Содержание
Технические характеристики трактора Беларусь МТЗ-82, МТЗ-82.1
оглавление
- Какие достоинства и недостатки имеет трактор из Беларуси
- Технические характеристики машины
- Важные технические данные управления машиной
- Модификации МТЗ
На постсоветском пространстве равных по производительности и мощности чем трактора Минского производителя трудно найти, и технические характеристики трактора МТЗ 82 явный тому пример. Дебют нового поколения тракторов прошёл в 1978 году, а аналогом для производства послужил не менее легендарный трактор МТЗ-50, который успел получить славу и популярность, как в СССР, так и в странах, входившие в социалистический лагерь (восточноевропейские страны). Основное предназначение техники, это работа и обслуживание в коммунальной сфере, а также в сельском хозяйстве, в дорожном строительстве. Белорусские трактора, даже после распада СССР остаются востребованным транспортом во многих постсоветских стран и государствах дальнего зарубежья.
Интересным фактом является то, что белорусские трактора изображены на геральдике герба некоторых государств и банкнотах ряда зарубежных стран.
Трактор МТЗ-82
Какие достоинства и недостатки имеет трактор из Беларуси
Главное достоинство машины, это минимальный для трактора МТЗ-82 расход топлива на 100 км, который позволяет снизить затраты на ГСМ, и вместе с этим получить высокую производительности. По ряду параметров органы управления трактора МТЗ-82.1 превосходят аналоги европейских марок в несколько десятков раз. Недаром, даже европейские фермеры в ряде случаев, используют технику белорусского производителя. К слову, по многим параметрам инструкция по эксплуатации трактор МТЗ-82 можно отнести к разряду «неубиваемой» техники, то есть, машина способна выдержать различные механические, природные, агрессивные факторы.
Дополнительно трактор с лёгкостью можно «навесить» любым вспомогательным навесным оборудованием, и изучив руководство по эксплуатации, вы можете узнать, сколько весит трактор МТЗ 82 с куном.
Для водителей и операторов предусмотрены лучшие возможности эксплуатации спецтехники в рабочем режиме или на дорогах страны. Новый эргономичный дизайн кабины техники, отвечает высоким европейским стандартам качества и менеджмента по ISO, почему многие используют в Европе данный тип спецтехники.
Есть и недостатки эксплуатации спецтехники. Для сельхозпроизводителей эта машина эффективна для обработки 80 гектаров земли. Коробка передач трактора МТЗ-82.1 показывает отрицательные параметры эксплуатации при работе на третьей, и на шестой передаче, но это только в том случае, если машина имеет повышенную загруженность. Есть еще один момент, если при загрузке и разгрузки трактор МТЗ-82 расход топлива может быть существенно увеличен, если имеется некачественная заправка дизельным топливом. В данном случае потребуется полностью слить топлива, а также заменить форсунки.
Кроме этого, имеется дополнительный недостаток в виде образования выхлопов задымления трубы. Чтобы избежать этого, необходимо существенно снизить нагрузку на двигатель трактора МТЗ-82.
1. В ряде случаев из выхлопной трубы появляется синий или белый дым, это является прямым сигналом к осуществлению регулировки имеющегося термостата, и проверки качества технического регламентов порядка обслуживания всей задействованной топливной системы машины.
Очень часто при уборке снега расход топлива трактора МТЗ-82 увеличивается за счёт нехарактерного появления механического раздражающего стука в самом двигателе. Оператору машины необходимо срочно прекратить любую производственную работу с машиной, провести плановое ТО и диагностику, выявить неисправность, где потребуется замена изношенных узлов и компонентов колец и технологической части машины в виде втулки. При чрезмерном расходе топлива л/ч трактор МТЗ -82 имеет явные признаки изношенности деталей и поршневой системы. Необходимо срочно заменить изношенные детали и компоненты.
Трактор МТЗ-82 в работе
Технические характеристики машины
Согласно техдокументации, технические характеристики трактора Беларусь МТЗ-82 отражены в основной документации и руководстве по эксплуатации.
