Содержание
Двигатель Mercedes-Benz OM366, OM366A, OM366LA, (OM 366, OM 366 A, OM 366 LA, OM 366A, OM 366LA) в Люберцах (Автомобильные двигатели)
Мотор MB OM366, OM366A, OM366LA 6-ти цилиндровый, объем 5958 (куб.см), 2 (два) клапана на 1 (один) цилиндр, ход поршня 133, Диаметр цилиндра (мм) 97,5.
Двигатель OM 366.900 Mercedes-Benz (OM366.900, OM366900, OM 366900)
Двигатель OM 326.901 Mercedes-Benz (OM366.901, OM366901, OM 366901) мощностью 136-177kW ( 185-240HP).
Двигатель OM 366.902 Mercedes-Benz (OM366.902, OM366902, OM 366902) мощностью 95kW (129PS). Выпуск 1/1992 — . Для моделей MB U 1000, U1000
Двигатель OM 326.903 Mercedes-Benz (OM366.903, OM366903, OM 366903) мощностью 95kW (129PS). Выпуск 1/1992 -. Для моделей MB U 1000, U1000
Двигатель OM 366.904 Mercedes-Benz (OM366.904, OM366904, OM 366904) мощностью 95kW (129PS). Выпуск 1/1992 -. Для моделей MB U 1000, U1000
Двигатель OM 366.
905 Mercedes-Benz (OM366.905, OM366905, OM 366905) мощностью 92-100kW (125-136HP). Выпуск 3/1984 — 2/1993. Для моделей MB 814, 914
Двигатель OM 366.906 Mercedes-Benz (OM366.906, OM366906, OM 366906) мощностью 92-102kW (125-139HP). Выпуск 4/1984 — 2/1993 . Для моделей MB 1314, 1614, 1414, 1114
Двигатель OM 366.907 Mercedes-Benz (OM366.907, OM366907, OM 366907) мощностью 100kW (136HP). Выпуск 3/1984 — 2/1993. Для моделей MB 1314, 1114, 814, 914
Двигатель OM 366.908 Mercedes-Benz (OM366.908, OM366908, OM 366908) мощностью 81kW (110HP). Выпуск 3/1987 — 12/1992 — . Для моделей MB 1100
Двигатель OM 366.909 Mercedes-Benz (OM366.909, OM366909, OM 366909) мощностью 92-102kW (125-139HP). Выпуск 4/1984 — 3/1991. Для моделей MB 1614, 1414
Двигатель OM 366.910 Mercedes-Benz (OM366.910, OM366910, OM 366910) мощностью 92-102kW (125-139HP). Выпуск 6/1984 — 2/1993. Для моделей MB 814
Двигатель OM 366.
911 Mercedes-Benz (OM366.911, OM366911, OM 366911) мощностью 96kW (130HP). Выпуск 1/1992 — .
Двигатель OM 366.912 Mercedes-Benz (OM366.912, OM366912, OM 366912) мощностью 74kW (101HP). Выпуск 3/1987 — 12/1992 . Для моделей MB 1000
Двигатель OM 366.913 Mercedes-Benz (OM366.913, OM366913, OM 366913) мощностью 92-102kW (125-139HP). Выпуск 3/1984 — . Для моделей MB 1214
Двигатель OM 366.914 Mercedes-Benz (OM366.914, OM366914, OM 366914) мощностью 92-102kW (125-139HP). Выпуск 3/1984 — 2/1993 . Для моделей MB 1314, 1114, 914
Двигатель OM 366.915 Mercedes-Benz (OM366.915, OM366915, OM 366915) мощностью 96kW (102HP). Выпуск 1/1988 — 12/1992 . Для моделей MB 1000
Двигатель OM 366.916 Mercedes-Benz (OM366.916, OM366916, OM 366916) мощностью 92-102kW (125-139HP). Выпуск 2/1986 — 2/2001 . Для моделей MB O402, O 402, O301, O 301
Двигатель OM 366.917 Mercedes-Benz (OM366.
