• Audi Shooting Brake (2005)

• Audi Roadjet (2006)

• Audi e-tron (Frankfurt) (2009)

• Audi e-tron (Detroit) (2010)

• Audi e-tron Spyder (2010)

• Audi Quattro Concept (2010)

• Audi A2 Concept (2011)

• Audi Nanuk Quattro Concept (2013)

• Audi TT Offroad (2014)

• Audi Prologue ( 2014)

• Audi Audi A7 H-Tron (2015)

• Audi Prologue Allroad (2015)

• Audi Aicon (2017)

• Audi Elaine (2017)

• Audi Elaine (2017)

• Audi Elaine (2017)

• Audi Elaine. Туризмо (2018)

• Audi Pop.Up Next (2018)

• Audi PB18 E-Tron (2018)

• Audi E-Tron GT Concept (2018)

• Audi RSQ E-Tron (2019)

  599

• Audi RSQ E-Tron (2019)

  555559

• Audi RSQ E-Tron (2019)

• Audi Q4 E-Tron Concept (2019)

• Audi AI: ME (2019)

• Audi AI: TRAIL (2019)

• Audi RSQ E-Tron Concept (2020)

• Audi RSQ E-Tron Concept (2020)

• Audi RSQ E-Tron Concept (2020)

• Audi RSQ E-TRON.

  Audi A6 e-tron concept (2021)

• Audi Urbansphere (2022)

• Audi Grandsphere (2021)

• Audi Skysphere (2021)

• Audi A6 Avant e tron ​​concept (2022)

9000 начало истории гонок Audi. Чтобы поднять свой общественный авторитет, в 1934 году компания решила участвовать в автогонках на самом высоком уровне — Гран-при — и в течение следующих нескольких лет модели Auto Union «Серебряная стрела» побеждали в бесчисленных гонках, чемпионатах и ​​мировых рекордах. гоночные трассы по всему миру. С тех пор Audi участвует во всех видах автоспорта и доминирует на протяжении многих лет. Созданные ею полноприводные машины полностью перевернули мир ралли, а затем сделали то же самое в прототипах Ле-Мана, доминируя почти десятилетие. Ниже приведен список известных гоночных моделей Audi.

Audi Le Mans Prototypes

• Audi R8C (1999)

• Audi R8R (1999)

• Audi R8 (2000)

• Audi R10 TDI (2006

• Audi R15 TDI ( 2009)

• Audi R18 TDI (2011)

• Audi R18 Ultra (2012)

• Audi R18 e-Tron Quattro (RP2) (2012)

• 2 Audi R18 E-TRONTRO (2012). ) (2013)

• Audi R18 e-tron quattro (RP4) (2014)

• Audi R18 e-tron quattro (RP5) (2015)

• Audi R18 e-tron quattro (RP6) (2016) 951 Audi

  8

  GT & Cup Cars

  • Audi R8 LMS GT3 (R16) (2009)

  • Audi R8 LMS ultra GT3 (2012)

  • Audi R8 LMS GT3 (2015)

  • Audi R8 LMS GT4 ( 2017)

  • Audi R8 LMS GT2 (2021)

  • Audi TT Cup Car (2015)

  Audi Rally Cars

  • Audi quattro (R1) (1980)

  • Audi Sport quattro S1 (R2) (1984)

  • Audi Sport quattro S1 E2 (R2) (1985)

  • Audi Sport S1 E2 Pikes Peak (R2) (1985)

  • Audi 200 Quattro (R3) (1987)

  • Audi S1 ​​EKS RX Quattro (2014)

  Audi S1 ​​rx Quattro (2014)

  • Audi S1 ​​EKS RX (2014)

  Audi S1 ​​EKS RX RX (2014)

  • Audi S1 ​​EKS RX RX (2014)

  • Audi S1 ​​EKS RX RX RX RX RX (1987)

    Audi RSQ e-tron (2022)

  Audi Touring Cars

  • Audi 200 Trans-Am (R4) (1988)

  • Audi 90 Imsa GTO (R5) (1989)

  • Audi V8 DTM (R6) (1990)

  • 12 Audi 80-Supertymo 80TIMSIMO (R6) (1990)

  • 2 Audi 80-SUPORISMO 80TORISMO (R6) (1990). R7) (1989)

  • Audi 80 Competition (R7) (1994)

  • Audi A4 Supertouring (R7) (1995)

  • Audi S4 Competute (2000)

  • Audi RS6 соревнования (2000)

  • Audi6 конкурс (2000)

  • Audi RS6 RS6. )

  • Audi Abt-Audi TT-R DTM (2003)

  • Audi A4 DTM (R11) (2004)

  • Audi A5/RS5 DTM (R17) (2012)

  • Audi RS5 DTM (RC3) (2014)

  • Audi RS3 LMS TCR ( 2017)

  1989 Audi 80 1.8 S обзор: Retro Road Test

  Поиск

  23 апреля 2021 г.

  Хотя выпуск Audi 80 второго и третьего поколений отделял шесть лет, B3, представленный в 1986 году, открыл новую эру компактных представительских седанов Audi. Квадратный внешний вид B2 ушел в прошлое, его заменил новый аэродинамический кузов, созданный под влиянием Audi 100. Поскольку Audi 80 Mk3 отмечает свое 30-летие в 2016 году, мы почувствовали, что пришло время взять довольно восхитительный 80 1.8 S для путешествие по Сомерсету.

  Audi 80 1.8 S: какие у него конкуренты?

  Сегодня Audi A4 соревнуется с BMW 3 серии и Mercedes-Benz C-класса. Но еще в конце 80-х бренд Audi не был достаточно силен, чтобы сражаться с немецкими гигантами. Как изменились времена.

  Таким образом, в то время как у Audi были планы по продвижению на премиальном рынке, где доминировали 3-я серия и Mercedes-Benz 190, реальность такова, что Audi 80 боролась с такими, как Alfa Romeo 75, Ford Sierra и Vauxhall Cavalier.

  Audi 80 1.8 S: какой двигатель используется?

  1,8-литровый двигатель — это, по сути, тот же агрегат, что и в Volkswagen Golf GTi, но в случае 80 S с карбюраторным двигателем это минус буква «i». Сегодня некоторым городским автомобилям было бы трудно подняться с постели за 90 л.с., но тогда этого было достаточно для Audi 80.

  Помогает то, что Audi 80 такой легкий: снаряженная масса чуть более тонны заставляет еще раз сравнить его с современным городским автомобилем. Но Audi также провела более 4000 часов испытаний в аэродинамической трубе, чтобы достичь показателя Cd 0,30 для 1,8-литровых моделей (0,29для 1.6), с дверными ручками заподлицо, закругленными бамперами и заподлицо со стеклом — всего лишь несколько элементов невероятно аэродинамического пакета.

  Audi 80 1.8 S: каково это водить?

  В своей кавер-версии 1982 года Фил Коллинз сказал нам, что с любовью нельзя торопиться, и то же самое может быть верно в отношении Audi 80 1.8 S. Инжекторный двигатель 1.8 E или 2.0 E предлагает чуть больше. производительность, но тем, кто ищет фейерверк, лучше поискать пятицилиндровый Audi 90 той же эпохи.

  Первое, что бросается в глаза при вождении именно этой Audi 80, — это отсутствие гидроусилителя руля, который все еще был доступен в 1989 году. Он невероятно тяжелый на низких скоростях, что делает параллельную парковку немного утомительной, но, наоборот, он хорошо взвешен. и полный чувства, когда набирает скорость. Это не машина для водителя как таковая, но управлять ею очень приятно. Сделайте из этого что хочешь.

  Audi 80 1.8 S: надежность и эксплуатационные расходы

  В 1980-х и 1990-х годах всегда было ощущение, что Audi сначала производила автомобили, а затем оценивала их. Как и Saab, автомобили Audi нравились знающим людям — людям, которые не возражали отклоняться от очевидного пути.

  Еще в марте 1989 года нынешний владелец Audi, Даррен, сидел на заднем сиденье, когда его отец продавал Audi 80 GLS 1979 года выпуска в магазине Mann Egerton в Крайстчерче. Сегодня он все еще носит наклейку оригинального дилера на заднем стекле и находится в семье с самого начала.

  185 000 миль на часах являются свидетельством качества сборки и длительного срока службы. Первоначальные цифры предполагают, что вы можете ожидать 30,8 миль на галлон в комбинированном цикле, а дорожные тесты сообщают, что до 40 миль на галлон были бы возможны с легкой правой ногой.

  Audi 80 1.8 S: можно ли ездить каждый день?

  О, абсолютно. Пусть вас не вводит в заблуждение неустойчивый холостой ход и отсутствие гидроусилителя руля. Audi 80 1.8 S — это определенно автомобиль, на котором можно ездить каждый день. То, чего ему не хватает в современном оборудовании для обеспечения безопасности, более чем компенсируется общим ощущением надежности и качества.

  Двери закрываются с обнадеживающим стуком, а сиденья обеспечивают уровень комфорта, аналогичный одному из наших любимых автомобилей той эпохи: Saab 9000. Помните, всего несколько десятилетий назад этим автомобилем пользовались семьи, вниз по земле.