Ниже приведена рабочая таблица по машине.
| Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Масса машины | 3750 кг |
| Заводская отгрузка, масса | 3850 кг |
| Эксплуатационный вес | 4000 кг |
| Предельная масса с оборудованием | 6500 кг |
| Длина базы | 2450 мм |
| Габаритная длина | 3950 мм |
| Габаритная ширина | 1970 мм |
| Габаритная высота | 2800 мм |
| Колея по передним колёсам | 1930 мм |
| Колея по задним колёсам | 2100 мм |
| Радиус поворота | 4,5 метра |
| Просвет | 645 мм |
| Давление на грунт | 140 кПа |
| Емкость резервуара топлива | 130 литров |
| Свободная скорость передвижения | 34,3 км в час |
| Скорость с нагрузкой | 15 км в час |
| Максимальная грузоподъёмность | 3,2 тонн |
| Двигатель | Марка ММЗ, модель Д-243 |
| Мощность генератора | 1,15 кВт |
| Кабина | Унифицированная |
| Вал ВОМ | Имеется |
| ГНС (гидронасосная система) | Есть |
| Гидросистема | 6-тиренный насос |
| Ходовая система | Колёсная, по формуле 4х4 |
Обратите внимание на то, чтобы узнать, сколько весит трактор МТЗ-82, необходимо учитывать, что максимальная допустимая масса с навесным оборудованием, не может быть выше, чем 6,5 тонн, при этом номинальный вес техники составляет 3,75 тонн, то есть максимальный вес навесного оборудования, должен быть не более 3250 кг.
В регламенте по управлению трактора, вы найдёте точный вес каждого навесного оборудования.
Важные технические данные управления машиной
Коробка передач спецтехники имеет от 1 до 9 скоростей передач. Двигатель машины, это классический мотор серии Д-245.5, имеющий 475 литровый 89-сильный рядный дизельный параметр данных. Силовой агрегат имеет:
- Наддувную систему газотурбинного вида.
- Экономичные параметры расходования ГСМ.
- Максимальный моторесурс составляет 5 тысяч моточасов работы.
- Легкий ремонт и эксплуатация.
- Максимальный расход топлива составляет 226 г/кВт в час.
В комплектацию двигателя разработчики включили конструкцию электрофакельного аналогового комплексного предпускового режима для осуществления подогрева, а также специальное устройство и приспособление для технологического комплексного ввода в воздухозаборник соответствующего типа рабочей аэрозольной смеси, которая осуществляет облегчающий вариант выполнения запуска при определённом температурном параметре окружающей среды ниже -20°С.
Модификации МТЗ
Минский производитель за все годы существования предприятия, сумел предложить потребителям несколько модификаций техники, в частности:
- Серийная модельМТЗ-82.1.
- Категория Т-70В/С.
- Модель МТЗ-82Р.
- Марка серии МТЗ-82Н.
- Модельный ряд Т-80Л.
- Модельная серия МТЗ-82К.
Для серийного ряда трактора МТЗ-82.1 технические характеристики имеют незначительные отклонения, но при этом для каждой из модели допускается использование различного варианта навесного и дополнительного оборудования, в качестве которых представлены:
- Щетки для уборки территории.
- Ямочный копатель.
- Автономная косилка общего принципа действия.
- Навесной или прицепной тип пескоразбрызгивателя.
- Отвальный элемент (работает от гидросистемы).
- Встроенный погрузчик (для сельхозработ, работает от гидросистемы машины).
При необходимости к тракторной системы спецтехники можно дополнительно навесить фрезу технологического вида исполнения; универсальный малогабаритный рабочий экскаватор цепного варианта исполнения типа ЭЦУ-150; навесной тип технологического прицепа; профессиональный вариант погрузчика-экскаватора грейферного серийного ряда ПЭ-Ф-1 Б/БМ, промышленное навесное оборудование в виде снегоочистителя имеющего специальный шнекороторный вид; промышленные производственные технологические грабли по конструкционному исполнению «ворошилки»; градированный комплекс который производит измельчение растительных кустарников и веток; а также полноценная сельскохозяйственная борона.