917, OM366917, OM 366917) мощностью 92-102kW (125-139HP). Выпуск 2/1986 — 2/2001 . Для моделей MB O402, O 402, O301, O 301
Двигатель OM 366.918 Mercedes-Benz (OM366.918, OM366918, OM 366918) мощностью 92-102kW (125-139HP). Выпуск 2/1987 — 2/1993 . Для моделей MB 1314, 1114, 914
Двигатель OM 366.919 Mercedes-Benz (OM366.919, OM366919, OM 366919) мощностью 92-102kW (125-139HP). Выпуск 6/1984 — 2/1993 . Для моделей MB 814
Двигатель OM 366.930 Mercedes-Benz (OM366.930, OM366930, OM 366930) мощностью 92-102kW (125-139HP). Выпуск 7/1986 — 2/1993 . Для моделей MB 1114, 914
Двигатель OM 366.931 Mercedes-Benz (OM366.931, OM366931, OM 366931) мощностью 92-102kW (125-139HP). Выпуск 7/1986 — 2/1993 . Для моделей MB 1114
Двигатель OM 366.932 Mercedes-Benz (OM366.932, OM366932, OM 366932) мощностью 92-102kW (125-139HP). Выпуск 12/1986 — 2/1993 . Для моделей MB 814, 914
Двигатель OM 366.
933 Mercedes-Benz (OM366.933, OM366933, OM 366933) мощностью 92-102kW (125-139HP). Выпуск 12/1986 — 2/1993 . Для моделей MB 1114
Двигатель OM 366.935 Mercedes-Benz (OM366.935, OM366935, OM 366935) мощностью 92-102kW (125-139HP). Выпуск 7/1986 — 2/1993 . Для моделей MB 1114
Двигатель OM 366.936 Mercedes-Benz (OM366.936, OM366936, OM 3669396) мощностью 92-102kW (125-139HP). Выпуск 7/1984 — 2/1993 . Для моделей MB 1314, 1514
Двигатель OM 366.937 Mercedes-Benz (OM366.937, OM366937, OM 366937) мощностью 92-102kW (125-136HP). Выпуск 6/1987 — 2/1993 . Для моделей MB 1314
Двигатель OM 366.938 Mercedes-Benz (OM366.938, OM366938, OM 366938) мощностью 92-102kW (125-139HP). Выпуск 12/1992 — . Для моделей MB 1314
Двигатель OM 366.939 Mercedes-Benz (OM366.939, OM366939, OM 366939) мощностью 81kW (110HP). Выпуск 11/1988 — . Для моделей MB U 900, U900
Двигатель OM 366.
940 Mercedes-Benz (OM366.940, OM366940, OM 366940) мощностью 100kW (136HP). Выпуск 8/1989 — 8/1994 . Для моделей MB 914
Двигатель OM 366.941 Mercedes-Benz (OM366.941, OM366941, OM 366941) мощностью 116kW (158HP). Выпуск 2/1992 — . Для моделей Mercedes-Benz 1117, 1121
Двигатель OM 366.942 Mercedes-Benz (OM366.942, OM366942, OM 366942) мощностью 116kW (158HP). Выпуск 2/1992 — . Для моделей MB 1117, 1121
Двигатель OM 366.943 Mercedes-Benz (OM366.943, OM366943, OM 366943) мощностью 116kW (158HP). Выпуск 2/1992 — . Для моделей MB 817
Двигатель OM 366.944 Mercedes-Benz (OM366.944, OM366944, OM 366944) мощностью 116-129кW (158-175HP). Выпуск 8/1984 — 2/1993 . Для моделей MB 1317
Двигатель OM 366.945 Mercedes-Benz (OM366.945, OM366945, OM 366945) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 2/1987 — 2/1993 . Для моделей MB 1517, 917
Двигатель OM 366.946 Mercedes-Benz (OM366.