  Не так уж и мало «роскоши». Центральный замок, четыре электрических стеклоподъемника и зеркала заднего вида с электроприводом были стандартными для модели S, в то время как отец Даррена добавил заводской люк на крыше и три датчика для измерения температуры масла, давления масла и напряжения аккумулятора.

  Audi 80 1. 8 S: сколько я должен заплатить?

  С точки зрения коллекционирования и классики единственный реальный интерес представляют модели с пятью цилиндрами, quattro, купе или кабриолет, оставляя такие автомобили, как величественная Audi 80 Даррена, лежать в пустыне.

  Не считается достаточно интересным, чтобы считаться классикой, и недостаточно современным, чтобы считаться разумным повседневным транспортом, даже такие особенные автомобили можно купить за несколько сотен банкнот. Тем не менее, от 500 до 1000 фунтов стерлингов более реалистичны и остаются глупо низкими для автомобиля с такой хорошей конструкцией.

  Audi 80 1.8 S: на что обратить внимание?

  Audi 80 был первым автомобилем в своем классе, полностью оцинкованным, поэтому ржавчина не должна быть проблемой. Интерьер также был построен на века, о чем свидетельствует модель Darren 80, которая по-прежнему выглядит как заводская даже после 185 000 миль пробега.

  В результате вышеизложенного часы можно легко повернуть назад, чтобы Audi 80 выглядела моложе, чем она есть на самом деле. Взгляните на историю обслуживания и старые сертификаты ТО, как свидетельство подлинного пробега. С другой стороны, простая механика должна порадовать тех, кто любит ремонт своими руками.

  Audi 80 1.8 S: стоит ли покупать?

  Независимо от того, ищете ли вы практичную повседневную классику или веселье в стиле ретро, ​​Audi 80 представляет собой достойного соперника. В отличие от некоторых других немецких автомобилей той же эпохи, 80-й не подвергся «налогу на сцену», так что вы все равно можете заключить сделку.

  Вы будете поражены круговым обзором и общим ощущением надежности. Более привлекательный и привлекательный, чем Audi A4 первого поколения? Мы, конечно, так думаем.

  Audi 80 1.8 S: факт публикации

  Модель 80 была доступна с оригинальной системой пассивной безопасности Audi Procon-Ten. Впервые представленная в 1984 году система Programmed-Contraction-Tension (отсюда Procon-Ten) убирала рулевую колонку с пути водителя, одновременно натягивая оба передних ремня безопасности при лобовом столкновении.

ГУРУНГИ • Большая российская энциклопедия

Авторы: А. А. Ледков

ГУРУ́НГИ (са­мо­на­зва­ния: гу­рунг, та­му – всад­ни­ки), ти­бе­то-бир­ман­ский на­род в Не­па­ле. Жи­вут в рай­оне г. Дхау­ла­ги­ри и верх­них при­то­ков р. Ган­дак. Чис­лен­ность 543,6 тыс. чел. (2001, пе­ре­пись). Св. 100 тыс. чел. про­жи­ва­ют в Ин­дии (шта­ты Сик­ким, Зап. Бен­га­лия и Ут­тар-Пра­деш) и в Бу­та­не. Ок. 50% Г. го­во­рят на язы­ках гу­рунг (та­му­к­ви) та­манг­ской груп­пы бод­ской вет­ви ти­бе­то-бир­ман­ских язы­ков. Пись­мен­ность на де­ва­на­га­ри, ве­дут­ся ра­дио­пе­ре­да­чи. Ос­таль­ные пе­ре­шли на не­па­ли, рас­про­стра­не­ны так­же англ. яз., гха­ле, не­вар­ский и др. Г. в осн. буд­ди­сты (ма­хая­на, в Бу­та­не – друк­па кард­жу­па), ис­пы­ты­ва­ют влия­ние ин­ду­из­ма, часть со­хра­ня­ет тра­диц. ве­ро­ва­ния.

Гурунги. Просеивание риса.

Пред­ки Г., ве­ро­ят­но, пе­ре­се­ли­лись в Не­пал из Ти­бе­та в 7–8 вв. Тра­диц. куль­ту­ра ти­пич­на для при­ги­ма­лай­ских рай­онов Азии. Осн. тра­диц. за­ня­тие (осо­бен­но на се­ве­ре) – от­гон­ное ско­то­вод­ст­во. За­ни­ма­лись транс­ги­ма­лай­ской тор­гов­лей. Позд­нее осн. за­ня­ти­ем ста­ло по­лив­ное и бо­гар­ное, в т. ч. тер­рас­ное, зем­леде­лие. Из ре­мё­сел раз­ви­та об­ра­бот­ка шер­сти. Мно­гие Г. слу­жат в ар­мии и по­ли­ции, а так­же в гуркх­ских час­тях ар­мий Не­пала и Ин­дии (см. в ст. Гур­кхи). Со­хра­ня­ет­ся де­ле­ние на 2 эн­до­гам­ные фратрии: чар джат («че­ты­ре кла­на») – из 4 и со­ра джат («ше­ст­на­дцать кла­нов») – из 16 пат­ри­ли­ней­ных эк­зо­гам­ных кла­нов; чар джат пре­им. ско­то­во­ды, име­ют бо­лее вы­со­кий ста­тус, чем зем­ле­дель­цы со­ра джат. Са­мым знат­ным счи­та­ет­ся клан Гха­ле. Об­ра­бот­кой же­ле­за и ко­жи и про­из­вод­ст­вом оде­ж­ды тра­ди­ци­он­но за­ни­ма­ют­ся пред­ста­ви­те­ли не­па­ли­языч­ных не­при­ка­сае­мых каст. По­се­ле­ния на­счи­ты­ва­ют до 700 до­мов, до 1950-х гг. управ­ля­лись со­ве­та­ми ста­рей­шин из наи­бо­лее влия­тель­ных се­мей. Тра­диционное жи­ли­ще – оваль­ное в пла­не с 4-скат­ной кры­шей из кар­ка­са, об­ма­зан­но­го гли­ной, позд­нее – из кам­ня, 2-этаж­ное: в ниж­нем эта­же жи­лые, в верх­нем – хо­зяйственные по­ме­ще­ния. Тра­дицион­ная жен­ская оде­ж­да – рас­паш­ная коф­та, юб­ка, шер­стя­ная на­кид­ка че­рез ле­вое пле­чо, во­круг талии по­вя­зы­ва­ют­ся шер­стя­ная шаль и по­яс дли­ной до 4 м. За­муж­ние жен­щи­ны но­сят брас­ле­ты из крас­но­го стек­ла, ко­то­рые раз­би­ва­ют по смер­ти му­жа. До сер. 20 в. пре­об­ла­да­ли рас­ши­рен­ные се­мьи, патрилинейные кланы и линиджи, воз­глав­ля­емые ста­рей­ши­на­ми (крох, мук­хия). Брак до ро­ж­де­ния пер­во­го ре­бён­ка мат­рилокальный, за­тем – пат­ри­ло­каль­ный, бы­то­ва­ла по­ли­ги­ния, пред­по­чи­та­лись кросс­ку­зен­ные бра­ки. Терминология родства бифуркативная, отмечаются следы обмена сёстрами. Су­ще­ст­ву­ют воз­ра­ст­ные (но­гар) и мо­ло­дёж­ные объ­е­ди­не­ния (ро­ди). Фольк­лор – лю­бов­ные пес­ни, ис­пол­няе­мые под ак­ком­па­не­мент ба­ра­ба­нов; пас­ту­ше­ские пес­ни и тан­цы, со­про­во­ж­дае­мые иг­рой на 2-струн­ном смыч­ко­вом ин­ст­ру­мен­те, и др. Тра­диц. об­ря­ды от­прав­ля­ют­ся жре­ца­ми (под­жу и клеб­ре). Рас­про­стра­не­на ти­бет­ская ре­ли­гия бон. Из празд­ни­ков ха­рак­тер­на зим­няя по­ми­наль­ная це­ре­мо­ния пае ла­ва: под пе­ние ми­фов жре­цы тан­цу­ют во­круг изо­бра­же­ний умер­ших, сде­лан­ных из бам­бу­ко­во­го кар­ка­са, об­ла­чён­но­го в их оде­ж­ды, уст­раи­ва­ют­ся мас­со­вые жерт­во­при­но­ше­ния ско­та, ри­ту­аль­ный та­нец-со­стя­за­ние ме­ж­ду жре­цом и од­ним из род­ст­вен­ни­ков умер­ше­го и т. п. Вес­ной ис­пол­ня­ет­ся об­ряд гар­да ше­ба: 2 де­вуш­ки в со­стоя­нии тран­са тан­цу­ют до 12 ч под­ряд под муж­ское пе­ние о ле­ген­дар­ном ко­ро­ле Тха­ку­ри. Из­вест­ны ис­то­рич. пре­да­ния «Пье­танл­ху­тан». В Бе­си­са­ха­ре уст­раи­ва­ет­ся фес­ти­валь куль­ту­ры та­му.