Монтаж дополнительного оборудования не требует технологической доработки машины, но необходимо грамотно адаптировать работу машины под определённые условия работы и эксплуатации.
Видео: Трактор МТЗ-82 или МТЗ-82.1
Марина
Дата публикации:
Август 28, 2017
Рейтинг статьи:
Загрузка…
Понравилась статья?
Да (3)
Нет (2)
Поделиться статьей
похожие статьи
Техническое описание МТЗ 80. Характеристики трактора МТЗ 80 и 82.
Область применения тракторов Беларус 80.1 и 82.1
Колесные тракторы Беларус 80-й серии являются универсально-пропашными тракторами, предназначенными как для возделывания различных культур (например, корнеплодов), так и для разнообразных работ в сельском, коммунальном и лесном хозяйствах, на транспорте, в строительстве и прочих отраслях.
Тракторы относятся к тяговому классу 1,4, что соответствует развиваемому ими номинальному тяговому усилию 14 кН.
Конструкционная масса трактора МТЗ:
-
Беларус 82.1 – 3750 кг, -
Беларус 80.1 – 3520 кг.
Рассмотрим подробнее некоторые особенности конструкции этих машин.
Остов и ходовая система
Конструкция тракторов МТЗ 80 – полурамная, как и у большинства тракторов Минского тракторного завода. Передняя полурама, состоящая из литого переднего бруса и продольных штампованных лонжеронов, совместно с несущими картерами корпуса муфты сцепления, коробки передач и заднего моста образует прочный остов трактора. Двигатель передними опорами через резиновые амортизаторы эластично установлен на переднем брусе, задняя же часть двигателя картером маховика жестко соединена с корпусом муфты сцепления.
Ходовая система тракторов снабжена пневматическими шинами низкого давления. Тракторы имеют передние управляемые колеса, при этом ведущие колеса Беларус 82.
1 – передние и задние (колесная формула 4К4), а ведущие колеса Беларус 80.1 – только задние (4К2). Для уменьшения давления на грунт и улучшения проходимости тракторов конструкцией предусмотрена возможность сдваивания задних колес.
Для улучшения сцепных качеств при работе с различным сельскохозяйственным оборудованием возможна установка дополнительных грузов на передний брус или на диски задних колес.
Двигатель
На тракторах устанавливается четырехцилиндровый безнаддувный (атмосферный) дизельный двигатель Д-243 номинальной мощностью 59,6 кВт (81 л.с.) при 2200 об/мин производства Минского моторного завода, рабочий объем двигателя – 4,75 л.
Двигатель имеет комбинированную систему смазки — смазка деталей производится под давлением либо разбрызгиванием. Система смазки включает в себя масляный картер двигателя, шестеренный масляный насос, радиатор охлаждения и полнопоточный масляный фильтр с предохранительным клапаном.
Топливная система двигателя включает в себя топливный насос низкого давления (подкачивающий насос), топливный насос высокого давления (ТНВД), фильтры грубой и тонкой очистки топлива и топливопроводы низкого и высокого давления.
Двигатель снабжен электростартерной системой пуска. Для облегчения пуска при низких температурах применяется электрофакельная система пускового подогрева, установленная на впускном коллекторе.
Основным элементом системы питания двигателя воздухом является воздушный фильтр с двухступенчатой очисткой воздуха — сухой центробежной и масляной инерционно-контактной.
Охлаждение двигателя осуществляется принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от центробежного насоса, который, в свою очередь, приводится во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Жидкость охлаждается при прохождении через радиатор, расположенный в передней части трактора перед двигателем. Радиатор охлаждается потоком воздуха от постоянно работающего лопастного вентилятора.
Ускорение прогрева двигателя после пуска, а также установка оптимального температурного режима достигается за счет термостата, регулирующего поток охлаждающей жидкости.