946, OM366946, OM 366946) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 8/1984 — 2/1993 . Для моделей MB 1517
Двигатель OM 366.947 Mercedes-Benz (OM366.947, OM366947, OM 366947) мощностью 100kW (136HP). Выпуск 1/1988 — 4/2000 . Для моделей MB U 1400, U 1450, U 1600, U1400, U1450, U1600
Двигатель OM 366.948 Mercedes-Benz (OM366.948, OM366948, OM 366948) мощностью 115kW (156HP). Выпуск 1/1988 — 4/2000 . Для моделей MB U 1400, U 1600, U 1650, U1400, U1600, U1650
Двигатель OM 366.949 Mercedes-Benz (OM366.949, OM366949, OM 366949) мощностью 92kW (125HP). Выпуск 1/1988 — 2/2001 . Для моделей MB U 1200, U 1250, U 1600, U1200, U1250, U1600
Двигатель OM 366.951 Mercedes-Benz (OM366.951, OM366951, OM 366951) мощностью 125kW (170HP). Выпуск 4/1984 — 3/1991 . Для моделей MB 1617, 1417
Двигатель OM 366.952 Mercedes-Benz (OM366.952, OM366952, OM 366952) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 6/1984 — 8/1994 .
Для моделей MB 1816, 1717, 1617, 1417
Двигатель OM 366.953 Mercedes-Benz (OM366.953, OM366953, OM 366953) мощностью 125kW (170HP). Выпуск 4/1984 — 2/1993 . Для моделей MB 1117, 1317
Двигатель OM 366.954 Mercedes-Benz (OM366.954, OM366954, OM 366954) мощностью 115kW (156HP). Выпуск 4/1984 — 2/1993 . Для моделей MB 1600 turbo
Двигатель OM 366.955 Mercedes-Benz (OM366.955, OM366955, OM 366955) мощностью 100kW (136HP). Выпуск 11/1986 — 4/2000 . Для моделей MB U 1300, U 1350, U 1400, U 1550, U1300, U1350, U1400, U1550
Двигатель OM 366.956 Mercedes-Benz (OM366.956, OM366956, OM 366956) мощностью 100kW (136HP). Выпуск 11/1986 — 4/2000 . Для моделей MB U 1300, U 1400, U 1550, U1300, U1400, U1550
Двигатель OM 366.957 Mercedes-Benz (OM366.957, OM366957, OM 366957) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 4/1984 — 7/1992 . Для моделей MB 1417
Двигатель OM 366.958 Mercedes-Benz (OM366.
958, OM366958, OM 366958) мощностью 100kW (136HP). Выпуск 3/1987 — 12/1992. Для моделей MB 1400 turbo
Двигатель OM 366.960 Mercedes-Benz (OM366.960, OM366960, OM 366960) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 10/1984 -. Для моделей MB 1217
Двигатель OM 366.962 Mercedes-Benz (OM366.962, OM366962, OM 366962) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 8/1984 — 2/1993. Для моделей MB 1314, 1317, 1517, 1117, 1120, 1121
Двигатель OM 366.963 Mercedes-Benz (OM366.963, OM366963, OM 366963) мощностью 125-129kW (170-175HP). Выпуск 9/1988 — 4/2000. Для моделей MB U 1550, U 1700, U 1750, U1550, U1700, U1750
Двигатель OM 366.965 Mercedes-Benz (OM366.965, OM366965, OM 366965) мощностью 125kW (170HP). Выпуск 2/1986 -. Для моделей MB O402, O 402, O301, O 301
Двигатель OM 366.966 Mercedes-Benz (OM366.966, OM366966, OM 366966) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 2/1987 — 2/1993. Для моделей MB 1314, 1317, 1320, 1117, 817, 917
Двигатель OM 366.