Гурунги (народ)

Гурунг — тибетские фермеры и бесстрашные войны.

Народ Гурунг — этническая группа и один из 59 коренных народностей населяющая различные районы Непала. Они проживают в предгорьях Аннапурны, горного хребта Махапучре и густонаселены в районах Каськи, Ламджунг, Мустанг, Мананг, Горкха, Парбат и Шянджа.
Название Гурунг происходит от тибетского слова «Гронг», что означает фермеры. Но называют они себя «Таму» — «всадник» на тибетском языке.

Лингвистика Гурунг
Гурунги имеют родной язык под названием «Tamukwyi» (Тамукхи или Тамукви), который принадлежит к тибето-бурманской языковой семье.
По данным последней национальной переписи населения, из всего населения Гурунг в 522 641 человек, 325 622 говорят на своем родном языке Тамукви. Кроме Непала, на Тамуквийском языке говорят в Индии, Бутане, Манмаре и других странах, таких как Великобритания, Сингапур, где работают гурунги.

Кастовая система
Исторически сложились две касты Гурунг, подразделяемые на сотни кланов или тар: Чар Джаате («четыре касты») и Сора Джаате («шестнадцать каст»). Чарские Джааты считаются высшими кастовыми Гурунгами. Чар Джаате состоит из Гхалы (были королями гурунгов) или Кхлемеи, Пангилам или Пуймэй, Готан/Гхонды или Хонмэй и Ламичханы или Пхланмеи.
Однако, в устной и письменной истории гурунгов, найденных в основном на пье Тан Лу Тан, такие различия никогда не упоминаются. Поэтому Гурунги сегодня яростно выступают против этой идеи классовой сегрегации внутри племени Таму в целом. Некоторые видят в нем заговор правящего в прошлом индуистского правителя, как способ разделения и правления народа.
Большинство семей Sora Jaate являются более состоятельными по сравнению с теми, кто принадлежит к семействам Char Jaate.

Религиозные традиции
Char Jaate практикуют тибетский буддизм, тогда как большое количество семей Sora Jaate практикуют индуизм. Они анимисты или последователи Бон-религии, которая по своей природе является Шаманистической. Их устный текст называется Пай (утон), их традиционное религиозное Писание известно как пай-та ЛХУ-та и содержит рассказы о традиционной истории.
Согласно легенде, Гурунг был блуждающим племенем, которое проходило на запад через Тибет до их входа в Мустанг. Их Тибетское пребывание предшествует введению буддизма там в 7-м веке.

Жизнь Гурунг
Их основным занятием является животноводство, включая разведение овец и охоту.
Гурунги делятся на горцев и низинцев. Горцы живут на склонах Гималаев и по-прежнему сильно полагаются на пастбищный, сельскохозяйственный образ жизни. Они напоминают тибетцев с точки зрения религиозных верований и культурных обычаев.
В последнее время они славятся вступлением в британскую армию как солдаты Гуркха.

Культурное наследие Гурунг
Гурунги очень богаты обычаями и интересной культурой. Они празднуют свои праздники, фестивали, проводят церемонии и практики, связанные с поклонением, рождением, смертью и браком в соответствии с религией Бона и буддизма.
Лошар-главный и самый большой фестиваль Гурунг, который отмечается как Новый год в конце декабря, согласно древнему календарю Западного Тибета.

Гурунги свободный горный народ. Они немногочисленны, создают семьи в пределах своего племени, бережно хранят свою историю и самобытные традиции. Их будущее в руках Бога, а история навсегда останется в анналах времени.

Добавить комментарий

Народ гурунгов и их культура

Гурунги — непальская этническая группа , проживающая в предгорьях Гималаев. Их происхождение неизвестно. Однако их лингвистические данные свидетельствуют о том, что их предки мигрировали из Тибета около 2000 лет назад.

Большинство деревень гурунгов находятся в предгорьях Гималаев. Деревня Лакпра в Горкхе, по-видимому, имеет историческое значение для гурунгов. Груунги проживают среди центральных холмов на высоте от 1050 до 2100 метров. Следовательно, вполне естественно, что гурунги населяют регион Манаслу. Здесь мы обсудим культуру, образ жизни и историю этого населения.

Как упоминалось ранее, считается, что народ гурунгов мигрировал из Тибета в Непал примерно в шестом веке. Их предки пересекли Тибет, прежде чем войти в Непал через Мустанг. Они прибыли в Непал до того, как буддизм распространился на Тибет, а затем обратились в тибетский буддизм. В результате их религия сочетает в себе анимистические ритуалы и буддийские верования.

Фольклор гурунгов восходит к сказкам о «Гале раджа» (Король Гале). Его считают древним королем, правившим гурунгами. Говорят, что Гале раджа был свергнут непальским королем соседнего княжества. Говорят, что преступниками являются короли Кхас из династии Шахов. К шестнадцатому веку шахи завоевали большую часть княжеств на территории современного Непала.

История говорит, что Гурунги позже помогали Шахам, служа наемниками в армиях Кхаса. Они также служили Притхви Нараян Шаху, помогая кампании по объединению. Говорят, что они работали вместе с ним во время завоевания долины Катманду в 1769 году.

Благодаря своей службе гурунги получили относительно высокий статус в новом непальском королевстве. Они продолжали служить наемниками.

В девятнадцатом веке правительство Непала подписало договор, позволяющий британской армии набирать людей. Уроженцы холмов вместе с гурунгами были завербованы в британскую армию в составе армии гуркхов. Вербовка британских горкхов, отдающих предпочтение гурунгам, является первой частью задокументированной истории гурунгов. Кроме того, об истории Гурунгов известно очень мало, кроме древних легенд.

Вербовка гурунгов в британскую армию все еще распространена. Их часто стереотипируют как «военных людей».

Гурунги — очень общительное братство . Они географически не изолированы от других групп. Они хорошо осведомлены о социальных нормах и культурных ценностях окружающих их людей. У них торговых отношений с представителями соседних этнических групп, таких как тхакали и тибетцы.

У них также есть такие отношения с индуистскими торговцами из высших каст, которые путешествуют по деревням, продавая товары для дома. Есть представители каст кузнецов и портных, которые живут в деревнях, примыкающих к деревням гурунгов. У них также есть постоянные отношения покровителя и клиента с Gurungs.

Гурунги категорически не одобряют межэтнических браков . Но дружеское социальное взаимодействие с представителями других этнических групп является обычным явлением. Ритуалы дружеских (ньель) уз создаются между гурунгами и представителями равноправных этнических групп.

Кросскузенный брак предпочтительнее среди гурунгов. Термин «кросскузен» охватывает широкий круг классификационных родственников. Деревенская экзогамия предпочтительнее патрилокальной резиденции. Следовательно, представление о родстве в сообществе гурунгов разнообразно.

Существуют различные наборы родственных терминов , отличающихся друг от друга и точных. Порядок рождения и относительный возраст важны для понимания родственной структуры сообщества. К каждому в структуре родства обращается родственный термин. Фиктивный термин обращается к посторонним.

У гурунгов есть свой собственный язык , который является китайско-тибетским языком. Помимо родного языка, они также могут говорить на непальском. В основном они следуют буддийскому образу жизни и культуре. Таму Лхосар — один из их главных праздников.

Таму Лосар приходится на январь по григорианскому календарю. Семья и родственники собираются, чтобы отпраздновать. Они едят традиционные продукты и пьют домашний алкоголь. Организуются культурные мероприятия, и они посещают праздники и праздники буддийских святынь. На этих мероприятиях можно увидеть людей в традиционной одежде.

Такая этническая группа в основном покрывает центральные холмы, окружающие тропу Манаслу. Во время вашего похода в Манасу вы встретите множество гурунгов. Вы также можете обнаружить, что они управляют чайными домами.