Трансмиссия МТЗ 80
Тракторы имеют фрикционную однодисковую постоянно замкнутую муфту сцепления с механическим управлением. Выключение муфты сцепления производится педалью. Ведомый диск муфты имеет безасбестовые накладки, по заказу может устанавливаться ведомый диск с износостойкими металлокерамическими накладками.
Коробка передач – механическая, 9-ступенчатая, двухдиапазонная, с двухступенчатым понижающим редуктором, не синхронизированная, обеспечивает движение на 18 передачах переднего и 4 передачах заднего хода. Максимальная расчетная скорость движения тракторов – 34,3 км/ч, минимальная – 1,94 км/ч. Конструкция коробки передач предусматривает возможность установки гидравлического ходоуменьшителя.
Задний мост – с главной конической передачей, блокируемым дифференциалом и цилиндрическими конечными передачами.
Передний мост тракторов Беларус 80-й серии – портального типа. Ведущий передний мост трактора Беларус 82.
1 включает в себя главную коническую передачу, самоблокирующийся дифференциал и конечные передачи — двухступенчатые конические колесные редукторы. На некоторые модификации (например, Беларус 82.1-23/12-23/32, Беларус 820) устанавливается передний мост повышенной несущей способности с планетарно-цилиндрическими редукторами. Привод переднего ведущего моста осуществляется от раздаточной коробки двумя карданными валами с промежуточной опорой со встроенной предохранительной муфтой. Предусмотрены три режима работы переднего ведущего моста: выключен, включен принудительно и автоматически включен при буксовании задних колес.
Передний мост (передняя ось) трактора Беларус 80.1 имеет возможность бесступенчатого изменения колеи передних колес благодаря применению выдвижных кулаков, на которых установлены цапфы с колесными полуосями.
Тормозная система
Рабочие тормоза – дисковые, сухие, установленные на валах ведущих шестерен конечных передач задних колес.
Управление тормозами – механическое, от педалей, раздельное для правого и левого бортов. Предусмотрена блокировка педалей для транспортного режима движения. Стояночный тормоз – дисковый, сухой, с независимым ручным управлением.
Для управления тормозами прицепа тракторы снабжены пневмосистемой, питание которой осуществляется от компрессора, установленного на двигателе. Пневмопривод управления тормозами прицепа – однопроводный, сблокированный с управлением тормозами трактора. Давление в пневмосистеме поддерживается регулятором в пределах 0,65-0,8 МПа. Максимальная масса буксируемого прицепа при сблокированных тормозах прицепа и трактора – 9000 кг.
Вал отбора мощности
Для привода рабочего оборудования тракторы имеют задний вал отбора мощности, работающий в независимом двухскоростном режиме – 540 об/мин (при скорости двигателя 1632 об/мин) и 1000 об/мин (при скорости двигателя 1673 об/мин) или синхронном режиме — 3,44 оборота на метр пути). Направление вращения вала – по часовой стрелке.
В стандартную комплектацию тракторов входит хвостовик вала отбора мощности на 8 зубьев для скорости 540 об/мин, для скорости 1000 об/мин необходимо установить хвостовик на 21 зуб.
Рулевое управление МТЗ
На тракторы устанавливается гидрообъемное рулевое управление. Питание гидросистемы рулевого управления производится шестеренным гидронасосом левого вращения типа НШ-10. Применяется насос-дозатор героторного типа, без реакции на рулевом колесе. Механизм поворота колес – исполнительный гидроцилиндр двойного действия и рулевая трапеция.
Наименьший радиус поворота трактора – 4,5 м (с подтормаживанием заднего внутреннего колеса).
На тракторы ранних выпусков устанавливалось гидромеханическое рулевое управление с гидроусилителем.
Гидронавесная система
Рабочая гидросистема тракторов Беларус – раздельно-агрегатная. Подача гидрожидкости от гидробака осуществляется шестеренным насосом НШ-32 правого вращения с объемной подачей не менее 45 л/мин при 2200 об/мин вала двигателя.
Давление срабатывания предохранительного клапана гидросистемы – 18-20 МПа.