967 Mercedes-Benz (OM366.967, OM366967, OM 366967) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 3/1984 — 2/1993. Для моделей MB 817
Двигатель OM 366.968 Mercedes-Benz (OM366.968, OM366968, OM 366968) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 1/1986 — 2/1993. Для моделей MB 817
Двигатель OM 366.969 Mercedes-Benz (OM366.969, OM366969, OM 366969) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 6/1986 — 2/1993. Для моделей MB 817
Двигатель OM 366.970 Mercedes-Benz (OM366.970, OM366970, OM 366970) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 7/1986 — 2/1993. Для моделей MB 1117
Двигатель OM 366.971 Mercedes-Benz (OM366.971, OM366971, OM 366971) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 4/1984 -. Для моделей MB 1117
Двигатель OM 366.972 Mercedes-Benz (OM366.972, OM366972, OM 366972) мощностью 116-129kW (158-175HP). Для моделей MB U1550, U 1550, O402, O 402, O301, O 301, 1120, 1317, 1320, 914, 1217, 1417, 1617
Двигатель OM 366.
973 Mercedes-Benz (OM366.973, OM366973, OM 366973) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 3/1984 — 2/1993. Для моделей MB 817
Двигатель OM 366.974 Mercedes-Benz (OM366.974, OM366974, OM 366974) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 2/1987 — 2/1993. Для моделей MB 917
Двигатель OM 366.975 Mercedes-Benz (OM366.975, OM366975, OM 366975) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 9/1988 — 2/1993. Для моделей MB 1117
Двигатель OM 366.976 Mercedes-Benz (OM366.976, OM366976, OM 366976) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 9/1988 — 2/1993. Для моделей MB 1117
Двигатель OM 366.977 Mercedes-Benz (OM366.977, OM366977, OM 366977) мощностью 92kW (125HP). Выпуск 3/1987 — 12/1992. Для моделей MB 1300 turbo
Двигатель OM 366.978 Mercedes-Benz (OM366.978, OM366978, OM 366978) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 2/1987 — 2/1993. Для моделей MB 917
Двигатель OM 366.
979 Mercedes-Benz (OM366.979, OM366979, OM 366979) мощностью 116-129kW (158-175HP). Выпуск 10/1988 — 12/1992. Для моделей Mercedes-Benz 1517
Двигатель OM 366.980 Mercedes-Benz (OM366.980, OM366980, OM 366980) мощностью 148kW (201HP). Выпуск 10/1984 — 2/1993. Для моделей MB 1320
Двигатель OM 366.981 Mercedes-Benz (OM366.981, OM366981, OM 366981) мощностью 148kW (201HP). Выпуск 4/1984 -. Для моделей MB 1417
Двигатель OM 366.983 Mercedes-Benz (OM366.983, OM366983, OM 366983) мощностью 146-155kW (199-211HP). Выпуск 7/1985 — 8/1994. Для моделей MB 2420, 1720, 1722, 1617, 1619, 1620, 1419, 1420, 2219, 2220, 2222
Двигатель OM 366.984 Mercedes-Benz (OM366.984, OM366984, OM 366984) мощностью 148-157kW (201-214HP). Выпуск 5/1988 — 4/2000. Для моделей MB U 1550, U 1750, U 2100, U 2150, U1550, U1750, U2100, U2150
Двигатель OM 366.988 Mercedes-Benz (OM366.988, OM366988, OM 366988) мощностью 146-155kW (199-211HP).
Выпуск 10/1984 — 2/1993. Для моделей MB 1317, 1320, 1120
Двигатель OM 366.989 Mercedes-Benz (OM366.989, OM366989, OM 366989) мощностью 170kW (231PS)
Двигатель OM 366.990 Mercedes-Benz (OM366.990, OM366990, OM 366990) мощностью 146-155kW (199-211HP). Выпуск 4/1984 — 2/1993. Для моделей MB 1120
Двигатель OM 366.992 Mercedes-Benz (OM366.992, OM366992, OM 366992) мощностью 146-155kW (199-211HP). Выпуск 2/1984 — 2/1993. Для моделей MB 1120, 1320
Двигатель OM 366.993 Mercedes-Benz (OM366.993, OM366993, OM 366993) мощностью 146-155kW (199-211HP). Выпуск 2/1992 -. Для моделей MB 1120
Двигатель OM 366.994 Mercedes-Benz (OM366.994, OM366994, OM 366994) мощностью 146-155kW (199-211HP). Выпуск 4/1984 — 7/1992 . Для моделей MB 1120
Двигатель OM 366.995 Mercedes-Benz (OM366.995, OM366995, OM 366995) мощностью 146-155kW (199-21HP). Выпуск 2/1984 — 12/1992. Для моделей MB 1520, 1720
Двигатель OM 366.