Gurung Ghaleg в Непале Профиль группы людей

Отправить обновление

Страна	Непал
Регион	Азия, Юг
Континент	Азия
Окно 10/40	Да
Национальное библейское общество	Веб-сайт
Ранг преследования	48  (рейтинг Open Doors в топ-50, 1 = наивысший рейтинг преследования)
Местоположение в стране	Приблизительно 180 000 западных гурунгов живут в районах Каски, Сянгиа и Парбат зоны Гандаки в центральном Непале. .. За последние 200 лет гурунги мигрировали в соседние страны. В районе Самци на юго-западе Бутана проживает община гурунгов, где их обычно называют непальцами. В Индии общины гурунгов можно найти в холмистой местности Южного, Западного и Восточного округов штата Сикким, по всему округу Дарджилинг в Западной Бенгалии, вокруг города Дехра Дун и по всему округу Питорагарх штата Уттар-Прадеш. Источник: Народы буддийского мира, 2004 г.
Всего состояний в файле	14
Крупнейшие государства	Гандаки 290 000 Багмати 90 000 Нараяни 50 000 Лумбини 44 000 Коси 35 000 Мечи 29 000 Бхери 17 000 Дхаулагири 12 000 Рапти 7 600 Сагарматха 6900 Джанакпур 6400 Карнали 3800 Махакали 3000 Сети 2 100