В основном, тракторы Беларус 80.1 и Беларус 82.1 имеют стандартную гидронавесную систему без силового регулятора, которая обеспечивает только высотное регулирование положения орудий. Такая система имеет две пары независимых гидровыводов справа и слева и одну дублированную пару в задней части трактора. Однако, на некоторые машины устанавливается гидронавесная система с силовым позиционным регулятором, позволяющая производить автоматическое регулирование как в высотном, так и в силовом и позиционном режимах, что позволяет повысить качество обработки почвы и улучшить условия труда тракториста. В такой системе имеется три пары независимых гидровыводов.
Заднее навесное устройство
На тракторы устанавливается заднее навесное устройство трехточечного типа, категории НУ-2, с внутренней или наружной блокировкой нижних тяг. Грузоподъемность заднего навесного устройства на оси подвеса – не менее 3200 кг.
Belarus MTZ-82 technical specs, dimensions, horsepower, fuel economy and equipments diesel
General informations and Service Manual
| Make | Belarus | ||
| Model | MTZ-82 | ||
| Страна компании | Беларусь | ||
| Годы выпуска | С 1975 До 1977 00008 | Трактор тип | — |
| Топливо | Дизель | ||
| Цена | — | ||
| Общая сборка | — | Сервис. Руководство |
Размеры, вес и характеристики шин
| Передние шины AG | 8.30-2000015 AG rear tires | 15.5-38 | Weight | 8,423 lbs or 3820 kg | Length | 154. |  7 inches [392 cm] Ширина | 77,6 дюйма [197 см] | Высота | 97,2 дюйма [246 см] | Колесная база | 96,5 дюйма [245 CM] | 10 96,5 дюйма [245 CM]0004 | Ground clearance | 18.3 inches [46 cm] | Rear tread size | 53.2 to 82.9 inches | Front tread size | 47.2 to 70.9 inches | |
Спецификации мощности и двигателя
| Размер двигателя | 289,8 ДИ или 4,7 л | |
| Количество цилиндов 9 | 0 | |
| .0010 | 4 cylinders | |
| Horsepower | 80 hp or 59.7 kW | |
| Power RPM | 2200 (rpm) | |
| Engine torque | 202. 8 lb-ft or 275,0 нм | |
| Крутящий момент двигателя RPM | 1400 (RPM) | |
| Тип топлива | Дизель | |
| 0010 | 34.3 gal or 129.8 L | |
| Compression ratio | 16:1 | |
| Bore stroke | 4.331×4.921 inches or (110 x 125 mm) |
Аккумулятор и электрические характеристики
| Количество аккумуляторов | — |
| Напряжение аккумулятора | — |
1 Электрическая сила на грунт015 | |
| Стартер -вольт двигателя | — |
| Детали и аксессуары | Belarus MTZ -82. |
| Шестерни коробки передач | 18 передач вперед и 4 назад |
Механические характеристики и характеристики кабины
| Wheel drive | 4×4 MFWD 4WD |
| Steering system | power assist |
| Braking system | disc |
| Cabin type | Cab standard |
Гидравлические характеристики
| Емкость гидравлического бака | 5,6 галлона или 21,2 л | |
| 9 Гидравлическое давление | 0010 | 2321 psi or 160. 0 bar |
| Hydraulic max flow | 13.2 gpm or 50.0 lpm |
Drawbar specs Power take-off (PTO) specs
| PTO Заявленная Power | — |
| Система сцепления PTO | — |
| Задняя система PTO | — |
| Задний об / мин | 540 |
| Front PTO system | — |
| PTO fuel consumption | — |
3 point hitch specs
| Hitch control system | — |
| Задняя навеска | — |
| Задняя навеска подъемник | 4410 фунтов или 2000 кг |
Говоря о размерах и весе, эта модель весит 8 423 фунта или 3820 кг, имеет ширину 77,6 дюймов [197 см], длину 154,7 дюймов [392 см] и высоту 97,2 дюймов [246 см] при сохранении колесной базы 96,5 дюймов [245]. см] и дорожный просвет 18,3 дюйма [46 см], передняя колея составляет от 47,2 до 70,9 дюймов, а задняя — от 53,2 до 82,9 дюймов.