996 Mercedes-Benz (OM366.996, OM366996, OM 366996) мощностью 146-155kW (199-211HP). Выпуск 4/1984 -. Для моделей MB 1720
Двигатель OM 366.997 Mercedes-Benz (OM366.997, OM366997, OM 366997) мощностью 146-155kW (199-211HP). Выпуск 1/1991 — 2/1993. Для моделей MB 1317, 1320
Двигатель OM 366.999 Mercedes-Benz (OM366.999, OM366999, OM 366999) мощностью 170kW (231HP). Выпуск 1/1991 — 2/2001. Для моделей MB 1324, 1524, 1222, 1224, 1231, 1120
Характеристики двигателя Mercedes-Benz OM366, OM366A, OM366LA, (ОМА 366, ОМА 366 А, ОМ 366 LA, ОМ 366A, ОМ 366LA)
-
— Производитель: Mercedes-Benz -
— Страна производитель: Германия
OM606 — двигатель Мерседес ОМ 606 3.0 литра
Технические характеристики 3.
0 литрового дизельного двигателя Мерседес ОМ606, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель Мерседес ОМ606 собирался с 1993 по 2001 год и устанавливался на такие популярные модели как E-Class, S-Class и внедорожник Гелендваген. Данный силовой агрегат предлагался в двух модификациях: 300D на 136 л.с. и 300TD на 177 л.с.
В линейку R6 также входят дизели:
OM603,
OM613,
OM648 и
OM656.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора Mercedes OM606 3.
0 литра
OM 606 D 30 или 300D
| Точный объем | 2996 см³ |
| Система питания | форкамера |
| Мощность двс | 136 л.с. |
| Крутящий момент | 210 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 22 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 7.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 500 000 км |
OM 606 D 30 LA или 300TD
| Точный объем | 2996 см³ |
| Система питания | форкамера |
| Мощность двс | 177 л. с. |
| Крутящий момент | 330 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 22 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 7.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 450 000 км |
Вес двигателя OM606 по каталогу составляет 245 кг
Номер двигателя OM606 находится спереди, на стыке с головкой
Расход топлива двс Мерседес ОМ 606
На примере Mercedes E 300 TD 1997 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 10. 9 литра |
| Трасса | 6.1 литра |
| Смешанный | 7.9 литра |
На какие автомобили ставился двигатель ОМ606 3.0 l
| E-Class W124 | 1993 — 1996 |
| E-Class W210 | 1995 — 1999 |
| S-Class W140 | 1996 — 1998 |
| G-Class W463 | 1997 — 2001 |
Недостатки, поломки и проблемы ОМ606
Вибронагруженность данного дизельного двигателя сказывается на ресурсе его опор
Цепь ГРМ может растянуться уже к пробегу в 150 — 200 тысяч км, что опасно для двс
Силовой агрегат боится перегрева, от него искривляется, а иногда даже лопается ГБЦ
ТНВД чувствителен к подсосу воздуха, чему способствуют быстроразъемные штуцеры
От некачественного масла гидрокомпенсаторы могут застучать к пробегу в 100 000 км
Дополнительные материалы
Рассказ обо всех слабых местах дизеля ОМ606
youtube.com/embed/65AI58vkCiA» srcdoc=»<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden} img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto} span{height:1.5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/65AI58vkCiA?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/65AI58vkCiA/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’Форкамерная классика: Mercedes-Benz 3.0 TD (OM606.962)’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Форкамерная классика: Mercedes-Benz 3.0 TD (OM606.962)»/>
| МОДЕЛЬ: OMC6150CNG | ||
| CNG или LPG Двигатель | ||