Страна	Непал
Регион	Азия, Юг
Континент	Азия
Окно 10/40	Да
Национальное библейское общество	Веб-сайт
Ранг преследования	48  (рейтинг Open Doors в топ-50, 1 = наивысший рейтинг преследования)
Местоположение в стране	Приблизительно 180 000 западных гурунгов живут в районах Каски, Сянгиа и Парбат зоны Гандаки в центральном Непале. Пзра: Балахнинский муниципальный округ Нижегородской области Главная   Обращаем внимание Акционерами Акционерного общества «Правдинское конструкторское бюро» (АО «ПКБ») (протокол внеочередного Общего собрания акционеров №18-2015 ОС от 29.10.2015) и Акционерного общества «Научно-производственное объединение «Правдинский радиозавод» (АО «НПО «ПРЗ») (протокол внеочередного Общего собрания акционеров №26-2015 ОС от 30.10.2015) принято решение о реорганизации обществ в форме присоединения АО «ПКБ» к АО «НПО «ПРЗ». Листы записи в Единый государственный реестр юридических лиц датированы 01.02.2016 года и доступны для просмотра на сайте в разделе «Раскрытие информации».   АО «Научно-производственное объединение «Правдинский радиозавод» — одно из крупных предприятий радиоэлектронной промышленности Нижегородской области, является преемником Правдинского завода радиорелейной аппаратуры (ПЗРА) и Правдинского конструкторского бюро (ПКБ). Основано в 1959 году для производства радиолокационных комплексов. С 2005 года генеральным директором предприятия является Владимир Григорьевич Гурбич. Завод изготавливает, ремонтирует и модернизирует радиолокационную технику для войск ПВО, по ряду изделий является единственным производителем. Совместно с партнерами выпускает радиолокационные комплексы и станции, антенные системы и аппаратуру РЛС различного типа. В разработке новых изделий помогает и Центр цифровых технологий, созданный на базе кафедры «Информационные радиосистемы» НГТУ им. Р.Е. Алексеева. Гражданская продукция представлена линейкой цифрового радиорелейного оборудования, параболическими антеннами, а также рециркуляторами, заземлителями и светодиодными светильниками. За высокие производственные показатели коллективу дважды вручался Почетный штандарт губернатора Нижегородской области – в 2014 и в 2016 годах. Предприятие ищет новые рынки сбыта, секторы работы. Для успешного выполнения поставленных задач приобретается современное оборудование, проводится качественное изменение технологии производства, обновляется метрологическая база, есть собственный полигон испытаний, а также испытательный центр, оснащенный широким спектром специального, в том числе уникального оборудования. Собственными силами разработана и успешно используется автоматизированная система управления производством. На предприятии внедряется корпоративная программа по «Бережливому производству», нацеленная на сокращение издержек и повышение качества продукции. В работе с персоналом сделан акцент на расширение компетенций коллектива. В 2016 году предприятие получило лицензию на образовательную деятельность в сегменте профобучения, что позволяет самостоятельно проводить подготовку и переподготовку сотрудников. В 2018 году при поддержке Правдинского радиозавода на базе ГБПОУ «Балахнинский технический техникум» открыт Ресурсный центр, где обучают специалистов для предприятий оборонно-промышленного комплекса. На ПРЗ действуют совет молодежи, крупнейшие в Балахнинском районе первичная профсоюзная и ветеранская организации.   Активно ведется рекламно-выставочная деятельность. Правдинский радиозавод принял участие в крупных международных выставках – «IDEX», «MILEX», «МАКС», «Армия», «Связь» и др.   АО «Научно-производственное объединение «Правдинский радиозавод» приглашает выпускников образовательных учреждений со средним, средним профессиональным образованием обучаться в Нижегородском государственном техническом университете им. Р.Е. Алексеева по целевому направлению от нашего предприятия. По всем вопросам касательно поступления обращаться в отдел кадров АО «НПО «Правдинский радиозавод» по адресу: Нижегородская область, г. Балахна, ул. Горького, д.34, каб. 250; тел. 6-96-16.   Информация по страховому обеспечению работников и, в частности, по электронным листам нетрудоспособности           Инженер-конструктор Полный перечень ИТР Приобщаются к труду Цветы жизни Наши бриллиантовые юбиляры Песни для боевого настроения   ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, WEAPONS OF THE FATHERLAND. ИНФОРМАЦИОННЫЙ РЕСУРС ПО ОРУЖИЮ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ. INFORMATION RESOURCE ON WEAPONS AND MILITARY EQUIPMENT ПРАВДИНСКИЙ РАДИОЗАВОД PRAVDINSKY RADIOZAVOD Научно-производственное объединение «Правдинский радиозавод» – одно из ведущих предприятий радиоэлектронной промышленности России, является преемником Правдинского завода радиорелейной аппаратуры (ПЗРА), основанного в 1959 году для производства радиолокационных комплексов. 1 июля 2014 года заводу исполнилось 55 лет. За годы работы Правдинский радиозавод оказал заметное влияние на развитие отечественной радиолокации: более 3000 единиц радиолокационной техники было изготовлено и поставлено в войска, в страны ближнего и дальнего зарубежья. РЛК 5Н87 удостоен в 1976 году Государственной премии СССР. В последнее время осуществляется выпуск модернизированных и новых изделий. Предприятие значительно наращивает объемы производства продукции. ищет новые рынки сбыта, новые секторы. Для успешного выполнения поставленных задач на заводе приобретается современное оборудование, проводится качественное изменение технологии производства, обновляется метрологическая база; возросла численность сотрудников, введен двухсменный режим работы. Кроме этого, произведен ремонт производственных и административных помещений, обновлены коммуникации и построена третья газовая котельная для автономного газового отопления. Растет зарплата, работник может получить беспроцентный заем, льготную санаторную путевку. Работающие во вторую смену обеспечены бесплатным питанием. Сегодня можно говорить о гордости за настоящий день и с уверенностью смотреть в будущее. ИСТОРИЯ ЗАВОДА В 2009 году Правдинскому радиозаводу исполнилось 50 лет. За полвека завод вырос в современное научно-производственное объединение оборонно-промышленного комплекса страны. Завод был основан в 1959 году на базе Балахнинского механического завода для производства радиотехнических изделий и вошел в состав Министерства радиопромышленности СССР. За время существования завода несколько раз менялось его наименование: Балахнинский механический завод по изготовлению металлических сит (1959 г.), п/я – 4 (1960 г.), Балахнинский электромеханический завод (1966 г.), Правдинский завод радиорелейной аппаратуры (ПЗРА, 1971 г.), ФГУП «ПЗРА» (1999 г.), ОАО «ПЗРА», ОАО «Научно-производственное объединение «Правдинский радиозавод» (ОАО «НПО «ПРЗ», 2007 г.), Акционерное общество «Научно-производственное объединение «Правдинский радиозавод» (АО «НПО «ПРЗ», 2015 г.). Тимашев Николай Иванович с 1959 года по сентябрь 1960 года работал директором Балахнинского механического завода, затем был назначен директором п/я-4, Борис Дмитриевич Увяткин стал директором завода в 1962 г. В 1959 году Советом Министров СССР было принято решение разместить на заводе производство новейшего для того времени радиолокационного комплекса (РЛК) «Алтай», предназначенного для войск ПВО страны. РЛК «Алтай» разработан Яузским радиотехническим институтом (ЯРТИ, г. Москва), ныне – Всероссийский научно-исследовательский институт радиотехники (ВНИИРТ). В первые годы деятельности руководству предприятия приходилось одновременно решать несколько задач: вести строительство заводских корпусов, оснащать их оборудованием, подводить необходимые коммуникации и выполнять производственный план. Уже в 1961 году было выпущено первое изделие – РЛК «Алтай». Одновременно осваивались и другие виды продукции – стабилизаторы напряжения СН-200, передвижные электростанции малой мощности на автомобильных прицепах, антенно-мачтовые устройства. В ноябре 1962 года директором предприятия был назначен Виктор Антонович Грекк – опытный хозяйственник, работавший до этого заместителем директора завода «Красное Сормово». Виктор Антонович руководил коллективом до 1975 года. За это время были решены многие производственные, организационные и технические задачи. Уже в 1964 году коллектив завода успешно справился с выполнением плана по валовой и товарной продукции. С 1966 по 1970 год в 2,6 раза был увеличен выпуск товарной продукции. Шло совершенствование производственного процесса, наращивалось технологическое оснащение. Плодотворным в трудовой биографии предприятия был 1969 год – год десятилетия завода. Объем валовой продукции по сравнению с 1960 годом увеличился в 12 раз, прибыль возросла в 9 раз. Завод ежемесячно выполнял государственный план. За счет прибыли содержались детские сады, пионерский лагерь, стадион, оказывалась помощь подшефным школам, благоустраивался заводской поселок. Государственный план десяти месяцев 1970 года был выполнен по всем основным показателям. За достижение высоких показателей в отраслевом соревновании завод был отмечен Ленинской Почетной грамотой – высокой наградой того времени. Десять кварталов подряд коллективу предприятия – победителю соревнования – вручалось переходящее Красное Знамя Совета Министров СССР и ВЦСПС. Медалями «За доблестный труд» было награждено 1005 работников завода. В этом же году за большие трудовые успехи ЦК ВЛКСМ наградил комсомольскую организацию предприятия Памятной лентой к знамени. В середине 1970-х годов Правдинским конструкторским бюро завода (ПКБ ЗРА) было разработано и заводом в короткие сроки освоено производство нового изделия с высокими техническими характеристиками – радиолокационного комплекса 5Н87, который впоследствии стал основным в радиотехнических войсках. За личный вклад в повышение технического уровня выпускаемой продукции звания лауреатов Государственной премии СССР в 1976 году были удостоены главный инженер завода Александр Яковлевич Буряковский, начальник Правдинского конструкторского бюро (ПКБ) – главный конструктор изделия – Юрий Сергеевич Коллегаев, заместитель главного инженера ПКБ Юрий Васильевич Пантелеев. Успешно работало предприятие и в 1970-1980 годы (с 1976-го по 1988 год директором завода был Евгений Федорович Великанов). В 1983 году впервые весь прирост производства был получен за счет роста производительности труда. Осваивались новые изделия, расширялось производство. Были организованы новые цеха – товаров народного потребления, печатных плат, железнодорожный. Шло строительство жилья, объектов социальной сферы. Осваивающий новое производство завод стал градообразующим предприятием. Стремительными темпами шло строительство заводского микрорайона – 173 квартала. 