На этот трактор можно установить шины 8.30-20 спереди и 8.30-20 сзади.
Этот Беларус МТЗ-82 оснащен дизельным двигателем объемом 289,8 куб. см или 4,7 л, 4 цилиндра, мощностью 80 л.с. или 59,7 кВт при 2200 об/мин и крутящим моментом 202,8 фунт-фут или 275,0 Нм при 1400 об/мин. (об/мин) емкость топливного бака составляет 34,3 галлона или 129,8 л.
Эта машина оснащена системой полного привода 4×4 MFWD, 18 передними и 4 задними передачами.
— Беларусь предоставила нам последнюю версию руководства по ремонту МТЗ-82
— Найти все механические и электрические запчасти и комплектующие Беларус МТЗ-82 сельхозтрактор здесь
Беларус МТЗ-82 спецификация • размеры ••• AGRIster
Беларус МТЗ-82 характеристики, габариты, расход топлива, трансмиссия, привод, комплектация
О Беларус МТЗ-82
| Общая информация о Беларус МТЗ-82 | |
|---|---|
| Торговая марка | Беларусь |
| Модель | Беларус МТЗ-82 |
| Серия | н. д. |
| Предыдущая модель | – |
| Следующая модель | – |
| Меньший | – |
| Больше | – |
| Годы | с 1975 по 1977 г. |
| Кабина с ROPS | № |
| Отзывы | Беларусь МТЗ-82 отзывы Новинка! 3.67 АГРОранк — наш рейтинг! довольно типичная мощность двигателя, работающий на дизельном топливе, двигатель большого рабочего объема и мощности, средний блок, хотя и эффективный, гарантирует хороший баланс между производительностью и стоимостью, рентабельность оценить среднее значение, обращая внимание на хорошее соотношение цены и производительности, четырехцилиндровый двигатель, идеально подобранная работа двигателя с номинальным числом оборотов, довольно типичное освещение, PTO plus… весь обзор |
| Сравнить | Сравнить трактор Новинка!
|
| Вопросы по Беларус МТЗ-82 | Форум — Беларусь МТЗ-82 вопросы и обсуждения Новинка! |
Беларус МТЗ-82 исполнение
| Беларус МТЗ-82 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
Максимальная мощность (л. с./кВт) | 80 л.с. (59,7 кВт) |
| Число оборотов двигателя | 2200 об/мин |
| Расход топлива | н.д. |
| Емкость топливного бака | н.д. |
| Макс. скорость | н.д. |
Двигатель Беларус МТЗ-82
| Беларус МТЗ-82 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизель |
| Производитель двигателя | МТЗ |
| Модель двигателя | МТЗ Д240 |
| Тип двигателя | Дизель (дизельный двигатель) |
| Объем двигателя | 4,7 л. |
| Ходы, кол-во | 4 |
| Цилиндры | 4 |
| Сжатие | н.д. |
| Отверстие | 110 мм |
| Ход | 125 мм |
| Максимальный крутящий момент | н. д. |
| Воздушный фильтр | н.д. |
| Топливный фильтр | н.д. |
| Камеры топливного фильтра, кол-во | н.д. |
| Масляный фильтр | н.д. |
| Масляный насос | н.д. |
| Регулятор скорости (контроль) | н.д. |
| Нагнетательный насос | н.д. |
| Форсунки | н.д. |
| Давление впрыска | н.д. |
| Система охлаждения | двигатель с жидкостным охлаждением |
| Принудительное охлаждение | н.д. |
| Охладитель | да |
| Термостат | Да |
| Тип охладителя | трубчато-пластинчатый охладитель |
| Емкость системы охлаждения | н.д. |
| Муфта | н. д. |
Беларусь МТЗ-82 Турбокомпрессор
| Беларусь МТЗ-82 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Турбокомпрессор | № |
| Двойной турбонагнетатель | Неприменимо |
| Интеркулер | Неприменимо |
| Доохладитель | Неприменимо |
| Перепускной клапан | Неприменимо |
| Изменяемая геометрия | Неприменимо |
| Дополнительные параметры | – |
Беларус МТЗ-82 Электроника