Впрыск топлива с электронным управлением. | Технические характеристики | |
| Одноточечный замер. | Модель № | ОМС6150 |
| Последовательное зажигание. | Цилиндры | 6 рядных |
| Индивидуальные катушки зажигания. | Рабочий объем (л) | 5.6 |
| Бортовая диагностика. | Отверстие x Ход | 102 х 114 |
| Компрессия | 9,5:1 | |
| Опциональная работа на двух видах топлива: | Корпус маховика | САЕ № 2 |
| Бензин/СПГ | Мощность/об/мин | 150 / 3000 |
| Бензин/сжиженный газ | Крутящий момент Нм/об/мин | 400 / 1400 |
| КПГ/СНГ | Индукция | Без наддува |
| Напряжение системы | 12 вольт | |
| Использование: | Вес | 520 |
| Грузовик | Топливная система Вариант №1: | ЭФИ |
| Автобус | Топливная система Вариант №2: | Редуктор/смеситель |
| Морской | Стандарты выбросов: | ЕВРО II, III, IV |
| Генератор | БД | Да |
| Стационарный | Привод по проводам | Дополнительно |
| Бережливое сжигание | Дополнительно | |
| Датчик детонации | Дополнительно |
Вернуться к
Веб-сайт Омнитек
| МОДЕЛЬ: OMP6170CNG | ||
| CNG или LPG Двигатель | ||
Впрыск топлива с электронным управлением. | Технические характеристики | |
| Одноточечный замер. | Модель № | ОМР6170 |
| Последовательное зажигание. | Цилиндры | 6 рядных |
| Индивидуальные катушки зажигания. | Рабочий объем (л) | 5,8 |
| Бортовая диагностика. | Отверстие x Ход | 98,5 х 127 |
| Компрессия | 11:1 | |
| Варианты топлива: | Корпус маховика | Делко 17.75 |
| КПГ | Мощность/об/мин | 170/2600 |
| СНГ | Крутящий момент Нм/об/мин | 450/1600 |
| Индукция | Турбо | |
| Напряжение системы | 12 вольт | |
| Использование: | Вес кг | 480 |
| Грузовик | Топливная система Вариант №1: | ЭФИ |
| Автобус | Топливная система Вариант №2: | Редуктор/смеситель |
| Морской | Стандарты выбросов: | ЕВРО II, III, IV |
| Генератор | БД | Да |
| Стационарный | Привод по проводам | Дополнительно |
| Бережливое сжигание | Дополнительно | |
| Датчик детонации | Дополнительно |
Вернуться на сайт Omnitek
OM366LAG OM366G |
Технические характеристики — природный газ (НГ) | |
| Двигатель OM366LA НГ Двигатель | Турбо с промежуточным охладителем воздух-воздух (T) Без наддува (NA) |
| Цилиндры Отверстие и Ход Рабочий объем | 6 Встроенный 97,5 мм x 133 мм 5,958 см3 |
| Компрессия | Турбо 10,5:1 Н/Аспиратор 12:1 |
| Топливная система Omnitek Система зажигания Omnitek | Электронный впрыск топлива с отдельными катушками зажигания (6) |
| Расстрельный приказ | 1-5-3-6-2-4 |
Мощность макс. | Т — 210 л.с. при 2400 об/мин NA — 170 л.с. при 2400 об/мин |
| Момент затяжки Макс. | Т — 710 Нм при 1500 об/мин NA — 580 Нм при 1800 об/мин |
| Размеры (мм) | л 980 Ш 700 В 915 |
| Вес (кг) | 515 |
Пропановые двигатели (LPG) также доступны | |
OM366LAG OM366G |
Технические характеристики — природный газ (NG) | |
| Двигатель OM366LA NG Двигатель OM366 НГ | Турбодвигатель с промежуточным охладителем воздух-воздух (T) Без наддува (NA) |
| Цилиндры Диаметр и Ход Рабочий объем | 6 Встроенный 97,5 мм x 133 мм 5,958 см3 |
| Сжатие | Турбо 10,5:1 Н/Аспиратор 12:1 |
| Топливная система Omnitek Система зажигания Omnitek | Электронный впрыск топлива с отдельными катушками зажигания (6) |
| Расстрельный приказ | 1-5-3-6-2-4 |
| Максимальная мощность .  | Т — 210 л.с. при 2400 об/мин NA — 170 л.с. при 2400 об/мин |
| Крутящий момент Макс. | Т — 710 Нм при 1500 об/мин NA — 580 Нм при 1800 об/мин |
| Размеры (мм) | Д 980 Ш 700 В 915 |
| Вес (кг) | 515 |
Отличия OM366A и 366LA | Мерседес-Бенц Форум
JavaScript отключен.
Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
Привет всем
Кажется, это лучшее место, чтобы задать эти вопросы, поскольку вы, хорошие люди, кажется, хорошо разбираетесь в этих двигателях.
Позвольте мне объяснить, у меня есть Mercedes 917 AF, 9-тонный грузовик 4×4, переделанный в то, что мы называем домом на колесах. Он оснащен двигателем OM366A, то есть с турбонаддувом, но без промежуточного охлаждения. Выходная мощность составляет 170 л.с., следовательно, 917 бит. Поэтому я почти уверен, что у него поршни с масляным охлаждением, поэтому он способен безопасно производить большую мощность. Моя проблема в том, что как только грузовик увидит холм, я должен переключиться на пониженную передачу, и, прежде чем вы это узнаете, я разгоняюсь до 30 миль в час. Ладно, это преувеличение, но вы меня понимаете… Мне нужно больше мощности и крутящего момента.
Насколько я могу судить, турбина на 366A такая же, как и на 366LA.
Это правильно? Кто-нибудь знает, можно ли улучшить наддув на стандартной турбине (и если да, то как) или мне нужно получить больше? Если да, то?
Следующее, что OM366LA доступен во множестве различных выходов. 170 л.с. (мне не нужны по понятным причинам), 200, 220 и 240 л.с. Я знаю это, потому что Mercedes выпускал грузовики 1220, 1222 и 1224, все с двигателем 366 LA, где 12 — вес, а, например, 24 — 240 л.с. Кто-нибудь знает, в чем разница между версиями этого двигателя мощностью 200, 220 и 240 л.с.? Это просто размер интеркулера или насосы инжекторов разные или просто настроены на подачу большего количества топлива? Я не могу себе представить, что это последнее, хотя.
По сути, мне нужно знать, что мне нужно сделать, чтобы мой двигатель выдавал 240 л.с.? Даже 220 было бы неплохо…..!
Буду очень признателен за любую помощь.
Спасибо
Вопрос
Увидеть меньше
Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
1 — 9 из 9 Сообщений
Я почти уверен, что промежуточные охладители одинаковы для всех двигателей Лос-Анджелеса, независимо от мощности.
Я мог бы предложить связаться со знающим UNIMOG
дилер в Германии, например, MEREX или SCHUESSLER, или специалист UNIMOG
, например HELLGETH. Они знают правильный ответ на ваши вопросы.
Аткинсон Вос или Прайс в Англии тоже смогут помочь, я думаю.
MEREX Autovertrieb GmbH; Unimog, 4×4, Geländefahrzeuge, militärfahrzeuge — Das Unternehmen
Schüssler UNIMOG
AC Price Engineering — Home
Atkinson Vos Ltd Mercedes Unimogs
Hellgeth engineering Spezialfahrzeugbau GmbH | Германия
Увидеть меньше
Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции:
1
Добро пожаловать! 366 — «относительно» новый двигатель по сравнению с гонщиками, на которых работает большинство на этом форуме. Мерцбенз здесь, я уверен, что-то знает об этом. В южной Калифорнии есть несколько человек, у которых есть хорошие моги SBU/MBU (с OM366), которые могли бы вам помочь, по какой-то причине они не приняли этот форум и придерживаются списка адресов электронной почты.