1 сентября 1966 года отрыла двери подшефная школа №14, в апреле 1970 года заработал детский сад №21, построен физкультурно-оздоровительный комплекс. Численность работников ПЗРА и ПКБ к 1990 году приближалась к 12 тысячам человек. Заводская поликлиника переехала в новое просторное здание и оказывала весь спектр медицинских услуг. База отдыха «Каспий» в Дагестане принимала семьи работников во время летних отпусков. Вкусными обедами кормил комбинат общественного питания, работало подсобное хозяйство, вводилось в строй жилье для заводчан. Начавшаяся в стране в девяностые годы двадцатого века перестройка поставила предприятия военно-промышленного комплекса (ВПК) в тяжелое экономическое положение из-за резкого снижения количества заказов на на оборонную продукцию и свертывания научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Начался отток квалифицированных кадров. Чтобы выжить в сложных условиях, предприятию (с 1988 года коллектив возглавлял Евгений Васильевич Навольнев, с 1996-го – Владимир Анатольевич Долинин) пришлось осваивать новые виды продукции гражданского назначения. Были разработаны и выпускались уникальные шасси для автомобилей ЗИЛ, семейство радиорелейных станций «Стрела» и многое другое. В 2005 году генеральным директором ОАО «ПЗРА» и ОАО «ПКБ» был назначен Гурбич Владимир Григорьевич. Была принята программа реструктуризации и развития предприятий – программа создания на их основе научно-производственного объединения (НПО). Проведена большая работа по оптимизации структуры отделов и цехов, по оснащению их современным высокотехнологичным оборудованием, по совершенствованию процессов планирования и управления. Определены основные направления деятельности НПО «Правдинский радиозавод». Уверенность в успешном будущем трудовому коллективу Правдинского радиозавода дает объединение процессов разработки и изготовления изделий в единый непрерывный цикл, квалифицированные рабочие и научные кадры, бережное отношение к профессионализму старшего поколения работников и интенсивное обучение профессиям трудовой молодежи предприятия. СОБЫТИЯ, ФАКТЫ И ДАТЫ ПРОИЗВОДСТВА 6 июня 1959 года вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 615-278 о передаче строящегося завода № 421 (Балахнинского механического завода по изготовлению металлических сит для целлюлозно-бумажной, химической промышленности и других отраслей народного хозяйства) в Управление радио- и электронной промышленности ГСНХ. 10 октября 1959 года – начало административно-хозяйственной и производственной деятельности предприятия. 16 января 1960 года Распоряжением № 42 Горьковского совнархоза организация получила наименование «Почтовый ящик -4» (п/я 4). 1961 год – в цехах завода изготовлено первое изделие 1РЛ118 (РЛК «Алтай»). 1961 год – пущен в эксплуатацию заводской теплопункт и первая нитка теплотрассы. 1963 год – построен производственный корпус № 5. 9 октября 1963 года вышел первый номер заводской многотиражной газеты «Знамя». 1965 год – построен производственный корпус № 8, где разместились основные службы отдельного конструкторского бюро (ОКБ). 24 марта 1966 года Приказом министерства радиопромышленности № 160 организации «п/я 4» присвоено наименование «Балахнинский электромеханический завод». 1967 год – открыт заводской пионерский лагерь «Юг». 1968 год – начала работать машиносчетная станция. 1969 год – по итогам областного смотра изобретательской и рационализаторской работы коллективу заводских рационализаторов присуждено первое место. Звания Лучший рационализатор области» было присвоено В.А. Полякову, В.Е. Семенычеву, Г.П. Максину, В.М. Бочкову, В.Д. Караванову. 1969 год – впервые за время существования завода два ведущих инженера ОКБ Е. Мартынов и В. Курмачев получили авторские свидетельства на изобретения. 1970 год – принята в эксплуатацию первая очередь производственного корпуса № 10. 1970 год – закончено строительство очистных сооружений. 1970 год – газифицирован заводской микрорайон Правдинска – всего 1701 квартира. Ноябрь 1970 года – завод получил первую электронную вычислительную машину (ЭВМ) «Урал-14Д». С 1966 по 1970 год освоено 5 модификаций основных изделий, внедрено более двух тысяч прогрессивных техпроцессов. 1968 год – решением Совета Министров СССР и ЦК профсоюза коллективу завода четыре квартала подряд присуждались классные места и вручались переходящие Красные знамена. 25 ноября 1971 года Приказом Министерства радиопромышленности № 701 предприятие переименовано в «Правдинский завод радиорелейной аппаратуры». 1971-1972 годы – приобретены первые станки с числовым программным управлением (ЧПУ). За 1972-1974 годы на предприятии спроектированы, изготовлены и внедрены в производство 4 сборочных конвейера, что позволило увеличить производительность труда в 3 раза. 1972 год – построена новая центральная проходная (корпус № 9-а). 1973 год – Постановлением Совета Министров СССР и Приказом Министра обороны СССР радиолокационный комплекс 5Н87 принят на вооружение в войска. 1 апреля 1974 года ОКБ становится самостоятельным предприятием. Его наименование с этого времени – Правдинское конструкторское бюро завода радиорелейной аппаратуры (ПКБ ЗРА). Начальник ПКБ до 1994 года – Ю.С. Коллегаев. 1974 год – молодые новаторы завода впервые приняли участие во Всесоюзном смотре научно-технического творчества молодежи. За разработку конструкции станка для ламинирования документации инженеру-конструктору ОМА В.К. Антипову вручен Почетный знак и Диплом Лауреата Всесоюзного смотра «НТТМ-74» и бронзовая медаль ВДНХ СССР. Апрель 1974 года – началось заводское радиовещание. 1975 год – построено и введено заводское пожарное депо. Май 1975 года – начала действовать первая очередь автоматизированной системы управления предприятием (АСУП) на базе ЭВМ «Урал-14Д». Февраль 1976 года – открыта заводская база отдыха «Пройма». Август 1976 года – состоялся отраслевой конкурс профессионального мастерства на базе ПЗРА. Первое место среди монтажников заняла В.В. Казакова – работница сборочного цеха. 1976 год – главный инженер завода А.Я. Буряковский, начальник ПКБ Ю.С. Коллегаев, заместитель главного инженера ПКБ Ю.В. Пантелеев стали лауреатами Государственной премии СССР в области науки и техники. 1979 год – аргоносварщику механосборочного цеха Э.С. Кочину присуждена Государственная премия СССР за успешную работу над изделием 69Н6. 1981 год – принято на вооружениев войсках изделие 64Ж6. 1981 год – открыт музей трудовой славы завода. Декабрь 1981 года – коллективу завода вручен Почетный знак коллегии Министерства и ЦК профсоюза «Коллективу-победителю в отраслевом социалистическом соревновании в ознаменование 60-летия СССР». 1982 год – транспортный цех был признан образцовым среди предприятий Главного управления Министерства радиопромышленности СССР. 1983 год – пущена первая очередь цеха печатных плат. Декабрь 1983 года – сдана первая очередь заводского свинооткормочного комплекса. 1983-1984 годы – разработан новый вариант изделия 64Ж6 – изделие 64Ж6Э для поставки на экспорт. 1985 год – завершены государственные испытания изделия 22Ж6М, разработанного в ПКБ и освоенного в производстве ПЗРА. Март 1988 года – впервые в истории предприятия директор завода был избран на конференции трудового коллектива открытым голосованием. Им стал Е.В. Навольнев. 1990 год – по итогам 1989 года цеху товаров народного потребления присуждено звание «Лучший цех радиопромышленности». Июль 1990 года – построено новое здание поликлиники завода. 1994-1995 – разработана долгосрочная программа по созданию ряда вездеходов на базе автомобиля ЗИЛ; освоен выпуск первых машин. 1995 год – совместно с АО «Радиосвязь» (г. Москва) начат серийный выпуск радиорелейной станции «Стрела-11А». 1996 год – подготовлены к выпуску опытные партии изделий «Звезда», копировального аппарата «Гамма- А3025Э». Май 2005 года – возобновлен выпуск заводской газеты. Ее новое название – «Заводской вестник». Август 2005 года начался процесс реструктуризации завода и ПКБ с целью объединения в одно предприятие. 2006 год – утверждена программа формирования Научно-производственного объединения на базе ОАО «ПЗРА» и ОАО «ПКБ». 9 мая 2006 года – на центральной проходной установлена мемориальная доска директору завода с 1962 г. по 1975 г. Виктору Антоновичу Грекку. 9 мая 2007 года – установлена мемориальная доска директору ПКБ с 1974 г. по 1994 г. Юрию Сергеевичу Коллегаеву. Август 2007 года – переименование ОАО «Правдинский завод радиорелейной аппаратуры» в ОАО «Научно-производственное объединение «Правдинский радиозавод». Декабрь 2008 года – газифицирована часть корпусов предприятия. 2010 год – принята в эксплуатацию заводская газовая котельная. Адрес: 606408, Нижегородская обл., г. Балахна, ул. Горького, 34 e-mail АО «НПО «ПРЗ»: [email protected] e-mail АО «ПКБ»: [email protected] Контактные телефоны: Приемная Телефон: (831-44) 6-96-10 Факс: (831-44) 6-96-11 http://www.npo-prz.ru РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ 22Ж6М «ДЕСНА-М» ПРАВДИНСКИЙ РАДИОЗАВОД. ИСТОРИЯ НИОКР Что означает ПЗРА? — Определение ПЗРА ПЗРА означает P Zero Rosso Asimmetrico Эта аббревиатура/сленг обычно относится к категории «Бизнес и финансы». Популярность 0 (0 Голосов) Было ли это полезно? Поделиться этой страницей Что такое аббревиатура P Zero Rosso Asimmetrico? P Zero Rosso Asimmetrico может быть сокращенно PZRA Что означает PZRA? — Определение PZRA — PZRA расшифровывается как P Zero Rosso Asimmetrico. Автор: AcronymsAndSlang.com Источник изображения: HTML-код изображения: HTML со ссылкой: Поделиться этой картинкой: Твитнуть Самые популярные вопросы, которые люди ищут, прежде чем перейти на эту страницу Аббревиатуры или сленг со схожим значением ZTZE — Zero Tolerance Zero Evidence ZVZCS — Переключение при нулевом напряжении и токе ZXZF — Zero-Crossing Zero-Forcing ,P,’-Дихлордифенилметилкарбинол ИОРАС — Институт океанологии им. П.П. Ширшова РАН P0 — Миелиновый гликопротеин P-Zero ZFZ — Zero Five Zero ZZV — Zero-Zero Visibility ZZW — Zero-Zero Weather ,p’-дихлордифенилдихлорэтилен DDS — p,p’-дихлордифенилсульфон NPGB — p-нитрофенил)-p’-гуанидинобензоат RBG — Rosso Blu Giallo ZVZB — Zero Variance Zero Bias zef — Нулевая сила вставки/Нулевая сила извлечения Z2 — Zero 2 (игра Street Fighter: Zero 2) 0x — электрический мотоцикл Zero X производства Zero Motorcycles GQNR — Россо, Мавритания пзра | TikTok Search TikTok Upload For You Following __pzra Pia ich mag den trend #capcut #newtrend #beauty #hannover Видео TikTok от Пиа (@__pzra): «ich mag den trend #capcut#newtrend#beauty#hannover». сын оригинал. 485 просмотров| son original — eliasddx melinakln_ Melina Zähne extra noch mal schön gemacht, für die OP #pzr #zahnarzt #kieferop #kieferbruch #kieferfehlstellung #dysgnathie # zahnspange #fyp #fy 490 лайков, 5 комментариев. Видео TikTok от Мелины (@melinakln_): «Zähne extra noch mal schön gemacht, für die OP #pzr #zahnarzt #kieferop #kieferbruch #kieferfehlstellung #dysgnathie #zahnspange #fyp #fy». Путешествие. 