| Беларус МТЗ-82 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Напряжение питания стартера (В) | н.д. |
| Земля | б.д. |
| Аккумулятор (В) | б.д. |
| Аккумулятор, | б.д. |
| Система зарядки | Генератор |
| Производитель системы зарядки | н. д. |
| Зажигание | Руководство |
| Задний стоп-сигнал | Да |
| Фонарь задний сельскохозяйственный | н.д. |
| Лампа для петушков | № |
Беларус МТЗ-82 ВОМ
| Беларус МТЗ-82 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| ВОМ об/мин | 540 об/мин |
| Управление отбором мощности | руководство |
Тормоза Беларус МТЗ-82
| Беларус МТЗ-82 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| АБС | № |
| Тормозной усилитель | № |
| Тормозная система | н.д. |
| Дифференциал | № |
| Тип тормоза | дисковые тормоза |
| Диски | Одноместный |
Беларус МТЗ-82 габариты
| Беларус МТЗ-82 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Вес | от 3820 кг (в зависимости от модели) |
| Длина | 3929 мм |
| Высота | 2469 мм |
| Ширина | 1971 мм |
| Зазор | 465 мм |
| Ширина передней колеи | от 1199 мм до 1801 мм |
| Ширина задней колеи | от 1351 мм до 2106 мм |
| Колесная база | 2450 мм |
| Передние шины | 8. 30-20 |
| Задние шины | н.д. |
| Макс. масса прицепа без тормозов | 1500 кг |
| Макс. масса прицепа с тормозами | н.д. |
| Макс. нагрузка на ось | н.д. |
| Макс. общий вес | н.д. |
| Радиус поворота | н.д. |
Беларус МТЗ-82 привод
| Беларус МТЗ-82 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Система привода | 4×4, MFWD, 4WD (в зависимости от модели) |
| Дополнительный | полный привод, все четыре колеса всегда и можно использовать полный, передний ведущий мост, механический привод, передний ведущий мост |
| Постоянный полный привод | Да |
| Стационарные системы, постоянно приводящие в действие все колеса | Да |
| Динамическое распределение мощности между осями | н. д. / Полный привод |
| Независимая подвеска | № |
| Шарнирная подвеска | – |
| Гусеничный привод | № |
| Гидростатическое рулевое управление | № |
| Дифференциал | н.д. |
| Рулевое управление | стержень |
| Передние тяги | н.д. |
| Задние планетарные передачи | н.д. |
| Передние планетарные передачи | н.д. |
Беларус МТЗ-82 гидравлика
| Беларусь МТЗ-82 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Трехточечная сцепка | н.д. |
| Трехточечная сцепка, тип | н.д. |
| Трёхточечная сцепка | н.д. |
| Трехточечная сцепка давления | н.д. |
| Определение нагрузки | № |
| Закрыто | б. д. |
| Центральный | № |
| Постоянный расход | № |
| Постоянное давление | № |
| Система управления | н.д. |
| Распределитель двухсекционный | н.д. |
| Быстроразъемные соединения | н.д. |
| Автоподъемник | н.д. |
Беларус МТЗ-82 трансмиссия / шестерни
| Беларус МТЗ-82 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Синхронная передача | н.д. |
| PowerShift | № |
| PowerShuttle | № |
| Дополнительный | – |
| Шестерни переднего хода | 18 |
| Шестерни заднего хода | 4 |
| Крипер | н.д. |
Беларус МТЗ-82 Оборудование
| Беларус МТЗ-82 Технические характеристики | Значение |
|---|---|
| Вилка | Да (???) |
| Нижняя защелка | б.  Администрация муниципального образования Наурузовский сельсовет Пономаревского района Оренбургской области18+ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ © 2021 При полном или частичном использовании Посещаемость сайта - 0009513 |