Я не могу понять, почему. На вашем двигателе, если нет внутренних отличий (366А против 366ЛА), то это ип помпа, турбо, интеркулер и/или ГРМ. Датчик EGT был бы моим первым делом, а затем увеличил бы топливо и время. Сколько часов на двигателе? Отремонтированные форсунки также могут иметь большое значение.
Увидеть меньше
Узнать больше
Ответить
Сохранить
Как
Отличия
Различия:
— Интеркулер (одинаковый для всех моделей Лос-Анджелеса, ТАК ЖЕ различается между Unimog, автобусом и различными вариантами грузовиков. В автобусах и грузовиках они намного больше, чем в Unimog)
— Впрыск насос. Единственная разница между этими лошадиными силами заключается в настройке подачи топлива.
— Форсунки. Все они разные. Различия заключаются в количестве отверстий, их диаметре и угле, под которым они распыляют топливо.
На практике можно просто отрегулировать подачу топлива и добавить интеркулер.
Надеюсь, это поможет.
Салудос
Увидеть меньше
Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции:
1
Спасибо, ребята. Очень полезно. Теперь все, что мне нужно сделать, это найти интеркулер и новый впускной коллектор. Не думаю, что кто-нибудь в Великобритании знает, где искать подержанные детали, поскольку я думаю, что новый интеркулер будет стоить не очень маленького состояния? Кстати, я не думаю, что кто-нибудь, у кого есть EPC, может дать мне номера деталей? Компьютер, на котором у меня был мой, умер, и мои попытки поставить DVD на мой новый компьютер закончились катастрофой.
Поскольку это грузовик, я понятия не имею о часах, но двигатель оригинальный (1992 г.), и он проехал 175-110 тысяч километров. Помимо восстановления ТНВД и замены/восстановления форсунок, мне не пришлось трогать двигатель.
Я провел на нем 3 месяца, путешествуя по Западной Африке, в том числе проехав много километров по песку в Сахаре, и за все это время все, что мне нужно было сделать, это залить менее пинты масла!
Еще раз спасибо
В
Увидеть меньше
Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции:
1
вы также можете просто настроить свой om366a на версию 190 л.с.
относительно различий между двигателями la, насколько я знаю, это просто синхронизация впрыска. большая разница между двигателями евро I и евро II. Двигатели Евро II имеют более высокую степень сжатия и более высокое давление впрыска. они предлагают те же номинальные мощности, но имеют лучшую кривую крутящего момента.
Увидеть меньше
Узнать больше
Ответить
Сохранить
Как и
,
Euro II требует высокой степени сжатия и лучшего распыления для соответствия требованиям по выбросам.
Имейте в виду, что если вы не подвергаетесь таким строгим испытаниям на дату шасси, более высокая степень сжатия и лучшее запотевание могут сочетаться с более высокой скоростью подачи и измененным временем для получения большей мощности.
Добавление промежуточного охладителя поможет справиться с более высоким отработанным теплом турбонаддува. Также поможет усиление масляного радиатора. Более холодный заряд воздуха означает большую мощность и меньшее снижение скорости движения.
Я позвоню вашему предпочтительному поставщику запасных частей MB Diesel и узнаю, что можно комбинировать для создания необходимой вам мощности в требуемом диапазоне. Я бы позвонил в Hellgeth или Merex и сказал им, что вам нужна МАКСИМАЛЬНАЯ площадь под кривой, нет-нет, сэр, я имею в виду МАКСИМАЛЬНУЮ!
Увидеть меньше
Узнать больше
Ответить
Сохранить
Как
Как отличить евро I от всех двигателей? Это другой топливный насос, который создает дополнительное давление, или это регулировка насоса? Каковы относительные степени сжатия двух двигателей.