8251 просмотр| The Journey — Sol Rising u.pzr Pzr #santorini #greece #sunset #outfit #style #inspo #outfitinspo #Travel #fyp #foryou #viral #tiktok #tiktokchallenge #live #pool #holiday #trip #sun #vacation # смешно #друзья 125 лайков, 8 комментариев. Видео TikTok от Pzr (@u.pzr): «#santorini #greece #sunset #outfit #style #inspo #outfitinspo #Travel #fyp #foryou #viral #tiktok #tiktokchallenge #live #pool #holiday #trip #sun #vacation #смешные #друзья». Санторини 2022 ✨. Солнца. 6124 просмотра| Suns — Official Sound Studio sogolghi Sogol Ehrliche Patienten lieben wir 🤪 #patient #dentistry #zahnmedizin #floss #zahnseide #wichtig #mundhygiene # zahnreinigung #PZR #alltag #zfa #foryoupage #zahnarzt #zahnarztpraxis #work #semesterferien #studium #studenten #fypシ 463 лайков, 7 комментариев. Видео TikTok от Sogol (@sogolghi): «Ehrliche Patienten lieben wir 🤪 #patient#dentistry#zahnmedizin#floss#zahnseide#wichtig#mundhygiene#zahnreinigung#PZR#alltag#zfa#foryoupage#zahnarzt#zahnarztpraxis#work#semesterferien#studium# студент#fypシ». Pov: Vor der PZR gibt der Patient zu, dass er keine Zahnseide benutzt. оригинальный звук. 17,4 тыс. просмотров| original sound — Biser King implantatzentrumherne Doc.Helka & Team #Duett mit @Doctor 🦷 So funktioniert eine PZR (Zahnreinigung) ✅ #pzr #zahnreinigung #airflow # dochelka #lernenmittiktok #fyp #fürdich 680 лайков, 31 комментарий. Видео TikTok от Doc.Helka & Team (@implantatzentrumherne): «#Duett mit @Doctor 🦷 So funktioniert eine PZR (Zahnreinigung) ✅ #pzr #zahnreinigung #airflow #dochelka #lernenmittiktok #fyp #fürdich». So funktioniert eine Zahnreinigung. Banana (feat. Shaggy) [DJ FLe — Minisiren Remix]. 83,4 тыс. просмотров| Banana (feat. Shaggy) [DJ FLe — Minisiren Remix] — Conkarah 360_grad_zahn 360°zahn Tipps gegen Mundgeruch 👅🪥 #halitosis #mundgeruch #pzr #professionellezahnreinigung # Praxis #zahnpraxis #Düsseldorf #Spaß #Spaßmusssein Video gegencriss # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # #zahnsis # #zahnsis #zahnzis #zahnzis #zahnzis # Дюссельдорф #spaß #spaßmusssein». Ви канн человек | Мундгерух вермейден? 👅 | Vorsorgeuntersuchung beim Zahnarzt | …. Танец Гого. 24 тыс. просмотров| Gogo Dance — El Alfa & Chael Produciendo Центр имплантации Doc. Helka & Team Kleiner Ablick in die reihenfolge der professionalellen Zahnreinigung! 🦷 #zahnarzt #ZFA #FYPAGE #FORYOU #FY #Fürdich #DENTIST #PZR 998 #DENRINING 9998. . 98. 98. 998. 8. 8. 98. Видео TikTok от Doc.Helka & Team (@implantatzentrumherne): «Kleiner Ablick in die reihenfolge der Professionalellen Zahnreinigung! 🦷 #zahnarzt #zfa #fypage #foryou #fy #fürdich #dentist #pzr #zahnreinigung». 1.000 ЭМОЦИЙ. 63,1 тыс. просмотров| 1.000 EMOTIONEN — LUIS & t-low dr.rassaf Dr. Rassaf Hättest Du gedacht, dass die Zähne so schmutzig sind? #lernenmittiktok #pzr #zahnarzt 2,6 тыс. Катки 2: Такой страницы не существует Каток у моря | Севкабель Порт Открытие в середине ноября Волшебный лес, музыка, звезды и гирлянды, — юбилейный, пятый Каток у моря собрал все атрибуты самого романтического зимнего аттракциона. Со льда открывается панорамный вид на море, а рядом посетителей будут ждать фудтраки с едой и напитками. По билетам можно получить скидку у резидентов Порта на покупки, еду, мастер-классы и многое другое. Площадь катка 2200 м2. Комфортная вместимость — 280 человек. Билеты лучше приобретать заранее, особенно на вечернее время и в выходные. Расписание и цены пн-чт пт сб-вс 11:00-12:00 300Р 300Р 420Р 12:30-13:30 300Р 300Р 420Р 14:00-15:00 300Р 300Р 420Р 15:30-16:30 300Р 480Р 540Р 17:00-18:00 360Р 480Р 540Р 18:30-19:30 360Р 480Р 540Р 20:00-21:00 360Р 480Р 540Р 21:30-22:30 — 480Р 540Р прокат коньков 480Р заточка коньков 300Р Удобства на катке Прокат коньков от 25 до 46 размера; Заточка коньков; Бесплатные камеры хранения; Туалеты; Медицинский пункт; Оплата по карте; Нерпы-салазки для детей и белые медведи для взрослых; Скидки от резидентов. Сертификаты В кассе катка можно приобрести подарочные сертификаты на 1 и 2 лица. Прокат коньков включен в стоимость, а посетить каток по сертификатам можно в любой день и время. Для осуществления платежа необходимо сообщить данные пластиковой карты. Передача этих сведений производится с соблюдением всех необходимых мер безопасности. Сайт и магазин не знают и не хранят данные вашей пластиковой карты. F.A.Q. Как купить билет? Билет можно приобрести онлайн или в кассе катка. Количество посетителей на сеанс ограничено, поэтому советуем покупать билеты заранее. Как вернуть билет? Билеты, купленные онлайн, можно вернуть в электронном виде. Для этого необходимо заполнить и отправить по адресу не позднее, чем за час до начала сеанса. считается принятым, если: 1. Письмо отправлено не позднее чем за 1 час до начала сеанса; 2. Письмо должно содержать билеты, чек и заявление. Если в вашем письме не будет билетов или заявления, мы не сможем его рассмотреть. Ответное письмо придёт в течение рабочего дня. Возврат денежных средств за билеты, приобретенные на месте, производится при личном обращении в кассу катка не позднее, чем за 30 минут до начала сеанса. *Денежные средства возвращаются обратно на карту от 3х до 30 дней в зависимости от банка. Что делать, если не пришёл билет? Проверьте, пожалуйста, папки «Спам» и «Промоакции» на электронной почте. Обычно после оплаты билеты приходят мгновенно, но иногда случаются задержки. Если ваших билетов нет ни в папках «Входящие», «Спам» или «Промоакции» и они так и не пришли в течение 10-15 минут, то напишите на почту katok@sevcableport. ru с пометкой «не пришли билеты», мы отправим билеты повторно. Нужно ли распечатывать электронный билет? Распечатывать билет не нужно. До какого возраста действует детский билет? Детским является билет от 3х до 7 лет включительно. Выход на лед осуществляется в сопровождении взрослого на коньках с билетом. Стоимость детского билета в кассе — 0₽ , онлайн — 1₽. Прокат коньков оплачивается отдельно. Как узнать, остались ли билеты на сеанс? Через сайт билеты можно купить только на те сеансы, на которые остались места. Узнать о наличии билетов в кассе катка можно только в порядке живой очереди. Можно ли прийти после указанного в билете времени? Билет на каток действителен на однократный вход/выход в течение времени сеанса, на который он был приобретен, а также времени на переодевание: 15 минут до начала сеанса и 15 минут после окончания сеанса. Генеральный партнер: Генеральный информационный партнер: Партнеры: Архитектурные решения разрабатывает . Организатор и администратор: ООО «Управляющая компания «Севкабель Порт» Юридический адрес: 199106, г. Санкт-Петербург, вн.тер.г. муниципальный округ Гавань, Кожевенная лн., д. 40, литера А, помещ. 26 (35-Н) ИНН 7804461396 / ОГРН 1117847184388 / КПП 780101001 Контактный телефон: +7 812 213 32 02 Email: [email protected] Дорожные катки Wacker Neuson от 2 до 6 тонн Катки как основной вид спецтехники в дорожном строительстве Дорожное строительство уже более века активно применяет технологию механизированной укатки полотна катками. С момента создания первого самоходного дорожного катка и по сегодняшний день принципиально мало, что изменилось. Технология прессовки и укатки за счет воздействия высокой массы по прежнему является основой при статичном уплотнении. Чуть позже на вальцы стали крепить вибраторы и сегодня это уже стало стандартной опцией.  Развитие машин происходит по принципу повышения качества и функциональности в эксплуатации. Современный каток это достаточно удобный и опциональный вид механизации, без которого невозможно представить строительство новой дороги или реконструкцию старой.  При выборе модели обычно обращают внимание на вес машины. Этот показатель является отправной точкой в дальнейшем анализе возможностей и технологических нюансов комплектации, которых может быть очень много. Чтобы проще было определиться в необходимости той или иной функции, необходимо их соотнести с выполняемыми производственными задачами. Соответствие массы дорожного катка технологии строительства При строительстве новой дороги требуется внимательно подойти к вопросу соблюдения технологии производственного процесса. На первой стадии подготавливают основание. При этом существуют множество реальных корректировочных факторов, которые определяют методы работы. Учитываются глубинные слои, наличие или отсутствие укреплений, климатические условия и так далее.  На практике не редкость, когда строители возлагают на средства механизации решение тех задач, которые невозможно решить, из-за нахождения правильного ответа в плоскости реализации верного технологического цикла.  Пример такой ошибки, когда на неподготовленное основание укладывается асфальт и укатывается тяжелыми катками. При этом подрядчик хочет закрыть вопрос укрепление грунтов за счет использования более тяжелого самоходного катка. Но по факту это грубая ошибка, в ходе чего на дороге образуется колейность или она быстро теряет свои качества. Верным с точки зрения профессионального подхода, является соблюдение технологий и уже под это использование соответствующего оборудования и техники.  Дорожные катки Wacker Neuson для решения широкого спектра задач Модели RD от Wacker Neuson – занимают нишу катков для дорожных работ массой от 2 до 6 тонн. Это компактные, функциональные машины, которые находят положительные отзывы от строителей по всему миру. В России они уверенно конкурируют на рынке, имея очень привлекательную цену в сочетании с немецким качеством. Положительная репутация зарабатывалась долгие десятилетия, со временем заказчики поняли, что надежность конструкции виброкатков RD позволяют расценивать их как стратегическое вложение в развитие строительной организации (оптимальное вложение в парк механизации). Они имеют значительный запас порочности конструкции и агрегатов системы. В добавок не составляет труда приобрести необходимые ремкомплекты для своевременного обслуживания. Они обладают высокой эргономикой, легким доступом к элементам технического контроля и управления. С боков машины не имеют значительных выступов, что делает возможным оператору работать практически в плотную к сооружениям или уступам. Вода на вальцы подается в нескольких темпах, что позволяет соответствовать технологии текущего режима эксплуатации самоходного виброкатка. У моделей RDесть возможность регулировать величину центробежного воздействия на поверхность. Подробнее о достоинствах каждой единицы можно узнать? перейдя на карточку оборудования. Конвейерные ролики — Grainger Industrial Supply 407 продуктов Конвейерные ролики используются в самотечных роликовых конвейерах, приводных роликовых конвейерах, роликовых ленточных конвейерах и стойках для транспортировки материалов для поддержки и перемещения крупногабаритных предметов, таких как ящики. и сумки. Эти запасные ролики можно использовать для замены или модернизации существующих роликов на совместимых конвейерах или стендах. Каждый ролик имеет подпружиненную ось, которую можно вставить, чтобы установить или снять ролик с рамы конвейера или стойки. Ролики позволяют перекатывать грузы из одного места в другое, уменьшая усилия, необходимые для перемещения грузов при складировании, обработке упаковок, производстве и распределении. Грузы катятся вперед и назад на роликах, и их можно толкать из стороны в сторону по ширине конвейера. Конвейерные ролики используются в самотечных роликовых конвейерах, приводных роликовых конвейерах, ленточных конвейерах с рольгангом и стойках для транспортировки материалов для поддержки и перемещения крупногабаритных предметов, таких как ящики и сумки. Эти запасные ролики можно использовать для замены или модернизации существующих роликов на совместимых конвейерах или стендах. Каждый ролик имеет подпружиненную ось, которую можно вставить, чтобы установить или снять ролик с рамы конвейера или стойки. Ролики позволяют перекатывать грузы из одного места в другое, уменьшая усилия, необходимые для перемещения грузов при складировании, обработке упаковок, производстве и распределении. Грузы катятся вперед и назад на роликах, и их можно толкать из стороны в сторону по ширине конвейера. General Purpose Conveyor Rollers Corrosion-Resistant Conveyor Rollers Lightweight Conveyor Rollers Sprocketed Heavy-Duty Conveyor Rollers for Chain-Drive Conveyors High-Durability Conveyor Rollers Высокопроизводительные конвейерные ролики Высокопроизводительные конвейерные ролики с амортизацией Нецарапающие конвейерные ролики —with—1/4-in-round—axle»> Диаметр ролика 3/4 дюйма. с круглой осью 1/4 дюйма Конвейерные ролики общего назначения Диаметр ролика 3/4 дюйма. С 1/4 в круглой оси, отсортированной по ширине рамы, восходящая Загрузка … Загрузка … . Загрузка… Загрузка… Загрузка… Загрузка… Диаметр ролика 1-3/8 дюйма. с круглой осью 1/4 дюйма Конвейерные ролики общего назначения Диаметр ролика 1-3/8 дюйма. С 1/4 в круглой оси, отсортированной по ширине рамы, восходящая Загрузка … Загрузка … . Загрузка… Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … 1-15/16 в роллере. с круглой осью 1/4 дюйма 606058 8888 8. … Конвейерные ролики общего назначения Диаметр ролика 1-15/16 дюйма. с круглой осью 1/4 дюйма, отсортировано по ширине между рамами, по возрастанию Загрузка. .. Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Погрузки … 1-15/16 дюймов Диаметр ролика. с шестигранной осью 7/16 дюйма 8 8. . .. 198 606058 8888 888 888 888. … 8 8. . .. 606058 8888 8. … Конвейерные ролики общего назначения Диаметр ролика 1–15/16 дюйма. с шестигранной осью 7/16 дюйма, отсортировано по ширине между рамами, по возрастанию Loading… Loading. .. Loading… Loading… Loading… Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … . Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Погрузки … Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Погрузки … —with—7/16-in-hex—axle»> 2-1/2 дюйма Диаметр ролика. с шестигранной осью 7/16 дюйма 8 8. . .. 606058 8888 8. … Конвейерные ролики общего назначения Диаметр ролика 2-1/2 дюйма. с шестигранной осью 7/16 дюйма, отсортировано по ширине между рамами, по возрастанию Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Loading … Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Loading. . Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Погрузки … Loading… Loading… Loading. .. Loading… Loading… Loading.. Загрузка… Загрузка… 1-3/8 дюйма диам. с круглой осью 1/4 дюйма Коррозионно-стойкие конвейерные ролики Диаметр ролика 1–3/8 дюйма. with 1/4 in Round Axle, sorted by For Between Frame Width, ascending Loading… Loading… Loading… Загрузка… Загрузка. .. Загрузка… Загрузка… Загрузка… 2 с шестигранной осью 7/16 дюйма 8 8. . .. Коррозионно-стойкие конвейерные ролики Диаметр ролика 1–15/16 дюйма. с шестигранной осью 7/16 дюйма, отсортировано по ширине между рамами, по возрастанию Загрузка… Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка . .. Загрузка … Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Загрузка… Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… 1-3/ 8 в диаметре ролика. с круглой осью 1/4 дюйма 606058 8888 8. … Легкие конвейерные ролики Диаметр ролика 1-3/8 дюйма. с круглой осью 1/4 дюйма, отсортировано по ширине между рамами, по возрастанию Загрузка . .. Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Погрузки … Загрузка… 1-15/16 дюймов Диаметр ролика. с 1/4-дюймовой круглой осью Легкие конвейерные ролики Диаметр ролика 1-15/16 дюйма. с круглой осью 1/4 дюйма, отсортировано по ширине между рамами, по возрастанию Загрузка … Загрузка … Загрузка . .. . Загрузка… Загрузка… Диаметр ролика 2-1/2 дюйма. с шестигранной осью 11/16 дюйма Конвейерные ролики со звездочками для тяжелых условий эксплуатации для конвейеров с цепным приводом Диаметр ролика 2-1/2 дюйма. с шестигранной осью 11/16 дюйма, отсортировано по ширине между рамами, по возрастанию Loading… Loading… Loading… Loading… —with—7/16-in-hex—axle»> 1-15/ 16 в диаметре ролика. с шестигранной осью 7/16 дюйма 9888868. 9888868 0. 8 8 0. 8 4. 8 4. 8 4. 8 0. 0. 0. 0. 0. 0. 8 0. 8 0. 8 0. 8 0 0 0 0 0 8 0. Загрузка… 88888886668 8.1088 888886668 8. 8 8 8 8 8606060666666666666666666666660666666666666666660666066066066066066066060660666. … Высокопрочные конвейерные ролики Диаметр ролика 1–15/16 дюйма. с шестигранной осью 7/16 дюйма, отсортировано по ширине между рамами, по возрастанию Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … . Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка Загрузка… Загрузка . .. Загрузка … Загрузка … Загрузка … . Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … … … … … Загрузка… Диаметр ролика 2-1/2 дюйма. с шестигранной осью 11/16 дюйма 98889669 19888668 8 8 8 8 06066606606606660666066066066066606660666. … 060 888888888 гг. 9888868 0. 8 8 0. 8 4. 8 4. 8 4. 8 0. 0. 0. 0. 0. 0. 8 0. 8 0. 8 0. 8 0 0 0 0 0 8 0. Загрузка… 88888886668 8.1088 888886668 8. 8 8 8 8 8606060666666666666666666666660666666666666666660666066066066066066066060660666. … 9888868 0. 8 8 0. 8 4. 8 4. 8 4. 8 0. 0. 0. 0. 0. 0. 8 0. 8 0. 8 0. 8 0 0 0 0 0 8 0. Загрузка… 88888886668 8.1088 888886668 8. 8 8 8 8 8606060666666666666666666666660666666666666666660666066066066066066066060660666. … 8 8 8 8 06066606606606660666066066066066606660666. … 060 888888888 гг. 8 Высокопрочные конвейерные ролики Диаметр ролика 2-1/2 дюйма. С 11/16 в шестнадцатеричной оси, отсортированной по ширине рамки, восхождение Загрузка . .. Загрузка … … . Загрузка… Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … … … … … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Нагрузка … Загрузка… Загрузка . .. Загрузка … Загрузка … Загрузка … . Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … … … … … Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка . .. Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … … … . .. … Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … . .. Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … … . .. … … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Нагрузка … Загрузка… Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … . Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… —with—11/16-in-hex—axle-stack-title-2-5/8-in-roller-dia.—with—11/16-in-hex—axle»> 2-5/ 8 в диаметре ролика. с шестигранной осью 11/16 дюйма 98888669 86666666666666666666666666666666666666666666666666660. 8 8 8 8 06066606606606660666066066066066606660666. … Высокопрочные конвейерные ролики 2-5/8 дюйма диам. С 11/16 в шестнадцатеричной оси, отсортированной по ширине рамки, восхождение Загрузка … Загрузка … Загрузка… Загрузка… Загрузка… Загрузка… Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка . .. Загрузка … … … … … Загрузка… Загрузка… Загрузка… Диаметр ролика 1-15/16 дюймов. с шестигранной осью 7/16 дюйма 9 198 606058 8888 888 888 888. … Высокопроизводительные конвейерные ролики Диаметр ролика 1–15/16 дюйма. с шестигранной осью 7/16 дюйма, отсортировано по ширине между рамами, по возрастанию Загрузка . .. Загрузка … Загрузка … . Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Загрузка… Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … . Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Loading. .. Загрузка… Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … . Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Погрузки … Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Загрузка… —with—7/16-in-hex—axle»> 1-15/16 дюймов Диаметр ролика. с шестигранной осью 7/16 дюйма Высокопроизводительные конвейерные ролики с амортизированным ходом Диаметр ролика 1–15/16 дюйма. с шестигранной осью 7/16 дюйма, отсортировано по ширине между рамами, по возрастанию Загрузка … Загрузка … Загрузка … . Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Loading… Загрузка… Загрузка. .. Пластиковые ролики из ПВХ, диаметр ролика 13/16 дюйма. с 1/4-дюймовой круглой осью 9 7 Загрузка.1847 Загрузка… Нецарапающие конвейерные ролики Пластиковые ролики из ПВХ, диаметр ролика 13/16 дюйма. С 1/4 внутренней осью, отсортированной по ширине рамы, восхождение Загрузка … Загрузка … 77747 … Загрузка… —with—7/16-inhex—axle»> Пластиковые ролики из ПВХ, диаметр ролика 1-15/16 дюймов. с шестигранной осью 7/16 дюйма … 87878700 Нецарапающие конвейерные ролики Пластиковые ролики из ПВХ, диаметр ролика 1–15/16 дюйма. С осью 7/16 INHEX, отсортированной по ширине рамки, восхождение Загрузка … Загрузка … .0061 Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … 77777 гг. Загрузка… Загрузка. .. Стальные ролики, диаметр ролика 1-15/16 дюйма. с шестигранной осью 7/16 дюйма 9. 9006. 9006. 9008 9006. 9008 9006. 9006. 9006. 9006. 9006. 9006. 9006. 9006. 9006. 9006. . 9006. . . 7. … Нецарапающие конвейерные ролики Стальные ролики, диаметр ролика 1–15/16 дюйма. с шестигранной осью 7/16 дюйма, отсортировано по ширине между рамами, по возрастанию Загрузка … Загрузка … Загрузка … Нагрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … 8 … Идет загрузка… Примечание. Информация о наличии товара предоставляется в режиме реального времени и постоянно корректируется. Товар будет зарезервирован для вас при оформлении заказа. Желтый барабанный шкаф на 110 галлонов с барабанными роликами | 2 самозакрывающихся двери | 899170 $3 594,00 Нужен оптовый или специальный заказ? Получить цитату Соответствие Дополнительная информация Модель № 899170 Значок Бестселлер УПК 697841119390 Международная модель № « Предыдущая 1 2 3 Администрация муниципального образования Наурузовский сельсовет Пономаревского района Оренбургской области 18+ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ © 2021 При полном или частичном использовании информации гиперссылка на nauruzovo.ru обязательна Посещаемость сайта - 0009513